Вопросы о продукции и ее применении

Ответ: Заміна моторної оливи один раз у рік або через певний пробіг - це рекомендація, а не правило без вийнятків. Ви можете відкласти заміну оливи на кілька місяців, при цьому уникаючи екстремальних навантажень на двигун.

Здравствуйте! В вашем случае рекомендуем поступить так: применить 1/3 тюбика 1 Stage MAGNUM, однократно или разбив на три этапа по стандартной схеме обработки Ревитализантом. Последующая обработка через 50-60 тыс км пробега по той же методике.

Ревитализанты ХАДО совместимы с любыми видами антифрикционных препаратов и конечно возможно одновременное применение модификатора трения - hBN гексогонального нитрида бора и ревитализантов ХАДО в системе смазки двигателя. Это препараты различного способа воздействия на рабочие поверхности трущихся деталей и практически не мешают друг другу. Эффективность от обработки составами ХАДО сохраняется независимо от последовательности их применения. Вне зависимости от наличия предыдущих обработок Вашего автомобиля любыми препаратами, пусть даже и приблизительно схожими по принципу действия, нет никаких противопоказаний для проведения в дальнейшем обработок ревитализантами ХАДО.

Добрый день! Не рекомендуется.

После замены масла иногда возникают подтеки масла: из-под сливной пробки, в месте прилегания масляного фильтра. Поэтому мы рекомендуем произвести замену масла, проехать 100-150 км убедиться в отсутствии течи масла, а затем внести ревитализант в двигатель. Для одноразового применения в ассортименте ХАДО есть Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей (27 мл). Ревитализант в тубах 9мл предназначен для 3-этапной обработки. Одноразовая или 3-х этапная обработки проводятся в зависимости от техсостояния двигателя. Если у двигателя есть проблемы с расходом масла, тогда т 3-х этапная обработка даст больший эффект.

Допускается применение очистителя масляной системы с превышенным сроком годности при условии герметичности оригинальной упаковки. Перед применением перемешать состав встряхиванием.

Для обработки двигателя Вашего автомобиля рекомендуется «Revitalizant EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей». Обработку проводить в три этапа. Дозировка согласно инструкции по применению продукта, в зависимости от объема масляной системы двигателя.

Здравствуйте! Допустимо наличие в магазинах остатков товаров, которые уже сняты с производства. Обратитесь в магазин или непосредственно в представительство ХАДО.

Здравствуйте! В точке продажи смазки или напишите на laboratory@xado.com

Масло ХАДО 0W-20 выполняет ли требования допуска ACEA A1/B1 (или стандарт FCA MS-6395)? И можно ли его применять для Jeep Compass 2,4 2019 г/в?

Добрий день. Рекомендуємо насамперед максимально злити забруднену оливу і замінити оливний фільтр (для процедури промивання можно поставити недорогий). Потім залити промивну оливу VERYLUBE і на холостому ході дати двигуну попрацювати протягом 15 хвилин. Далі максимально злити промивну оливу, замінити фільтр і залити штатну оливу. При цьому термін заміни оливи скоротити двічи.

На данный момент времени достаточно использовать один шприц (тубу) ревитализанта ех 120. Обработку в три этапа рекомендуется провести после 60-80 тыс. км. пробега с момента проведения первой обработки.

ATOMEX Total Flush является комплексным очистителем системы смазки ДВС. Пары данного продукта не оказывают какого-либо влияния на загрязнения вихревой заслонки. Для очистки вихревой заслонки вашего авто рекомендуем VERYLUBE Очиститель заслонки и клапана EGR. Способ применения: на прогретом неработающем двигателе обильно распылить средство во впускную магистраль. Без промедления завести двигатель и обеспечить его работу на повышеных оборотах в течение 3-5 мин. При необходимости (сильном загрязнении) процедуру повторить.

Наличие магнитов в масляном фильтре не оказывает влияние на ревитализант ХАДО. Возможно некоторое снижение эффективности и увеличение срока процесса ревитализации из-за того, что часть металлосодержащих продуктов износа будут оседать на магните.

Очиститель масляной системы XADO VitaFlush не влияет на рабочее состояние уплотнительных элементов, лакокрасочных покрытий при увеличенных сроках применения (в отдельных случаях мы рекомендуем применение очистителя до 1000 км пробега)

Для вариатора TR690 масло XADO ATOMIC OIL CVT применять не рекомендуется, т.к. масло не покрывает требования SUBARU CVT Oil Lineartronic II.

"Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage" предназначен для двигателей с объемом масла до 10 л. Многолетний опыт применения, предварительные испытания ревитализантов ХАДО показали, что увеличение дозировки до 2-х раз не приводит к критическим последствиям, но во избежание возникновения каких, либо вопросов, рекомендуем взять 1 литр свежего моторного масла, нагреть его до температуры 50-60 градусов по Цельсию любым безопасным способом. В разогретое масло вылить содержимое упаковки Maximum SUV и размешать до полного растворения. Затем после каждой плановой замены масла и прогрева двигателя вносить в систему смазки по 0,3 л смеси, предварительного её нагревая до 50-60 градусов и размешивая до однородного состояния. Получится 3 полноценных обработки Вашего двигателя. При внесении смеси необходимо контролировать уровень масла – уровень масла не должен превышать отметку “max”.

Что именно использовать?

Atomex Total Flush не содержит компонентов агрессивных к ЛКП, поэтому продукт не оказывает никакого влияния на окрашенный поддон.

Перед заменой масла, рекомендуем применить раскоксовку препаратом VERYLUBE АНТИКОКС (1 туба 10,0 мл на 1 цилиндр). Затем внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателя XADO VITAFLUSH и поездите 700-1000 км. Замените масло по стандартной процедуре, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте систему смазки двигателя поэтапно 3-мя тубами геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей по 1-й тубе на этап. Пробег между этапами 500-700 км.

Для пластичных смазок не применяется показатель кинематическая вязкость. Если вас интересует вязкость базового масла, напишите, пожалуйста, на почту prom@xado.com

Компания работает, насколько это возможно в сложившейся обстановке.

Спасибо за доверие к нашей продукции! На сегодняшний день достаточно применить АМС Tuning з ревитализантом.

Примите наши извинения за задержку с ответом. Многое объясняет дата Вашего первого вопроса. Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Добрый день! Речь про обработку двигателя, очевидно. В вашей ситуации допустимо применить Ревитализант повторно по стандартной схеме согласно Инструкции.

Добрый день! Речь про обработку двигателя, очевидно. В вашей ситуации допустимо применить Ревитализант повторно по стандартной схеме согласно Инструкции.

Масло XADO Atomic Oil 2T FC/FD, выполняет требования спецификации FD (FD - бездымные масла для двигателей с улучшенными экологическими характеристикам, FC - бездымные масла для моторов, удовлетворяющих стандартным требованиям для применения в Японии). Срок годности 5 лет, при условии хранения в закрытой упаковке при температуре -40°С - + 50°С.

Добрый день! Состав данных продуктов направлен на устранение уже появившихся течей в качестве экспресс-решения проблемы. Если нет даже малейших подтеканий из-под уплотнителей, заливать средство в систему нецелесообразно. Для подстраховки можно приобрести продукт, чтобы иметь его под рукой в случае необходимости, срок годности данной продукции - 5 лет.

Процесс ревитализации составами ХАДО происходит только в парах трения металл-металл в процессе штатной эксплуатации агрегата или узла. Поэтому для решения Вашего вопроса наша продукция не подойдет

Для двигателя Вашего автомобиля рекомендуются следующие масла: XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF
XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF
XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line
XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN. Перед заменой масла рекомендуем применить XADO VITAFLUSH.

Для указанного автомобиля рекомендуется XADO Atomic Oil 5W-40 SN

Для нового двигателя рекомендуется применение Атомарного кондиционера металла New Car з ревитализантом 1 Stage

При смене масла в картере остается небольшое количества старого масла, а также отложения и загрязнения в тупиковых полостях картера. Свежее масло начинает вымывать накопившиеся загрязнения – этим можно объяснить небольшое потемнение. Если в конструкции картера нет подшипников скольжения (вал не вращается непосредственно в теле картера), то алюминиевая стружка может появиться из-за «затирания» вращающихся деталей о стенку картера в результате увеличения осевого люфта или возможно проворачивание наружной обоймы одного из подшипников в посадочном отверстии.

Масла, отвечающие требованиям API SM, превосходят по своим характеристикам масла, отвечающие требованиям API SL и более ранних стандартов, и могут эффективно смазывать двигатели, предназначенные для этих категорий обслуживания.

Добрый день! Кондиционер металла VERYLUBE TURBO улучшает противоизносные и противозадирные свойства моторного масла, то есть повышает защиту деталей двигателя от износа как в обычном режиме эксплуатации, так и при пиковых нагрузках. Кроме того, данный продукт за счет содержания нанокомпонентов понижает коэффициент трения в узлах двигателя. Продукт допустимо применять на авто, оснащенных катализаторами и сажевыми фильтрами. Также допустимо использование продукта при каждой замене масла. VERYLUBE TURBO оказывает эффект на протяжении всего срока службы масла. Однако следует иметь в виду, что срок службы масла продукт не увеличивает, у него другое назначение.

Добрый день! За более подробной информацией по данному вопросу обратитесь, пожалуйста, индивидуально – info@xado.com

Если не принимать во внимание другие возможные причины того что горит лампа давления масла, то при грубом нарушении Инструкции применения XADO 1 Stage действительно такое возможно. Например, Ревитализант был применен на холодном масле, или сразу после внесения Ревитализанта двигатель заглушили, не дав составу растворится в масле. Решить данную проблему можно, к примеру, нагрев масляный картер до температуры минимум 60 ⁰С любым доступным и безопасным способом. Что касается Ваших обвинений в наш адрес, вспоминаются слова известного футболиста Андрея Шевченко: он говорил, что его с детства приучили к одной важной мысли: во всех своих неудачах винить только себя.

Синтетическое масло 5W-40 SM/CF XADO Atomic Oil для Вашего авто вполне подходит. Что касается подборщика масел на нашем сайте, там есть ограничение количества предлагаемых продуктов.

В своих рекомендациях в отдельных проблемных случаях мы допускаем применение гелей-ревитализантов ХАДО для дизельных двигателей в бензиновых двигателях. Для получения более детальной информации напишите, пожалуйста, на prom@xado.com.

Применение гелей Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий в АКПП допускается. При этом возможно небольшое снижение эффективности обработки в парах трения зубчатых колес, подшипников, в зависимости от соотношения объемов гелей.

Здравствуйте. Рекомендуем Ревитализант ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в три этапа. Обработка будет более эффективной на незагрязненном двигателе и свежем масле. Поэтому оптимально поступить так: перед плановой заменой масла внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателя XADO VITAFLUSH. Поездите 500-1000 км. Замените масло по стандартной процедуре, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте систему смазки двигателя поэтапно 3-мя тубами Ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей по 1-й тубе на этап. Пробег между этапами 500-700 км.

Добрий день. Для названої Вами сфери застосування VERYLUBE Очисник контактів з ефектом видалення вологи цілком придатний. Даний продукт не потребує нейтралізації після застосування.

Да мы рекомендуем Гели –ревитализанты ХАДО предварительно размешивать в небольшом количестве штатной жидкости узла или механизма (гель для двигателя – в моторном масле, гель для кпп – в трансмиссионном и т.д.)

Для двигателя Вашего автомобиля рекомендуются синтетические масла 5W-30 SN XADO Atomic Oil или 5W-30 504/507 XADO Atomic Oil

Перед заменой масла, рекомендуем промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush из расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 700-1000 км, затем меняйте масло.

Эксплуатационные свойства масла от потери цвета не меняются. Изменение цвета масла может происходить из-за реакции свежего масла с остатками старого или по причине нестойкости красителя.

Обработка двигателей алюсиловыми блоками цилиндров гелями -ревитализантами Хадо 1 Stage или EX 120 не рекомендуется.

При соблюдении требований инструкции по применении продукта никаких отрицательных последствий в работе двигателя не будет.

Обработку гелем для двигателей 1 STAGE рекомендуется проводит. на свежем масле.

Перед заменой масла, рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush из расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку системы смазки двигателя гелем для двигателей 1 STAGE.

К сожалению, такие ошибки иногда происходят. Как показывает практика для двигателя это проходит безболезненно при условии щадящего режима эксплуатации в течение пробега 700-1000 км.

Для двигателя SKODA OCTAVIA А7 рекомендуется моторное масло XADO Atomic Oil 5W-30 504/507, для МКПП – трансмиссионное масло вязкостью 75W (MTF), на данный момент времени в продукции компании ХАДО масла с указанной вязкостью нет. Перед заменой масла, рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем XADO VitaFlush з расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Проехав на свежем масле 200-300 км. проведите обработку системы смазки двигателя гелем-ревитализантом Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей (3 тубы 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл) в 3 этапа, через 500-700 км пробега между этапами. Для обработки КПП вашего автомобиля рекомендуем использовать Ревитализант 1 Stage Transmission для КПП и редукторов или Атомарний кондиционер металла Maximum Transmission з ревитализантом 1 Stage.

Сроки замены моторного масла, которые рекомендует производитель автомобиля для Европы, при предполагаемом режиме эксплуатации необходимо сократить как минимум в два раза, т.е. не более 10000-13000 км.

Гели-ревитализанты ХАДО ЕХ120 - это усиленные ревитализанты, которые всегда предпочтительнее применять для обработки со средним или значительным износом.

Если имеется ввиду моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4 DIESEL, то можно конечно.

Добрый день! Это разные виды гелей: 1 Stage для двигателей - обычный не усиленный ревитализант, а ЕХ120 - усиленный по эффективности ревитализант для механических узлов трансмиссии. Вам рекомендуется применять второй вариант и лучше вносить в свежее масло.

Ревитализант ХАДО в данном случае вряд ли будет эффективен. Для начала проведите 1 или 2 раскоксовки проблемного цилиндра препаратом VERYLUBE АНТИКОКС (тубы по 10,0 мл), а затем после плановой замены масла проведите обработку гелем для двигателей (3 тубы по 9,0 мл в три этапа с пробегом 500-700 км между этапами).

При незначительном пробеге авто промывку системы смазки можно проводить через замену масла. Обработку гелем для двигателей 1 STAGE проводите на свежем масле.

Добрый день! Кроме хороших консервирующих свойств этот препарат является хорошим очищающим средством, Очищает компоненты топливной системы, надпоршневое пространство в цилиндрах двигателя (дно поршня, верхнее компрессионное кольцо, рабочую поверхность цилиндров и тарелки клапанов). Для очистки использовать в половинной дозировке каждые 10 000 км пробега.

При таком расходе не стоит пока разбирать двигатель, но повод для беспокойства действительно есть. Перед плановой заменой масла рекомендуем тщательно промыть систему смазки - внести в старое масло очиститель масляных систем ХАДО VITAFLUSH з расчета 100 мл очистителя на 1 л масла. Поездите 800-1000 км, замените масло. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку системы смазки двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ 120 для бензиновых двигателей (3 тубы 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл) в 3 этапа, через 500-700 км пробега между этапами.

Добрый день! Если у Вас двигатель D5244T до 2010 года выпуска, то для него в полной мере подходят обе марки масел на пробег до 20 000 км. Ошибочно мнение о том, что высокая сульфатная зольность может указывать на сниженное качество масла. На практике как раз наоборот - сульфатная зольность выше средней свидетельствует о наличии в моторном масле качественного и стабильного пакета присадок. Поэтому вас не должен смущать этот параметр. Масло 0W-40 SYNTHETIC XADO Luxury Drive изготовлено на основе эстеров и вполне оправданно отнесено к категории люксовых моторных масел. В этот же двигатель выпуска 2010-2012 года производитель рекомендует использовать масло вязкости 0W-30 с допусками VW 503.00/506.00/506.01 и ничего другого - видимо по каким-то конструктивным особенностям двигателя. Все остальные технические характеристики этих масел вполне подходят для использования в таком двигателе выпуска до 2010 года.

Здравствуйте! Если причина повышенной шумности работы двигателя связана с некритичным износом деталей двигателя, тогда перед плановой заменой масла внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателя XADO VITAFLUSH. Поездите 700-1000 км. Замените масло по стандартной процедуре, поездите на свежем масле 200-300 км и обработайте систему смазки двигателя поэтапно 3-мя тубами геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей по 1-й тубе на этап. Пробег между этапами 500-700 км.

Добрый день! В том случае если не нарушена целостность упаковки и на жестебанке нет внешних следов коррозии, то применяйте без опасений.

Добрый день! Да, допускается добавлять масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SM/CF в масло XADO ATOMIC OIl 5W-30 SN.

Для полной обработки Вашего двигателя с целью устранения накопленного некритичного износа и защиты от износа при дальнейшей эксплуатации рекомендуем провести трёх этапную обработку двигателя тремя тубами по 9,0 мл или тремя шприцами по 8,0 мл гелем -ревитализантом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей. Порядок обработки: перед плановой заменой масла в старое масло внести очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH, упаковка 250 мл. Проехать с очистителем 700-800 км. Заменить масло и после пробега 200-300 км на свежем масле внести 1 тубу (1 шприц) геля в маслозаливную горловину прогретого двигателя. Проехать 500-700 км и внести вторую тубу (шприц). Ещё после пробега 500-700 км внести аналогичным образом третью тубу (шприц). Трёхэтапной обработки достаточно на пробег 60-70 тыс. км. Заказать нашу продукцию возможно в нашем интернет-магазине (контакты на нашем сайте xado.com) или в ближайшем к Вам торговом представительстве ХАДО (контакты также на сайте).

Добрый день! Конечно гель-ревитализант ХАДО для двигателей устранит некритичные (глубина дефектов не более 0,08 мм) повреждения на рабочей поверхности цилиндров двигателя. Если глубина повреждений больше указанного значения, то ревитализант ХАДО устранит их частично и законсервирует процесс изнашивания на пробег до 50 000 км.

Здравствуйте! Для вашего типа трансмиссии рекомендуем использовать Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий туба 9 мл. или шприц 8 мл. Рекомендуем провести обработку Вашей DSG6 на свежем или на незагрязнённом масле.

При использовании моторного масла 5W-30 SYNTHETIC XADO Luxury Drive никогда не наблюдалось изменения цвета. Если же Вы используете моторное масло  5W-30 SM/CF XADO LX AMC Black Edition, то мы его изначально окрашиваем в красный цвет.

Добрый день! В нашей  фирменной тормозной жидкости XADO DOT-4 содержится ревитализант ХАДО - на сайте указана достоверная информация. После использования имеющейся тары, на новой упаковке будет обязательно размещена информация о наличии ревитализанта ХАДО в этом виде продукции. 

Добрый день! В том случае, если Вы провели полный цикл ревитализации двигателя и сам двигатель не имеет сильного износа, а условия эксплуатации автомобиля не тяжёлые, то повторную профилактическую обработку двигателя ревитализантами ХАДО рекомендуется проводить через 50-60 тыс. км пробега. При желании, можете после каждой плановой замены масла вносить одну тубу 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей для полного устранения текущего механического износа двигателя.