Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Pierzeweime от 2018-04-22

is there any such thing as soft viagra http://viagrawithoutdoctorpharm.com - viagra without prescription viagra thailand <a href="http://viagrawithoutdoctorpharm.com">viagra no prescription </a> - viagra more:drug_interactions viagra discussion boards

автор: Алексей. от 2018-04-20

Добрый вечер. Авто Шевроле Нива новая пробег 3500 км. какое вы порекомендуете масло, что лучше полусинтетика 5 на 40 или синтетика 5 на 40? Ездить собираюсь и зимой, и летом на одном масле. И есть ли где в городе Орске Оренбургская область дилер ХАДО?

автор: Дмитрий от 2018-04-19

Доброго времени суток! Есть такая проблемка. Имеем саморегерирующий натяжитель ремня генератора автомобиля (кронштейн на нем мощная пружина с другой стороны обычный подшипник, который давит на внешнюю сторону ручейкового ремня генератора)постоянно подвывающий (то, что это тот самый подшипник проверено методом исключения, сняли вой пропал. Замена пробежавшего 60 тыс на новый натяжитель с подшипником ни к чему не привела подвывание, как было, так и осталось, возможно это конструктивно заложено, силы на него приличные действуют и плечо кронштейна не маленькое, и стоит сам подшипник с противоположной стороны кронштейна относительно пружины. Требуемый температурный диапазон от -60 до +140. Что можете посоветовать из своей продукции для устранения подобного подвывания (шума)?
Ответ:
Здравствуйте. Если Вы поставили новый натяжитель (с новым подшипником) и шум не уменьшился, возможно причина не в подшипнике натяжителя. Новый подшипник не должен выть. Нужно точно установить причину появления шума. Смазки с ревитализантом устраняют шум вызванный износом подшипника. Вы можете в новом подшипнике использовать смазку ХАДО Защитная, однако ожидания, что шум от этого уйдет могут не оправдаться.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-20

автор: Михаил от 2018-04-19

Можно ли обработать ХАДО, ли бо применить масло ХАДО в абсолютно новой машине?
Ответ:
Да, Вы можете использовать продукцию ХАДО, содержащую Ревитализант в абсолютно новой машине. Если Вы предполагаете в дальнейшем эксплуатировать автомобиль на маслах с Ревитализантом, то просто при каждой замене в дальнейшем используйте масла XADO Atomic Oil. Если есть другое предпочтение, то специально для новых автомобилей предназначен атомарный кондиционер металла AMC New Car. Так же Вы можете обработать новый двигатель легкового автомобиля двумя 9 мл тубами/8 мл шприцами Ревитализанта EX120 для двигателей.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-19

автор: Алексей Приморский от 2018-04-14

Здравствуйте! Хотелось-бы услышать авторитетное мнение, Спасибо. Как и какую добавку можно использовать для улучшения в КПП и Передний редуктор и там-же муфта включения заднего редуктора(принудительная) и также задний редуктор на Субару Леоне 1985 г.в, не навредит одно другому? И какую трансмисионку посоветуете в постоянное пользование?
Ответ:
Здравствуйте. В коробку передач и задний мост можно использовать гель-ревитализант для КПП и редукторов. В прогретые до рабочей температуры КПП (проехать не менее 20 км) вносится содержимое двух туб/шприцов состава, в мост одной. В дальнейшем эксплуатация автомобиля в обычном режиме. На работу муфты блокировки действие состава не оказывает влияния. Для агрегатов трансмиссии может быть использовано масло XADO 80W-90 GL-3/4/5 или Verylube 80W-90 GL-3/4/5.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-14

автор: Юрий Леонидович от 2018-04-13

Здравствуйте! Спасибо за ответ. А разве через Интернет-магазин нельзя сейчас приобрести покупателю из России моторное масло BLACK EDITION 5W-40 SM/CF с самой высокой концентрацией ревитализанта? ? Или у нас уже и тут совсем плохо?
Ответ:
Через интернет-магазин с доставкой по Украине Вы это можете сделать. На территорию РФ эта продукция не поставляется.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-13

автор: Юрий Леонидович от 2018-04-12

Здравствуйте! Где можно и как приобрести покупателю из России моторное масло BLACK EDITION 5W-40 SM/CF с самой высокой концентрацией ревитализанта? Спасибо!
Ответ:
Добрый день! Мы пока не завозим в Россию масла торговой марки BLACK EDITION. Приобрести эти масла возможно пока только в нашей торговой сети по Украине. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-13

автор: Юрий от 2018-04-12

Здравствуйте, подскажите смазки для направляющих тормозного суппорта (на нем есть резинки) и резиновых пыльников, а также для резиновой манжеты поршня тормозного цилиндра. Если есть, с характеристиками не уступающими смазке Toyota + может быть в вашей линейке есть универсальная для всех вышеперечисленных узлов, укажите артикулы для заказа. Желательно не в тубах, а штучных блистерах по 4-10 грамм. Спасибо
Ответ:
Для смазывания направляющих суппортов мы выпускаем 2 вида смазок: 1. VERYLUBE "Смазка для суппортов", упаковка - аэрозольный баллон 320,0 мл. 2. ХАДО Смазка для суппортов (XADO Brake Caliper), упаковка пакет 10,0 мл. Обе смазки высокотемпературные и нейтральны к резинотехническим уплотнительным материалам. Для смазывания резинотехнических скользящих уплотнений лучше использовать смазки на основе силикона и тефлона. Мы производим смазки на основе силикона: Verylube "Смазка силиконовая"; Mottec "Смазка силиконовая" и XADO "Индустриальная силиконовая смазка". С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-12

автор: Руслан от 2018-04-10

Добрый день. Хочу спросить у Вас. Какую присадку в Акпп Вы порекомендуете мне залить. Автомобиль вольво хс60 дизель, пробег 220тысяч, масло в Акпп не менялось. Коробка работает нормально. Немного ощущается переключения передач. Можно ли залить вашу присадку в Акпп, не навредит ли она. Акпп айсин TF-80SC. Спасибо за ответ.
Ответ:
Здравствуйте! Применение ревитализанта ХАДО ЕХ120 для АКПП не повредит нормально работающей АКПП, если обработку провести в следующем порядке: 1. Провести плановую замену всего объёма гидрожидкости (а не сколько слилось за 1 раз). 2. Промыть радиатор АКПП. 3. Проехать на свежей гидрожидкости 300-500 км. 4. Если нет отклонений от нормальной работы, тогда внести в разогретую гидрожидкость АКПП 1 тубу (9,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий и эксплуатировать АКПП в нормальном режиме. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-10

автор: Юрий Ярошенко от 2018-04-10

Добрый день!Тойота Приус 2009 года.Загудели подшипники ступицы с обоих сторон.По вашей рекомендации приобрёл смазку ХАДО Восстановительную.Разобрал ступичный подшипник, смыл старую смазку , заменил на новую.Проехал 1000 км, шум пока присутствует.Вопрос, по вашей практике через какой пробег может совсем исчезнуть гул в ступице.При разборе подшипник был в хорошем состоянии.
Ответ:
Здравствуйте! Загудевший ступичный подшипник априори не может быть в хорошем техническом состоянии. Если Вы всё правильно сделали, то после пробега 7-8 тыс. км гул должен исчезнуть при условии, что степень износа деталей подшипников некритична. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-10

автор: вячеслав от 2018-04-09

здравствуйте. как ревитализация происходит на хоне цилиндра он тоже ревитализирруется. и почему сальники теряют эластичность после использования ревитализанта.
Ответ:
Здравствуйте. Если остаточная глубина хонинговальных рисок менее 0,03 мм, то после обработки двигателя ревитализантом ХАДО такие риски со временем заполнятся слоем металлокерамики (в районе ВМТ и НМТ) . Но это не ухудшит условия трения ЦПГ. Наоборот, при низком коэффициенте трения металлокерамического слоя эта пара трения будет работать в разы дольше даже при масляном клине меньшей толщины. На эластичность резинотехнических уплотнений ревитализанты ХАДО никоим образом не влияют - в их составе нет никаких углеводородных растворителей. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-10

автор: Руслан от 2018-04-07

Добрый день, перечитал полностью анатацию трех присадок ХАДО для двигателя и не могу понять в чем между ними разница: 1. Ревитализант 1Stage для бензиновых и дизельных двигателей, 2.Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей. 3. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage. НУ ладно еще с третим вариантом, я понимаю, что помимо самого ревелизанта, там еще два действующих компонента, а вот в чем разница между первыми двуми? Заранее большое спасибо!
Ответ:
Здравствуйте! 1. Ревитализант 1 Stage (туба 27,0 мл) для двигателей - это классический гель-ревитализант ХАДО для проведения одноэтапной обработки бензиновых и дизельных двигателей. 2. Ревитализант ЕХ120 для бензиновых двигателей (туба 9,0 мл или шприц 8,0 мл) - усиленный гель-ревитализант ХАДО для проведения 3-х этапной обработки бензиновых двигателей, содержит на 20% больше активного вещества. 3. АМС Maximum с ревитализантом 1 Stage - комплексный состав из ремонтной дозировки активного вещества, кондиционера металла собственной формулы и агента 2D скольжения, который при использовании усиливает масляный клин, обеспечивает сверхлёгкое скольжение и устраняет накопленный механический износ. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-10

автор: Дмитрий от 2018-04-05

Да уж, если с 1STAGE еще более менее понятно(предположительно разновидность синтезированного серпентина), с кондиционером металла тоже (в его роли может выступать эстеры, раз нет фторсодеожащих полимерных), то кто такой "агент 2D скольжения" и почему его так низко оценили (если сравнивать флакончик New Car с 1stage 27мл) оценили непонятно? Может поясните?
Ответ:
Ответ от 2018-04-03 на Ваш вопрос находится ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-06

автор: Алексей. от 2018-04-04

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какую силиконовую смазку-спрей мне надо приобрести для смазывания гаражных секционных ворот, а именно для пластика, резины и металла (все в одном)?
Ответ:
Здравствуйте! Для лёгкого скольжения и надёжной защиты комбинированных сопрягаемых поверхностей лучше всего применять смазку DOMO "Сверхводостойкая смазка, (с PTFE)". Также возможно использовать смазку VERYLUBE Силиконовая. Оба продукта выпускаются в аэрозольной упаковке. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-05

автор: Владимир от 2018-04-04

Здравствуйте. МВ С230 w203, 2006, M272 мотор из алюсила Подскажите, как правильно и чем обработать ЦПГ и двигатель? Если можно схематично, что и за чем, в какой последовательности и дозировка.
Ответ:
Добрый день! В данных двигателях с силуминовым блоком и никасиловым покрытием цилиндров нередко наблюдаются задиры на юбках поршней и рабочей поверхности цилиндров по нескольким причинам. Если глубина повреждений на цилиндрах не более 0,12-0,15 мм, а расход масла в допустимых пределах, тогда имеет смысл обработать двигатель гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в 3 или 4 этапа в следующем порядке: Тщательно промыть систему смазки двигателя путём внесения в старое масло очистителя масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH (3 упаковки по 250,0 мл для Вашего двигателя). Проехать с очистителем 800-1000 км. Заменить масло, поездить 200-300 км и поэтапно вносить в разогретый двигатель по 1-й тубе (9,0 мл) или по 1-му шприцу (8,0 мл) указанного выше геля-ревитализанта. Пробег между этапами лучше делать 500-700 км. Для надёжности или при значительной степени повреждений лучше провести обработку в 4 этапа. В дальнейшем, после пробега 8-10 тыс. км от начала обработки и диагностики состояния рабочей поверхности цилиндров эндоскопом возможно потребуется дополнительная локальная обработка отдельных цилиндров для окончательного устранения остатков повреждений. Такая обработка проводится гелем-ревитализантом EX120 для цилиндропоршневой группы путём нанесения его через свечные отверстия с помощью шприца с удлинённой трубкой на рабочую поверхность цилиндров теплого, но не горячего двигателя. После нанесения геля несколько раз двигатель прокручивается стартером, затем запускается и эксплуатируется в обычном режиме. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Станислав от 2018-04-04

Здравстуйте,подскажите почему у XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF температура застывания ниже,чем у XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF хотя первое гуще. И подскажите в чем отличие масла XADO Atomic Oil 5W-30 504/507 от линейки SM и можно ли его лить в машины старше 2005г.
Ответ:
Здравствуйте. Вязкость масла XADO 5W-40 SM/CF выше вязкости масла XADO 5W-30 SM/CF при рабочих температурах двигателя. Вязкостные свойства масла при рабочих температурах характеризуются так называемой летней вязкостью масел: SAE 40 у первого масла, и SAE 30 - у второго. Низкотемпературные свойства этих масел близкие, они характеризуются зимней вязкостью SAE 5W. На сайте в описаниях к маслам декларируются их типичные физико-химические характеристики. Фактические значения могут несколько меняться от партии к партии производства. Например, температура застывания моторного масла XADO 5W-30 SM/CF партии от января 2018 г -39 градусов по Цельсию. Масло XADO 5W-30 504/507 выполняет требования категории качества API SN. Да, безусловно, оно может использоваться для автомобилей старше 2005 г.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Владимир от 2018-04-03

День добрый, вопрос хочу задать, по поводу 1 Stage тюбик растворил в масле и по инструкции, проехал 500 км, услышал тиканье гидрокомпенсаторов, не стук, а тиканье, до этого мыл систему Total Flush и вашем же промывочным маслом, но когда стоял фильтр Mahle на котором всё это и было и который отходил 10000 км, поставив Mann началось, вспомнил о том что с этим фильтром старые гидрики лупили безбожно, при замене всё утихало, а при замене самих гидриков я их вообще больше не слышал, но вчера новые уже напомнили о себе, хотелось бы узнать мнение знающего человека по этой проблеме, ещё один вопрос как растворяется эта присадка в масле полностью или с заменой фильтра я просто выкину половину тюбика вместе с ним, если там есть компоненты, которые проходят сквозь фильтр медленней масла, то получится большая часть останется в выкинут ом фильтре и ещё вопрос не могли ли эти компоненты помешать гидрикам?
Ответ:
Здравствуйте! Попробуем разобраться по порядку: Появление или исчезновение стука гидрокомпенсаторов зависит от качества фильтрующего элемента масляного фильтра и (или) степени его загрязнения, от уровня загрязнения масляной системы, от соответствия моторного масла требуемой вязкости и от степени износа самих гидрокомпенсаторов. Применение ревитализанта ХАДО никоим образом не спровоцирует нарушение нормальной работы гидрокомпенсаторов, поскольку все компоненты гелей-ревитализантов или атомарных кондиционеров металла с ревитализантом без каких-либо остатков очень быстро растворяются в тёплом масле. Мы даже в инструкции по применению наших составов-ревитализантов не разделяем рекомендаций по обработке двигателей с гидрокомпенсаторами или без таковых. Потому остаток ревитализанта используйте по назначению Если же при соблюдении правил технической эксплуатации гидрокомпенсаторы будут постукивать (постоянно или периодически) внесите в свежее моторное масло очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH из расчёта 50-60 мл на 1 литр масла в двигателе и поездите весь срок службы масла. При исправных гидрокомпенсаторах стук обязательно исчезнет. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Дмитрий от 2018-04-03

Да уж, если с 1STAGE еще более менее понятно(предположительно разновидность синтезированного серпентина), с кондиционером металла тоже (в его роли может выступать эстеры, раз нет фторсодеожащих полимерных), то кто такой "агент 2D скольжения" и почему его так низко оценили (если сравнивать флакончик New Car с 1stage 27мл) оценили непонятно? Может поясните?
Ответ:
Конечная стоимость того или иного производимого нами продукта определяется не только ценой составляющих компонентов, но и уровнем суммарного синергетического эффекта при его использовании. Способ воздействия этих продуктов (1 STAGE гель для двигателей и АМС New Car) на пары трения несколько различается, но синергетическая эффективность от применения каждого из них по назначению - на довольно высоком уровне. Для новых или малоизношенных двигателей формула продукта АМС New Car является наиболее оптимальной и позволяет провести идеальную неагрессивную обкатку (приработку сопрягаемых деталей) и, в итоге, обеспечить максимально возможный ресурс двигателя при дальнейшей эксплуатации. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Дмитрий от 2018-04-01

Для владельцев ВОЛЬВО масло можно любое на вкус и цвет одобренной вязкости это 0w30. Может подскажете, господа представители ХАДО, что кроме самого ревитализанта 1STAGE содержится во флакончике New Car& Очень не хотелось, чтобы это были какие то полимерные или тефлоно содержащие жижи.
Ответ:
Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1 Stage содержит Ревитализант, кондиционер металла и агент 2D скольжения. В составе названных компонентов нет углеводородных полимеров и тефлона. Все компоненты хорошо растворимы в теплом (+50...60 градусов по Цельсию) моторном масле. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-02

автор: Максим от 2018-03-31

Подскажите, Вольво хс70,2003; мотор D.5,163; Можно ли использовать масло 5/50 SL? Или что наиболее на ваш взгляд предпочтительнее для этого двигателя .
Ответ:
Производитель Вашего авто рекомендует масла с вязкостью SAE 0W-40 или SAE 5W-40. У нас есть прекрасное синтетическое моторное масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF. Если же в двигателе имеется повышенный расход масла "на угар", тогда имеет смысл использовать масло с большей вязкостью - как раз синтетика XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF будет подходящим вариантом. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-02
Страница: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 .... >| Показано с 1 по 20 из 1024 (всего страниц - 52)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.