Вопросы о продукции и ее применении

Продукт JET100 FUEL STABILIZER повышает окислительную стабильность топлива и предназначен для консервации топливной системы при длительном хранении транспортного средства. Применение продукта при повседневной эксплуатации будет малоэффективно. При ежедневной эксплуатации для повышения качества топлива рекомендуем использовать:

• F8 Complex Formula (Gasoline/Diesel);
• Verylube Топливные присадки «В ДОРОГУ» суперкомплекс 5 в 1 (Бензин/Дизель);
• Очиститель топливной системы Multi Cleaner (Gasoline/ Diesel).

Добрый день! Для внутренних ШРУСов трипоидного типа с игольчатыми подшипниками необходима мягкая пластичная смазка с консистенцией NLGI 1. Из наших смазок для таких ШРУСов рекомендуется смазка ХАДО 60К защитная.

В картер с "мокрым" сцеплением двухтактного двигателя мототехники  рекомендуются специальные  моторные или трансмиссионные масла с присадками, обеспечивающими нормальную работу такого сцепления. Моторные масла с необходимыми присадками для обеспечения работы "мокрого" сцепления мы выпускаем - это синтетические масла для 4-х тактных двигателей, имеющие спецификацию JASO MA/MA2 с вязкостью 10W-40 4T и 10W-60 4T. Для Вашего мотоцикла рекомендуется использовать масло  XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA SuperSynthetic. Это масло как раз с необходимой в данном случае вязкостью и с присадкой для обеспечения нормальной работы "мокрого" сцепления в течение длительного пробега.

Добрый день! Многолетний опыт использования продуктов «VitaFlush», «TotalFlush», «Антикокс» доказал их эффективность, при условии соблюдения инструкции по применению.

VitaFlush – средство «мягкой» комплексной промывки маслосистемы двигателя, не содержит в составе агрессивных веществ. После внесения состава допускается эксплуатация транспортного средства на протяжении 1000-1200 км, превышение регламентированной длительности промывки безопасно для двигателя. Содержащийся ревитализант в «VitaFlush» уже на этапе промывки способен компенсировать текущий износ двигателя, когда моторное масло имеет низкий остаточный ресурс. «VitaFlush» можно использовать для промывки маслосистемы МКПП, редукторов, дифференциалов. Состав особенно эффективен при загрязнении системы вентиляции картерных газов и залипании гидрокомпенсаторов.

TotalFlush – очиститель маслосистемы двигателя с эффектом раскоксовки поршневых колец. Эффективно очищает поверхности деталей от кокса и смолистых отложений, возвращает подвижность поршневым кольцам. Продукт содержит радикальные компоненты, поэтому не рекомендуется увеличивать рекомендуемые интервалы промывки, содержит в составе ревитализант. Состав можно использовать для промывки маслосистемы МКПП, редукторов, дифференциалов.

Антикокс – предназначен для очистки камеры сгорания (поршней, клапанов, свечей зажигания/накала) и раскоксовки поршневых колец. Продукт радикального способа действия, эффективно разжижает затвердевшие смолистые отложения и удаляет лаковые. При использовании продукта необходимо строго соблюдать инструкцию по применению.

Добрый день! Для смазки новых ступичных подшипников вашего автомобиля рекомендуем использовать «Смазка XADO для ШРУС» или «XADO смазка защитная». 

Для смазки подшипников, с некритическим износом рекомендуем использовать «XADO смазка ремонтная» или «XADO смазка восстановительная». Смазка выбирается в зависимости от степени износа подшипника.

Порядок закладки смазки:

1. Очистите подшипник от старой смазки.
2. Заполните смазкой 2/3 свободного объема подшипника.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в нормальном режиме.

Добрый день! «Гель-ревитализант для мототехники» можно применять в бензиновых и дизельных двигателях для профилактики износа. Гель вноситься в маслосистему двигателя из расчета 4 пакета геля (4.5 мл) на 1 литр масла. Обработка двигателя выполняется в один этап. Перед проведением обработки двигателя гелями–ревитализантами рекомендуется выполнить промывку маслосистемы двигателя.

Доброго дня! Спасибі Вам велике за довіру до нашої продукції! Процес промивання масляної системи двигуна очищувачем XADO VITAFLUSH не вимагає змін в порядку проведення раскоксовкі циліндрів препаратом Антикокс. Проводьте раскоксовку згідно з інструкцією - на теплому, але не гарячому двигуні викрутити по черзі свічки і внесіть в циліндри Антикокс. Наживите свічки, почекайте 30-45 хвилин, викрутити свічки і прокрутiть 2-3 рази двигун стартером по 3-5 сек, попередньо закриваючи отвори свічок дрантям. Потім встановіть свічки, підключіть дроти і котушки, запустіть двигун і прогазуйте 1-2 хв для остаточного видалення парів Антикокс і залишків забруднень з циліндрів. Потім бажано додатково проїхати на високій швидкості кілометрів 15-30 по трасі.

Полусинтетическое моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4 предназначено для использования в нагруженных дизельных двигателях, работающих в тяжёлых условиях эксплуатации. Это двигатели тяжелых грузовых машин, автобусов и различной спецтехники.  Полусинтетическое моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CF рекомендуется использовать в легковых, малых грузовых автомобилях и микроавтобусах. Это масло не двигателей тяжелой техники.

Здравствуйте! При проведении раскоксовки цилиндров двигателя необходимо соблюдать инструкцию: двигатель прогреть до тёплого (но не горячего) состояния. При раскоксовке аэрозольным баллоном стараться вносить антикокс на стенки цилиндров. Даже если часть антикокса попадёт в камеру сгорания поршня, то в тёплом двигателе он будет испаряться, а пары антикокса будут разжижать накопившиеся загрязнения, которые при последующей прокрутке двигателя будут удаляться через открытые отверстия и, в дальнейшем, через систему выпуска отработанных газов при запуске двигателя.

Добрый день! Для восстановления упругости маслосъемных колпачков и сальников коленвала рекомендую использовать «Стоп-течь двигателя Stop Leak Engine». 

Для обеспечения комплексной защиты, компенсации накопленного износа в ЦПГ двигателя Вашего автомобиля и снижения расхода масла рекомендую при следующей плановой замене масла выполнить обработку двигателя гелем – ревитализантом ХАДО. Для обработки двигателя используйте «Revitalizant EX120 для бензиновых и газовых двигателей» обработка двигателя проводится в три этапа. 

Порядок обработки двигателя:

1. Внести в маслосистему двигателя «Очиститель систем смазки VitaFlush» в концентрации 100 мл на 1 литр масла. После внесения очистителя в маслосистему уровень масла не должен превышать максимальную отметку.
2. Эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме на протяжении 600-800 км. 
3. Выполнить замену масла и масляного фильтра.
4. Проехать на свежем масле 200-300 км, затем приступить к обработке двигателя гелем-ревитализантом.
5. Внести в маслосистему двигателя, прогретого до рабочей температуры одну тубу 9 мл (шприц 8 мл) «Revitalizant EX120 для бензиновых и газовых двигателей».
6. Обеспечить работу двигателя на холостом ходу 5-10 мин.
7. Второй и третий этап обработки выполнить аналогично первому рекомендуемый интервал между этапами обработки составляет 400-500 км пробега автомобиля.

Добрый день! Конечно можно использовать гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска для обработки топливной системы двигателей SkyActiv с топливным насосом высокого давления. Для обеспечения стабильной длительной работы топливной системы данного двигателя, особенно чувствительного к детонации, рекомендуется регулярно (раз в 5-8 тыс. км пробега) проводить промывку топливной системы препаратом XADO MAXIFLUSH и регулярно (1 раз в течение 20-25 тыс. км пробега) проводить профилактическую обработку топливной аппаратуры гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для всех видов топливной аппаратуры и систем впрыска. В г. Одессе приобрести продукцию нашего производства Вы можете по адресу: г. Одесса, ул, Средняя, 48, магазин ХАДО.

Добрий день! Порядок заміни оливи в механічних КПП передньопривідних або задньопривідних автомобілях суттєво не відрізняється. Рекомендований інтервал заміни оливи в МКПП складає  60-80 тис км. Через те, що переважна більшість сучасних МКПП в своїй конструкції не мають фільтрувальних елементів, рекомендую перед заміною оливи виконати промивку оливосистеми, для цього використовуйте: «VitaFlush очиститель маслосистем», «VERYLUBE  Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии».

Порядок використання «VERYLUBE  Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии»:

• злити з МКПП відпрацьовану оливу;
• залити промивочне оливи до номінального рівня;
• забезпечити роботу агрегату без навантаження (при вивішеній привідній вісі) протягом 10-15 хв (до 30-40 хв при сильному забрудненні);
• виконати штатну заміну оливи.

Промивка МКПП засобом  «VitaFlush очиститель маслосистем» виконується аналогічно промивці двигуна.

Не рекомендую використовувати промивочні засоби «VitaFlush», «Промывочное масло VERYLUBE»  в АКПП та роботизованих КПП.

Серед продукції компанії XADO не має засобів для консервації бензинового пального.

Если просрочка незначительная (до 1 года), то никакого вреда от применения Total Flush не будет, но эффективность может быть снижена.

Оптимальне дозування 250-300 мл на 1000 літрів дизпалива.

Добрый день! Нет конечно, не могли. АМС - атомарный кондиционер металла с ревитализантом ХАДО вообще не влияет никоим образом на зазоры клапанов в ГРМ.

Здравствуйте! Гель ХАДО-МОТО в пакетиках 4,5 мл не растворяется полностью в дизельном топливе. потому не рекомендуется к применению для топливных систем дизельных двигателей.

Моторное масло XADO Atomic Oil 5W-40 SN имеет показатель щелочного числа 10,3 мгКОН/г.

Добрий день! Перед застосуванням ревіталізанту необхідно визначити причину «дизеління» двигуна. В деяких випадках використання ревіталізанту може бути мало ефективним, а саме: розтягнення ланцюга ГРМ, несправність системи натягу ланцюга/ременя ГРМ, необхідність регулювання теплових зазорів клапанів, або критичне спрацювання гідрокомпенсаторів які потребують заміни.

В випадку, якщо причиною «дизеління» двигуна є некритичне спрацювання елементів ЦПГ, розподільного валу, та качаючої пари масляного насосу, то використання гелю-ревитализанту допоможе відновити спрацьовані поверхні деталей.

Для бензинових двигунів необхідно використовувати «Revitalizant (присадка) EX120 для бензиновых и газовых двигателей», обробку двигуна проводьте згідно рекомендацій, які зазначені в першій відповіді.

Добрый день! Для обработки автомобильного кондиционера рекомендуем применять «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования» в концентрации 4,5-6,0 мл на 1 литр масла.

Применение состава:

• Влить в отдельный чистый контейнер штатное чистое масло в количестве необходимом для заправки кондиционера
• Нагреть масло любым безопасным способом до 50-60 ° С. 
• Внести в нагретое масло расчетное количество «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования».
• Смешать REVITALIZANT с теплым маслом до полного растворения.
• Залить масло с составом при полной перезаправке автомобильного кондиционера.

В случае наличия неметаллического (композитного) покрытия на рабочих поверхностях цилиндров компрессора, применение геля-ревитализанта является нецелесообразным.

Добрий день! Щиро дякую за прихильність до нашої продукції. Гелі-ревіталізанти XADO не змінюють властивостей моторної оливі та не вступають в хімічні реакції з іншими присадками, добавками, якщо двигун вашого автомобіля немає критичних пошкоджень, то Ви можете сміливо використовувати гелі-ревіталізанти XADO.

Для обробки дизельних двигунів рекомендую використовувати «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей». Обробку двигуна рекомендую проводити в 3 етапи, після заміни моторної оливи, інтервал між етапами повинен складати 400-500 км. При значному спрацюванні двигуна може з’явитися необхідність провести четвертий етап обробки. Необхідна кількість геля-ревіталізанта на один етап обробки розраховується відносно об’єму оливосистеми двигуна. З детальною інструкцією по використанню «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей» Ви можете ознайомитись на нашому сайті xado.ua.

Мастилом нейтральними до пластика та резини є:

• «Тефлоновая смазка - Сверхводостойкая смазка Domo»;
• «Смазка для резиновых уплотнений Domo».

В ассортименте нашей продукции присутствуют смазки для ШРУС:

• «Verylube смазка литиевая для ШРУС»;
• «XADO смазка для ШРУС».

Консистенция смазок соответствует NLGI 2.

Добрый день! На данный момент среди продукции XADO отсутствует смазка для цилиндров суппортов. Для направляющих суппортов рекомендуем использовать:

• «Смазка для суппортов XADO Brake Caliper»;
• «Verylube Смазки для суппортов».

Добрый день! Смазка «XADO разделительная безсиликоновая» обладает определенными адгезионными свойствами. В данную смазку мы не вносим специальных присадок, для увеличения её адгезионных свойств.

Обратитесь, пожалуйста по телефонам +7913930972 Александр или +79199318021 Виктория.

Добрый день! Планируется выпуск моторных масел XADO Atomic Oil вязкости 5W20 и 5W30, соответствующих требованиям спецификации API SN plus.

Ответ отправлен на электронную почту.

Добрый день! Для двигателя Вашего автомобиля рекомендую использовать масло:

• Синтетическое масло 5W-40 SL/CF XADO Atomic Oil;
• Синтетическое масло 5W-40 SM/CF XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 10W-40 SL/CF XADO Atomic Oil.

Применение «Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage» позволит защитить двигатель Вашего автомобиля от износа.

Добрый день! «Revitalizant EX120 для КПП» совместим со всеми видами трансмиссионных масел и не вступает в химические реакции с присадками других производителей. Внесение «Revitalizant EX120 для КПП» в маслосистему не навредит МКПП Вашего автомобиля.

Добрый день! Можете смело вносить в МККП Вашего автомобиля "Revitalizant EX120 для КПП", то что, автомобиль прошел 140 км не повлияет на качество сформированного защитного слоя.

Обработку МККП выполняйте в следующем порядке:

1. Прогрейте КПП автомобиля до рабочей температуры;
2. Внесите в систему смазки МККП одновременно две тубы 9 мл или два шприца 8 мл «Revitalizant EX120 для КПП»;
3. Далее эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

Добрый день! Промойте препаратом VERYLUBE "Комплексный очиститель топливных систем бензиновых двигателей" по инструкции. Желательно пользоваться этой промывкой раз в 4-5 тыс. км пробега для максимальной эффективности.

Добрий день! Для подовження ресурсу сажового фільтру вашого автомобіля та його захисту від негативного впливу неякісного пального, рекомендую при кожній заправці пальним використовувати «Присадка для очистки сажевого фильтра Verylube (дизель)».

Продукт використовується наступним чином:

1. Внесіть вміст флакону в паливний бак автомобіля безпосередньо перед заправкою паливом із розрахунку один флакон (250 мл) на 40-60 л пального.
2. Експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.

Після проведення капітального ремонту двигуна обов’язково необхідно виконати його обкатку, зазвичай вона триває 3-4 тис. км. При цьому умови обкатки відремонтованого двигуна є жорсткішими ніж умови обкатки двигуна нового автомобіля. Під час процесу обкатки рекомендую виконати обробку двигуна гелем-ревітализантом XADO.

Послідовність обкатки двигуна:

1. Використовуйте тільки якісне мастило, залийте мастило до верхньої відмітки щупа. Під час обкатки двигуна необхідно виконувати мастило меншої в'язкості ніж штатне.
2. Зачекайте 10-15 хв, щоб мастило потрапило до піддону.
3. Запустіть двигун, через 4-5 секунд датчик низького тиску в оливосистемі повинен згаснути.
4. Прогрійте двигун до робочої температури - 90-95 ºС.
5. Зупиніть мотор та дайте йому охолонути до температури 35±5 ºС. Таких циклів прогріву двигуна необхідно виконати не менше 15.
6. Перші 600 км пробігу швидкість не повинна перевищувати 70 км/год, а оберти не повинні бути більше ніж 2300–2500 об/хв.
7. Наступні 1000-3000 км швидкість не повинна перевищувати 90 км/год, а оберти двигуна не повинні бути більше ніж 3000 об/хв.
8. Після того, як автомобіль проїхав 1200-1500 км і ви впевнилися у відсутності дефектів після ремонту, можете виконувати обробку двигуна ревіталізантами ХАDO, використовуйте «Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage» або «XADO Revitalizant 1 Stage».

При обкатці двигуна слід дотримуватись наступних правил:

• не давайте двигуну працювати на високих обертах, особливо на холостому ходу;
• не навантажуйте двигун: не експлуатуйте автомобіль з причепом, оминайте бездоріжжя, уникайте різких прискорювань і т.п.;
• починайте рух тільки на прогрітому двигуні.

Добрий день! Незважаючи на якість використовуваного моторного масла, виробник двигуна рекомендує проводити його заміну при інтенсивному режимі експлуатації після регламентованого пробігу (в залежності від умов експлуатації через 10 тис. км пробігу автомобілів минулих років випуску або через 15 тис. км сучасніших авто). Якщо ж річний пробіг автомобілі менш регламентованого, то вкрай бажано проводити заміну моторного масла не рідше 1 разу на рік, оскільки при тривалому простої авто моторне масло все одно втрачає свої властивості, а вуглеводневі відкладення при такому режимі експлуатації накопичуються в системі змазки навіть більш інтенсивно. Для Вашого двигуна рекомендуються такі моторні масла нашого виробництва: синтетичне XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF; 5W-50 SL/CF; 5W-40 SM/CF, а також полусінтетичнi масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF CITY LINE; 10W-40 SL/CI-4.

Добрый день! Гели-ревитализанты ХАДО вносятся в маслосистему двумя способами: непосредственно в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя или предварительно растворив их в небольшом объёме масла. При соблюдении инструкции по применению эффект от использования ревитализантов будет одинаков, вне зависимости от выбранного способа внесения. Для достижения максимальной эффективности обработки двигателя гелем-ревитализантом, перед применением состава рекомендуется промыть маслосистему двигателя и заменить масляный фильтр.

Порядок обработки маслосистемы двигателя:

1. Внести в маслосистему двигателя «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на 1 литр масла.
2. Проехать на автомобиле 300-400 км.
3. Выполнить замену масла и масляного фильтра.
4. Проехать на свежем масле 200-300 км и выполнить обработку прогретого двигателя гелем-ревитализантом «EX120 для бензиновых двигателей». Обработка двигателя выполняется в 3 этапа, на один этап используйте 1 шприц 8,0 мл или 1 тубу 9,0 мл.
5. Внести в маслосистему двигателя, прогретого до рабочей температуры, 1 шприц 8,0 мл или 1 тубу 9,0 мл «Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей».
6. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу на протяжении 2-3 мин. Далее эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.
7. Проехать на автомобиле 300-400 км, затем внести в маслосистему прогретого двигателя второй шприц, еще через 300-400 км пробега аналогичным образом внести третий шприц.
8. На протяжении всего цикла обработки эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме без перегрузок.

Проведенная обработка позволит защитить двигатель от износа на 70-80 тыс. км пробега, при соблюдении правил технической эксплуатации двигателя. Для повторной обработки двигателя можете использовать:

1. «Revitalizant EX120 для бензиновых двигателей» тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл - обработка в три этапа.
2. «XADO Revitalizant 1 Stage»-обработка в один этап.
3. «Атомарный Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage с ревитализантом» - обработка в один этап.

Для обработки АКПП используйте 1 тубу 9 мл или 1 шприц 8 мл «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий». Состав необходимо вносить в незагрязненную гидрожидкость АКПП, прогретую до рабочей температуры через отверстие маслоизмерительного щупа. Лучше всего предварительно растворить гель в небольшом объёме чистой прогретой до 50-60 градусов по Цельсию гидрожидкости. Подогрейте гидрожидкость любым безопасным способом. Обработку АКПП лучше проводить после замены гидрожидкости. После внесения ревитализанта в АКПП процесс ревитализации будет завершен через 1500-2500 км пробега автомобиля. Поэтому интервал замены масла, каждые 20 тыс. км, не повлияет на качество сформированного защитного слоя. Чистые штатные фильтрующие элементы, установленные в АКПП, не повлияют на протекание процесса ревитализации. Повторную обработку АКПП рекомендуется провести после пробега автомобиля 50-60 тыс. км. Обработку выполняйте в один этап используйте «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий». Ревитализанты ХАДО не изменяют физико-химические свойств масел и не вступают в химическую реакцию с присадками других производителей, поэтому смело можете использовать ревитализанты в АКПП вашего автомобиля.

Добрый день! Из многолетнего опыта использования «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска» могу с уверенностью сказать, что применение геля-ревитализанта не может быть причиной подобного поведения вашего автомобиля. Гель-ревитализант для топливной аппаратуры не содержит твердых частиц и полностью растворяется в топливе. Вероятными причинами такого поведения двигателя могут быть:

• загрязнения воздушного фильтра, неисправности свечей зажигания;
• некорректная работа регулятора давления топлива;
• заправка некачественным топливом (фальсификатом). Но наиболее вероятной причиной в подобной ситуации может быть засорение твёрдыми частицами топливного насоса высокого давления. Потому рекомендую в первую очередь промыть ещё раз топливную систему препаратом VERYLUBE "Комплексный очиститель топливных систем бензинового двигателя", затем ещё раз заменить топливный фильтр. Если после этих процедур мощность будет всё-равно "проваливаться", тогда необходимо провести компьютерную диагностику на предмет корректной работы ЭБУ.

Добрый день! Для смазки шарниров равных угловых скоростей на весь срок службы рекомендую использовать «XADO Смазка для ШРУС». Смазка обеспечивает высокий уровень защиты новых узлов и механизмов, способна компенсировать начальный износ деталей. При значительном некритичном износе деталей ШРУС эффект от применения смазки «XADO Смазка для ШРУС» может быть незначительным. В этом случае рекомендуется удалить старую смазку, промыть все детали ШРУС и при отсутствии критического износа (глубина лунок или задиров менее 0,1 мм), а также при отсутствии сколов и трещин заполните ШРУС смазкой ХАДО "Ремонтная", поездите с ней 25-35 тыс. км и затем опять удалите полностью эту смазку, промойте детали ШРУСа и заполните его смазкой ХАДО для ШРУС на весь срок службы.

Добрый день! Перед обработкой двигателя вашего автомобиля гелем-ревитализантом рекомендую выполнить очистку маслосистемы двигателя и параллельно с промывкой провести раскоксовку поршневых колец в цилиндрах:

1. Внесите в маслосистему двигателя «VitaFlush - очиститель маслосистемы двигателей» из расчета 100 мл на 1 литр масла, при этом уровень масла в двигателе не должен превышать максимальной отметки.
2. Эксплуатируйте автомобиль 800-1000 км.
3. Выполните раскоксовку цилиндров после внесения «VitaFlush - очистителя маслосистемы двигателей» и пробега 300-500 км в следующем порядке: Прогрейте немного двигатель. Так, чтобы он был теплым, но не горячим. Выкрутите свечи зажигания из цилиндров. Внесите в каждый цилиндр по одной тубе 10,0 мл препарата АНТИКОКС и сразу же не полностью закрутите свечи по резьбе. Подождите 30-40 мин. Выкрутите свечи, проверните двигатель стартером 2-3 раза. Предварительно положив на открытые свечные отверстия ветошь. Затем установите свечи на место, подключите провода и запустите двигатель. Периодически прокрутите двигатель 2-3 раза на высоких оборотах и далее эксплуатируйте двигатель в обычном режиме.
4. После пробега 800-1000 км после внесения «VitaFlush - очистителя маслосистемы двигателей» проведите штатную замену масла с заменой масляного фильтра.

Для обработки двигателя вашего автомобиля рекомендую применить «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей». Обработку выполняйте в 4 этапа, используйте одну тубу 9 мл на этап обработки. Интервал между этапами обработки должен составлять 400-500 км пробега автомобиля.

Для достижения максимального эффекта от обработки топливной системы, перед применением геля-ревитализанта рекомендуется выполнить очистку топливной системы.

Порядок обработки топливной системы:

1. Внесите «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель)» в топливный бак перед заправкой из расчета один баллон (250 мл) на 40–60 л горючего;
2. Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме;
3. После того как топливо с внесенным в него очистителем будет израсходовано замените топливный фильтр (если давно не менялся) и перед следующей заправкой внесите в топливный бак 1 тубу 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива»;
4. Залейте в топливный бак 40 -50 литров топлива, эксплуатируйте транспортное средство в штанном режиме. Первые результаты от применения ревитализанта в топливной системе можно ощутить через 500 км.

Добрый день! Смазку «XADO Ремонтная» не рекомендуется вносить в маслосистему редуктора заднего моста. Для компенсации износа и устранения шума заднего моста рекомендую внести в маслосистему «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов». Для достижения максимального эффекта от применения ревитализанта обработку рекомендуем проводить после замены масла в редукторе.

Добрый день! Для Вашего автомобиля рекомендую применить масло:

• Синтетическое масло 0W-40 SL/CF XADO Atomic Oil;
• Синтетическое масло 5W-30 SYNTHETIC XADO Luxury Drive;
• Синтетическое масло 5W-30 SN XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 5W-40 SL/CF City Line XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 10W-40 SL/CI-4 XADO Atomic Oil.

Для удобства и облегчения подбора технических жидкостей для автомобильной техники, на сайте xado.ua размещен подборщик масел и спец. жидкостей.

Добрый день! Для МКПП вашего автомобиля рекомендую применить трансмиссионное масло «XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5».

Для снижения шума, вибрации и восстановления износа КПП рекомендую использовать «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».

Порядок обработки КПП гелем-ревитализантом:

1. Выполните замену масла в КПП.

2. Внесите в маслоналивное отверстие КПП прогретой до рабочей температуры «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов» две тубы 9 мл или два шприца 8 мл.

3. Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Добрый день! Для двигателя Вашего мотоцикла рекомендуется использовать моторные масла XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic или XADO ATOMIC OIL 10W-60 4T MA. Также можете применять моторное масло VERYLUBE 10W-60 4T MA.

При разработке данного препарата проводились испытания по уничтожению бактерий, которые размножаются в дефлекторах системы вентиляции и на испарителях системы кондиционирования. Испытания на предмет уничтожения вирусов не проводились.

Здравствуйте! В составе наших присадок в дизельное топливо: Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя; Суперкомплекс топливных присадок «В ДОРОГУ » 5 в 1 (дизель); Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель); Verylube DIESEL-LUX - комплексная обработка и F8 Complex Formula (Diesel) - защита дизельного двигателя содержатся смазывающие компоненты. В качестве концентрированной смазывающей присадки в дизельное топливо можете использовать качественные моторные масла для двухтактных двигателей XADO Atomic Oil 2T FC или Verylube 2T FC в пропорции 0,5-0,7% масла от объёма дизтоплива.

Добрый день! В маслосистему двигателя в которую внесен Ревитализант, можете без опасений вносить кондиционер металла «Verylube Turbo». Для достижения максимального эффекта от применения кондиционера металла, его рекомендуется вносить в моторное масло с наработанным ресурсом 4-5 тыс. км пробега.

Добрый день! После внесения «Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей» в маслосистему двигателя, накопленный некритичный износ трущихся деталей, в том числе и масляного насоса, будет компенсирован в Вашем случае через 4000-5000 км пробега автомобиля. Ревитализант находится в маслосистеме двигателя весь период эксплуатации масла и на протяжении всего периода способен восстанавливать текущий и накопленный износ двигателя. Поскольку пробег вашего авто выше среднего, рекомендуем после следующей плановой замены масла дополнительно обработать двигатель ещё одной тубой 27,0 мл геля-ревитализанта ХАДО для двигателей 1 Stage или одновременно двумя тубами по 9,0 мл геля ЕХ120 для соответствующего типа двигателя. Это позволит защитить двигатель от износа в дальнейшем на протяжении пробега 70-80 тыс. км.

Добрый день! Безусловно стоит проводить обработку двигателя вашего автомобиля. Даже применение современных технологий при производстве двигателей не защищает двигатель от износа, особенно при его обкатке. Процесс обкатки характеризуется повышенным износом трущихся деталей и образованием продуктов трения, двигатель автомобиля нагревается сильнее. Металлокерамическое покрытие, формируемое на поверхности трущихся деталей после применения ревитализанта, имеет поверхностную микротвердость до 750 кг/мм2, и шероховатостью Ra–до 0,06, что значительно выше чем показатели качества поверхности заводских деталей.

Для обработки двигателя вашего автомобиля рекомендую использовать «Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1 Stage». Его применение обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и локально-точную подгонку деталей друг к другу при обкатке. Перед внесением состава в маслосистему необходимо проехать на автомобиле 1000-1500 км, чтобы убедиться в отсутствии заводских дефектов.

Обработку двигателя выполняйте в следующем порядке:

1. Перед применением встряхнуть флакон с составом, температура состава должна быть не ниже +25 °С.
2. Внести его содержимое в маслозаливное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температуры.
3. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 3–5 минут.
4. Далее эксплуатируйте двигатель без перегрузок.

Добрый день! Срок годности продукта «Ревитализант 1 Stage Transmission для КПП и редукторов» не ограничен, поэтому можете смело его использовать в МКПП вашего автомобиля.

Для обработки МКПП объёмом маслосистемы 1 литр используйте одну тубу 9 мл «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».

Допускаются оба способа внесения «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов» в маслосистему МКПП. При непосредственном внесении ревитализанта в МКПП, маслосистема должна быть прогрета до рабочей температуры, после внесения состава эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

При внесении состава с предварительным растворением, поступайте следующим образом:

• Влейте в отдельную чистую ёмкость 50–100 мл чистого штатного масла.
• Нагрейте масло любым безопасным способом до 50–60 ° С.
• Внесите в нагретое масло одну тубу 9 мл «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».
• Тщательно перемешайте Revitalizant ® с теплым маслом до полного растворения (в течение 3–5 минут).
• Внесите подготовленный состав в маслосистему МКПП.
• Эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

Добрий день! Моторну оливу XADO Atomic Oil 5W-40 SN допускається змішувати з оливою XADO Luxury Drive 10W-40 SYNTHETIC. При доливі об’ємне співвідношення оливи 5W-40 SN не повинно перевищувати 25 %.

Добрый день!

Для автомобиля DAF XF 105 рекомендуется использовать масло XADO Atomic Oil 10W-40 E4/E6/E7. При тяжелых условиях эксплуатации, к которым относится и Украина, рекомендуемый интервал замены масла для этого авто должен составлять не более 50 тыс. км пробега. Для продления ресурса двигателя и восстановления его характеристик рекомендую выполнить обработку масляной и топливной системы двигателя составами-ревитализантами ХАDO.

Для обработки масляной системы рекомендуем использовать один из указанных продуктов:

1. Ревитализант 1 Stage MAGNUM для дизельных двигателей, туба 90,0 мл;
2. Атомарный кондиционер металла Maximum for Diesel Truck для дизельных двигателей, упаковка 950,0 мл;
3. Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей, тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл.

Для обработки топливной системы – Атомарный кондиционер металла Maximum Diesel Truck для всех типов топливной аппаратуры, шприц 30,0 мл.

Добрый день!

Спасибо за отзывы и доверие к нашей продукции! Рекомендую перед проведением обработки топливной системы вашего автомобиля выполнить её очистку, применив «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель)»:

- Внесите содержимое баллона в топливный бак перед заправкой из расчета один баллон (250 мл) на 40–60 л горючего;

- Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

После того как топливо с внесенным в него очистителем будет израсходовано, перед следующей заправкой внесите в топливный бак «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива». Залейте в топливный бак 40 литров топлива, эксплуатируйте транспортное средство в штанном режиме. Первые результаты от применения ревитализанта можно ощутить через 500 км пробега, полный цикл ревитализации будет завершен через 3000 км пробега. Применение ревитализанта мало эффективно для восстановления износа поверхности форсунок.

Свежая гидрожидкость интенсивно вымывает накопленные в системе ГУР загрязнения и частично блокирует поток гидрожидкости через фильтрующую сетку, что приводит к появлению посторонних шумов. Для восстановления работоспособности ГУР поступите следующим образом:

1. Откачайте шприцем с гибкой трубкой из бачка ГУР гидрожидкость в отдельную чистую ёмкость.

2. Демонтируйте расширительный бачок и промойте фильтрующую сетку.

3. Установите бачок на место, залейте откачанную гидрожидкость, если она не помутнела. В противном случае долейте до требуемого уровня свежей гидрожидкости.

4. Эксплуатируйте автомобиль на протяжении 200–250 км.

5. Выполните контроль состояния жидкости, если она не помутнела и не изменила свой цвет, то можно приступать к обработке ГУР гелем–ревитализантом. Если жидкость изменила свой цвет или помутнела, то рекомендуется выполнить повторную замену гидрожидкости.

6. Внесите в систему ГУР ½ часть «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования».

7. Эксплуатируйте автомобиль на протяжении 200–300 км.

8. Внесите оставшийся состав «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования» в систему гидроусилителя.

Добрий день!

Вся продукція ХАДО у своєму складі містіть атомарний ревіталізант, мастило «XADO Смазка для ШРУС» не є винятком.

«XADO Смазка для ШРУС» забезпечує високий рівень захисту нових вузлів та механізмів, та здатна компенсувати початкове спрацювання деталей.

За спец замовленням можливе виробництво мастила «XADO Смазка для ШРУС восстановительная», яке здатне компенсувати середній рівень спрацювання.

Добрый день!

Размер частиц действующего компонента «Ревитализанта 1 Stage» менее 5 мкм.

Здравствуйте! Дата изготовления масла указывается на крышке горловины жестебанки или непосредственно на самой жестебанке.

Добрый день!

«Гель-ревитализант для мототехники» можно применять в бензиновых и дизельных двигателях для профилактики износа. Гель вноситься в маслосистему двигателя из расчета 4 пакета геля (4.5 мл) на 1 литр масла. Обработка двигателя выполняется в один этап. Перед проведением обработки двигателя гелями–ревитализантами рекомендуется выполнить промывку маслосистемы двигателя.

Добрий день!

Для змащування механічних вузлів електроінструментів (редукторів, підшипників і т.п.) рекомендую використовувати «XADO Смазка восстановительная - 20К».

Для змащування вузлів низькошвидкісних електроінструментів дрилів, електролобзиків та інших (окрім кутових шліфувальних машинок), рекомендую використовувати «XADO Смазка для ШРУС» або «XADO Смазка восстановительная»

Мастило XADO в своєму складі містить атомарний Ревіталізант, що забезпечує відновлення зношених поверхонь деталей під час роботи електроінструменту.

Добрый день! В таком случае ревитализант ХАДО обязательно сработает и обеспечит эффективную защиту двигателя от возможных последствий кратковременного нагрева.

Добрый день!

Основная причина перегрева двигателя - это неисправность системы охлаждения двигателя, вызванная низким уровнем антифриза, неисправностью приборов регулирования температуры или другими причинами.

«Ревитализант 1 Stage» срабатывает в зонах трения в местах высоких локальных температур и удельных нагрузок. Сформированное металлокерамическое покрытие на поверхности деталей имеет высокий класс шероховатости, за счет этого температура в зоне трения снижается. Однако сформированное устойчивое металлокерамическое покрытие не способно защитить детали двигателя от температурной деформации, которая возникает в процессе перегрева. Локальное снижение температуры в зоне контакта сможет обеспечить временную защиту двигателя от кратковременного перегрева, однако не защитит полностью двигатель от перегрева в случае длительной эксплуатации двигателя без антифриза (для устранения утечки антифриза из системы охлаждения в ряде случаев может помочь препарат «Stop Leak Radiator»).

Если двигатель подвергся слабому перегреву и не получил критических повреждений (детали двигателя находятся в работоспособном состоянии), тогда обработка двигателя гелями-ревитализантами ХАДО (в том числе и гелем-ревитализантом ХАДО для двигателей 1 STAGE) обязательно поможет восстановить работоспособность двигателя и сохранить его назначенный ресурс. Наиболее эффективно в таком случае применить поэтапную обработку двигателя «Гелем-ревитализантом ХАДО EX120».

Перед началом проведения обработки необходимо устранить причину перегрева двигателя и вне зависимости от остаточного ресурса масла и наличия в нём ранее внесенного ревитализанта ХАДО обязательно провести замену моторного масла с предварительной промывкой маслосистемы двигателя.

Добрый день!

Причиной появления посторонних шумов в работе мотора может быть не только износ деталей цилиндропоршневой группы, но и загрязнение топливной системы. Для получения максимального результата от применения геля–ревитализанта перед его использованием необходимо выполнить очистку топливной системы применив «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)». Для обработки мотора рекомендую использовать «Ревитализант EX120 для мототехники».

Прядок обработки подвесного лодочного мотора:

1. Внести ½ часть флакона «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)» в топливный бак перед заправкой.

2. Эксплуатировать мотор в штатном режиме.

3. Пред следующей заправкой внести в топливный бак один шприц 4 мл. «Ревитализант EX120 для мототехники».

4. Эксплуатировать мотор в штатном режиме без перегрузок.

5. Полный цикл обработки составляет 20 часов наработки мотора.

6. После окончания полного цикла обработки гелем–ревитализантом используйте оставшуюся часть «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)».

Очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH полностью совместим со всеми видами моторных и трансмиссионных масел и может работать с ними довольно продолжительное время (до 1000 км пробега).

Современные синтетические масла изготавливаются на основе самых различных базовых масел - гидрокрекинговых, полиальфаолефиновых (РАО), эстеровых, полигликолевых (РАG) и других базовых маслах специального назначения, например силиконовых. Каждая из этих групп имеет свои достоинства и недостатки. Конечно синтетические масла на основе РАО предпочтительнее в отдельных случаях гидрокрекингу, но при этом во всех случаях они гораздо дороже и не всегда полностью соответствуют требованиям производителей современных автомобилей. Современные синтетические масла на основе качественного гидрокрекинга работают зачастую ничуть не хуже, как по свойствам, так и по ресурсу по сравнению с маслами на основе ПАО, потому выбор подходящего моторного масла остаётся за потребителем. В линейке моторных масел ХАДО на основе ПАО изготовлены следующие масла:

XADO Atomic Oil 0W-30 SL/CF;

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF;

XADO Luxury Drive 0W-40;

Добрый день! В полной мере соответствует действительности. Срок годности всех выпускаемых нами гелей-ревитализантов ХАДО, в том числе и серии ЕХ120, неограничен.
 

Добрый день! Синтетическое моторное масло «XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA» можно применять в бензиновых двигателях легковых автомобилей, которым предписано использование масел, удовлетворяющих требованиям: SAE 10W40 и API SL. Для автомобиля DAEWOO Lanos рекомендую использовать следующие моторные масла: «XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF», «XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF», «XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF», «XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line», «XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF».

Добрый день! Для обработки Вашего снегохода необходимо использовать «Ревитализант ХАДО для мототехники». Обработка выполняется в три этапа, на один этап используется один пакетик состава.
Первый этап:

• Прогреть двигатель до рабочей температуры.
• Внести в масляный бак один пакет «Ревитализант ХАДО для мототехники».
• Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу не менее 2-х минут.
• Эксплуатируйте снегоход обычном режиме.

Второй и третий этапы проводиться аналогично первому, интервал между этапами обработки составляет 150–250 км (или 4 часа наработки двигателя на холостом ходу).

Ответ отправлен по электронной почте.

Добрый день! Мы не работали с антифрикционными присадками от производителя Liqui Moly, потому ничего конкретного по отличительным особенностям между ХADO и продуктами Liqui Moly сказать не можем.

Добрый день! Срок хранения AMC Maximum с ревитализантом 1 Stage в упаковке производителя составляет 5 лет. Дата изготовления продукта указана на упаковке

Здравствуйте! Для Вашего автомобиля рекомендуются масла Xado Atomic Oil: 5W-40 SM/CF; 5W-40 SL/CF; 5W-40 SL/CF CITY LINE; 0W-40 SL/CF.

Добрый день! Никакого вреда для двигателя не будет при умеренной передозировке. Наоборот, такой порядок обработки способствует гарантированному увеличению ресурса двигателя.

Прежде чем что-либо предпринимать - если возможно - вышлите мне фото этого осадка на электронную почту: vopros@xado.com.

Добрый день! Если масло качественное, то в любом моторном масле не допускается образование какого-либо мутного осадка. Что касается моторных масел нашего производства, то при длительном спокойном хранении иногда может на самом дне образоваться совсем небольшое количество (10-20 мл на жестебанку 4,0 л) частиц бежево-розового оттенка. При повторном перемешивании эти частицы снова растворяются во всём объёме масла без остатка. Это никоим образом не сказывается на качестве самого масла и опасаться именно такого "осадка" в наших маслах не стоит. Если же это мутный осадок в большем объёме и занимает всю поверхность дна упаковки, то такое масло необходимо заменить на качественное.

Добрый день! Интересующие Вас смазки «Verylube» имеют следующую минимальную температуру эксплуатации:

• «Verylube Смазка литиевая комплексная» –30 С°;
• «Verylube Смазка литиевая для ШРУС» –25 С°;
• «Verylube Смазка литиевая универсальная» –20 С°.

Здравствуйте! Составы ревитализанты ХАДО формируют металлокерамический слой только в парах трения "металл-металл". Если втулка не металлическая, то применять ревитализант не имеет смысла. А вот смазку для таких втулок скольжения мы выпускаем. Рекомендую использовать Сверхводостойкую смазку DOMO, (с тефлоном! PTFE ). Эта смазка позволит увеличить ресурс подшипника минимум в 1,5 раза. Если же втулка и вал в подшипнике металлические, тогда в течение 2-х месяцев периодически смазывайте смазкой ХАДО "Восстановительная" (зелёного цвета) и после этого переходите опять на смазку Сверхводостойкая смазка, (с тефлоном! PTFE ). Это поможет увеличить ресурс подшипника минимум в 2,5 раза.

Добрый день! Наш препарат Verylube Защита сажевого фильтра (дизель) является профилактическим и предназначен только лишь для защиты фильтра от интенсивного загрязнения, но не для его очистки в том случае, когда сажевый фильтр уже забит сажей. В этом случае необходимо демонтировать фильтр и попробовать очистить его с помощью специальных препаратов для очистки сажевых фильтров, которые выпускают некоторые производители автохимии в Европе.

Добрий день! Для двигуна Вашого автомобіля рекомендую застосувати «Complex Oil Treatment – антидымная присадка с ревитализантом». Використання цієї присадки збільшує в'язкість моторної оливи. Що в свою чергу дозволить зменшити витрати оливи на угар, знизити димлення двигуна та підвищити тиск в оливосистемі. Ефективно для двигунів внутрішнього згоряння з великим ступенем спрацюванням.
 

Добрый день! Для вашего автомобиля рекомендую применить моторное масло «XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line» или «XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4». Для обработки двигателя необходимо применить состав «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей», 3 тубы по 9,0 мл., обработка выполняется в три этапа.
Перед началом обработки двигателя гелем-ревитализантом рекомендую выполнить промывку маслосистемы двигателя средством «VitaFlush - очиститель маслосистемы». Порядок обработки двигателя:

1. Внести в старое масло «XADO VitaFlush» из расчёта 100,0 мл на 1 литр моторного масла.
2. Проехать 800 – 1000 км. выполнить замену масла и масляного фильтра.
3. На свежем масле проехать 200-300 км и внести одну тубу «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей» в систему смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры.
4. Проехав 400-500 км - внесите вторую тубу, еще через 400-500 км - внесите третью тубу.
5. В период проведения обработки эксплуатируйте двигатель в штатном режиме без перегрузок.

При высокой степени износа деталей двигателя может понадобиться четвёртый этап обработки гелем-ревитализантом.

Добрый день! При тяжёлых условиях эксплуатации транспортного средства в маслосистему двигателя нужно добавлять «Кондиционер металла TURBO». Но лучше его вносить во второй половине ресурса масла. Кондиционер металла совместим со всеми видами моторных масел.

Добрый день! Гель–ревитализант отлично зарекомендовал себя как средство для восстановительного ремонта и защиты деталей от износа. Эффективность от применения ревитализанта не зависит от марки автомобиля, обрабатываемого составом. Для проведения обработки Вашего автомобиля рекомендую применить наши следующие продукты. При отсутствии повышенного расхода масла двигателем рекомендую применить «Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей» обработка составом проводиться в один этап. Если двигатель чрезмерно расходует масло, то примените «Revitalizant EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей», обработка проводиться в три этапа, одна туба используется на один этап. Между этапами обработки эксплуатировать автомобиль 300-400 км. Для обработки АКПП рекомендую применить «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий» обработка составом выполняется в один этап. Для достижения максимального эффекта от применения ревитализанта состав необходимо вносить в чистое масло, прогретое до рабочей температуры. Обработку рекомендуется проводить после замены масла.

Добрый день! Спасибо за интерес, который Вы проявляете к нашей продукции! Постараюсь ответить на Ваши вопросы по порядку:

1. Металлокерамическое покрытие образовывается на поверхностях деталей в зонах повышенного трения, то есть в местах интенсивного износа. Толщина формируемого слоя металлокерамики разная, зависит от степени износа деталей, нагруженности механизма и конструкции обрабатываемого узла, может составлять от 2-3 микрон в плунжерных парах до 0,07 мм. на рабочей поверхности цилиндров легковых автомобилей. Ревитализант не рекомендуется применять в механизмах детали которого имеют износ близкий к критическому.
2. Ревитализация саморегулируемый процесс, необходимым условием является повышенное трение между поверхностями. Когда покрытие сформировано, трение снижается, а формирование защитного слоя останавливается. Поэтому заклинивание поршней в цилиндрах не произойдет. Ревитализант будет модифицировать хонинговку в местах наиболее интенсивной приработки (район верхней мертвой точки) и сохранит её неизменной в ненагруженных зонах.
3. Применение ревитализанта будем мало эффективно для восстановления износа плунжера гидронатяжителя цепи.
4. Процесс ревитализации во всех узлах и механизмах происходит по одному и тому же принципу. Активное вещество попадая в ТНВД вместе с дизельным топливом, распознаёт возможные дефекты на рабочих поверхностях плунжеров и закрепляется возле них. При появлении локальных перегрузок, начинается процесс создания металлокерамического покрытия в местах возможных дефектов. Формирование покрытия останавливается, когда снижается трение между деталями. Ревитализант мало эффективен для восстановления износа на поверхности форсунок. Первые результаты от применения ревитализанта можно ощутить через 500 км пробега.

Добрый день! Мы не работали с составами Nanoprotec, потому ничего конкретного по отличительным особенностям между ХADO и Nanoprotec сказать не можем.

Добрый день! После внесения в маслосистему автомобиля средства «TotalFlush - очиститель маслосистемы двигателей» эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме 150–200 км. Непосредственно перед заменой масла внесите в маслосистему прогретого двигателя 2 тюбика «Антикокс - раскоксовка поршневых колец». Запустите двигатель и дайте мотору поработать на холостом ходу (не газовать) в течении 5-7 минут. Затем выполните штатную замену масла с заменой масляного фильтра.
 

Добрый день! Для смазывания механизмов бытовых и промышленных швейных машин необходимо применять специальные масла на силиконовой или вазелиновой основе. «XADO Суперсмазка» - это пластичная смазка на литиевой основе, может оставлять следы на тканях в процессе пошива, потому не рекомендуется к применению в швейных машинах.

Добрый день! Для очистки ДМРВ рекомендую применить один из нижеперечисленных препаратов: «Verylube Очиститель карбюратора и инжектора (универсальный)», «Verylube Очиститель заслонки и клапана EGR» или «Verylube Антикокс - раскоксовка поршневых колец».
При систематическом применении «XADO VitaFlush» маслосистема двигателя будет поддерживаться на уровне технической чистоты. Однако при сильной степени загрязнения маслосистемы, разовое применение «XADO VitaFlush» не способно полностью удалить накопившуюся грязь. Для очистки сильно загрязненной маслосистемы двигателя, рекомендуется многоступенчатая очистка, по следующей методике.

1. Внести в старое масло «XADO VitaFlush» эксплуатировать автомобиль 500-700 км. (в вашем случае этот этап пройден).
2. Слить отработавшее моторное масло.
3. Залить промывочное масло «VERYLUBE Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии» до минимальной отметки щупа.
4. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 30-40 мин.
5. Слить промывочное масло и заменить масляный фильтр.
6. Залить свежее масло подходящей вязкости, но более дешёвое, внести в него «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на литр.
7. Проехать на нем 1500 -2000 км.
8. Выполнить замену масла с заменой масляного фильтра. Залить качественное штатное масло, на котором эксплуатируется двигатель.

В дальнейшем, перед каждой плановой заменой масла выполняйте промывку составом «XADO VitaFlush» путём добавления ее в старое масло.

Добрый день! Кондиционер металла «Verylube TURBO» не рекомендуется применять в МКПП. Для улучшения свойств масла в МКПП рекомендуется применить специальный состав «Verylube Кондиционер металла для трансмиссий».

Добрый день! Наши составы - ревитализанты ХАДО содержат активное вещество, запатентованное под названием "Ревитализант ХАДО". Это составы, которые относятся к группе геомодификаторов. Они не изменяют свойств масла, в отличие от металлоплакирующих присадок (например на основе меди или некоторых сплавов цветных антифрикционных металлов) или же присадок с твёрдыми смазочными компонентами (например графит, дисульфид молибдена и др.). Ревитализанты ХАДО, доставляются смазочным материалом в зону трения и модифицируют рабочие поверхности пар трения "металл-металл", под воздействием нагрузок трением и высоких локальных температур в местах сопряжений формируют в местах износа металлокерамическое покрытие с высокой прочностью и низким коэффициентом трения. Благодаря этому модифицированные поверхности трения сохраняют работоспособность в разы дольше, даже с меньшим масляным клином...

Добрый день! Если Вас интересует гидрожидкость для системы ГУР, то рекомендую применить масло XADO Atomic Oil CHF. Мы не выпускаем гели – ревитализанты ХАДО для тормозных систем - они там просто нэффективны, потому применять Revitalizant EX120 для ГУР в тормозной системе также не рекомендуется. Для системы охлаждения двигателя рекомендую использовать Антифриз для двигателя Antifreeze Red 12+ -40⁰С, заправочный объём системы 10,2 литра.

Добрый день! После проведения капитального ремонта двигателя, обработку ревитализантами ХАДО лучше проводить не сразу, а через 1000-1500 км пробега, для того, чтобы убедиться в отсутствии дефектов сборки двигателя. После указанного пробега можете без всяких опасений вносить Ревитализант XADO 1 Stage (туба 27,0 мл) в маслосистему двигателя вместе с кондиционером металла Verylube Turbo. Но для максимальной эффективности кондиционер металла лучше вносить после некоторого пробега. как указано в предыдущем ответе.

Добрый день! Ревитализант XADO 1 Stage (туба 27,0 мл) абсолютно совместим со всеми типами кондиционеров металлов, которые производятся под торговыми марками «XADO» и «VERYLUBE». Для достижения максимального эффекта от применения кондиционера металла, его рекомендуется вносить в моторное масло с наработанным ресурсом 4-5 тыс. км пробега.

Добрый день! Для Вашего автомобиля рекомендую применить масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line, XADO Atomic Oil 5W-40 SN или XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF.
При пробеге в 370 тыс. км. и повышенном расходе моторного масла, рекомендую при следующей замене масла выполнить обработку двигателя Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей. Применение ревитализанта позволит: защитить от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы и восстановить их геометрию, снизить расход масла, выровнять и восстановить компрессию в цилиндрах. Перед применением ревитализанта необходимо убедиться, что детали двигателя не имеют критического износа, а также рекомендуется выполнить промывку масляной системы на отработанном масле препаратом VitaFlush - очиститель маслосистемы (универсальный).
Ревитализант вносится в чистое масло, обработку необходимо проводить в три этапа (1 туба на каждый этап) между этапами обработки эксплуатировать автомобиль 500-700 км. После проведения обработки двигатель будет надежно защищён на протяжении 70-80 тыс.км.
Для удобства и облегчения подбора технических жидкостей для автомобильной техники, на сайте https://xado.ua/ размещен подборщик масел и спец. жидкостей.

Здравствуйте! Можете смело смешивать с любым синтетическим маслом нашего производства с вязкостью по SAE 5W-30 или 5W-40.

Добры день! Ранее "гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей" производился с добавлением ароматизатора "карамель". В настоящее время мы периодически меняем ароматизаторы, но в любом случае они обязательно присутствуют во всех гелях-ревитализантах ХАДО.

Добрый день! При внесении 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО в 1,0 л чистой гидрожидкости ГУР гель без остатка растворяется в тёплой гидрожидкости и не изменяет её цвет. Помутнение гидрожидкости является признаком того, что в системе накопились загрязнения, которые не удалились в процессе замены. А гидронасосы роторно-пластинчатого типа очень быстро выходят из строя при работе на загрязненной гидрожидкости. Потому и предостерегаем от проведения обработки ГУР с загрязненной гидрожидкостью. В расширительном бачке ГУР современных моделей авто всегда имеется фильтрующая сетка, которую при замене гидрожидкости необходимо обязательно прочистить. А вот применение ревитализанта в механизмах с критическим износом деталей мы также категорически не рекомендуем, поскольку эффекта восстановления изношенных деталей в таком случае не будет. "Вой" в гидросистеме ГУР не является 100% признаком выхода из строя гидронасоса. Если в гидронасосе нет критического износа или разрушенных деталей, то после полного удаления загрязнений из системы работоспособность гидронасоса восстанавливается, а последующая обработка гелем-ревитализантом ХАДО позволяет увеличить его остаточный ресурс в 1,5 и более раза.