Вопросы о продукции и ее применении

Добрый день! Препараты «Verylube Антикокс 320 мл.», «Verylube Раскоксовка (бензин, дизель)», «Verylube Absolut», «XADO VitaFlush», «Atomex TotalFlush» абсолютно безопасны для применения в двигателях со специальными покрытиями рабочей поверхности цилиндров - Alusil, Galnikal, Locasil, Nikasil, Silumal. Эти продукты не содержат в своём составе кислот, способных разрушать данные покрытия. Более того, очистители масляных систем «XADO VitaFlush» и «Atomex TotalFlush» в своем составе содержат атомарный ревитализант ХАДО, который в процессе эксплуатации двигателя будет упрочнять эти покрытия и повысит их износостойкость.

Добрый день! Это наш оригинальный гель для двигателей. На упаковке может быть такая надпись - мы действительно вначале начали серийный выпуск этого продукта для применения на авторизованных СТО, но потом стали выпускать его для продажи в розницу. Не беспокойтесь, пожалуйста - смело применяйте.

Добрый день! Для обработки шатунных подшипников Вашего компрессора рекомендуем использовать Смазку XADO "Восстановительная" зелёного цвета. Перед применением смазки ХАДО необходимо удалить из полости подшипника старую смазку, если это возможно на практике. Заполнить смазкой XADO не более 2/3 свободного объема подшипника.
В поршневой группе компрессора отсутствуют пары трения "металл-металл", потому применять «Гели-ревитализанты ХАДО» для защиты деталей поршневой группы от износа не целесообразно.

Ответ отправлен по электронной почте.

Здравствуйте! Конечно можете обработать двигатель легкового автомобиля этими пакетами. Для профилактической обработки двигателя потребуется внести 6 пакетов в 3 этапа - по 2 пакета на этап. Ремонтная дозировка - обработка в 3 этапа - по 3 пакета на этап.

Добрый день! Действительно, в вариаторные АКПП лучше применять те гидрожидкости или их прямые аналоги, которые предписаны производителем АКПП. В данном случае гидрожидкость XADO CVT нашего производства является прямым аналогом, поскольку выполняет требования Subaru (Lineatronic CVTF).
Обработку вариаторных АКПП, в том числе и в Вашем авто мы рекомендуем производить гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий, поскольку данный продукт не является присадкой и никоим образом не изменяет свойства штатной гидрожидкости. Обработка проводится на чистой или свежей гидрожидкости и позволит остановить процесс изнашивания и восстановить накопленный износ зубьев зубчатых передач и подшипников в АКПП.

Добрый день! Масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 или 75W-80 GL-4 нельзя использовать в Роботизированной КПП PowerShift Вашего авто. Производитель рекомендует применять гидрожидкость типа DSG. Мы пока такой гидрожидкости не выпускаем.

Добрый день! Для очистки топливной системы Вашего автомобиля рекомендуем использовать наши промывки для топливной системы дизельных двигателей: Atomex «Multi Cleaner (Diesel)» - очиститель топливной системы для дизельного двигателя или VERYLUBE Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей.
Обработка топливной системы проводится после израсходования топлива с промывкой и замены топливного фильтра (если давно не менялся). Перед очередной заправкой в топливный бак вносится 1 туба 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл геля-ревитализанта ХАДО EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска и бак заполняется топливом.

Здравствуйте! Конечно возможно - это присадки разного действия.

Промывка механических узлов трансмиссии легковых авто проводится по мере необходимости - в случае накопления значительных загрязнений. Если замена трансмиссионного масла проводилась вовремя, то, как правило, специальная промывка не требуется. Промывать механические узлы трансмиссии рекомендуем очистителем масляных систем XADO VITAFLUSH. Внесите в старое масло из расчёта 120-150 мл на 1 литр масла. поездите 150-300 км и замените масло.

Добрый день! Да, возможно, если оригинальная гидрожидкость синтетическая. Гидрожидкость XADO ATF III/IV/V выполняет требования спецификации Toyota T-IV и полностью совместима с гидрожидкостями других производителей с аналогичной спецификацией.

Здравствуйте! Рекомендуемые моторные и трансмиссионные масла для Вашего автомобиля из нашей линейки указаны в подборщике на нашем сайте: в двигатель рекомендуются масла: XADO ATOMIC OIL 5W- 40 SN; 5W-40 SM/CF; XADO LX AMC Black Edition 5W-40 SM/CF. В механическую КПП - XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4. Порядок промывки и обработки двигателя и КПП составами-ревитализантами ХАДО: В старое моторное масло внесите 1 упаковку (250,0 мл) очистителя масляных систем ХАДО VITAFLUSH. Поездите 800-1000 км. Проведите стандартную процедуру замены масла. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку двигателя гелем-ревитализантаом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей 3 тубы по 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл в 3 этапа. Внесите в разогретое до рабочей температуры моторное масло 1 тубу или шприц. Поездите 300-500 км - внесите вторую тубу или шприц, поездите ещё суммарно 3300-500 км и внесите третью тубу или шприц. Этой обработки достаточно на пробег 70-80 тыс. км пробега при соблюдении правил технической эксплуатации двигателя. Механическую КПП также рекомендуется обработать после плановой замены масла. Сразу при замене трансмиссионного масла внесите в КПП 2 тубы или 2 шприца геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. Этой обработки достаточно для последующего пробега 90-100 тыс. км.

Добрый день! Щелочное число моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN составляет 10,4 mgKOH/g.

Здравствуйте! Это универсальная литиевая смазка с комплексом ЕР, применяется для смазывания любых не нагруженных подшипников, направляющих скольжения или шарниров в автомобилях или в бытовой технике и инструментах.

Добрый день! На сайте XADO.pl есть страничка контакт, там адреса магазинов в Варшаве - это наши официальные дилеры.  Обратитесь к ним, пожалуйста. Для двигателя Вашего авто рекомендуем применять следующие моторные масла из нашей линейки: XADO ATOMIC OIL 5W-30 504/507; XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN; XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF.

Добрый день! Указанные смазки изготавливаются на разной основе - потому смешивать их между собой  мы не рекомендуем.

Здравствуйте! Для Вашего авто Киа Сорренто 2005г. 3.5 л. рекомендуются обе марки наших масел XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF и XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF. Для более современных двигателей (выпуска после 2012 г) предпочтительным является XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF, поскольку имеет самую современную на сегодня спецификацию API SM, что позволяет использовать это масло в двигателях, требующих применения моторных масел с пониженным уровнем сульфатной зольности, низким содержанием серы и фосфора - mid-SAPS и с продлённым ресурсом моторного масла (спецификация ACEA C3). В Вашем случае вполне достаточно будет использовать качественное моторное масло ">XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF, которое выполняет рекомендации производителя двигателя Вашего авто. Тем более, что замену масла Вы производите при пробеге 7-8 тыс. км (очень грамотный подход).
Что касается использования кондиционера металла ТУРБО, то в любом случае это не помешает продлить ресурс двигателя, поскольку любое масло в процессе эксплуатации теряет свои свойства по естественным причинам. Самый эффективный вариант применения кондиционера металла - добавлять в моторное масло после пробега 3-4 тыс. км (примерно на половине ресурса масла). Тогда скорость изнашивания поверхностей трения деталей сводится к минимуму на протяжении всего ресурса масла.

Добрый день! Проехать на Radiator Flush возможно не более 15 км, не нагружая двигатель при включенном обогреве салона.

Здравствуйте! В этой смазке кинематическая вязкость базового масла:
При 40 ºС - 200 мм2/с
При 100 ºС -16 мм2/с.

Добрый день!  Эксклюзивный дистрибьютор всей линейки продукции ХАДО компания "R.N.I OIL TRANS" LLC. Address: Republic of Kazakhstan, Almaty city, microregion Aksay- 1, house 3 apt. 39.
Tel.: +7　775 7738629. Контактное лицо г-н Расул Надыров +7 702 840 00 10. Можете связаться с ним по любым вопросам, связанным с продукцией ХАДО.

Здравствуйте! Гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых двигателей допускается обрабатывать поршневые компрессоры малой мощности. В Вашем случае для проведения обработки поршневого компрессора с объёмом масляной ванны 0,7 л достаточно 1 тубы 9,0 мл геля. В разогретое до рабочей температуры компрессорное масло вносится половина тубы. После суммарной наработки 4-6 часов вносится аналогичным образом вторая половина тубы. Обработку рекомендуется проводить на свежем масле.

Здравствуйте! Масло достойное для Вашего авто - как раз для эксплуатации при низких температурах. Что касается выбора кондиционера металла для зимнего периода, то оптимальным выбором в данном случае будет "Атомарный кондиционер металла HighWay с ревитализантом". Его применение позволит усилить смазывающие свойства масла и дополнительно сформировать слой металлокерамики на деталях трения, который обеспечит лёгкий запуск при низких температурах и эффективную защиту двигателя от текущего износа.

Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников допускается применять в бензиновых двигателях, имеющих признаки износа значительной степени, но не критичной, по той же норме расхода, что и гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей. Для бензиновых двигателей новых или с незначительным механическим износом лучше использовать гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей по инструкции на упаковке или на нашем сайте.

Добрый день! Базовое масло синтетического моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF изготовлено на основе деценов (являются сырьём для получения ПАО). Легко текучее масло, с высоким индексом вязкости, очень низкой температурой замерзания. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателя легковых и малых грузовых автомобилей.
Базовое масло синтетического моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN - получено передовыми на сегодня традиционными методами синтеза, позволяющими получать качественные синтетические базовые масла также с высоким индексом вязкости и низкой температурой замерзания. Масло также предназначено для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых и малых грузовых автомобилей выпуска после 2010 года с системами усиленной очистки отработанных газов, поскольку имеет самую современную спецификацию API - SN. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены в таких маслах и высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом.

Добрый день! Да, мы поставляем в Казахстан масла в жестебанках по 5,0 л, в том числе и интересующее Вас масло.

Добрый день! Для вашего автомобиля рекомендую Вам использовать масло XADO Luxury Drive 0W-40 SYNTHETIC или XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF. Данные масла изготовлены на основе ПАО базовых масел. Отличительной особенностью линейки масел XADO Luxury Drive, являться повышенное содержание ревитализанта ХАДО, по своим защитным и восстановительным свойствам оно почти в три раза превосходит масла XADO Atomic Oil.

Здравствуйте! Полный цикл обработки ревитализантом ХАДО системы смазки двигателя легкового автомобиля с некритичным износом позволяет обеспечить защиту от износа на протяжении пробега 70-80 тыс. км пробега, при условии соблюдения правил технической эксплуатации. В моторные масла нашего производства возможно добавлять гели-ревитализанты ХАДО для двигателей с целью устранения накопленного некритичного износа и увеличения остаточного ресурса двигателя.

Добрый день! Спасибо за отзывы и доверие к нашей продукции! Конечно можно обрабатывать муфту Haldex и АКПП нашими гелями-ревитализантами ХАДО. Но проводить обработку лучше всего на свежей или на не загрязнённой гидрожидкости в обоих агрегатах. Муфта Haldex обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для гидроусилителя руля (тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл) по норме расхода, указанной на упаковке. Гель лучше вносить в 2 этапа: в разогретую гидрожидкость муфты выдавить половину дозировки, проехать 200-300 км и аналогично выдавить вторую половину. АКПП обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий (тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл) путём внесения в разогретую гидрожидкость в соответствии с инструкцией.

Здравствуйте! Рекомендую Вам применить Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage. Это позволит устранить накопленный износ, обеспечить на длительный пробег (70-80 тыс. км) защиту от износа и увеличить ресурс двигателя. Для проведения обработки двигателя рекомендую использовать очиститель масляных систем двигателей XADO VitaFlush и Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage.
Порядок обработки:
1. Внести в старое масло XADO VitaFlush из расчёта 100,0 мл на 1 литр моторного масла.
2. Проехать 800 – 1000 км и заменить масло.
3. На свежем масле проехать 200-300 км и внести Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage в систему смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры.
4. Эксплуатировать двигатель в штатном режиме без перегрузок.

 

Добрый день! Ревитализант в гранулах в составе АМС Максимум 1 Stage не имеет срока годности и сохраняет свои свойства при любом сроке хранения. А кондиционер металла и агент скольжения 2D - если после истечения срока хранения в упаковке производителя не образовалось осадка, то состав также можно применять без опасений. Если появился осадок - лучше не применять.

Серийный выпуск геля-ревитализанта для дизельных двигателей ЕХ120 в тубах 9,0 мл начат недавно, с учётом пожеланий многих наших клиентов. Как прямые производители, при запуске на рынок продукта в новой упаковке, имеем возможность реализовать его по привлекательной для потребителей стоимости.

 

Добрый день! Действительно, иногда при выливании "Атомарного кондиционера металла Maximum с ревитализантом 1 Stage" во флаконе могут остаться отдельные гранулы ревитализанта. Но они легко извлекаются с помощью добавления во флакон небольшого количества моторного масла и повторного выливания содержимого в заливную горловину. Если же флакон прогрет до температуры 25-28 градусов по Цельсию, то гранулы практически не остаются во флаконе. Что касается хлопьев, то никакого осадка или хлопьев в составе не должно быть, даже после окончания срока хранения. В будущем, при повторении ситуации с каким-либо посторонним осадком в составе, большая просьба -при возможности сделать фото и выслать нам на электронный адрес: vopros@xado.com. Теперь по ситуации в Вашем случае: Мы всегда рекомендуем после проведения ремонта двигателя провести обработку системы смазки составами-ревитализантами ХАДО для обеспечения более тщательной подгонки вновь установленных деталей и для сокращения периода обкатки. Но обработку двигателя лучше проводить не сразу, а через 800-1500 км пробега после ремонта. Этот пробег необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии бракованных деталей и дефектов при сборке. Что касается наличия мелких царапин на рабочих поверхностях остальных вкладышей, то это может быть результатом масляного голодания при первом запуске двигателя или же это результат кратковременного воздействия мелких твёрдых частиц от разрушенного вкладыша. То, что Вы не увидели следов металлокерамики на других рабочих поверхностях деталей двигателя - тоже вполне логично. В течение пробега 600 км процесс формирования слоя металлокерамики только начался и то в местах повышенных тепловых зазоров. Потому видимого невооружённым глазом слоя металлокерамики ещё не наблюдается. Разницы в составе межу добавками "Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей 9 мл" и " Revitalizant EX120 для дизельных двигателей 8 мл" нет. Отличие между продуктами только в упаковке.

Здравствуйте! Срок хранения AMC Maximum с ревитализантом 1 Stage в упаковке производителя составляет 5 лет.

Добрый день! Конечно можно. Именно полусинтетическое трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4 и рекомендовано подборщиком масел на нашем сайте для автомобилей ДЭУ СЕНС в МКПП .

Добрый день! Это означает, что данное трансмиссионное масло с универсальными свойствами может безопасно применяться в узлах механической трансмиссии, в которых предписано применение масел со спецификациями API GL -3; GL-4 и GL-5. Масло полностью выполняет требования спецификации GL-5 и может использоваться в заднем мосту Вашего авто на весь срок службы, рекомендованный производителем.

Укажите как с вами связаться (например вашу электронную почту) или позвоните в колл-центр интернет-магазина xado.ua. И мы подберём для вас необходимое средство.

Здравствуйте! На мой взгляд для высокой и устойчивой адгезии лакокрасочного покрытия к металлу лучше всего полностью удалить любую разделительную смазку, в том числе и указанную Вами выше.

Добрый день! Г. Тулу и тульскую область обслуживает наше представительство в г. Москва. Обратитесь пожалуйста по тел. +79191392106. Это директор представительства Елена Соколова.

Здравствуйте! Увеличения шумов в МКПП после применения ревитализанта ХАДО в принципе не должно быть без какой-либо причины. Пока ничего делать не нужно. Ещё раз убедитесь, что шумит именно МКПП. Если это подтвердится, то поездите 3-4 тыс. км в штатном режиме. Если же и после этого посторонний шум не исчезнет, тогда замените масло. После замены масла при отсутствии положительной динамики подробно изложите ситуацию по электронному адресу: vopros@xado.com и наши технические специалисты порекомендуют дальнейшие действия в этом случае.

Добрый день! Конечно возможно приобрести нашу продукцию в г. Воронеже. Обратитесь, пожалуйста, по телефону 8-904-094-14-44 к нашему торговому представителю в г. Воронеже. Зовут её Дарья Фролова.

Добрый день! Если не брать во внимание низкий уровень масла в системе смазки, то такая ситуация иногда бывает даже после обычной замены моторного масла. Свежее масло может интенсивно вымывать накопленные ранее в системе смазки значительные загрязнения, которые могут частично блокировать сетку маслоприёмника масляного насоса или фильтрующий элемент масляного фильтра и снижать пропускную способность масляного потока, особенно на высоких оборотах (чаще блокируется сетка маслоприёмника). Если Вы применили гель-ревитализант ХАДО для двигателей 1 Stage в разогретый до рабочей температуры двигатель согласно инструкции, то никакого нарушения нормальной работы в системе смазки не будет.

Добрый день! О продукции этой американской фирмы узнал примерно год назад. Давать какие - либо комментарии или рекомендации по продукции другого производителя будет просто некорректно. Тем более, что мне не приходилось использовать эту продукцию в своей практике и сказать по этому поводу мне абсолютно нечего.

Добрый день! Для того чтобы назвать истинную причину появления стука гидрокомпенсаторов в двигателе Вашего авто, необходимо знать подробный порядок проведения работ по обслуживанию Вашего двигателя и порядок внесения геля-ревитализанта ХАДО (имеется ввиду перед внесением нашего состава проводилась ли замена масла в двигателе, проводилась ли перед заменой масла промывка масляной системы, если да, то чем и в каком порядке? Какое масло вы используете в двигателе? Укажите также модель авто и пробег. Какой из наших гелей-ревитализантов ХАДО применялся в вашем случае?). Для получения развёрнутого ответа рекомендую подробную информацию отправить мне на электронную почту: vopros@xado.com.

Добрый день! Конечно же можете провести обработку двигателя Вашего авто гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей (8мл.), артикул XA 10035. Обработку двигателя с незначительным пробегом лучше провести в 2 этапа двумя шприцами через 200-300 км пробега между этапами. для одного этапа обработки используется 1 шприц.

Добрый день! Снижение давления точно не результат применения геля-ревитализанта ХАДО для двигателей 1 STAGE. Если давление снизилось практически на первых 100 км после применения геля, тогда рекомендую снять поддон и проверить состояние маслоприёмника. Возможно, что сетка маслоприёмника частично заблокирована накопленными загрязнениями. Если давление масла снизилось после пробега 800-1000 км после внесения геля, тогда возможная причина - запредельный износ вкладышей двигателя. В этом случае гель вряд ли будет эффективным, поскольку может гарантированно устранять только некритический износ деталей двигателя.

Добрый день! Использование смазки ХАДО "Ремонтная" в данном случае на какое-то время остановит процесс изнашивания, но восстановить полностью образовавшуюся выработку на рельсе глубиной 0,5 мм уже не получится. В лучшем случае в течение 700-800 часов наработки сформируется слой металлокерамики высотой до 0,07 мм. Но смазку ХАДО "Ремонтная" или "Восстановительная" возможно использовать весь период эксплуатации. Это поможет защитить детали трения от изнашивания в дальнейшем.

Добрый день! Рекомендую использовать при каждой замене масла Атомарный кондиционер металла HighWay с ревитализантом ХАДО, артикул XA 40010. Это позволит не допускать развития текущего механического износа трущихся деталей двигателя в процессе дальнейшей эксплуатации и усилит смазывающие свойства используемого масла.

Добрый день! Если причина стука в топливном насосе высокого давления системы TSI в некритичном износе плунжеров, то обработка топливной системы гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска устранит стук и обеспечит защиту плунжеров от износа при дальнейшей эксплуатации. Для начала рекомендуется промыть топливную систему препаратом VERYLUBE Комплексный очиститель топливных систем бензиновых двигателей. Внесите упаковку препарата в топливный бак перед заправкой. После израсходования топлива с очистителем лучше заменить топливный фильтр (если давно не менялся).  Затем, перед очередной заправкой выдавите в топливный бак 1 тубу геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120  для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска и произведите заправку топливом. После пробега 1500-2000 км оцените эффективность обработки. Если стук уменьшился, но не исчез, тогда перед заправкой внесите ещё  1 тубу геля.

Добрый день! Двигатель Вашего мотоцикла рекомендуется обработать гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей. Обработка двигателя проводится в следующем порядке: Двигатель прогревается до рабочей температуры. В маслозаливное отверстие выдавливается  1 туба (9,0 мл) или 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей. Далее штатная эксплуатация двигателя. После пробега 200-300 км аналогичным образом вносится вторая туба или шприц этого же геля.  Полный цикл обработки - 2500 км пробега. Масло в двигателе меняете по регламенту технического обслуживания. Коробка передач обрабатывается путём однократного внесения в разогретое трансмиссионное масло 1 тубы (9,0 мл ) или 1 шприца (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. Обработку КПП  также лучше проводить на свежем трансмиссионном масле.

Антигель ХАДО не улучшает смазывающие свойства топлива, но в то же время ревитализант ХАДО, входящий в состав антигеля, формирует металлокерамический слой на рабочих поверхностях, значительно снижает нагрузки трением и увеличивает ресурс трущихся деталей в 1,5-2 раза.
 

Здравствуйте! Для смазывания дверных петель и других шарниров используйте смазку Verylube Проникающая густая смазка ANY WAY или смазку ABSOLUT - универсальная проникающая густая смазка. Эти смазки обладают не только проникающей способностью, но и долговременным смазывающим эффектом.

Добрый день! В двигатель Вашего авто Lada Vasta SW Cross c ДВС 1.8i рекомендуется моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN (жестяная банка 4 L Арт. ХА 20268). Для обработки топливной системы рекомендуем использовать 1 тубу препарата Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска (туба в блистере 9 мл, артикул ХА 10333).

В том случае, если это КПП не роботизированная, а чисто механическая и требуется  восстановить довольно значительный износ, тогда можете к стандартной дозировке геля-ревитализанта ХАДО добавить в трансмиссионное масло смазку ХАДО Ремонтная в дозировке не более 0,5% от объёма масляной ванны КПП. Во многих случаях это помогает после пробега 5-7 тыс. км устранить довольно существенный, но не критичный механический износ

Добрый день! Можете смело вносить в систему смазки любой ревитализант ХАДО для двигателя после применения кондиционера металла SMT2, не опасаясь негативных последствий последствий. Эти препараты совместимы между собой, но у них разные способы воздействия на рабочие поверхности деталей двигателя.

Добрый день! В Вашем случае рекомендую масло XADO Atomic Oil 10W-30 SL/CF, так как масло именно такой вязкости рекомендует производитель для двигателей 3S-FE выпуска после 1996г, масло XADO Atomic Oil 10W-40SG/CF-4 Silver тоже можно использовать для Вашего двигателя. 
 

Добрый день! Постараюсь ответить по порядку заданных Вами вопросов.

По поводу масел. Ни одно из моторных масел любого производителя, в том числе и нашего производства, не может гарантированно уберечь двигатель от износа. Кроме самого масла, даже самого лучшего качества, слишком много других факторов влияют на процесс изнашивания. Вопрос лишь в том – на каком масле двигатель прослужит максимально длительное время, сохранив работоспособность деталей и систем двигателя при условии соблюдения правил технической эксплуатации. Отличительной особенностью наших масел торговой марки XADO ATOMIC OIL является стабильное Европейское качество (все масла производятся в Голландии) и наличие в них ревитализанта ХАДО, что позволяет не допускать неконтролируемого развития текущего механического износа в процессе эксплуатации двигателя или узлов трансмиссии.

Теперь конкретно по Вашим вопросам: 1. Возможность применения масла c вязкостью 10W-40 вместо масла вязкости 5W-40. Масло с большей вязкостью обычно применяют при стабильном повышенном расходе. Судя по Вашей информации пока нет оснований говорит о таком расходе. Во – первых 800-1000 мл на пробеге 5000 км для такого двигателя вполне допустимый самим производителем авто расход масла. Во –вторых если это произошло только один раз – это не повод для принятия каких-то радикальных мер. Ситуации в процессе эксплуатации бывают разные – если на таком двигателе «притопить» на трассе или длительная езда в режиме «старт-стоп», то небольшой расход масла в любом случае будет. Рекомендовал бы в данном случае поездить на масле XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF 2-3 замены. При этом можете доливать в масло кондиционер металла ТУРБО - это только на пользу любому маслу. С кондиционером металла ТУРБО расход масла, даже при тяжёлых условиях эксплуатации будет минимальным. Не спешите переходить на масло с большей вязкостью. В крайнем случае можете вместо масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF использовать моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-50 SL/CF. Это масло того же уровня, что и 5W-40, только немного гуще. И ещё один совет: кондиционер металла вносите не сразу в свежее масло, а после пробега 3-4 тыс. км. Это позволит сохранить полезные свойства моторного масла до конца срока его службы. Кондиционер металла ТУРБО можете смело применять и в механические узлы трансмиссии Вашего автомобиля, добавляйте сразу в свежее масло в пропорции 3-4% от объёма масляной ванны узла трансмиссии.

По поводу наших рекомендаций применения геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 в тубах по 9,0 мл или в шприцах по 8,0 мл вместо геля для двигателей 1 STAGE или вместо атомарного кондиционера металла АМС МАКСИМУМ 1 STAGE. Обычно на форуме задают вопросы по использованию наших составов с максимальной эффективностью в случаях, когда наблюдаются отклонения от нормальной работы двигателя. Самое распространённое – это увеличенный расход масла. На основе многолетнего опыта практического применения наших составов в авто и в промышленном оборудовании могу сказать, что при отклонениях от нормальной работы каких-либо узлов или агрегатов, или при наличии механического износа, близкого к критическому, наиболее эффективным способом применения составов-ревитализантов ХАДО является обработка в несколько этапов с увеличенным разбегом по времени между этапами обработки. При таком способе обработки максимальное количество активного вещества ХАДО вовлекается в процесс формирования металлокерамического слоя на рабочих поверхностях трения деталей с минимальными потерями при повышенном расходе смазочного материала. Если же отклонений от нормальной работы не наблюдается, то наиболее удобны в применении составы, предназначенные для однократной обработки – гели для двигателей 1 STAGE или комплексные продукты последнего поколения – атомарные кондиционеры металла AMC MAXIMUM 1 STAGE.

Добрый день! Моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN подходит для использования в дизельных двигателях легковых и малых грузовых автомобилях, поскольку выполняет требования спецификаций: API SN/CF (CF - это спецификация применяемости моторного масла в дизельных двигателях); спецификации ACEA С-3 и A3/B4 (для бензиновых и дизельных двигателей) и допусков GM-LL-A-025/B-025 (для бензиновых и дизельных двигателей). Моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SM/CF также подходит для использования в двигателе Вашего авто.

Добрый день! Для МКПП LADA Vesta  рекомендуется использовать полусинтетическое трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4 или синтетическое 75W-90 GL 3/4/5.

Добрый день! Данную гидрожидкость XADO ATF III/IV/V допускается использовать по назначению при соблюдении следующих условий: 1. Если гидрожидкость хранилась в жестебанке. 2. Если целостность упаковки не нарушена. 3. Если на внешней стороне жестебанки с гидрожидкостью нет никаких пятен или точек коррозии.

Для Вашего авто Ford Focus C-Max, 1,8, 2006 г. в. рекомендуется моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN на пробег не более 15 000 км.

Да, вполне подходит XADO ATOMIC OIL 5W-50 SL/CF для Вашего авто Gelly MK.

Добрый день! Если не допущено грубых нарушений при сборке. то обязательно поможет. Рекомендую обработку провести гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов, тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл ( https://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-kpp-i-reduktorov). Обработку лучше провести в 2 этапа. Внести в заливное отверстие гель из расчёта 1 туба или шприц на 1,5-2,0 л масла в КПП. Эксплуатировать в штатном режиме. 700-1000 км. Затем внести гель по этой же норме расхода. Через 3-4 тыс. км пробега от начала обработки гул и вибрация должны исчезнуть.

Здравствуйте! Для обработки редуктора заднего моста с системой Dual Pump рекомендуется использовать гель-ревитализант ХАДО ЕХ 120 для гидроусилителя руля ( https://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-for-power-steering-booster-and-other-hydraulic-equipment-9ml) или же гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий (https://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-avtomaticheskih-transmissiy). 1 тубы (9,0 мл) или 1 шприца (8,0 мл) этих гелей достаточно для обработки редуктора. Обработка проводится путём однократного внесения геля в незагрязнённое масло, разогретое до рабочей температуры. Также возможно провести обработку 3-х редукторов 1 шприцем (30,0 мл) Атомарного кондиционера металла Maximum для автоматических трансмиссий (https://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-tretego-pokoleniya/amc-maximum-category/atomarniy-konditsioner-metalla-maximum-for-automatic-transmission).

Здравствуйте! Специальных смазок для смазывания компонентов пневмосистем мы пока не выпускаем, но подходящий аналог можем предложить - это смазка-паста DOMO сверхводостойкая с PTFE (https://xado.ua/smazki/vodostoykie-smazki/sverhvodostoykaya-smazka-dlya-napravlyayushchih). Эта смазка обеспечит надёжное смазывание и необходимое скольжение трущихся деталей, а также эффективно защитит их от воздействия влаги.

Добрый день! В этой ситуации возможно провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей (тубы по 9,0 мл или шприцы по 8,0 мл). Обработка будет эффективной в том случае, если вкладыши коленвала и поршневые кольца работоспособны (не имеют запредельного износа и кольца не потеряли упругости). Обработку рекомендуется провести в следующем порядке: В разогретый до рабочей температуры двигатель внести 1 тубу или 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензинового двигателя(https://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-ex120-dlya-benzinovih-i-na-szhizhennom-prirodnom-gaze-lpg-dvigateley). Проехать в штатном режиме 500-700 км. Внести аналогичным образом вторую тубу или шприц. Ещё через 500-700 км внести третью тубу или шприц. Далее эксплуатировать двигатель в штатном режиме до плановой замены масла. Положительный эффект наступит не ранее 3-4-х тысяч пробега после третьего этапа обработки...