Вопросы о продукции и ее применении

Добрый день! Для обработки роботизированной коробки Powershift 6DCT450 рекомендую использовать 1 тубу или 1 шприц «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий». Обработку АКПП лучше проводить после плановой замены гидрожидкости в АКПП.

Добрый день! Датчики необходимо отсоединить после того, как Вы выполнили процедуру демонтажа свечей зажигания, свечей накала/форсунок. Датчики отключаются для того, чтобы на катушки зажигания и высоковольтные провода не подавалось напряжение, для исключения вероятности пробоя высоковольтных элементов и их искрения. Искрение контактов может привести к воспламенению паров раскоксовывающего препарата. Датчики необходимо подсоединить на место перед запуском двигателя. Перед первым запуском двигателя, после раскоксовки, рекомендуем внести в каждый цилиндр по 10-15 мл моторного масла – это позволит облегчить запуск двигателя.

Добрый день! Для обкатки 4-х тактного  двигателя  квадроцикла используйте синтетическое масло Масло XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA SuperSynthetic. В дальнейшем можете использовать также синтетическое масло для мототехники XADO Atomic Oil 10W-60 4Т MA.

Добридень! Ні, це не підробка - це наш фірмовий продукт. Дійсно, на перший погляд за кольором він віддає синім відтінком, але якщо поставити поруч цей антифриз до цього синім антифризом XADO BS, то різниця в кольорі відразу видно і антифриз XADO G11 Green буде чітко проглядатися з зеленим відтінком. Якщо при заливці антифризу Ви не помітили будь-якого осаду або пластівців, то можете сміливо використовувати його на весь термін служби - він не втратив своїх властивостей.

Доброго дня! Регулярне застосування звичайного моторного масла в дизельне паливо в пропорції 5% може допомогти швидше вивести з ладу паливну апаратуру і форсунки, закоксовати поршневі кільця і в рази швидше забити твердими залишками продуктів згоряння каталізатори та сажеві фільтри. Проте в деяких випадках додавати масло в дизпаливо навіть необхідно:

1. У разі коли паливна апаратура не має роздільної системи мастила (т. е. паливний насос не змащується маслом з окремого резервуара - зазвичай топлвние насоси легкових і малих вантажних автомобілів і двигуни малої і середньої потужності побутової та спецтехніки).
2. У разі використання малосернистого дизпалива.
3. У разі застосування арктичного дизельного палива в холодних кліматичних зонах. Але застосовувати в цих випадках необхідно якісне двотактне моторне масло, яке практично повністю згоряє і не залишає після згоряння нагару і зольних відкладень. Концентрація для регулярного додавання двотактного масла в дизельне паливо 0,5% від обсягу дизельного палива.

Добрый день! Для двигателя Вашего автомобиля рекомендуются моторные синтетические масла с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Из нашей линейки моторных масел рекомендуются моторные масла XADO ATOMIC OIL 5W-30 504/507; 5W-30 SN; 5W-40 SM/CF, на срок службы до 25 000 км. Если же в двигателе наблюдается повышенный расход масла "на угар", то можете использовать масло XADO ATOMIC OIL 5W-50 SL/CF, но на пробег не более 10-12 тыс. км. Но необходимо помнить, что масло XADO ATOMIC OIL 5W-50 SL/CF  не для двигателей с современными системами очистки отработанных газов. В АКПП Вашего авто рекомендуется синтетическая гидрожидкость XADO ATF III/IV/V. Формула кондиционеров металла Verylube turbo отличается от формулы кондиционеров металла, входящих в состав AMC 1 Stage Maximum та AMC Twin Turbo.

Здравствуйте! Обработку двигателя и АКПП лучше проводить на свежем или на незагрязнённом масле. В двигатель перед плановой заменой в старое масло рекомендуется внести очиститель масляных систем ХАДО VITAFLUSH - 1 упаковка 250,0 мл. Поездить 500-800 км. Заменить масло, поездить 200-300 км и в разогретое масло внести гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей (туба 9,0 мл или шприц 8,0 мл). Проехать суммарно 300-500 км и внести аналогичным образом вторую тубу или шприц. Ещё через  300-500 км суммарного пробега внести третью тубу или шприц. Полной обработки двигателя в 3 этапа достаточно на пробег 70-80 тыс. км. После плановой замены гидрожидкости в АКПП, поездите 500-1000 км и внесите в неё  1 тубу или 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для АКПП. Обработки АКПП достаточно на пробег 100-120 ты. км.

Гели–ревитализанты ХAДО имеют неограниченный срок годности, при условии, что целостность тубы/шприца/флакона не нарушена. Можете смело использовать наш состав, он не потерял своих свойств

Добрый день! Вы сделали правильный выбор, масло XADO Atomic Oil 5W-30 SN подходит для использования в двигателе Вашего автомобиля. Для двигателя Вашего автомобиля также рекомендованы следующие масла:

• XADO Atomic Oil 5W-30 504/507;
• XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF;
• XADO Atomic Oil 5W-40 SN;
• XADO Atomic Oil Luxury Drive 5W-30;
• XADO Atomic Oil Luxury Drive 5W-40.

В наших реалиях (плохие дороги, бензин низкого качества), мы рекомендуем выполнять замену масла в двигателе на 20–25% раньше регламентированного автопроизводителем интервала. Сокращение интервалов замены позволит значительно увеличить ресурс двигателя до проведения капитального ремонта.

Препарат SUPROTEC рекомендуется использовать при каждой замене масла согласно инструкции по применению.

Добрый день! Дизельное топливо, которое доступно на большинстве АЗС нашей страны, имеет низкую смазывающую способность, его еще называют «сухим». Поэтому для увеличения смазывающей способности топлива и защиты качающих пар ТНВД от износа, рекомендуем вносить в дизельное топливо 2–х тактное масло «2T FC XADO Atomic Oil» в пропорции до 0,5% от объёма топлива.  Ревитализант содержащийся в 2–х тактном масле не оказывает восстановительного воздействия на износ качающих пар ТНВД. Для компенсации накопленного износа элементов топливной аппаратуры рекомендуем применять «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска». Перед использованием геля–ревитализанта необходимо выполнить промывку топливной системы для этого рекомендуем использовать:

• «Multi Cleaner промывка для очистки форсунок и топливной системы (Diesel)»;
• «Verylube комплексный очиститель топливной системы и форсунок дизеля»;
• «Verylube суперкомплекс топливных присадок «В ДОРОГУ» 5 в 1 (дизель)».

Добрый день! Препарат SUPROTEC – это кондиционер металлов, который увеличивает смазывающую способность моторного масла, что позволяет обеспечить дополнительную защиту компонентов двигателя. SUPROTEC содержит наногеомодификатор V-го поколения, но не является ревитализантом ХАДО. Наногеомодификатора в этом препарате достаточно для устранения текущего износа деталей ДВС. Для достижения максимального эффекта от применения кондиционера металла, его рекомендуется вносить в моторное масло с наработанным ресурсом 4-5 тыс. км пробега.Revitalizant – это состав позволяющий в процессе работы механизма на поверхностях пар трения формировать новое многофункциональное металлокерамическое покрытие, которое способно компенсировать накопленный износ.  Полученное в результате процесса покрытие гарантированно сохраняет свои уникальные свойства, независимо от того, присутствует ли Revitalizant в смазочном материале. Состав продолжает работать и создавать металлокерамическое покрытие при пробеге автомобиля 70-80 тыс км. Revitalizant не изменяет физико-химических свойств смазывающего материала.

Добрый день! Для продления ресурса сажевого фильтра и катализатора автопроизводители рекомендуют использовать малозольные (Low SAPS) и среднезольные (Mid SAPS) моторные масла. Моторные масла для легковых и малых грузовых автомобилей должны выполнять требования спецификаций С1/С2/С3/С4 по классификации АСЕА, а также требования спецификаций автопроизводителя Mercedes-Benz: МВ 229.51/МВ 229.52/МВ 229.31/МВ 226.51.
Данные требования выполняют следующие масла ХАДО:

• XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF (С2/С3/ МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil 5W-30 504/507 (С3/229.51);
• XADO Atomic Oil 5W-30 SN (С3/МВ 229.51/МВ 229.52/МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF (С3/МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil Luxury Drive 5W-30 (С3/ МВ 229.51/МВ 229.52/МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil Luxury Drive 5W-40 (С3/МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil Black Edition 5W-30 SM/CF (С3/МВ 229.31);
• XADO Atomic Oil Black Edition 5W-40 SM/CF (С3/МВ 229.31).

Масло для грузовых автомобилей, оснащенных сажевым фильтром должно выполнять требования спецификаций Е4/Е6/E7/Е9 по АСЕА.
Среди масел XADO этим требования выполняют:

• XADO Atomic Oil 10W-40 E4/E6/E7 (E6/E7/E9);
• XADO Atomic Oil 10W-40 Diesel Truck (E4/E7);
• XADO Atomic Oil 10W-40 CI-4 Diesel (Е7);
• XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 (Е7);
• XADO Atomic Oil 15W-40 SM/CJ-4 (Е9);
• XADO Atomic Oil 15W-40 CI-4 Diesel (Е7).

Если после применения АМС MAXIMUM двигатель Вашего мотоцикла работает нормально, то сливать масло не нужно. Эксплуатируйте мотоцикл в штатном режиме до плановой замены масла, избегайте спортивного стиля езды. В дальнейшем повторную профилактическую обработку двигателя рекомендуем провести составом «Ревитализант EX120 для мототехники» через 8-10 тыс. км. пробега.

Добрый день! Конструкция двигателя 4D 1CD-FTV, позволяет применять в нем масла различной вязкости. Выбор вязкости масла для двигателя зависит от климатических условий, степени износа двигателя и условий эксплуатации. Если двигатель имеет незначительный износ и эксплуатируется в умеренном климатическом поясе, то рекомендуем Вам применить масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line. Данное масло будет оптимальным по соотношению цена качество.

Добрый день! Вы все сделали правильно, такая концентрация «TotalFlush» не навредит двигателю вашего автомобиля и поможет эффективно удалить накопленные загрязнения. После внесения состава в маслосистему необходимо проехать не более 200 км., автомобиль эксплуатируйте в штатном режиме.

Добрый день! После внесения в топливо «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива» активно аккумулируется на рабочих поверхностях плунжерных пар, особенно в местах износа и закрепляется там. В дальнейшем, при воздействии нагрузок трением и высоких локальных температур в местах контакта сакуммулированный ревитализант образует карбиды, которые составляют основу металлокерамического защитного слоя в местах износа. После того как топливо с внесенным в него составом израсходовано, ревитализант закрепившийся на стенках деталей, продолжает работать и создавать металлокерамическое покрытие, мы называем это эффектом «последействия». Защитное покрытие на деталях топливной аппаратуры будет формироваться на протяжении 2000 – 3000 км даже при отсутствии ревитализанта в новой порции топлива.

Для получения максимального эффекта от применения «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива» рекомендуется выполнить очистку топливной системы, для этого используйте «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)». Если топливный фильтр на автомобиле давно не менялся, то после применения очистителя топливной системы топливный фильтр рекомендуем заменить и затем проводить обработку ревитализантом.

Добрый день! Выбранная Вами методика обработки двигателя не навредит двигателю, но незначительно усилит эффект длительной защиты двигателя от износа. Для получения максимального эффекта от применения гелей–ревитализантов рекомендуется провести обработку двигателя по следующей методике:

1. Внести в маслосистему двигателя «VitaFlush - мягкая промывка двигателя» в концентрации 100 мл на 1 литр масла. После внесения очистителя в маслосистему уровень масла не должен превышать максимальную отметку на щупе.
2. Эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме на протяжении 600-800 км.
3. Выполнить замену масла и масляного фильтра.
4. Проехать на свежем масле 200-300 км, затем приступить к обработке двигателя гелем-ревитализантом.
5. Внести в маслосистему двигателя, прогретого до рабочей температуры одну тубу 9 мл (шприц 8 мл) «Revitalizant EX120 для бензиновых и газовых двигателей».
6. Запустить двигатель и эксплуатировать в штатном режиме.
7. Второй и третий этап обработки выполнить аналогично первому. Рекомендуемый интервал между этапами обработки составляет 400-500 км пробега автомобиля.

В дальнейшем, через 40–50 тыс.км после обработки автомобиля «Revitalizant EX120», рекомендуем выполнить повторную профилактическую обработку двигателя составом «Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage» или XADO Revitalizant 1 Stage, согласно инструкции. Это позволит в максимальной степени устранить накопленный износ деталей двигателя и обеспечить надёжную защиту от износа на протяжении длительного пробега автомобиля.

Добрый день! Можете также использовать другое наше малозольное синтетическое масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SM/CF. Если в Вашем населённом пункте не производится продажа наших масел на разлив, то постарайтесь приобрести их на разлив в ближайшем к Вам нашем фирменном магазине ХАДО или непосредственно в нашем представительстве  в Вашем регионе. ХАДО МОТО в пакетиках в настоящее время мы уже не выпускаем, потому и предложили обработку шприцами  4,0 мл ХАДО МОТО. Конечно обрабатывайте пакетиками, если они имеются.

Добрый день! «Revitalizant 1Stage» предназначен для обработки двигателей легковых и малых грузовых автомобилей в один этап. «Revitalizant EX120» обладает усиленной формулой и применяется для многоэтапной обработки двигателей как легковых, так и грузовых автомобилей. 

Если двигатель вашего автомобиля не имеет значительного износа, то рекомендуем использовать «Revitalizant 1Stage», обработка выполняется в один этап. Если двигатель имеет существенный износ, то используйте «Revitalizant EX120» обработку выполняйте в 3 или 4 этапа, с интервалом между обработками 100-250 км пробега автомобиля.

Добрый день! На сегодняшний день среди специализированных масел для 4-х тактной мототехники в линейке нашей продукции присутствуют масла «XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA» и «XADO Atomic Oil 10W-60 4Т MA». Если климатические условия требуют применения масла вязкости 5W-30, то рекомендуем использовать XADO Atomic Oil 5W-30 SN. Данное масло, как и масла категории 4T относится к категории малозольных масел и может быть использовано в двигателе вашего снегоуборщика. Масло 5W-30 SN обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и легкий пуск при низких температурах. Для увеличения ресурса двигателя рекомендуем выполнить его обработку гелем – ревитализантом, для этого используйте «Ревитализант EX120 для мототехники».

Добрый день! «Атомарный кондиционер металла Maximum 1 Stage» не рекомендуется применять в 4-х тактных двигателях мототехники. Для обработки таких двигателей с целью устранения накопленного износа используйте специальный состав - «Ревитализант EX120 для мототехники», который никоим образом не оказывает влияния на работу "мокрого" сцепления. При значительной степени износа Вашего двигателя рекомендуется провести обработку в два этапа, в дозировке 1 шприц на этап. Интервал между этапами - 250–350 км пробега.

Топливный фильтр лучше заменить после использования промывочного препарата для топливной системы.

Продукт JET100 FUEL STABILIZER повышает окислительную стабильность топлива и предназначен для консервации топливной системы при длительном хранении транспортного средства. Применение продукта при повседневной эксплуатации будет малоэффективно. При ежедневной эксплуатации для повышения качества топлива рекомендуем использовать:

• F8 Complex Formula (Gasoline/Diesel);
• Verylube Топливные присадки «В ДОРОГУ» суперкомплекс 5 в 1 (Бензин/Дизель);
• Очиститель топливной системы Multi Cleaner (Gasoline/ Diesel).

Добрый день! Для внутренних ШРУСов трипоидного типа с игольчатыми подшипниками необходима мягкая пластичная смазка с консистенцией NLGI 1. Из наших смазок для таких ШРУСов рекомендуется смазка ХАДО 60К защитная.

В картер с "мокрым" сцеплением двухтактного двигателя мототехники  рекомендуются специальные  моторные или трансмиссионные масла с присадками, обеспечивающими нормальную работу такого сцепления. Моторные масла с необходимыми присадками для обеспечения работы "мокрого" сцепления мы выпускаем - это синтетические масла для 4-х тактных двигателей, имеющие спецификацию JASO MA/MA2 с вязкостью 10W-40 4T и 10W-60 4T. Для Вашего мотоцикла рекомендуется использовать масло  XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA SuperSynthetic. Это масло как раз с необходимой в данном случае вязкостью и с присадкой для обеспечения нормальной работы "мокрого" сцепления в течение длительного пробега.

Добрый день! Многолетний опыт использования продуктов «VitaFlush», «TotalFlush», «Антикокс» доказал их эффективность, при условии соблюдения инструкции по применению.

VitaFlush – средство «мягкой» комплексной промывки маслосистемы двигателя, не содержит в составе агрессивных веществ. После внесения состава допускается эксплуатация транспортного средства на протяжении 1000-1200 км, превышение регламентированной длительности промывки безопасно для двигателя. Содержащийся ревитализант в «VitaFlush» уже на этапе промывки способен компенсировать текущий износ двигателя, когда моторное масло имеет низкий остаточный ресурс. «VitaFlush» можно использовать для промывки маслосистемы МКПП, редукторов, дифференциалов. Состав особенно эффективен при загрязнении системы вентиляции картерных газов и залипании гидрокомпенсаторов.

TotalFlush – очиститель маслосистемы двигателя с эффектом раскоксовки поршневых колец. Эффективно очищает поверхности деталей от кокса и смолистых отложений, возвращает подвижность поршневым кольцам. Продукт содержит радикальные компоненты, поэтому не рекомендуется увеличивать рекомендуемые интервалы промывки, содержит в составе ревитализант. Состав можно использовать для промывки маслосистемы МКПП, редукторов, дифференциалов.

Антикокс – предназначен для очистки камеры сгорания (поршней, клапанов, свечей зажигания/накала) и раскоксовки поршневых колец. Продукт радикального способа действия, эффективно разжижает затвердевшие смолистые отложения и удаляет лаковые. При использовании продукта необходимо строго соблюдать инструкцию по применению.

Добрый день! Для смазки новых ступичных подшипников вашего автомобиля рекомендуем использовать «Смазка XADO для ШРУС» или «XADO смазка защитная». 

Для смазки подшипников, с некритическим износом рекомендуем использовать «XADO смазка ремонтная» или «XADO смазка восстановительная». Смазка выбирается в зависимости от степени износа подшипника.

Порядок закладки смазки:

1. Очистите подшипник от старой смазки.
2. Заполните смазкой 2/3 свободного объема подшипника.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в нормальном режиме.

Добрый день! «Гель-ревитализант для мототехники» можно применять в бензиновых и дизельных двигателях для профилактики износа. Гель вноситься в маслосистему двигателя из расчета 4 пакета геля (4.5 мл) на 1 литр масла. Обработка двигателя выполняется в один этап. Перед проведением обработки двигателя гелями–ревитализантами рекомендуется выполнить промывку маслосистемы двигателя.

Доброго дня! Спасибі Вам велике за довіру до нашої продукції! Процес промивання масляної системи двигуна очищувачем XADO VITAFLUSH не вимагає змін в порядку проведення раскоксовкі циліндрів препаратом Антикокс. Проводьте раскоксовку згідно з інструкцією - на теплому, але не гарячому двигуні викрутити по черзі свічки і внесіть в циліндри Антикокс. Наживите свічки, почекайте 30-45 хвилин, викрутити свічки і прокрутiть 2-3 рази двигун стартером по 3-5 сек, попередньо закриваючи отвори свічок дрантям. Потім встановіть свічки, підключіть дроти і котушки, запустіть двигун і прогазуйте 1-2 хв для остаточного видалення парів Антикокс і залишків забруднень з циліндрів. Потім бажано додатково проїхати на високій швидкості кілометрів 15-30 по трасі.

Полусинтетическое моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CI-4 предназначено для использования в нагруженных дизельных двигателях, работающих в тяжёлых условиях эксплуатации. Это двигатели тяжелых грузовых машин, автобусов и различной спецтехники.  Полусинтетическое моторное масло XADO ATOMIC OIL 10W-40 SL/CF рекомендуется использовать в легковых, малых грузовых автомобилях и микроавтобусах. Это масло не двигателей тяжелой техники.

Здравствуйте! При проведении раскоксовки цилиндров двигателя необходимо соблюдать инструкцию: двигатель прогреть до тёплого (но не горячего) состояния. При раскоксовке аэрозольным баллоном стараться вносить антикокс на стенки цилиндров. Даже если часть антикокса попадёт в камеру сгорания поршня, то в тёплом двигателе он будет испаряться, а пары антикокса будут разжижать накопившиеся загрязнения, которые при последующей прокрутке двигателя будут удаляться через открытые отверстия и, в дальнейшем, через систему выпуска отработанных газов при запуске двигателя.

Добрый день! Для восстановления упругости маслосъемных колпачков и сальников коленвала рекомендую использовать «Стоп-течь двигателя Stop Leak Engine». 

Для обеспечения комплексной защиты, компенсации накопленного износа в ЦПГ двигателя Вашего автомобиля и снижения расхода масла рекомендую при следующей плановой замене масла выполнить обработку двигателя гелем – ревитализантом ХАДО. Для обработки двигателя используйте «Revitalizant EX120 для бензиновых и газовых двигателей» обработка двигателя проводится в три этапа. 

Порядок обработки двигателя:

1. Внести в маслосистему двигателя «Очиститель систем смазки VitaFlush» в концентрации 100 мл на 1 литр масла. После внесения очистителя в маслосистему уровень масла не должен превышать максимальную отметку.
2. Эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме на протяжении 600-800 км. 
3. Выполнить замену масла и масляного фильтра.
4. Проехать на свежем масле 200-300 км, затем приступить к обработке двигателя гелем-ревитализантом.
5. Внести в маслосистему двигателя, прогретого до рабочей температуры одну тубу 9 мл (шприц 8 мл) «Revitalizant EX120 для бензиновых и газовых двигателей».
6. Обеспечить работу двигателя на холостом ходу 5-10 мин.
7. Второй и третий этап обработки выполнить аналогично первому рекомендуемый интервал между этапами обработки составляет 400-500 км пробега автомобиля.

Добрый день! Конечно можно использовать гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска для обработки топливной системы двигателей SkyActiv с топливным насосом высокого давления. Для обеспечения стабильной длительной работы топливной системы данного двигателя, особенно чувствительного к детонации, рекомендуется регулярно (раз в 5-8 тыс. км пробега) проводить промывку топливной системы препаратом XADO MAXIFLUSH и регулярно (1 раз в течение 20-25 тыс. км пробега) проводить профилактическую обработку топливной аппаратуры гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для всех видов топливной аппаратуры и систем впрыска. В г. Одессе приобрести продукцию нашего производства Вы можете по адресу: г. Одесса, ул, Средняя, 48, магазин ХАДО.

Добрий день! Порядок заміни оливи в механічних КПП передньопривідних або задньопривідних автомобілях суттєво не відрізняється. Рекомендований інтервал заміни оливи в МКПП складає  60-80 тис км. Через те, що переважна більшість сучасних МКПП в своїй конструкції не мають фільтрувальних елементів, рекомендую перед заміною оливи виконати промивку оливосистеми, для цього використовуйте: «VitaFlush очиститель маслосистем», «VERYLUBE  Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии».

Порядок використання «VERYLUBE  Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии»:

• злити з МКПП відпрацьовану оливу;
• залити промивочне оливи до номінального рівня;
• забезпечити роботу агрегату без навантаження (при вивішеній привідній вісі) протягом 10-15 хв (до 30-40 хв при сильному забрудненні);
• виконати штатну заміну оливи.

Промивка МКПП засобом  «VitaFlush очиститель маслосистем» виконується аналогічно промивці двигуна.

Не рекомендую використовувати промивочні засоби «VitaFlush», «Промывочное масло VERYLUBE»  в АКПП та роботизованих КПП.

Серед продукції компанії XADO не має засобів для консервації бензинового пального.

Если просрочка незначительная (до 1 года), то никакого вреда от применения Total Flush не будет, но эффективность может быть снижена.

Оптимальне дозування 250-300 мл на 1000 літрів дизпалива.

Добрый день! Нет конечно, не могли. АМС - атомарный кондиционер металла с ревитализантом ХАДО вообще не влияет никоим образом на зазоры клапанов в ГРМ.

Здравствуйте! Гель ХАДО-МОТО в пакетиках 4,5 мл не растворяется полностью в дизельном топливе. потому не рекомендуется к применению для топливных систем дизельных двигателей.

Моторное масло XADO Atomic Oil 5W-40 SN имеет показатель щелочного числа 10,3 мгКОН/г.

Добрий день! Перед застосуванням ревіталізанту необхідно визначити причину «дизеління» двигуна. В деяких випадках використання ревіталізанту може бути мало ефективним, а саме: розтягнення ланцюга ГРМ, несправність системи натягу ланцюга/ременя ГРМ, необхідність регулювання теплових зазорів клапанів, або критичне спрацювання гідрокомпенсаторів які потребують заміни.

В випадку, якщо причиною «дизеління» двигуна є некритичне спрацювання елементів ЦПГ, розподільного валу, та качаючої пари масляного насосу, то використання гелю-ревитализанту допоможе відновити спрацьовані поверхні деталей.

Для бензинових двигунів необхідно використовувати «Revitalizant (присадка) EX120 для бензиновых и газовых двигателей», обробку двигуна проводьте згідно рекомендацій, які зазначені в першій відповіді.

Добрый день! Для обработки автомобильного кондиционера рекомендуем применять «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования» в концентрации 4,5-6,0 мл на 1 литр масла.

Применение состава:

• Влить в отдельный чистый контейнер штатное чистое масло в количестве необходимом для заправки кондиционера
• Нагреть масло любым безопасным способом до 50-60 ° С. 
• Внести в нагретое масло расчетное количество «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования».
• Смешать REVITALIZANT с теплым маслом до полного растворения.
• Залить масло с составом при полной перезаправке автомобильного кондиционера.

В случае наличия неметаллического (композитного) покрытия на рабочих поверхностях цилиндров компрессора, применение геля-ревитализанта является нецелесообразным.

Добрий день! Щиро дякую за прихильність до нашої продукції. Гелі-ревіталізанти XADO не змінюють властивостей моторної оливі та не вступають в хімічні реакції з іншими присадками, добавками, якщо двигун вашого автомобіля немає критичних пошкоджень, то Ви можете сміливо використовувати гелі-ревіталізанти XADO.

Для обробки дизельних двигунів рекомендую використовувати «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей». Обробку двигуна рекомендую проводити в 3 етапи, після заміни моторної оливи, інтервал між етапами повинен складати 400-500 км. При значному спрацюванні двигуна може з’явитися необхідність провести четвертий етап обробки. Необхідна кількість геля-ревіталізанта на один етап обробки розраховується відносно об’єму оливосистеми двигуна. З детальною інструкцією по використанню «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей» Ви можете ознайомитись на нашому сайті xado.ua.

Мастилом нейтральними до пластика та резини є:

• «Тефлоновая смазка - Сверхводостойкая смазка Domo»;
• «Смазка для резиновых уплотнений Domo».

В ассортименте нашей продукции присутствуют смазки для ШРУС:

• «Verylube смазка литиевая для ШРУС»;
• «XADO смазка для ШРУС».

Консистенция смазок соответствует NLGI 2.

Добрый день! На данный момент среди продукции XADO отсутствует смазка для цилиндров суппортов. Для направляющих суппортов рекомендуем использовать:

• «Смазка для суппортов XADO Brake Caliper»;
• «Verylube Смазки для суппортов».

Добрый день! Смазка «XADO разделительная безсиликоновая» обладает определенными адгезионными свойствами. В данную смазку мы не вносим специальных присадок, для увеличения её адгезионных свойств.

Обратитесь, пожалуйста по телефонам +7913930972 Александр или +79199318021 Виктория.

Добрый день! Планируется выпуск моторных масел XADO Atomic Oil вязкости 5W20 и 5W30, соответствующих требованиям спецификации API SN plus.

Ответ отправлен на электронную почту.

Добрый день! Для двигателя Вашего автомобиля рекомендую использовать масло:

• Синтетическое масло 5W-40 SL/CF XADO Atomic Oil;
• Синтетическое масло 5W-40 SM/CF XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 10W-40 SL/CF XADO Atomic Oil.

Применение «Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage» позволит защитить двигатель Вашего автомобиля от износа.

Добрый день! «Revitalizant EX120 для КПП» совместим со всеми видами трансмиссионных масел и не вступает в химические реакции с присадками других производителей. Внесение «Revitalizant EX120 для КПП» в маслосистему не навредит МКПП Вашего автомобиля.

Добрый день! Можете смело вносить в МККП Вашего автомобиля "Revitalizant EX120 для КПП", то что, автомобиль прошел 140 км не повлияет на качество сформированного защитного слоя.

Обработку МККП выполняйте в следующем порядке:

1. Прогрейте КПП автомобиля до рабочей температуры;
2. Внесите в систему смазки МККП одновременно две тубы 9 мл или два шприца 8 мл «Revitalizant EX120 для КПП»;
3. Далее эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

Добрый день! Промойте препаратом VERYLUBE "Комплексный очиститель топливных систем бензиновых двигателей" по инструкции. Желательно пользоваться этой промывкой раз в 4-5 тыс. км пробега для максимальной эффективности.

Добрий день! Для подовження ресурсу сажового фільтру вашого автомобіля та його захисту від негативного впливу неякісного пального, рекомендую при кожній заправці пальним використовувати «Присадка для очистки сажевого фильтра Verylube (дизель)».

Продукт використовується наступним чином:

1. Внесіть вміст флакону в паливний бак автомобіля безпосередньо перед заправкою паливом із розрахунку один флакон (250 мл) на 40-60 л пального.
2. Експлуатуйте автомобіль у звичайному режимі.

Після проведення капітального ремонту двигуна обов’язково необхідно виконати його обкатку, зазвичай вона триває 3-4 тис. км. При цьому умови обкатки відремонтованого двигуна є жорсткішими ніж умови обкатки двигуна нового автомобіля. Під час процесу обкатки рекомендую виконати обробку двигуна гелем-ревітализантом XADO.

Послідовність обкатки двигуна:

1. Використовуйте тільки якісне мастило, залийте мастило до верхньої відмітки щупа. Під час обкатки двигуна необхідно виконувати мастило меншої в'язкості ніж штатне.
2. Зачекайте 10-15 хв, щоб мастило потрапило до піддону.
3. Запустіть двигун, через 4-5 секунд датчик низького тиску в оливосистемі повинен згаснути.
4. Прогрійте двигун до робочої температури - 90-95 ºС.
5. Зупиніть мотор та дайте йому охолонути до температури 35±5 ºС. Таких циклів прогріву двигуна необхідно виконати не менше 15.
6. Перші 600 км пробігу швидкість не повинна перевищувати 70 км/год, а оберти не повинні бути більше ніж 2300–2500 об/хв.
7. Наступні 1000-3000 км швидкість не повинна перевищувати 90 км/год, а оберти двигуна не повинні бути більше ніж 3000 об/хв.
8. Після того, як автомобіль проїхав 1200-1500 км і ви впевнилися у відсутності дефектів після ремонту, можете виконувати обробку двигуна ревіталізантами ХАDO, використовуйте «Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage» або «XADO Revitalizant 1 Stage».

При обкатці двигуна слід дотримуватись наступних правил:

• не давайте двигуну працювати на високих обертах, особливо на холостому ходу;
• не навантажуйте двигун: не експлуатуйте автомобіль з причепом, оминайте бездоріжжя, уникайте різких прискорювань і т.п.;
• починайте рух тільки на прогрітому двигуні.

Добрий день! Незважаючи на якість використовуваного моторного масла, виробник двигуна рекомендує проводити його заміну при інтенсивному режимі експлуатації після регламентованого пробігу (в залежності від умов експлуатації через 10 тис. км пробігу автомобілів минулих років випуску або через 15 тис. км сучасніших авто). Якщо ж річний пробіг автомобілі менш регламентованого, то вкрай бажано проводити заміну моторного масла не рідше 1 разу на рік, оскільки при тривалому простої авто моторне масло все одно втрачає свої властивості, а вуглеводневі відкладення при такому режимі експлуатації накопичуються в системі змазки навіть більш інтенсивно. Для Вашого двигуна рекомендуються такі моторні масла нашого виробництва: синтетичне XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF; 5W-50 SL/CF; 5W-40 SM/CF, а також полусінтетичнi масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF CITY LINE; 10W-40 SL/CI-4.

Добрый день! Гели-ревитализанты ХАДО вносятся в маслосистему двумя способами: непосредственно в маслозаливную горловину прогретого до рабочей температуры двигателя или предварительно растворив их в небольшом объёме масла. При соблюдении инструкции по применению эффект от использования ревитализантов будет одинаков, вне зависимости от выбранного способа внесения. Для достижения максимальной эффективности обработки двигателя гелем-ревитализантом, перед применением состава рекомендуется промыть маслосистему двигателя и заменить масляный фильтр.

Порядок обработки маслосистемы двигателя:

1. Внести в маслосистему двигателя «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на 1 литр масла.
2. Проехать на автомобиле 300-400 км.
3. Выполнить замену масла и масляного фильтра.
4. Проехать на свежем масле 200-300 км и выполнить обработку прогретого двигателя гелем-ревитализантом «EX120 для бензиновых двигателей». Обработка двигателя выполняется в 3 этапа, на один этап используйте 1 шприц 8,0 мл или 1 тубу 9,0 мл.
5. Внести в маслосистему двигателя, прогретого до рабочей температуры, 1 шприц 8,0 мл или 1 тубу 9,0 мл «Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей».
6. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу на протяжении 2-3 мин. Далее эксплуатировать автомобиль в штатном режиме.
7. Проехать на автомобиле 300-400 км, затем внести в маслосистему прогретого двигателя второй шприц, еще через 300-400 км пробега аналогичным образом внести третий шприц.
8. На протяжении всего цикла обработки эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме без перегрузок.

Проведенная обработка позволит защитить двигатель от износа на 70-80 тыс. км пробега, при соблюдении правил технической эксплуатации двигателя. Для повторной обработки двигателя можете использовать:

1. «Revitalizant EX120 для бензиновых двигателей» тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл - обработка в три этапа.
2. «XADO Revitalizant 1 Stage»-обработка в один этап.
3. «Атомарный Кондиционер металла XADO Maximum 1 Stage с ревитализантом» - обработка в один этап.

Для обработки АКПП используйте 1 тубу 9 мл или 1 шприц 8 мл «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий». Состав необходимо вносить в незагрязненную гидрожидкость АКПП, прогретую до рабочей температуры через отверстие маслоизмерительного щупа. Лучше всего предварительно растворить гель в небольшом объёме чистой прогретой до 50-60 градусов по Цельсию гидрожидкости. Подогрейте гидрожидкость любым безопасным способом. Обработку АКПП лучше проводить после замены гидрожидкости. После внесения ревитализанта в АКПП процесс ревитализации будет завершен через 1500-2500 км пробега автомобиля. Поэтому интервал замены масла, каждые 20 тыс. км, не повлияет на качество сформированного защитного слоя. Чистые штатные фильтрующие элементы, установленные в АКПП, не повлияют на протекание процесса ревитализации. Повторную обработку АКПП рекомендуется провести после пробега автомобиля 50-60 тыс. км. Обработку выполняйте в один этап используйте «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий». Ревитализанты ХАДО не изменяют физико-химические свойств масел и не вступают в химическую реакцию с присадками других производителей, поэтому смело можете использовать ревитализанты в АКПП вашего автомобиля.

Добрый день! Из многолетнего опыта использования «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска» могу с уверенностью сказать, что применение геля-ревитализанта не может быть причиной подобного поведения вашего автомобиля. Гель-ревитализант для топливной аппаратуры не содержит твердых частиц и полностью растворяется в топливе. Вероятными причинами такого поведения двигателя могут быть:

• загрязнения воздушного фильтра, неисправности свечей зажигания;
• некорректная работа регулятора давления топлива;
• заправка некачественным топливом (фальсификатом). Но наиболее вероятной причиной в подобной ситуации может быть засорение твёрдыми частицами топливного насоса высокого давления. Потому рекомендую в первую очередь промыть ещё раз топливную систему препаратом VERYLUBE "Комплексный очиститель топливных систем бензинового двигателя", затем ещё раз заменить топливный фильтр. Если после этих процедур мощность будет всё-равно "проваливаться", тогда необходимо провести компьютерную диагностику на предмет корректной работы ЭБУ.

Добрый день! Для смазки шарниров равных угловых скоростей на весь срок службы рекомендую использовать «XADO Смазка для ШРУС». Смазка обеспечивает высокий уровень защиты новых узлов и механизмов, способна компенсировать начальный износ деталей. При значительном некритичном износе деталей ШРУС эффект от применения смазки «XADO Смазка для ШРУС» может быть незначительным. В этом случае рекомендуется удалить старую смазку, промыть все детали ШРУС и при отсутствии критического износа (глубина лунок или задиров менее 0,1 мм), а также при отсутствии сколов и трещин заполните ШРУС смазкой ХАДО "Ремонтная", поездите с ней 25-35 тыс. км и затем опять удалите полностью эту смазку, промойте детали ШРУСа и заполните его смазкой ХАДО для ШРУС на весь срок службы.

Добрый день! Перед обработкой двигателя вашего автомобиля гелем-ревитализантом рекомендую выполнить очистку маслосистемы двигателя и параллельно с промывкой провести раскоксовку поршневых колец в цилиндрах:

1. Внесите в маслосистему двигателя «VitaFlush - очиститель маслосистемы двигателей» из расчета 100 мл на 1 литр масла, при этом уровень масла в двигателе не должен превышать максимальной отметки.
2. Эксплуатируйте автомобиль 800-1000 км.
3. Выполните раскоксовку цилиндров после внесения «VitaFlush - очистителя маслосистемы двигателей» и пробега 300-500 км в следующем порядке: Прогрейте немного двигатель. Так, чтобы он был теплым, но не горячим. Выкрутите свечи зажигания из цилиндров. Внесите в каждый цилиндр по одной тубе 10,0 мл препарата АНТИКОКС и сразу же не полностью закрутите свечи по резьбе. Подождите 30-40 мин. Выкрутите свечи, проверните двигатель стартером 2-3 раза. Предварительно положив на открытые свечные отверстия ветошь. Затем установите свечи на место, подключите провода и запустите двигатель. Периодически прокрутите двигатель 2-3 раза на высоких оборотах и далее эксплуатируйте двигатель в обычном режиме.
4. После пробега 800-1000 км после внесения «VitaFlush - очистителя маслосистемы двигателей» проведите штатную замену масла с заменой масляного фильтра.

Для обработки двигателя вашего автомобиля рекомендую применить «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей». Обработку выполняйте в 4 этапа, используйте одну тубу 9 мл на этап обработки. Интервал между этапами обработки должен составлять 400-500 км пробега автомобиля.

Для достижения максимального эффекта от обработки топливной системы, перед применением геля-ревитализанта рекомендуется выполнить очистку топливной системы.

Порядок обработки топливной системы:

1. Внесите «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель)» в топливный бак перед заправкой из расчета один баллон (250 мл) на 40–60 л горючего;
2. Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме;
3. После того как топливо с внесенным в него очистителем будет израсходовано замените топливный фильтр (если давно не менялся) и перед следующей заправкой внесите в топливный бак 1 тубу 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива»;
4. Залейте в топливный бак 40 -50 литров топлива, эксплуатируйте транспортное средство в штанном режиме. Первые результаты от применения ревитализанта в топливной системе можно ощутить через 500 км.

Добрый день! Смазку «XADO Ремонтная» не рекомендуется вносить в маслосистему редуктора заднего моста. Для компенсации износа и устранения шума заднего моста рекомендую внести в маслосистему «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов». Для достижения максимального эффекта от применения ревитализанта обработку рекомендуем проводить после замены масла в редукторе.

Добрый день! Для Вашего автомобиля рекомендую применить масло:

• Синтетическое масло 0W-40 SL/CF XADO Atomic Oil;
• Синтетическое масло 5W-30 SYNTHETIC XADO Luxury Drive;
• Синтетическое масло 5W-30 SN XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 5W-40 SL/CF City Line XADO Atomic Oil;
• Полусинтетическое масло 10W-40 SL/CI-4 XADO Atomic Oil.

Для удобства и облегчения подбора технических жидкостей для автомобильной техники, на сайте xado.ua размещен подборщик масел и спец. жидкостей.

Добрый день! Для МКПП вашего автомобиля рекомендую применить трансмиссионное масло «XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5».

Для снижения шума, вибрации и восстановления износа КПП рекомендую использовать «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».

Порядок обработки КПП гелем-ревитализантом:

1. Выполните замену масла в КПП.

2. Внесите в маслоналивное отверстие КПП прогретой до рабочей температуры «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов» две тубы 9 мл или два шприца 8 мл.

3. Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

Добрый день! Для двигателя Вашего мотоцикла рекомендуется использовать моторные масла XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic или XADO ATOMIC OIL 10W-60 4T MA. Также можете применять моторное масло VERYLUBE 10W-60 4T MA.

При разработке данного препарата проводились испытания по уничтожению бактерий, которые размножаются в дефлекторах системы вентиляции и на испарителях системы кондиционирования. Испытания на предмет уничтожения вирусов не проводились.

Здравствуйте! В составе наших присадок в дизельное топливо: Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя; Суперкомплекс топливных присадок «В ДОРОГУ » 5 в 1 (дизель); Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель); Verylube DIESEL-LUX - комплексная обработка и F8 Complex Formula (Diesel) - защита дизельного двигателя содержатся смазывающие компоненты. В качестве концентрированной смазывающей присадки в дизельное топливо можете использовать качественные моторные масла для двухтактных двигателей XADO Atomic Oil 2T FC или Verylube 2T FC в пропорции 0,5-0,7% масла от объёма дизтоплива.

Добрый день! В маслосистему двигателя в которую внесен Ревитализант, можете без опасений вносить кондиционер металла «Verylube Turbo». Для достижения максимального эффекта от применения кондиционера металла, его рекомендуется вносить в моторное масло с наработанным ресурсом 4-5 тыс. км пробега.

Добрый день! После внесения «Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей» в маслосистему двигателя, накопленный некритичный износ трущихся деталей, в том числе и масляного насоса, будет компенсирован в Вашем случае через 4000-5000 км пробега автомобиля. Ревитализант находится в маслосистеме двигателя весь период эксплуатации масла и на протяжении всего периода способен восстанавливать текущий и накопленный износ двигателя. Поскольку пробег вашего авто выше среднего, рекомендуем после следующей плановой замены масла дополнительно обработать двигатель ещё одной тубой 27,0 мл геля-ревитализанта ХАДО для двигателей 1 Stage или одновременно двумя тубами по 9,0 мл геля ЕХ120 для соответствующего типа двигателя. Это позволит защитить двигатель от износа в дальнейшем на протяжении пробега 70-80 тыс. км.

Добрый день! Безусловно стоит проводить обработку двигателя вашего автомобиля. Даже применение современных технологий при производстве двигателей не защищает двигатель от износа, особенно при его обкатке. Процесс обкатки характеризуется повышенным износом трущихся деталей и образованием продуктов трения, двигатель автомобиля нагревается сильнее. Металлокерамическое покрытие, формируемое на поверхности трущихся деталей после применения ревитализанта, имеет поверхностную микротвердость до 750 кг/мм2, и шероховатостью Ra–до 0,06, что значительно выше чем показатели качества поверхности заводских деталей.

Для обработки двигателя вашего автомобиля рекомендую использовать «Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1 Stage». Его применение обеспечивает высокий уровень защиты двигателя от износа и локально-точную подгонку деталей друг к другу при обкатке. Перед внесением состава в маслосистему необходимо проехать на автомобиле 1000-1500 км, чтобы убедиться в отсутствии заводских дефектов.

Обработку двигателя выполняйте в следующем порядке:

1. Перед применением встряхнуть флакон с составом, температура состава должна быть не ниже +25 °С.
2. Внести его содержимое в маслозаливное отверстие двигателя, прогретого до рабочей температуры.
3. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 3–5 минут.
4. Далее эксплуатируйте двигатель без перегрузок.

Добрый день! Срок годности продукта «Ревитализант 1 Stage Transmission для КПП и редукторов» не ограничен, поэтому можете смело его использовать в МКПП вашего автомобиля.

Для обработки МКПП объёмом маслосистемы 1 литр используйте одну тубу 9 мл «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».

Допускаются оба способа внесения «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов» в маслосистему МКПП. При непосредственном внесении ревитализанта в МКПП, маслосистема должна быть прогрета до рабочей температуры, после внесения состава эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

При внесении состава с предварительным растворением, поступайте следующим образом:

• Влейте в отдельную чистую ёмкость 50–100 мл чистого штатного масла.
• Нагрейте масло любым безопасным способом до 50–60 ° С.
• Внесите в нагретое масло одну тубу 9 мл «Revitalizant EX120 для КПП и редукторов».
• Тщательно перемешайте Revitalizant ® с теплым маслом до полного растворения (в течение 3–5 минут).
• Внесите подготовленный состав в маслосистему МКПП.
• Эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме.

Добрий день! Моторну оливу XADO Atomic Oil 5W-40 SN допускається змішувати з оливою XADO Luxury Drive 10W-40 SYNTHETIC. При доливі об’ємне співвідношення оливи 5W-40 SN не повинно перевищувати 25 %.

Добрый день!

Для автомобиля DAF XF 105 рекомендуется использовать масло XADO Atomic Oil 10W-40 E4/E6/E7. При тяжелых условиях эксплуатации, к которым относится и Украина, рекомендуемый интервал замены масла для этого авто должен составлять не более 50 тыс. км пробега. Для продления ресурса двигателя и восстановления его характеристик рекомендую выполнить обработку масляной и топливной системы двигателя составами-ревитализантами ХАDO.

Для обработки масляной системы рекомендуем использовать один из указанных продуктов:

1. Ревитализант 1 Stage MAGNUM для дизельных двигателей, туба 90,0 мл;
2. Атомарный кондиционер металла Maximum for Diesel Truck для дизельных двигателей, упаковка 950,0 мл;
3. Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей, тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл.

Для обработки топливной системы – Атомарный кондиционер металла Maximum Diesel Truck для всех типов топливной аппаратуры, шприц 30,0 мл.

Добрый день!

Спасибо за отзывы и доверие к нашей продукции! Рекомендую перед проведением обработки топливной системы вашего автомобиля выполнить её очистку, применив «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (дизель)»:

- Внесите содержимое баллона в топливный бак перед заправкой из расчета один баллон (250 мл) на 40–60 л горючего;

- Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

После того как топливо с внесенным в него очистителем будет израсходовано, перед следующей заправкой внесите в топливный бак «Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска топлива». Залейте в топливный бак 40 литров топлива, эксплуатируйте транспортное средство в штанном режиме. Первые результаты от применения ревитализанта можно ощутить через 500 км пробега, полный цикл ревитализации будет завершен через 3000 км пробега. Применение ревитализанта мало эффективно для восстановления износа поверхности форсунок.

Свежая гидрожидкость интенсивно вымывает накопленные в системе ГУР загрязнения и частично блокирует поток гидрожидкости через фильтрующую сетку, что приводит к появлению посторонних шумов. Для восстановления работоспособности ГУР поступите следующим образом:

1. Откачайте шприцем с гибкой трубкой из бачка ГУР гидрожидкость в отдельную чистую ёмкость.

2. Демонтируйте расширительный бачок и промойте фильтрующую сетку.

3. Установите бачок на место, залейте откачанную гидрожидкость, если она не помутнела. В противном случае долейте до требуемого уровня свежей гидрожидкости.

4. Эксплуатируйте автомобиль на протяжении 200–250 км.

5. Выполните контроль состояния жидкости, если она не помутнела и не изменила свой цвет, то можно приступать к обработке ГУР гелем–ревитализантом. Если жидкость изменила свой цвет или помутнела, то рекомендуется выполнить повторную замену гидрожидкости.

6. Внесите в систему ГУР ½ часть «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования».

7. Эксплуатируйте автомобиль на протяжении 200–300 км.

8. Внесите оставшийся состав «Revitalizant EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования» в систему гидроусилителя.

Добрий день!

Вся продукція ХАДО у своєму складі містіть атомарний ревіталізант, мастило «XADO Смазка для ШРУС» не є винятком.

«XADO Смазка для ШРУС» забезпечує високий рівень захисту нових вузлів та механізмів, та здатна компенсувати початкове спрацювання деталей.

За спец замовленням можливе виробництво мастила «XADO Смазка для ШРУС восстановительная», яке здатне компенсувати середній рівень спрацювання.

Добрый день!

Размер частиц действующего компонента «Ревитализанта 1 Stage» менее 5 мкм.

Здравствуйте! Дата изготовления масла указывается на крышке горловины жестебанки или непосредственно на самой жестебанке.

Добрый день!

«Гель-ревитализант для мототехники» можно применять в бензиновых и дизельных двигателях для профилактики износа. Гель вноситься в маслосистему двигателя из расчета 4 пакета геля (4.5 мл) на 1 литр масла. Обработка двигателя выполняется в один этап. Перед проведением обработки двигателя гелями–ревитализантами рекомендуется выполнить промывку маслосистемы двигателя.

Добрий день!

Для змащування механічних вузлів електроінструментів (редукторів, підшипників і т.п.) рекомендую використовувати «XADO Смазка восстановительная - 20К».

Для змащування вузлів низькошвидкісних електроінструментів дрилів, електролобзиків та інших (окрім кутових шліфувальних машинок), рекомендую використовувати «XADO Смазка для ШРУС» або «XADO Смазка восстановительная»

Мастило XADO в своєму складі містить атомарний Ревіталізант, що забезпечує відновлення зношених поверхонь деталей під час роботи електроінструменту.

Добрый день! В таком случае ревитализант ХАДО обязательно сработает и обеспечит эффективную защиту двигателя от возможных последствий кратковременного нагрева.

Добрый день!

Основная причина перегрева двигателя - это неисправность системы охлаждения двигателя, вызванная низким уровнем антифриза, неисправностью приборов регулирования температуры или другими причинами.

«Ревитализант 1 Stage» срабатывает в зонах трения в местах высоких локальных температур и удельных нагрузок. Сформированное металлокерамическое покрытие на поверхности деталей имеет высокий класс шероховатости, за счет этого температура в зоне трения снижается. Однако сформированное устойчивое металлокерамическое покрытие не способно защитить детали двигателя от температурной деформации, которая возникает в процессе перегрева. Локальное снижение температуры в зоне контакта сможет обеспечить временную защиту двигателя от кратковременного перегрева, однако не защитит полностью двигатель от перегрева в случае длительной эксплуатации двигателя без антифриза (для устранения утечки антифриза из системы охлаждения в ряде случаев может помочь препарат «Stop Leak Radiator»).

Если двигатель подвергся слабому перегреву и не получил критических повреждений (детали двигателя находятся в работоспособном состоянии), тогда обработка двигателя гелями-ревитализантами ХАДО (в том числе и гелем-ревитализантом ХАДО для двигателей 1 STAGE) обязательно поможет восстановить работоспособность двигателя и сохранить его назначенный ресурс. Наиболее эффективно в таком случае применить поэтапную обработку двигателя «Гелем-ревитализантом ХАДО EX120».

Перед началом проведения обработки необходимо устранить причину перегрева двигателя и вне зависимости от остаточного ресурса масла и наличия в нём ранее внесенного ревитализанта ХАДО обязательно провести замену моторного масла с предварительной промывкой маслосистемы двигателя.

Добрый день!

Причиной появления посторонних шумов в работе мотора может быть не только износ деталей цилиндропоршневой группы, но и загрязнение топливной системы. Для получения максимального результата от применения геля–ревитализанта перед его использованием необходимо выполнить очистку топливной системы применив «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)». Для обработки мотора рекомендую использовать «Ревитализант EX120 для мототехники».

Прядок обработки подвесного лодочного мотора:

1. Внести ½ часть флакона «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)» в топливный бак перед заправкой.

2. Эксплуатировать мотор в штатном режиме.

3. Пред следующей заправкой внести в топливный бак один шприц 4 мл. «Ревитализант EX120 для мототехники».

4. Эксплуатировать мотор в штатном режиме без перегрузок.

5. Полный цикл обработки составляет 20 часов наработки мотора.

6. После окончания полного цикла обработки гелем–ревитализантом используйте оставшуюся часть «Verylube Комплексный очиститель топливной системы (бензин)».

Очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH полностью совместим со всеми видами моторных и трансмиссионных масел и может работать с ними довольно продолжительное время (до 1000 км пробега).

Современные синтетические масла изготавливаются на основе самых различных базовых масел - гидрокрекинговых, полиальфаолефиновых (РАО), эстеровых, полигликолевых (РАG) и других базовых маслах специального назначения, например силиконовых. Каждая из этих групп имеет свои достоинства и недостатки. Конечно синтетические масла на основе РАО предпочтительнее в отдельных случаях гидрокрекингу, но при этом во всех случаях они гораздо дороже и не всегда полностью соответствуют требованиям производителей современных автомобилей. Современные синтетические масла на основе качественного гидрокрекинга работают зачастую ничуть не хуже, как по свойствам, так и по ресурсу по сравнению с маслами на основе ПАО, потому выбор подходящего моторного масла остаётся за потребителем. В линейке моторных масел ХАДО на основе ПАО изготовлены следующие масла:

XADO Atomic Oil 0W-30 SL/CF;

XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF;

XADO Luxury Drive 0W-40;

Добрый день! В полной мере соответствует действительности. Срок годности всех выпускаемых нами гелей-ревитализантов ХАДО, в том числе и серии ЕХ120, неограничен.
 

Добрый день! Синтетическое моторное масло «XADO Atomic Oil 10W-40 4T MA» можно применять в бензиновых двигателях легковых автомобилей, которым предписано использование масел, удовлетворяющих требованиям: SAE 10W40 и API SL. Для автомобиля DAEWOO Lanos рекомендую использовать следующие моторные масла: «XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF», «XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF», «XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF», «XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line», «XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF».

Добрый день! Для обработки Вашего снегохода необходимо использовать «Ревитализант ХАДО для мототехники». Обработка выполняется в три этапа, на один этап используется один пакетик состава.
Первый этап:

• Прогреть двигатель до рабочей температуры.
• Внести в масляный бак один пакет «Ревитализант ХАДО для мототехники».
• Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу не менее 2-х минут.
• Эксплуатируйте снегоход обычном режиме.

Второй и третий этапы проводиться аналогично первому, интервал между этапами обработки составляет 150–250 км (или 4 часа наработки двигателя на холостом ходу).

Ответ отправлен по электронной почте.

Добрый день! Мы не работали с антифрикционными присадками от производителя Liqui Moly, потому ничего конкретного по отличительным особенностям между ХADO и продуктами Liqui Moly сказать не можем.

Добрый день! Срок хранения AMC Maximum с ревитализантом 1 Stage в упаковке производителя составляет 5 лет. Дата изготовления продукта указана на упаковке

Здравствуйте! Для Вашего автомобиля рекомендуются масла Xado Atomic Oil: 5W-40 SM/CF; 5W-40 SL/CF; 5W-40 SL/CF CITY LINE; 0W-40 SL/CF.

Добрый день! Никакого вреда для двигателя не будет при умеренной передозировке. Наоборот, такой порядок обработки способствует гарантированному увеличению ресурса двигателя.

Прежде чем что-либо предпринимать - если возможно - вышлите мне фото этого осадка на электронную почту: vopros@xado.com.

Добрый день! Если масло качественное, то в любом моторном масле не допускается образование какого-либо мутного осадка. Что касается моторных масел нашего производства, то при длительном спокойном хранении иногда может на самом дне образоваться совсем небольшое количество (10-20 мл на жестебанку 4,0 л) частиц бежево-розового оттенка. При повторном перемешивании эти частицы снова растворяются во всём объёме масла без остатка. Это никоим образом не сказывается на качестве самого масла и опасаться именно такого "осадка" в наших маслах не стоит. Если же это мутный осадок в большем объёме и занимает всю поверхность дна упаковки, то такое масло необходимо заменить на качественное.

Добрый день! Интересующие Вас смазки «Verylube» имеют следующую минимальную температуру эксплуатации:

• «Verylube Смазка литиевая комплексная» –30 С°;
• «Verylube Смазка литиевая для ШРУС» –25 С°;
• «Verylube Смазка литиевая универсальная» –20 С°.

Здравствуйте! Составы ревитализанты ХАДО формируют металлокерамический слой только в парах трения "металл-металл". Если втулка не металлическая, то применять ревитализант не имеет смысла. А вот смазку для таких втулок скольжения мы выпускаем. Рекомендую использовать Сверхводостойкую смазку DOMO, (с тефлоном! PTFE ). Эта смазка позволит увеличить ресурс подшипника минимум в 1,5 раза. Если же втулка и вал в подшипнике металлические, тогда в течение 2-х месяцев периодически смазывайте смазкой ХАДО "Восстановительная" (зелёного цвета) и после этого переходите опять на смазку Сверхводостойкая смазка, (с тефлоном! PTFE ). Это поможет увеличить ресурс подшипника минимум в 2,5 раза.