Вопросы о продукции и ее применении

Добрый день! Наш препарат Verylube Защита сажевого фильтра (дизель) является профилактическим и предназначен только лишь для защиты фильтра от интенсивного загрязнения, но не для его очистки в том случае, когда сажевый фильтр уже забит сажей. В этом случае необходимо демонтировать фильтр и попробовать очистить его с помощью специальных препаратов для очистки сажевых фильтров, которые выпускают некоторые производители автохимии в Европе.

Добрий день! Для двигуна Вашого автомобіля рекомендую застосувати «Complex Oil Treatment – антидымная присадка с ревитализантом». Використання цієї присадки збільшує в'язкість моторної оливи. Що в свою чергу дозволить зменшити витрати оливи на угар, знизити димлення двигуна та підвищити тиск в оливосистемі. Ефективно для двигунів внутрішнього згоряння з великим ступенем спрацюванням.
 

Добрый день! Для вашего автомобиля рекомендую применить моторное масло «XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line» или «XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4». Для обработки двигателя необходимо применить состав «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей», 3 тубы по 9,0 мл., обработка выполняется в три этапа.
Перед началом обработки двигателя гелем-ревитализантом рекомендую выполнить промывку маслосистемы двигателя средством «VitaFlush - очиститель маслосистемы». Порядок обработки двигателя:

1. Внести в старое масло «XADO VitaFlush» из расчёта 100,0 мл на 1 литр моторного масла.
2. Проехать 800 – 1000 км. выполнить замену масла и масляного фильтра.
3. На свежем масле проехать 200-300 км и внести одну тубу «Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей» в систему смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры.
4. Проехав 400-500 км - внесите вторую тубу, еще через 400-500 км - внесите третью тубу.
5. В период проведения обработки эксплуатируйте двигатель в штатном режиме без перегрузок.

При высокой степени износа деталей двигателя может понадобиться четвёртый этап обработки гелем-ревитализантом.

Добрый день! При тяжёлых условиях эксплуатации транспортного средства в маслосистему двигателя нужно добавлять «Кондиционер металла TURBO». Но лучше его вносить во второй половине ресурса масла. Кондиционер металла совместим со всеми видами моторных масел.

Добрый день! Гель–ревитализант отлично зарекомендовал себя как средство для восстановительного ремонта и защиты деталей от износа. Эффективность от применения ревитализанта не зависит от марки автомобиля, обрабатываемого составом. Для проведения обработки Вашего автомобиля рекомендую применить наши следующие продукты. При отсутствии повышенного расхода масла двигателем рекомендую применить «Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей» обработка составом проводиться в один этап. Если двигатель чрезмерно расходует масло, то примените «Revitalizant EX120 для бензиновых и на сжиженном природном газе (LPG) двигателей», обработка проводиться в три этапа, одна туба используется на один этап. Между этапами обработки эксплуатировать автомобиль 300-400 км. Для обработки АКПП рекомендую применить «Revitalizant EX120 для автоматических трансмиссий» обработка составом выполняется в один этап. Для достижения максимального эффекта от применения ревитализанта состав необходимо вносить в чистое масло, прогретое до рабочей температуры. Обработку рекомендуется проводить после замены масла.

Добрый день! Спасибо за интерес, который Вы проявляете к нашей продукции! Постараюсь ответить на Ваши вопросы по порядку:

1. Металлокерамическое покрытие образовывается на поверхностях деталей в зонах повышенного трения, то есть в местах интенсивного износа. Толщина формируемого слоя металлокерамики разная, зависит от степени износа деталей, нагруженности механизма и конструкции обрабатываемого узла, может составлять от 2-3 микрон в плунжерных парах до 0,07 мм. на рабочей поверхности цилиндров легковых автомобилей. Ревитализант не рекомендуется применять в механизмах детали которого имеют износ близкий к критическому.
2. Ревитализация саморегулируемый процесс, необходимым условием является повышенное трение между поверхностями. Когда покрытие сформировано, трение снижается, а формирование защитного слоя останавливается. Поэтому заклинивание поршней в цилиндрах не произойдет. Ревитализант будет модифицировать хонинговку в местах наиболее интенсивной приработки (район верхней мертвой точки) и сохранит её неизменной в ненагруженных зонах.
3. Применение ревитализанта будем мало эффективно для восстановления износа плунжера гидронатяжителя цепи.
4. Процесс ревитализации во всех узлах и механизмах происходит по одному и тому же принципу. Активное вещество попадая в ТНВД вместе с дизельным топливом, распознаёт возможные дефекты на рабочих поверхностях плунжеров и закрепляется возле них. При появлении локальных перегрузок, начинается процесс создания металлокерамического покрытия в местах возможных дефектов. Формирование покрытия останавливается, когда снижается трение между деталями. Ревитализант мало эффективен для восстановления износа на поверхности форсунок. Первые результаты от применения ревитализанта можно ощутить через 500 км пробега.

Добрый день! Мы не работали с составами Nanoprotec, потому ничего конкретного по отличительным особенностям между ХADO и Nanoprotec сказать не можем.

Добрый день! После внесения в маслосистему автомобиля средства «TotalFlush - очиститель маслосистемы двигателей» эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме 150–200 км. Непосредственно перед заменой масла внесите в маслосистему прогретого двигателя 2 тюбика «Антикокс - раскоксовка поршневых колец». Запустите двигатель и дайте мотору поработать на холостом ходу (не газовать) в течении 5-7 минут. Затем выполните штатную замену масла с заменой масляного фильтра.
 

Добрый день! Для смазывания механизмов бытовых и промышленных швейных машин необходимо применять специальные масла на силиконовой или вазелиновой основе. «XADO Суперсмазка» - это пластичная смазка на литиевой основе, может оставлять следы на тканях в процессе пошива, потому не рекомендуется к применению в швейных машинах.

Добрый день! Для очистки ДМРВ рекомендую применить один из нижеперечисленных препаратов: «Verylube Очиститель карбюратора и инжектора (универсальный)», «Verylube Очиститель заслонки и клапана EGR» или «Verylube Антикокс - раскоксовка поршневых колец».
При систематическом применении «XADO VitaFlush» маслосистема двигателя будет поддерживаться на уровне технической чистоты. Однако при сильной степени загрязнения маслосистемы, разовое применение «XADO VitaFlush» не способно полностью удалить накопившуюся грязь. Для очистки сильно загрязненной маслосистемы двигателя, рекомендуется многоступенчатая очистка, по следующей методике.

1. Внести в старое масло «XADO VitaFlush» эксплуатировать автомобиль 500-700 км. (в вашем случае этот этап пройден).
2. Слить отработавшее моторное масло.
3. Залить промывочное масло «VERYLUBE Промывочное масло - промывка двигателя и трансмиссии» до минимальной отметки щупа.
4. Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 30-40 мин.
5. Слить промывочное масло и заменить масляный фильтр.
6. Залить свежее масло подходящей вязкости, но более дешёвое, внести в него «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на литр.
7. Проехать на нем 1500 -2000 км.
8. Выполнить замену масла с заменой масляного фильтра. Залить качественное штатное масло, на котором эксплуатируется двигатель.

В дальнейшем, перед каждой плановой заменой масла выполняйте промывку составом «XADO VitaFlush» путём добавления ее в старое масло.

Добрый день! Кондиционер металла «Verylube TURBO» не рекомендуется применять в МКПП. Для улучшения свойств масла в МКПП рекомендуется применить специальный состав «Verylube Кондиционер металла для трансмиссий».

Добрый день! Наши составы - ревитализанты ХАДО содержат активное вещество, запатентованное под названием "Ревитализант ХАДО". Это составы, которые относятся к группе геомодификаторов. Они не изменяют свойств масла, в отличие от металлоплакирующих присадок (например на основе меди или некоторых сплавов цветных антифрикционных металлов) или же присадок с твёрдыми смазочными компонентами (например графит, дисульфид молибдена и др.). Ревитализанты ХАДО, доставляются смазочным материалом в зону трения и модифицируют рабочие поверхности пар трения "металл-металл", под воздействием нагрузок трением и высоких локальных температур в местах сопряжений формируют в местах износа металлокерамическое покрытие с высокой прочностью и низким коэффициентом трения. Благодаря этому модифицированные поверхности трения сохраняют работоспособность в разы дольше, даже с меньшим масляным клином...

Добрый день! Если Вас интересует гидрожидкость для системы ГУР, то рекомендую применить масло XADO Atomic Oil CHF. Мы не выпускаем гели – ревитализанты ХАДО для тормозных систем - они там просто нэффективны, потому применять Revitalizant EX120 для ГУР в тормозной системе также не рекомендуется. Для системы охлаждения двигателя рекомендую использовать Антифриз для двигателя Antifreeze Red 12+ -40⁰С, заправочный объём системы 10,2 литра.

Добрый день! После проведения капитального ремонта двигателя, обработку ревитализантами ХАДО лучше проводить не сразу, а через 1000-1500 км пробега, для того, чтобы убедиться в отсутствии дефектов сборки двигателя. После указанного пробега можете без всяких опасений вносить Ревитализант XADO 1 Stage (туба 27,0 мл) в маслосистему двигателя вместе с кондиционером металла Verylube Turbo. Но для максимальной эффективности кондиционер металла лучше вносить после некоторого пробега. как указано в предыдущем ответе.

Добрый день! Ревитализант XADO 1 Stage (туба 27,0 мл) абсолютно совместим со всеми типами кондиционеров металлов, которые производятся под торговыми марками «XADO» и «VERYLUBE». Для достижения максимального эффекта от применения кондиционера металла, его рекомендуется вносить в моторное масло с наработанным ресурсом 4-5 тыс. км пробега.

Добрый день! Для Вашего автомобиля рекомендую применить масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF City Line, XADO Atomic Oil 5W-40 SN или XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF.
При пробеге в 370 тыс. км. и повышенном расходе моторного масла, рекомендую при следующей замене масла выполнить обработку двигателя Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей. Применение ревитализанта позволит: защитить от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы и восстановить их геометрию, снизить расход масла, выровнять и восстановить компрессию в цилиндрах. Перед применением ревитализанта необходимо убедиться, что детали двигателя не имеют критического износа, а также рекомендуется выполнить промывку масляной системы на отработанном масле препаратом VitaFlush - очиститель маслосистемы (универсальный).
Ревитализант вносится в чистое масло, обработку необходимо проводить в три этапа (1 туба на каждый этап) между этапами обработки эксплуатировать автомобиль 500-700 км. После проведения обработки двигатель будет надежно защищён на протяжении 70-80 тыс.км.
Для удобства и облегчения подбора технических жидкостей для автомобильной техники, на сайте https://xado.ua/ размещен подборщик масел и спец. жидкостей.

Здравствуйте! Можете смело смешивать с любым синтетическим маслом нашего производства с вязкостью по SAE 5W-30 или 5W-40.

Добры день! Ранее "гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей" производился с добавлением ароматизатора "карамель". В настоящее время мы периодически меняем ароматизаторы, но в любом случае они обязательно присутствуют во всех гелях-ревитализантах ХАДО.

Добрый день! При внесении 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО в 1,0 л чистой гидрожидкости ГУР гель без остатка растворяется в тёплой гидрожидкости и не изменяет её цвет. Помутнение гидрожидкости является признаком того, что в системе накопились загрязнения, которые не удалились в процессе замены. А гидронасосы роторно-пластинчатого типа очень быстро выходят из строя при работе на загрязненной гидрожидкости. Потому и предостерегаем от проведения обработки ГУР с загрязненной гидрожидкостью. В расширительном бачке ГУР современных моделей авто всегда имеется фильтрующая сетка, которую при замене гидрожидкости необходимо обязательно прочистить. А вот применение ревитализанта в механизмах с критическим износом деталей мы также категорически не рекомендуем, поскольку эффекта восстановления изношенных деталей в таком случае не будет. "Вой" в гидросистеме ГУР не является 100% признаком выхода из строя гидронасоса. Если в гидронасосе нет критического износа или разрушенных деталей, то после полного удаления загрязнений из системы работоспособность гидронасоса восстанавливается, а последующая обработка гелем-ревитализантом ХАДО позволяет увеличить его остаточный ресурс в 1,5 и более раза.

Добрый день! Вы всё правильно сделали по обработке ГУР. Однако в случае накопления значительного количества загрязнений в системе при замене гидрожидкости следует обязательно чистить фильтровальную сетку в бачке ГУР. Свежая гидрожидкость интенсивно вымывает остаток загрязнений и частично блокирует поток гидрожидкости через сетку. Отсюда и посторонний шум. Для восстановления работоспособности ГУР поступите следующим образом:
1. Откачайте шприцем с гибкой трубкой из бачка ГУР гидрожидкость в отдельную чистую ёмкость.
2. Демонтируйте расширительный бачок и промойте фильтрующую сетку.
3. Установите бачок на место, залейте откачанную гидрожидкость, если она не помутнела. В противном случае долейте до требуемого уровня свежей гидрожидкости.
4. Поработайте на холостом ходу 5-7 мин и эксплуатируйте авто в штатном режиме.

Здравствуйте! XADO Смазка универсальная проникающая содержит ревитализант ХАДО, в отличие от смазки ANY WAY. Кроме этого отличаются некоторые компоненты этих смазок - например, у этих смазок различные ингибиторы коррозии

Добрый день! В процессе ревитализации металлокерамическое покрытие образуется в парах трения «металл-металл». Покрытие формируется на рабочих поверхностях любых металлов и их сплавов. Длительность и эффективность процесса ревитализации индивидуальна в каждом случае - зависит от конструкции обрабатываемого узла, условий эксплуатации и степени износа обрабатываемых деталей. На сайте https://xadoindustrial.com/ Вы сможете найти datasheet в формате PDF на интересующую Вас продукцию.

Добрий день! При значній (але не критичній) ступені зносу двигуна Вашого автомобіля обробку двигуна ревіталізантом необхідно проводити в два етапи в наступній послідовності:
1. Виконати промивання маслосистеми двигуна. Внести в маслосистему «VitaFlush - очищувач маслосистеми (універсальний)» з розрахунку 100 мл. на 1 літр оливи.
2. Проїхати на автомобілі 700-800 км.
3. Виконати заміну оливи та масляного фільтра.
4. На свіжій оливі проїхати 200-300 км. та внести «Ревіталізант 1 Stage для бензинових і дизельних двигунів» в систему змащення двигуна, прогрітого до робочої температури.
5. При наступній плановій заміні оливі в двигуні, необхідно здійснити другий етап обробки ревіталізантом виконати пункти 1-4.
Якщо двигун має помірний знос, то обробка двигуна проводиться в один етап. Застосування продуктів «Кондиціонер металу Verylube TURBO» і «SUPROTEC» дозволить збільшити змащувальну властивість оливи, що забезпечить додатковий захист компонентів двигуна.

Здравствуйте! Моторное масло XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF имеет показатель щелочного числа 10,3 мгКОН/г.

Добрый день! Не рекомендуется увеличивать концентрацию «Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя» в дизельном топливе. Для топливного бака объёмом 30 л рекомендуем провести промывку топливной системы в два этапа, использовать 125 мл. «Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя» на один этап промывки. Второй этап промывки топливной системы выполнить при следующей заправке топливом. После промывки топливной системы рекомендуется заменить топливный фильтр, если он давно эксплуатируется. Обращаем внимание на соблюдение правил хранения «Multi Cleaner (Diesel)!

Добрый день! При обработке цепной передачи ревитализантом, защитное покрытие формируется на поверхностях трения зубьев звёздочки и на роликах цепи. Однако, основной причиной выхода из строя цепи ГРМ является растяжение вследствие пластических деформаций, от которого ревитализант не может защитить. Потому наиболее эффективно профилактическое применение ревитализанта, которое замедлит процесс изнашивания рабочих поверхностей деталей цепной передачи. Порядок применения ревитализанта рекомендуется следующий:
1. Внесите в масляную систему (в старое масло) двигателя «VitaFlush - очиститель маслосистемы (универсальный)» из расчета 100 мл на 1 литр масла.
2. Эксплуатируйте автомобиль в штатном режиме 700-800 км.
3. Замените масло и масляный фильтр.
4. На свежем масле лучше проехать 200-300 км и затем внести «Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage» в систему смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры.
5. Далее эксплуатируйте двигатель в штатном режиме.

Добрый день! Спасибо за вопросы и за интерес к нашей продукции! Постараюсь ответить на Ваши вопросы в том же порядке: 1. Коэффициент ревитализации всех масел XADO ATOMIC OIL RF5.5. Это означает, что при регулярном использовании этих масел в двигателях с начальным и средним механическим износом будет полностью устраняться текущий износ при соблюдении правил технической эксплуатации. Для устранения накопленного износа потребуется дополнительная обработка системы смазки двигателей составом-ревитализантом ХАДО по инструкции на упаковке.
2. Что касается эффективности применения состава-ревитализанта ХАДО для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска в топливной системе бензинового двигателя, то могу сказать, что восстановить износ рабочих поверхностей стержней и втулок клапанов нет возможности, поскольку эти поверхности не смазываются моторным маслом и ревитализант в топливе также не попадает в достаточном количестве на эти поверхности, чтобы остановить процесс изнашивания и восстановить накопленный износ. Однако в процессе обработки топливной системы бензинового двигателя ревитализант эффективно восстанавливает износ деталей качающего узла топливного насоса, а гель дополнительно очищает и удаляет загрязнения из топливной системы и с распылителей инжекторов.
3. Тормозная жидкость XADO DOT-4 содержит в своём составе ревитализант ХАДО (на жестебанке 0,5 л действительно не указано наличие ревитализанта ХАДО в этом продукте. В дальнейшем мы это обязательно исправим).
4. На ролике с обкаткой подшипников качения на специальном стенде для обработки подшипников использовались 2 смазки - серийная смазка другого производителя на литиевом загустителе (светло-жёлтого цвета) и серийная смазка ХАДО "Ремонтная" (красного цвета) тоже на литиевом загустителе с ревитализантом ХАДО, которую мы рекомендуем использовать в случаях необходимости устранения значительного (но не критичного) износа подшипниковых узлов.

Добрый день! Вы сделали правильный выбор масла для вашего автомобиля. XADO Luxury Drive 5W-30 - оптимальный вариант в Вашем случае. При регулярном использовании этого моторного масла будет обеспечена защита двигателя от накопленного и текущего механического износа.

Добрый день! Моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN имеет показатель щелочного числа 10,4 мгКОН/г.

Добрый день! При регулярном использовании очистителя масляных систем ХАДО VITAFLUSH и моторного масла XADO ATOMIC OIL вполне достаточно для восстановления некритичного накопленного износа и для устранения текущего износа двигателя при соблюдении правил технической эксплуатации. Однако, если накопленный износ до применения моторного масла и очистителя масляных систем ХАДО был значительным или близок к критичному, тогда, конечно же, необходима дополнительная обработка двигателя составами-ревитализантами ХАДО для восстановления механического износа деталей двигателя.
Для обработки двигателя рекомендую применить на Ваше усмотрение один из продуктов ХАDО: Атомарный кондиционер металла Maximum с Ревитализантом 1 Stage (упаковка 255,0 мл); ревитализант 1 Stage для двигателей (туба 27,0 мл) или же Revitalizant EX120 для двигателей (упаковка туба 9,0 мл или шприц 8,0 мл, для полноценной обработки двигателя потребуется 3 тубы или 3 шприца). Одной обработки двигателя любым из этих продуктов достаточно для дальнейшей эксплуатации двигателя без интенсивного накопления механического износа на пробег 70-80 тыс. км.

Добрый день! Трансмиссионное синтетическое масло XADO 75W-90 GL 3/4/5 содержит пакет специальных противозадирных присадок, которые безопасны для синхронизаторов механических коробок перемены передач. Соответствует спецификациям API GL-4/GL-5 и обеспечивает уровень противозадирных свойств не хуже API GL-5, а степень агрессивного воздействия на цветные металлы и сплавы ниже, чем у масел со спецификацией API GL-4. Масло XADO 75W-90 GL 3/4/5 рекомендуется для использования во всех агрегатах механических трансмиссий: с минимальной нагрузкой (GL-3), сильно нагруженных зубчатых передачах (GL-4) и в мостах с гипоидными зубчатыми передачами (GL-5). Из-за того, что присадки не агрессивны, а скорость его деструкции минимальна, данное масло имеет повышенный ресурс.

Добрый день! Препараты «Verylube Антикокс 320 мл.», «Verylube Раскоксовка (бензин, дизель)», «Verylube Absolut», «XADO VitaFlush», «Atomex TotalFlush» абсолютно безопасны для применения в двигателях со специальными покрытиями рабочей поверхности цилиндров - Alusil, Galnikal, Locasil, Nikasil, Silumal. Эти продукты не содержат в своём составе кислот, способных разрушать данные покрытия. Более того, очистители масляных систем «XADO VitaFlush» и «Atomex TotalFlush» в своем составе содержат атомарный ревитализант ХАДО, который в процессе эксплуатации двигателя будет упрочнять эти покрытия и повысит их износостойкость.

Добрый день! Это наш оригинальный гель для двигателей. На упаковке может быть такая надпись - мы действительно вначале начали серийный выпуск этого продукта для применения на авторизованных СТО, но потом стали выпускать его для продажи в розницу. Не беспокойтесь, пожалуйста - смело применяйте.

Добрый день! Для обработки шатунных подшипников Вашего компрессора рекомендуем использовать Смазку XADO "Восстановительная" зелёного цвета. Перед применением смазки ХАДО необходимо удалить из полости подшипника старую смазку, если это возможно на практике. Заполнить смазкой XADO не более 2/3 свободного объема подшипника.
В поршневой группе компрессора отсутствуют пары трения "металл-металл", потому применять «Гели-ревитализанты ХАДО» для защиты деталей поршневой группы от износа не целесообразно.

Ответ отправлен по электронной почте.

Здравствуйте! Конечно можете обработать двигатель легкового автомобиля этими пакетами. Для профилактической обработки двигателя потребуется внести 6 пакетов в 3 этапа - по 2 пакета на этап. Ремонтная дозировка - обработка в 3 этапа - по 3 пакета на этап.

Добрый день! Действительно, в вариаторные АКПП лучше применять те гидрожидкости или их прямые аналоги, которые предписаны производителем АКПП. В данном случае гидрожидкость XADO CVT нашего производства является прямым аналогом, поскольку выполняет требования Subaru (Lineatronic CVTF).
Обработку вариаторных АКПП, в том числе и в Вашем авто мы рекомендуем производить гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий, поскольку данный продукт не является присадкой и никоим образом не изменяет свойства штатной гидрожидкости. Обработка проводится на чистой или свежей гидрожидкости и позволит остановить процесс изнашивания и восстановить накопленный износ зубьев зубчатых передач и подшипников в АКПП.

Добрый день! Масло XADO Atomic Oil 75W-90 GL 3/4/5 или 75W-80 GL-4 нельзя использовать в Роботизированной КПП PowerShift Вашего авто. Производитель рекомендует применять гидрожидкость типа DSG. Мы пока такой гидрожидкости не выпускаем.

Добрый день! Для очистки топливной системы Вашего автомобиля рекомендуем использовать наши промывки для топливной системы дизельных двигателей: Atomex «Multi Cleaner (Diesel)» - очиститель топливной системы для дизельного двигателя или VERYLUBE Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей.
Обработка топливной системы проводится после израсходования топлива с промывкой и замены топливного фильтра (если давно не менялся). Перед очередной заправкой в топливный бак вносится 1 туба 9,0 мл или 1 шприц 8,0 мл геля-ревитализанта ХАДО EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска и бак заполняется топливом.

Здравствуйте! Конечно возможно - это присадки разного действия.

Промывка механических узлов трансмиссии легковых авто проводится по мере необходимости - в случае накопления значительных загрязнений. Если замена трансмиссионного масла проводилась вовремя, то, как правило, специальная промывка не требуется. Промывать механические узлы трансмиссии рекомендуем очистителем масляных систем XADO VITAFLUSH. Внесите в старое масло из расчёта 120-150 мл на 1 литр масла. поездите 150-300 км и замените масло.

Добрый день! Да, возможно, если оригинальная гидрожидкость синтетическая. Гидрожидкость XADO ATF III/IV/V выполняет требования спецификации Toyota T-IV и полностью совместима с гидрожидкостями других производителей с аналогичной спецификацией.

Здравствуйте! Рекомендуемые моторные и трансмиссионные масла для Вашего автомобиля из нашей линейки указаны в подборщике на нашем сайте: в двигатель рекомендуются масла: XADO ATOMIC OIL 5W- 40 SN; 5W-40 SM/CF; XADO LX AMC Black Edition 5W-40 SM/CF. В механическую КПП - XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4. Порядок промывки и обработки двигателя и КПП составами-ревитализантами ХАДО: В старое моторное масло внесите 1 упаковку (250,0 мл) очистителя масляных систем ХАДО VITAFLUSH. Поездите 800-1000 км. Проведите стандартную процедуру замены масла. Поездите на свежем масле 200-300 км и проведите обработку двигателя гелем-ревитализантаом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей 3 тубы по 9,0 мл или 3 шприца по 8,0 мл в 3 этапа. Внесите в разогретое до рабочей температуры моторное масло 1 тубу или шприц. Поездите 300-500 км - внесите вторую тубу или шприц, поездите ещё суммарно 3300-500 км и внесите третью тубу или шприц. Этой обработки достаточно на пробег 70-80 тыс. км пробега при соблюдении правил технической эксплуатации двигателя. Механическую КПП также рекомендуется обработать после плановой замены масла. Сразу при замене трансмиссионного масла внесите в КПП 2 тубы или 2 шприца геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. Этой обработки достаточно для последующего пробега 90-100 тыс. км.

Добрый день! Щелочное число моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN составляет 10,4 mgKOH/g.

Здравствуйте! Это универсальная литиевая смазка с комплексом ЕР, применяется для смазывания любых не нагруженных подшипников, направляющих скольжения или шарниров в автомобилях или в бытовой технике и инструментах.

Добрый день! На сайте XADO.pl есть страничка контакт, там адреса магазинов в Варшаве - это наши официальные дилеры.  Обратитесь к ним, пожалуйста. Для двигателя Вашего авто рекомендуем применять следующие моторные масла из нашей линейки: XADO ATOMIC OIL 5W-30 504/507; XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN; XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF.

Добрый день! Указанные смазки изготавливаются на разной основе - потому смешивать их между собой  мы не рекомендуем.

Здравствуйте! Для Вашего авто Киа Сорренто 2005г. 3.5 л. рекомендуются обе марки наших масел XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF и XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF. Для более современных двигателей (выпуска после 2012 г) предпочтительным является XADO ATOMIC OIL 5W-40 SM/CF, поскольку имеет самую современную на сегодня спецификацию API SM, что позволяет использовать это масло в двигателях, требующих применения моторных масел с пониженным уровнем сульфатной зольности, низким содержанием серы и фосфора - mid-SAPS и с продлённым ресурсом моторного масла (спецификация ACEA C3). В Вашем случае вполне достаточно будет использовать качественное моторное масло ">XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF, которое выполняет рекомендации производителя двигателя Вашего авто. Тем более, что замену масла Вы производите при пробеге 7-8 тыс. км (очень грамотный подход).
Что касается использования кондиционера металла ТУРБО, то в любом случае это не помешает продлить ресурс двигателя, поскольку любое масло в процессе эксплуатации теряет свои свойства по естественным причинам. Самый эффективный вариант применения кондиционера металла - добавлять в моторное масло после пробега 3-4 тыс. км (примерно на половине ресурса масла). Тогда скорость изнашивания поверхностей трения деталей сводится к минимуму на протяжении всего ресурса масла.

Добрый день! Проехать на Radiator Flush возможно не более 15 км, не нагружая двигатель при включенном обогреве салона.

Здравствуйте! В этой смазке кинематическая вязкость базового масла:
При 40 ºС - 200 мм2/с
При 100 ºС -16 мм2/с.

Добрый день!  Эксклюзивный дистрибьютор всей линейки продукции ХАДО компания "R.N.I OIL TRANS" LLC. Address: Republic of Kazakhstan, Almaty city, microregion Aksay- 1, house 3 apt. 39.
Tel.: +7　775 7738629. Контактное лицо г-н Расул Надыров +7 702 840 00 10. Можете связаться с ним по любым вопросам, связанным с продукцией ХАДО.

Здравствуйте! Гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых двигателей допускается обрабатывать поршневые компрессоры малой мощности. В Вашем случае для проведения обработки поршневого компрессора с объёмом масляной ванны 0,7 л достаточно 1 тубы 9,0 мл геля. В разогретое до рабочей температуры компрессорное масло вносится половина тубы. После суммарной наработки 4-6 часов вносится аналогичным образом вторая половина тубы. Обработку рекомендуется проводить на свежем масле.

Здравствуйте! Масло достойное для Вашего авто - как раз для эксплуатации при низких температурах. Что касается выбора кондиционера металла для зимнего периода, то оптимальным выбором в данном случае будет "Атомарный кондиционер металла HighWay с ревитализантом". Его применение позволит усилить смазывающие свойства масла и дополнительно сформировать слой металлокерамики на деталях трения, который обеспечит лёгкий запуск при низких температурах и эффективную защиту двигателя от текущего износа.

Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников допускается применять в бензиновых двигателях, имеющих признаки износа значительной степени, но не критичной, по той же норме расхода, что и гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей. Для бензиновых двигателей новых или с незначительным механическим износом лучше использовать гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей по инструкции на упаковке или на нашем сайте.

Добрый день! Базовое масло синтетического моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF изготовлено на основе деценов (являются сырьём для получения ПАО). Легко текучее масло, с высоким индексом вязкости, очень низкой температурой замерзания. Предназначено для применения в бензиновых и дизельных двигателя легковых и малых грузовых автомобилей.
Базовое масло синтетического моторного масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SN - получено передовыми на сегодня традиционными методами синтеза, позволяющими получать качественные синтетические базовые масла также с высоким индексом вязкости и низкой температурой замерзания. Масло также предназначено для использования в бензиновых и дизельных двигателях легковых и малых грузовых автомобилей выпуска после 2010 года с системами усиленной очистки отработанных газов, поскольку имеет самую современную спецификацию API - SN. Масла этой категории обладают улучшенными антиокислительными и моющими свойствами, обеспечивает высокую защиту от износа и коррозии. Усилены в таких маслах и высокотемпературные свойства для эксплуатации в двигателях с турбонаддувом.

Добрый день! Да, мы поставляем в Казахстан масла в жестебанках по 5,0 л, в том числе и интересующее Вас масло.

Добрый день! Для вашего автомобиля рекомендую Вам использовать масло XADO Luxury Drive 0W-40 SYNTHETIC или XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF. Данные масла изготовлены на основе ПАО базовых масел. Отличительной особенностью линейки масел XADO Luxury Drive, являться повышенное содержание ревитализанта ХАДО, по своим защитным и восстановительным свойствам оно почти в три раза превосходит масла XADO Atomic Oil.

Здравствуйте! Полный цикл обработки ревитализантом ХАДО системы смазки двигателя легкового автомобиля с некритичным износом позволяет обеспечить защиту от износа на протяжении пробега 70-80 тыс. км пробега, при условии соблюдения правил технической эксплуатации. В моторные масла нашего производства возможно добавлять гели-ревитализанты ХАДО для двигателей с целью устранения накопленного некритичного износа и увеличения остаточного ресурса двигателя.

Добрый день! Спасибо за отзывы и доверие к нашей продукции! Конечно можно обрабатывать муфту Haldex и АКПП нашими гелями-ревитализантами ХАДО. Но проводить обработку лучше всего на свежей или на не загрязнённой гидрожидкости в обоих агрегатах. Муфта Haldex обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для гидроусилителя руля (тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл) по норме расхода, указанной на упаковке. Гель лучше вносить в 2 этапа: в разогретую гидрожидкость муфты выдавить половину дозировки, проехать 200-300 км и аналогично выдавить вторую половину. АКПП обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий (тубы 9,0 мл или шприцы 8,0 мл) путём внесения в разогретую гидрожидкость в соответствии с инструкцией.

Здравствуйте! Рекомендую Вам применить Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage. Это позволит устранить накопленный износ, обеспечить на длительный пробег (70-80 тыс. км) защиту от износа и увеличить ресурс двигателя. Для проведения обработки двигателя рекомендую использовать очиститель масляных систем двигателей XADO VitaFlush и Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage.
Порядок обработки:
1. Внести в старое масло XADO VitaFlush из расчёта 100,0 мл на 1 литр моторного масла.
2. Проехать 800 – 1000 км и заменить масло.
3. На свежем масле проехать 200-300 км и внести Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage в систему смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры.
4. Эксплуатировать двигатель в штатном режиме без перегрузок.

 

Добрый день! Ревитализант в гранулах в составе АМС Максимум 1 Stage не имеет срока годности и сохраняет свои свойства при любом сроке хранения. А кондиционер металла и агент скольжения 2D - если после истечения срока хранения в упаковке производителя не образовалось осадка, то состав также можно применять без опасений. Если появился осадок - лучше не применять.

Серийный выпуск геля-ревитализанта для дизельных двигателей ЕХ120 в тубах 9,0 мл начат недавно, с учётом пожеланий многих наших клиентов. Как прямые производители, при запуске на рынок продукта в новой упаковке, имеем возможность реализовать его по привлекательной для потребителей стоимости.

 

Добрый день! Действительно, иногда при выливании "Атомарного кондиционера металла Maximum с ревитализантом 1 Stage" во флаконе могут остаться отдельные гранулы ревитализанта. Но они легко извлекаются с помощью добавления во флакон небольшого количества моторного масла и повторного выливания содержимого в заливную горловину. Если же флакон прогрет до температуры 25-28 градусов по Цельсию, то гранулы практически не остаются во флаконе. Что касается хлопьев, то никакого осадка или хлопьев в составе не должно быть, даже после окончания срока хранения. В будущем, при повторении ситуации с каким-либо посторонним осадком в составе, большая просьба -при возможности сделать фото и выслать нам на электронный адрес: vopros@xado.com. Теперь по ситуации в Вашем случае: Мы всегда рекомендуем после проведения ремонта двигателя провести обработку системы смазки составами-ревитализантами ХАДО для обеспечения более тщательной подгонки вновь установленных деталей и для сокращения периода обкатки. Но обработку двигателя лучше проводить не сразу, а через 800-1500 км пробега после ремонта. Этот пробег необходим для того, чтобы убедиться в отсутствии бракованных деталей и дефектов при сборке. Что касается наличия мелких царапин на рабочих поверхностях остальных вкладышей, то это может быть результатом масляного голодания при первом запуске двигателя или же это результат кратковременного воздействия мелких твёрдых частиц от разрушенного вкладыша. То, что Вы не увидели следов металлокерамики на других рабочих поверхностях деталей двигателя - тоже вполне логично. В течение пробега 600 км процесс формирования слоя металлокерамики только начался и то в местах повышенных тепловых зазоров. Потому видимого невооружённым глазом слоя металлокерамики ещё не наблюдается. Разницы в составе межу добавками "Revitalizant EX120 для всех типов дизельных двигателей 9 мл" и " Revitalizant EX120 для дизельных двигателей 8 мл" нет. Отличие между продуктами только в упаковке.

Здравствуйте! Срок хранения AMC Maximum с ревитализантом 1 Stage в упаковке производителя составляет 5 лет.

Добрый день! Конечно можно. Именно полусинтетическое трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4 и рекомендовано подборщиком масел на нашем сайте для автомобилей ДЭУ СЕНС в МКПП .

Добрый день! Это означает, что данное трансмиссионное масло с универсальными свойствами может безопасно применяться в узлах механической трансмиссии, в которых предписано применение масел со спецификациями API GL -3; GL-4 и GL-5. Масло полностью выполняет требования спецификации GL-5 и может использоваться в заднем мосту Вашего авто на весь срок службы, рекомендованный производителем.

Укажите как с вами связаться (например вашу электронную почту) или позвоните в колл-центр интернет-магазина xado.ua. И мы подберём для вас необходимое средство.

Здравствуйте! На мой взгляд для высокой и устойчивой адгезии лакокрасочного покрытия к металлу лучше всего полностью удалить любую разделительную смазку, в том числе и указанную Вами выше.

Добрый день! Г. Тулу и тульскую область обслуживает наше представительство в г. Москва. Обратитесь пожалуйста по тел. +79191392106. Это директор представительства Елена Соколова.

Здравствуйте! Увеличения шумов в МКПП после применения ревитализанта ХАДО в принципе не должно быть без какой-либо причины. Пока ничего делать не нужно. Ещё раз убедитесь, что шумит именно МКПП. Если это подтвердится, то поездите 3-4 тыс. км в штатном режиме. Если же и после этого посторонний шум не исчезнет, тогда замените масло. После замены масла при отсутствии положительной динамики подробно изложите ситуацию по электронному адресу: vopros@xado.com и наши технические специалисты порекомендуют дальнейшие действия в этом случае.

Добрый день! Конечно возможно приобрести нашу продукцию в г. Воронеже. Обратитесь, пожалуйста, по телефону 8-904-094-14-44 к нашему торговому представителю в г. Воронеже. Зовут её Дарья Фролова.

Добрый день! Если не брать во внимание низкий уровень масла в системе смазки, то такая ситуация иногда бывает даже после обычной замены моторного масла. Свежее масло может интенсивно вымывать накопленные ранее в системе смазки значительные загрязнения, которые могут частично блокировать сетку маслоприёмника масляного насоса или фильтрующий элемент масляного фильтра и снижать пропускную способность масляного потока, особенно на высоких оборотах (чаще блокируется сетка маслоприёмника). Если Вы применили гель-ревитализант ХАДО для двигателей 1 Stage в разогретый до рабочей температуры двигатель согласно инструкции, то никакого нарушения нормальной работы в системе смазки не будет.

Добрый день! О продукции этой американской фирмы узнал примерно год назад. Давать какие - либо комментарии или рекомендации по продукции другого производителя будет просто некорректно. Тем более, что мне не приходилось использовать эту продукцию в своей практике и сказать по этому поводу мне абсолютно нечего.

Добрый день! Для того чтобы назвать истинную причину появления стука гидрокомпенсаторов в двигателе Вашего авто, необходимо знать подробный порядок проведения работ по обслуживанию Вашего двигателя и порядок внесения геля-ревитализанта ХАДО (имеется ввиду перед внесением нашего состава проводилась ли замена масла в двигателе, проводилась ли перед заменой масла промывка масляной системы, если да, то чем и в каком порядке? Какое масло вы используете в двигателе? Укажите также модель авто и пробег. Какой из наших гелей-ревитализантов ХАДО применялся в вашем случае?). Для получения развёрнутого ответа рекомендую подробную информацию отправить мне на электронную почту: vopros@xado.com.

Добрый день! Конечно же можете провести обработку двигателя Вашего авто гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей (8мл.), артикул XA 10035. Обработку двигателя с незначительным пробегом лучше провести в 2 этапа двумя шприцами через 200-300 км пробега между этапами. для одного этапа обработки используется 1 шприц.

Добрый день! Снижение давления точно не результат применения геля-ревитализанта ХАДО для двигателей 1 STAGE. Если давление снизилось практически на первых 100 км после применения геля, тогда рекомендую снять поддон и проверить состояние маслоприёмника. Возможно, что сетка маслоприёмника частично заблокирована накопленными загрязнениями. Если давление масла снизилось после пробега 800-1000 км после внесения геля, тогда возможная причина - запредельный износ вкладышей двигателя. В этом случае гель вряд ли будет эффективным, поскольку может гарантированно устранять только некритический износ деталей двигателя.

Добрый день! Использование смазки ХАДО "Ремонтная" в данном случае на какое-то время остановит процесс изнашивания, но восстановить полностью образовавшуюся выработку на рельсе глубиной 0,5 мм уже не получится. В лучшем случае в течение 700-800 часов наработки сформируется слой металлокерамики высотой до 0,07 мм. Но смазку ХАДО "Ремонтная" или "Восстановительная" возможно использовать весь период эксплуатации. Это поможет защитить детали трения от изнашивания в дальнейшем.

Добрый день! Рекомендую использовать при каждой замене масла Атомарный кондиционер металла HighWay с ревитализантом ХАДО, артикул XA 40010. Это позволит не допускать развития текущего механического износа трущихся деталей двигателя в процессе дальнейшей эксплуатации и усилит смазывающие свойства используемого масла.

Добрый день! Если причина стука в топливном насосе высокого давления системы TSI в некритичном износе плунжеров, то обработка топливной системы гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска устранит стук и обеспечит защиту плунжеров от износа при дальнейшей эксплуатации. Для начала рекомендуется промыть топливную систему препаратом VERYLUBE Комплексный очиститель топливных систем бензиновых двигателей. Внесите упаковку препарата в топливный бак перед заправкой. После израсходования топлива с очистителем лучше заменить топливный фильтр (если давно не менялся).  Затем, перед очередной заправкой выдавите в топливный бак 1 тубу геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120  для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска и произведите заправку топливом. После пробега 1500-2000 км оцените эффективность обработки. Если стук уменьшился, но не исчез, тогда перед заправкой внесите ещё  1 тубу геля.

Добрый день! Двигатель Вашего мотоцикла рекомендуется обработать гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей. Обработка двигателя проводится в следующем порядке: Двигатель прогревается до рабочей температуры. В маслозаливное отверстие выдавливается  1 туба (9,0 мл) или 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей. Далее штатная эксплуатация двигателя. После пробега 200-300 км аналогичным образом вносится вторая туба или шприц этого же геля.  Полный цикл обработки - 2500 км пробега. Масло в двигателе меняете по регламенту технического обслуживания. Коробка передач обрабатывается путём однократного внесения в разогретое трансмиссионное масло 1 тубы (9,0 мл ) или 1 шприца (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. Обработку КПП  также лучше проводить на свежем трансмиссионном масле.

Антигель ХАДО не улучшает смазывающие свойства топлива, но в то же время ревитализант ХАДО, входящий в состав антигеля, формирует металлокерамический слой на рабочих поверхностях, значительно снижает нагрузки трением и увеличивает ресурс трущихся деталей в 1,5-2 раза.
 

Здравствуйте! Для смазывания дверных петель и других шарниров используйте смазку Verylube Проникающая густая смазка ANY WAY или смазку ABSOLUT - универсальная проникающая густая смазка. Эти смазки обладают не только проникающей способностью, но и долговременным смазывающим эффектом.

Добрый день! В двигатель Вашего авто Lada Vasta SW Cross c ДВС 1.8i рекомендуется моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-30 SN (жестяная банка 4 L Арт. ХА 20268). Для обработки топливной системы рекомендуем использовать 1 тубу препарата Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска (туба в блистере 9 мл, артикул ХА 10333).

В том случае, если это КПП не роботизированная, а чисто механическая и требуется  восстановить довольно значительный износ, тогда можете к стандартной дозировке геля-ревитализанта ХАДО добавить в трансмиссионное масло смазку ХАДО Ремонтная в дозировке не более 0,5% от объёма масляной ванны КПП. Во многих случаях это помогает после пробега 5-7 тыс. км устранить довольно существенный, но не критичный механический износ

Добрый день! Можете смело вносить в систему смазки любой ревитализант ХАДО для двигателя после применения кондиционера металла SMT2, не опасаясь негативных последствий последствий. Эти препараты совместимы между собой, но у них разные способы воздействия на рабочие поверхности деталей двигателя.

Добрый день! В Вашем случае рекомендую масло XADO Atomic Oil 10W-30 SL/CF, так как масло именно такой вязкости рекомендует производитель для двигателей 3S-FE выпуска после 1996г, масло XADO Atomic Oil 10W-40SG/CF-4 Silver тоже можно использовать для Вашего двигателя. 
 

Добрый день! Постараюсь ответить по порядку заданных Вами вопросов.

По поводу масел. Ни одно из моторных масел любого производителя, в том числе и нашего производства, не может гарантированно уберечь двигатель от износа. Кроме самого масла, даже самого лучшего качества, слишком много других факторов влияют на процесс изнашивания. Вопрос лишь в том – на каком масле двигатель прослужит максимально длительное время, сохранив работоспособность деталей и систем двигателя при условии соблюдения правил технической эксплуатации. Отличительной особенностью наших масел торговой марки XADO ATOMIC OIL является стабильное Европейское качество (все масла производятся в Голландии) и наличие в них ревитализанта ХАДО, что позволяет не допускать неконтролируемого развития текущего механического износа в процессе эксплуатации двигателя или узлов трансмиссии.

Теперь конкретно по Вашим вопросам: 1. Возможность применения масла c вязкостью 10W-40 вместо масла вязкости 5W-40. Масло с большей вязкостью обычно применяют при стабильном повышенном расходе. Судя по Вашей информации пока нет оснований говорит о таком расходе. Во – первых 800-1000 мл на пробеге 5000 км для такого двигателя вполне допустимый самим производителем авто расход масла. Во –вторых если это произошло только один раз – это не повод для принятия каких-то радикальных мер. Ситуации в процессе эксплуатации бывают разные – если на таком двигателе «притопить» на трассе или длительная езда в режиме «старт-стоп», то небольшой расход масла в любом случае будет. Рекомендовал бы в данном случае поездить на масле XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF 2-3 замены. При этом можете доливать в масло кондиционер металла ТУРБО - это только на пользу любому маслу. С кондиционером металла ТУРБО расход масла, даже при тяжёлых условиях эксплуатации будет минимальным. Не спешите переходить на масло с большей вязкостью. В крайнем случае можете вместо масла XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF использовать моторное масло XADO ATOMIC OIL 5W-50 SL/CF. Это масло того же уровня, что и 5W-40, только немного гуще. И ещё один совет: кондиционер металла вносите не сразу в свежее масло, а после пробега 3-4 тыс. км. Это позволит сохранить полезные свойства моторного масла до конца срока его службы. Кондиционер металла ТУРБО можете смело применять и в механические узлы трансмиссии Вашего автомобиля, добавляйте сразу в свежее масло в пропорции 3-4% от объёма масляной ванны узла трансмиссии.

По поводу наших рекомендаций применения геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 в тубах по 9,0 мл или в шприцах по 8,0 мл вместо геля для двигателей 1 STAGE или вместо атомарного кондиционера металла АМС МАКСИМУМ 1 STAGE. Обычно на форуме задают вопросы по использованию наших составов с максимальной эффективностью в случаях, когда наблюдаются отклонения от нормальной работы двигателя. Самое распространённое – это увеличенный расход масла. На основе многолетнего опыта практического применения наших составов в авто и в промышленном оборудовании могу сказать, что при отклонениях от нормальной работы каких-либо узлов или агрегатов, или при наличии механического износа, близкого к критическому, наиболее эффективным способом применения составов-ревитализантов ХАДО является обработка в несколько этапов с увеличенным разбегом по времени между этапами обработки. При таком способе обработки максимальное количество активного вещества ХАДО вовлекается в процесс формирования металлокерамического слоя на рабочих поверхностях трения деталей с минимальными потерями при повышенном расходе смазочного материала. Если же отклонений от нормальной работы не наблюдается, то наиболее удобны в применении составы, предназначенные для однократной обработки – гели для двигателей 1 STAGE или комплексные продукты последнего поколения – атомарные кондиционеры металла AMC MAXIMUM 1 STAGE.