Вопросы о продукции и ее применении. Страница 16. | Официальный сайт промышленного департамента компании ХАДО

автор: Сергей от 2015-02-17

В чем разница между XADO и супротеком по воздействию на пары трения.

Ответ:

Мне как сотруднику фирмы XADO, думаю, не очень корректно задавать такой вопрос, а тем более приводить сравнение, о котором Вы спрашиваете. Тем не менее я постараюсь облегчить Вам решение этой задачи. Прежде всего, обратите внимание на активный компонент. Описание активного компонента Ревитализанта Вы найдете в интернет-поиске по ключевым словам "наноструктура ревитализанта". Второй момент, безопасность применения. Ревитализант не оказывает абразивного действия на поверхности. Далее, способность модификации поверхностей не только из черных, но и из цветных металлов. Ну и результат. Ревитализант формирует МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКОЕ ПОКРЫТИЕ. Металлической составляющей покрытия служит собственно материал детали (Fe, если говорить о стенке цилиндра). Керамическая составляющая - углерод, в меньшей мере оксиды металла. Отдельным пунктом следует рассмотреть характеристики и свойства покрытия. С ними можно ознакомиться на сайте xado.info в разделе Результаты и гарантии.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-25

автор: Дмитрий Р. от 2015-02-13

Здравствуйте. Уточняющий вопрос: атомарный кондиционер в БМВ-й двигатель на все время эксплуатации нового масла лить или на 1500-2000 км всего? Спасибо!

Ответ:

Здравствуйте. На все время. И использовать АМС лучше сразу после замены масла. Ревитализанту нужно всего 1,5-2 тыс. км чтобы сработать, а кондиционеру чем дольше он будет находиться в масле, тем лучше будет для двигателя.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-14

автор: Дмитрий Р. от 2015-02-13

Здравствуйте. Вопрос такой: приобрел БМВ 520 в 39-м кузове 1999г. По состоянию и по поведению двигателя все живое. Вопрос: у меня есть атомарный кондиционер металла XADO AMC MAXIMUM и банка 4л синт. масла ХАДО 5-40 SL. Скажите, можно ли кондиционер добавлять для профилактики и устранения возможного текущего износа и можно ли заливать в БМВ масла ХАДО, если предыдущий хозяин заливал Shell как масло, рекомендованное именно для БМВ? Спасибо!

Ответ:

День добрый. Да, все можно и кондиционер и масло (оно выполняет требования BMW). Ничего страшного, что до этого было другое не будет. Перед заменой просто промойте маслосистему. Можно использовать Vitaflush или Totalflush. Да, и 4-х л банки будет маловато, там больше 6 л в системе.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-13

автор: Александр от 2015-02-12

Возможно ли применение ревитализантов для восстановления автомодельных калильных ДВС, если да, то каких? С уважением.

Ответ:

Добрый день! Для обработки калильных ДВС с целью восстановления и защиты от износа используется гель-ревитализант ХАДО для ТНВД. Этот вид геля хорошо растворяется в касторовом масле при температуре 40-50 градусов по Цельсию. Для профилактики износа деталей двигателя 3,0 мл геля для ТНВД вносится в разогретое касторовое масло в объёме 100 мл. Далее это масло с гелем-ревитализантом используется для приготовления топливной смеси и двигатель с этой топливной смесью эксплуатируется в штатном режиме. Для восстановления износа деталей двигателя 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО для ТНВД cмешивается в 300 мл касторового масла и далее проводится эксплуатация двигателя на топливной смеси с этим маслом до полного израсходования. При сильном износе рабочей поверхности цилиндра рекомендуется часть геля-ревитализанта нанести на эту поверхность цилиндра тонким слоем, затем собрать и прокрутить двигатель в течение 3-5 мин. Эту процедуру можно повторить 4-5 раз, совмещая с добавлением ревитализанта в касторовое масло топливной смеси при прокрутке и дальнейшей эксплуатации двигателя. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-13

автор: петя от 2015-02-09

Если характеристики масла ХАДО 10W-40 SL/CI-4 и Atomic 10W-40 SL/CI-4 одинаковые, ёмкостью 60 л, почему тогда XADO стоит 9680 грн, а Aтомик - 5634 грн. Подскажите, а то не могу определиться, какое заказать?

Ответ:

Из-за того, что подходы в ценообразовании этих масел принципиально отличаются, и цены разные. Ну а на счет заказать... Если важен факт того, что вы используете (продаете) дорогое и престижное масло, то заказывайте масло XADO, если важны только эксплуатационные свойства масла, то Atomic.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Андрей от 2015-02-09

Добрый вечер. Автомобиль VW T-5 , объем масла в двигателе 7,5 литров. У меня есть 1 флакон XADO 1 Stage и еще один флакон HighWay. Подскажите пожалуйста, можно ли их смешать и одновременно залить в двигатель? Заранее благодарен.

Ответ:

Добрый день, Андрей. Да, эти продукты совместимы и смешиваются. Вы можете залить их в двигатель одновременно. Обратите внимание, чтобы при использовании уровень масла не превышал максимальной отметки.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Петя от 2015-02-08

Какая разница между XADO 10W-40 SL/CF и Atomic 10W-40 SL/CF? Спасибо.

Ответ:

Отличия скорее носят маркетинговый характер. Масла Atomic Pro Indusrtry предназначены для продаж, прежде всего, для станций технического обслуживания и автопарков предприятий. Спектр потребителей масел XADO Atomic Oil шире. Относительно качества (уровня эксплуатационных свойств) указанных масел, то они практически одинаковые.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Геннадий от 2015-02-07

Ревитализант для топливной аппаратуры просрочен на два года можно ли его использовать?

Ответ:

Срок годности ревитализанта практически не ограничен при условии его хранения в герметичной упаковке. Он не содержит веществ, которые со временем портятся. В настоящее время срок годности ревитализантов не ограничен.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Дмитрий Р. от 2015-02-06

Добрый день! Вопрос такой: какое средство можно применять в мотоциклах для очистки топливной системы? Vita Flush, как я применял для авто, подойдет? И на бак 20 л в мотоцикл СУЗУКИ с вакуумным насосом топлива можно ли такое?

Ответ:

Препарат XADO VITAFLUSH предназначен для безопасной и мягкой промывки масляных систем двигателей всех типов. Для очистки компонентов топливной системы бензиновых двигателей мы выпускаем целую линейку препаратов, которые применяются в том числе и для очистки компонентов топливных систем двухтактных бензиновых двигателей мототехники с вакуумным топливным насосом. Рекомендую в Вашем случае воспользоваться любым из указанных ниже препаратов, согласно инструкции на упаковке: «VERYLUBE Очиститель карбюратора и инжектора (универсальный)»; «VERYLUBE Очиститель инжекторов бензинового двигателя»; «XADO Multi Cleaner (Gasoline) - очиститель топливной системы для бензинового двигателя»; «VERYLUBE Комплексный очиститель топливной системы (бензин)». С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-06

автор: Рома от 2015-02-06

Здравствуйте! Собираюсь купить Ревитализант EX120 для мототехники. Порядок применения в двигателях со смешанной системой смазки. Предварительно растворить содержимое шприца в небольшом количестве масла (20-30 мл) прогретого до температуры не ниже +35 °С; Состав внести в бак перед заправкой; Полностью заправить бак топливом. Такой вопрос: имеет ли значение объем топливного бака, например, скутер Сузуки с объемом топливного бака 5 л, а мотоцикл ЯВА с объемом 18 л, не будет ли передозировки на скутере ? Здравствуйте!Собираюсь купить ревиталезант EX120 для мототехники. Порядок применения в двигателях со смешанной системой смазки.Предварительно растворить содержимое шприца в небольшом количестве масла (20-30 мл) прогретого до температуры не ниже +35°С;Состав внести в бак перед заправкой;Полностью заправить бак топливом.Такой вопрос:имеет ли значение объем топливного бака ? Например :скутер объем топливного бака - 5л. а мотоцикле ява т.б.-18л. не будет ли передозировки если залить в скутер ? Ревитализант EX120 для мототехники

Ответ:

Добрый день! Объём топливного бака при использовании геля-ревитализанта ХАДО для мототехники ЕХ120 не имеет значения. Дозировка рассчитана на восстановление некритичного износа деталей двигателей мототехники рабочим объёмом до 1000 см.куб. Важно в данном случае, чтобы весь внесенный гель, при помощи топливной смеси, был доставлен к поверхностям трения деталей двигателя. При большем объёме топлива процесс ревитализации просто будет растянут во времени. Для двигателей мототехники с рабочим объёмом более 1000 см.куб рекомендуем удвоить дозировку геля. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-06

автор: Владимир от 2015-01-28

Здравствуйте! Имеется авто Пежо Эксперт 2004 года выпуска, двигатель дизель 2,0 HDI, пробег больше 200000 км. Пользовался маслом TOTAL Quartz7000 10W40 Diesel. Хочу перейти на масло ХАДО. Помогите, пожалуйста, сделать выбор: XADO Atomic Oil 10W-40 CI-4 Diesel, XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF или, может, Вы еще что-то посоветуете? Спасибо за ответ!

Ответ:

Добрый день! Наиболее подходящим для Вашего авто будет моторное масло XADO 5W-40 SM/CF, возможным считаю применение масел XADO 5W-40 SL/CF City Line и XADO 10W-40 CI-4 Diesel. Рекомендую перед заменой масла промыть двигатель очистителем масляных систем XADO VitaFlush (добавить в старое масло и проехать 500-700 км, затем заменить масло). При таком пробеге целесообразно провести обработку двигателя гелем-ревитализантом XADO для дизельных двигателей ЕХ120 в шприцах по 8,0 мл (3 шприца на 3 этапа обработки - через 200-400 км пробега между этапами). Хороший результат дает так же очистка и последующая обработка топливной системы ревитализантом. Для очистки можно воспользоваться продуктом Atomex Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя, для обработки - ревитализантом EX120 для всех типов топливной аппаратуры. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-29

автор: Юра от 2015-01-27

Добрый день. Подскажите пожайлуста, улучшаться ли свойства скольжения-трения (металл-сальник резина), зеркала в вилке мототехники, при примемении ревитализанта гидроусилителя руля в масле вилочное мотюль 10w40. Возможно есть более интересное предложение. Спасибо.

Ответ:

День добрый. Ревитализант не работает в парах трения метал - неметалл, и ожидать улучшения скольжения в паре метал - резина после его применения не нужно. Я сомневаюсь в целесообразности смазки зеркала вилки. Но, тем не менее, можете использовать силиконовую смазку, например, эту: http://xado.by/smazki/obshchego-naznacheniya/smazka-silikonovaya.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-28

автор: Игорь от 2015-01-27

Здравствуйте. Имею Рено Сценик 2 2007г.. Около года назад обработал двигатель Ревитализантом 1 Stage и через 5000 км. влил VitaFlush - очиститель маслосистемы с последующей заменой масла на XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF. В двигателе имеется Фазорегулятор для справки-http://www.drive2.ru/l/5265101/ 1. Оказывает ли ревитализант восстанавливающий и защитный эффект на фазорегулятор и/или клапан фазорегулятора? 2. Можно ли и нужно ли пользоваться VitaFlush - очиститель маслосистемы перед каждой заменой масла? Спасибо.

Ответ:

Добрый день, Игорь! 1. В время работы пары трения корпус - крыльчатка отсутствуют условия для ревитализации, - между ними предусмотрен небольшой зазор (для относительного перемещения), а уплотнение для предотвращения перетекания масла между полостями происходит за счет трения пластиковых деталей по корпусу. Ревитализант не работает в паре пластик - металл. Второй момент, это изменение формы втулки плунжера. Она вызывается не сколько износом при трении, а деформацией от ударов боковой поверхности плунжера по втулке. По сути происходит наклеп. Здесь тоже нет условий для срабатывания ревитализанта. Считаю, что применение ревитализанта для восстановления изношенных деталей фазорегулятора малоэффективно. При наличии ощутимых проблем в работе фазорегулятора («дизеление» двигателя, трески при изменении оборотов) следует произвести замену изношенных деталей. 2. Использование очистителя VitaFlush при каждой замене масла не нанесет вреда двигателю и вполне оправдано. Новому маслу не нужно будет домывать то, что не отмыло старое. Это сделает очиститель. С уважением, Ю.И.Карацюба .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-28

автор: Роман от 2015-01-26

Купил трансмиссионное полусинтетическое масло ХADO на розлив в Хадо-центре, а оно не имеет характерного запаха. Это нормально?

Ответ:

Да. Отдушка добавляется только в моторные масла.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-27

автор: Дмитрий Р. от 2015-01-26

Здравствуйте! Собираюсь покупать неновый авто (БМВ Компакт 2002г., 1.8Б, пробег около 300.000км). Что посоветуете добавить в моторное масло и\или в другие системы, учитывая то, что я не буду знать истинную степень износа машины? Внешне, и со слов продавца, все менялось регулярно, в жестких режимах авто не эксплуатировалось.

Ответ:

Добрый день! В подобной ситуации рекомендую поступить следующим образом: если остаточный ресурс масел во всех узлах (двигателе, КПП, заднем дифференциале и гидроусилителе) составляет менее 40%, то для начала следует провести замену масел. Перед заменой масла в двигателе внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателей ХАДО Vitaflush - упаковку 250,0 мл и поездите 500-700 км. Затем замените масло и фильтр. После замены масла в двигателе поездите ещё 200-300 км и в разогретое масло внесите атомарный кондиционер металла XADO AMC MAXIMUM - упаковка 225,0 мл. В механическую КПП и в задний дифференциал внесите по 1 шприцу геля-ревитализанта ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120. Если трансмиссия автоматическая, то в разогретое масло АКПП внесите через отверстие для щупа 1 шприц геля ЕХ120 для автоматических трансмиссий. В ГУР в разогретую гидрожидкость внесите 1 тубу 9,0 мл геля ХАДО для гидроусилителя руля. Обработку всех узлов производите согласно инструкции на упаковке. Для очистки топливной системы можно воспользоваться средством Atomex Multi Cleaner для бензиновых двигателей. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-27

автор: Дмитрий Р. от 2015-01-23

Добрый день! Добавил к моторному маслу присадку кондиционера металла Verylube Turbo. А скажите, он начинает действовать немедленно или нужно какое-то время "покататься"?

Ответ:

День добрый. Как только кондиционер металла Verylube Turbo растворится в масле, он сразу и начинает работать: упрочняет слой масла между деталями, улучшает его смазывающее действие. Внешне это, прежде всего, проявляется, в изменении шумности работы двигателя.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-23

автор: Андрей от 2015-01-22

Залил кастрол 10в 40 полусинтетику 10л в двигатель спринтер 208д. Какую присадку посоветуете залить из XADO?

Ответ:

XADO Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage (http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-tretego-pokoleniya/amc-maximum-category/xado-maximum-for-suv)

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-23

автор: Александр от 2015-01-16

Здравствуйте. Какую смазку можете порекомендовать для использования в редукторе перфоратора. Рекомендуемую производителем смазку ЛС-1П ( http://agrinol.market/ru/product/greases/industrial/ls-1p/)в объеме меньше 200 литров не достать.

Ответ:

Добрый день! В качестве наиболее подходящей смазки для перфораторов рекомендую использовать смазку Verylube Литиевая комплексная (с кондиционером металла): http://xadoindustrial.com/smazki/lubricants-verylube/verylube-litievaya-kompleksnaya-s-konditsionerom-metalla. Данная смазка будет немного плотнее, чем ЛС-1П (класс консистенции NLGI 2, вместо NLGI 1), но для использования в перфораторах с преобладающими ударными нагрузками это вполне подходящая смазка (как раз устойчива к ударно-циклическим нагрузкам). С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-19

автор: Олег от 2015-01-14

Здравствуйте! Такой вопрос- можно ли смешивать гель-ревитализант для механических КПП и редукторов с трансмиссионным маслом и бензином? Т.е., если например нет возможности ввести гель непосредственно в масло КПП, можно ли поступить так:выдавить гель в шприц, смешать(развести) в шприце с небольшим количеством бензина и выдавить это все через заливное отверстие в КПП? Какие химические процессы при этом могут произойти,чем это черевато?

Ответ:

Добрый день! Гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов хорошо растворяется в тёплом (+40…+50 °С) трансмиссионном масле. Лучше всего растворить гель в подогретом используемом масле и затем внести полученную смесь в масляную ванну механизма трансмиссии любым удобным способом. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-14

автор: Сергей от 2015-01-10

Возможно ли применение ревитализанта ЕХ120 для автоматических трансмиссий в механике?

Ответ:

Да, возможно.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12

автор: Мурат от 2015-01-10

С Новым годом! Посоветуйте какими из ревитализантов обработать рулевую рейку, червяк редукторного типа автомашина SKODA Felicia объем 1.3 литра 1995 года выпуска. Заранее благодарен за Ваш ответ.

Ответ:

Добрый день, Мурат! Рулевой механизм автомобиля Skoda Felicia оснащен гидравлическим усилителем руля (ГУР). Проблемы связанные с износом (не превышающего предельно допустимые нормы) элементов ГУР (повышенный шум при работе насоса, рулевое колесо поворачивается с большим усилием) можно устранить путем обработки системы гелем ревитализантом EX 120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования. Информация о применении ревитализанта предоставлена на странице: http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-for-power-steering-booster-and-other-hydraulic-equipment . Обработку рекомендуется производить после очистки системы ГУР от накопленных загрязнений. Проблемы связанные с износом деталей рулевого редуктора: различные стуки, дребезжание и т.п. устраняются путем регулировки рулевого редуктора или заменой изношенных деталей. Самой распространенной причиной появления стука рулевой рейки является износ направляющих втулок, по которым перемещается сама рейка. Втулки изготовляются из неметаллических материалов (полиуретаны). Применение ревитализантов ХАДО для восстановления таких втулок не даст результата, т.к. ревитализанты работают в паре «металл-металл». Кроме этого, даже при условии, что втулки будут металлическими, процесс восстановления (образования металлокерамического защитного слоя на изношенных поверхностях) будет длительным и малоэффективным, т.к. из-за режимов работы рейки нет необходимых условий (высокие контактные нагрузки, высокая температура на поверхностях трения) для срабатывания ревитализанта ХАДО. Для защиты от износа зубчатого сектора рейки и приводной шестерни рулевого редуктора рекомендуется применить смазку ХАДО «Ремонтная», которая в своем составе содержит ревитализант и способна устранить износ до 80%. С уважением, Ю.И.Карацюба .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12

автор: Александр от 2015-01-09

Добрый день. У меня форд транзит 1996 года 2.5 дизель, хочу залить масло верилюб 10w40, читал что мне оно пойдет. Вопрос: через какой промежуток его надо менять говорят что можно через 15000 км?Касается ли это всех масел хадо?

Ответ:

Добрый день! Масла вязкостью 10W-40 марки Verylube для Вашего авто вполне подходят. Производитель Вашего автомобиля рекомендует производить замену масла каждые 10 000 км и мы, как производители масел, не имеем права вносить коррективы в рекомендации производителя. Это относится ко всем абсолютно маслам любого производителя. С уважением, И.Н.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12

автор: Дмитрий Р. от 2015-01-04

Спасибо за поздравления, Вас также с Наступившим!!! Скажите, применяя в авто с приличным пробегом присадки ХАДО (например, кондиционер металла), если масло не ХАДО, а другой марки, имеет ли значение его качество? То есть вкупе с присадками можно заливать вовсе недорогие масла в двигатель или я не прав?

Ответ:

Дмитрий, конечно, Вы можете применять присадки ХАДО (кондиционер металла) с маслом других марок, - здесь нет ограничений. А что касается качества масла (уровня эксплуатационных свойств), то все же следует использовать масла с качеством не ниже, предписанным производителем автомобиля.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-05

автор: Дмитрий Р. от 2014-12-31

Добрый день! Подскажите, если в моторное масло автомобиля МИНИ уже добавлялся ревитализант ЕХ-120 и минимальный пробег с ним 1500 км соблюден, то при следующей смене масла можно ли к нему добавлять кондиционер металла (3 в 1) для улучшения фрикцикционных свойств масла, учитывая, что предыдущий ревитализант только-только отработал свое? Спасибо.

Ответ:

День добрый! Да, - можно. В Вашем случае лучше всего использовать XADO High Way: http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc/xado-highway-rel (http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-tretego-pokoleniya/amc/xado-highway). С наступающим Вас Новым годом, Дмитрий!

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-31

автор: Михаил от 2014-12-30

Скажите, а когда можно повторно обрабатывать АКПП? В инструкции я этого не заметил. Через сколько тыс. км? Или при следующей замене масла? И ещё: Я не написал вам ранее, что у нас в Новосибирске температура на улице была -15, когда я залил ХАДО в АКПП, (в погретую) и из-за этого горловина АКПП не нагревалась скорее всего. Если бы была плюсоваю температура, то скорее всего горловина бы нагрелась от тепла двигателя. Я сделал как вы посоветовали - прогреть феном. Всё стекло вроде. Единственное что за работу заплатил деньги на СТО, так как у меня не было фена. Укажите для других людей в инструкции хотя бы чтоб заливали по возможности при плюсовой температуре, чтоб народ не мучился как я допустим. А вообще нельзя её жиже сделать? Это же реально я думаю химикам замудрить? И людям будет проще. С уважением Михаил. Новосибирск.

Ответ:

Михаил, спасибо за информацию. По Вашему вопросу о сроках повторного применения: однократной обработки АКПП достаточно на 100 000 км пробега. Но если Вы меняете масло чаще, то вполне допустимо проводить обработку при каждой замене масла.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-30

автор: Michal от 2014-12-30

Здравствуйте, можно получить информацию о составе ХАДО. Содержит ли состав частицы кремния, бора, магния или других полезных ископаемых? Спасибо за ваш ответ.

Ответ:

День добрый. Открытую информацию о составе Вы можете найти в интернете по ключевым словам: "Наноструктура ревитализанта и способ получения устойчивой формы наноструктуры ревитализанта".

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-30

автор: Дмитрий от 2014-12-30

Здравствуйте. Можно ли залить XADO для цилиндров в ГУР? (Остались от прошлой обработки, а срок годности скоро кончится). В каких пропорциях?

Ответ:

День добрый, Дмитрий. Я воздержусь от такой рекомендации.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-30

автор: Михаил от 2014-12-26

Понимаете, машину хоть как прогревай - горловина не нагревается. Я на машине ездил 2 часа , только потом залил ХАДО, и вынес ХАДО из квартиры не замороженном виде. Вам надо в инструкции по другому писать способы применения или придумывать мостырки как залить прямо в низ коробки. Это моё личное мнение. За совет ниже вам спасибо! Я думаю много кто обжёгся уже на этом.

Ответ:

Михаил, спасибо за Ваш отзыв и пожелания, мы их учтем.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-27

автор: Михаил от 2014-12-25

Добрый день! Залил в горловину щупа прогретой АКПП Ревитализант ЕХ120. В шприце его было плохо видно так как наклейкм на шприце и было непонятно жидкий он или густой. Что странно то он очень густой и вся смазка оказалась в маслозаливном щупе, и не стекает в коробку. Уже третий день езжу. Вытаскиваю щуп и смазка вся на щупе . Что делать скажите? так как очень густая. На упаковке выпуск: 11.08.2014.

Ответ:

Добрый день! Не беспокойтесь, пожалуйста! Очевидно при внесении геля ЕХ120 АКПП всё-таки недостаточно была прогрета. В данном случае дело поправимое. Возможно применить 2 безопасных способа для нагревания геля в горловине щупа АКПП: 1способ - воспользоваться строительным феном и аккуратно , чтобы не нагревать близлежащую электропроводку и датчики, прогреть горловину до 50-60 градусов по Цельсию - гель растает и стечёт в масло АКПП; 2 способ- в отдельной посуде необходимо безопасно нагреть немного штатной свежей гидрожидкости для АКПП до 60-70 градусов по Цельсию, затем нагретую жидкость влить в АКПП - гель также растворится и стечёт в масло. Не допускайте превышения уровня гидрожидкости в АКПП выше максимальной отметки при 2-м способе. С уважением, И.Н.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-26

автор: Вячеслав от 2014-12-24

Здравствуйте, а-6 2,7 ТДИ; 120000 пробег; 2009 г. выпуск. Можно ли применить ревитализант для двигателя, где есть сажевый фильтр, заранее благодарен.

Ответ:

День добрый, Вячеслав. Да, конечно, можно. Ревитализант не оказывает влияния на работу сажевого фильтра. Подробно с потребительскими свойствами ревитализанта Вы можете ознакомиться на сайте www.xado.info, например, здесь: file:///C:/Users/user_150/Downloads/FAQ%20Revitalizants_Rus.pdf.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-24

автор: Дмитрий Р. от 2014-12-23

Здравствуйте! По Вашему вчерашнему совету взял ревитализант для моего мотоцикла СУЗУКИ - XADO EX120 Moto. У меня пока прежнее масло отработало месяцев 5 в лучшем случае. Могу я по весне добавить ревитализант в "старое" масло, откатать 1500-2000 км, а потом поменять на новое - ХАДО 10W-40 4Т? Спасибо.

Ответ:

Добрый день, Дмитрий! Да, обработку можно производить на эксплуатируемом масле, т.к. для процесса полного формирования защитного металлокерамического слоя необходим пробег не менее 1500 км. C уважением, Ю.Карацюба .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-24

автор: Дмитрий Р. от 2014-12-22

Добрый день! Есть мотоцикл СУЗУКИ GSX 1100G 1994г. Уже купил на следующий сезон масло ХАДО 4Т 10W-40 и думаю, т.к. аппарату уже 20 лет, не опробовать ли ревитализант для мототехники. Меня останавливают 2 момента: 1. То, что сцепление в мот-ле находится в масляной ванне. 2. Нужно ли эта обработка -ревитализация, если, в общем-то, вопросов по двигателю как бы и нет (была щадящая эксплуатация и бережный уход)? Спасибо!

Ответ:

Добрый день, Дмитрий! Даже щадящая эксплуатация и бережный уход не исключают износ деталей. Обработка ревитализантами ХАДО позволит «законсервировать» износ узлов и механизмов двигателя, коробки передач Вашего мотоцикла, отсрочит будущие возможные проблемы, связанные с механическим износом деталей при эксплуатации. Ревитализанты ХАДО работают в паре трения «металл-металл» и не оказывают влияние на работу сцеплений работающих в масляной ванне, т.к. в таких сцеплениях рабочая поверхность фрикционных дисков выполнена из композитных материалов не содержащих металлов. C уважением, Ю.Карацюба .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-22

автор: Дмитрий. от 2014-12-20

Добрый день. Хочу попробовать масло Verylube 5W-40 для фиат добло 1.9 jtd турбодизель. Подойдет ли данное масло для данного мотора? Как оно по качеству? Сейчас заливаю голандскую синтетику 5w40 Sm/Cf . У Verylube 5W-40 SL/CF. Стоит ли переходить с SM на SL? До этого продукцией ХADO не пользовался.

Ответ:

День добрый, Дмитрий. Да, масло Verylube 5W-40 SL/CF будет хорошим выбором для дизельных двигателей без сажевого фильтра. Это честная, качественная и... голландская синтетика :).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-22

автор: Сергей от 2014-12-20

Здавствуйте. Вы отправляете товар "наложенным платежом"???

Ответ:

День добрый. Да, отправляем.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-22

автор: Антон от 2014-12-16

Добрый день. Активно пользуюсь Вашей линейкой масел и советую всем знакомым. У меня макси-скутер 250сс. Объем масла в двигателе 800г. Пробег 32,000км. Посоветуйте присадку. Думал заливать Хадо Максимум (атомарный кондиционер), но надо разобратся сколько лить его, что бы не было перелива масла в системе.

Ответ:

День добрый, Антон. К сожалению, атомарных кондиционеров металла для мототехники мы пока не выпускаем. Вы можете воспользоваться ревитализантом XADO EX120 Moto: http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-eh120-moto (http://xado.ru/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/revitalizant-eh120-moto).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-16

автор: олег от 2014-12-16

через сколько км менять масло на мустанге мт 150-6

Ответ:

Точно можно узнать, посмотрев в руководство по эксплуатации. Обычно сроки замены масла на такого рода мототехнике от тысячи до трех-четырех тыс км (в зависимости от условий эксплуатации).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-16

автор: Владимир от 2014-12-14

Много в остатках: VERYLUBE Кондиционер металла для гидросистем VERYLUBE Кондиционер металла для двигателей VERYLUBE Кондиционер металла для трансмиссий. Срок годности на упаковке 5лет. Дата выпуска 10.2006г. Можно ли их использовать?

Ответ:

В этих продуктах нет "портящихся" от времени компонентов. При целостности упаковки и однородности жидкости нет ограничений с точки зрения техники к применению.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-15

автор: Александр от 2014-12-14

Добрый день. Подскажите, как определить подлинность масла XADO 15W-40 SL/CI-4 по банке?

Ответ:

День добрый, Александр. Упаковка должна быть оригинальной металлической банкой с текстом нанесенным литографским способом на металл. Пробка должна быть с логотипом ХАДО, целой, без следов вскрытия. Продукцию целесообразно покупать в интернет магазине или местах фирменной торговли (http://xado.info/ru/dealers#).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-15

автор: Сергей Александрович от 2014-12-12

В чем разница между кондиционером металла и гелем ревитализантом? Можно ли одно использовать вместо другого?

Ответ:

Насколько я понимаю, речь идет об атомарном кондиционере металла XADO АМС Максимум и геле-ревитализанте. Основное их отличие в том, что помимо функции восстановления атомарный кондиционер металла улучшает смазывающие свойства масла.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-13

автор: Сергей от 2014-12-12

Добрый день. Задумался о переходе с одного моторного масла на другое... Одним словом, езжу на полусинтетике ХADO 10W-40 SL/CI-4; и вот думаю перейти на синтетику ХADO 5W-40 SL/CF Infinity Drive. Вопрос в том: стоит ли промывать двигатель перед заменой с полусинтетики на синтетику. И чем промывать, если всё таки стоит, - промывочным маслом или пятиминуткой (чем лучше?).. И есть ли у ХADO в продукции эти промывочные масла?

Ответ:

Добрый день! Вне зависимости от типа используемого масла и его производителя промывку двигателя лучше производить каждый раз при замене масла, тем более при переходе на более качественное масло. Как в Вашем случае. Для этого мы выпускаем безопасный очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH. Вносится в старое масло перед заменой в рекомендуемой пропорции, делается пробег с этим очистителем, в зависимости от степени загрязнения, от 150 до 700 км (при необходимости возможно проехать и до 1000 км). Затем производится замена масла. Если пользоваться этим очистителем регулярно при каждой замене, то двигатель гарантированно будет содержаться на уровне технической чистоты. Для дополнительной промывки масляной системы двигателей при замене масла выпускаем также промывочное масло VERYLUBE, которое заливается в систему смазки после слива отработанного масла и двигатель работает на холостых оборотах – 15-20 мин (допускается работа до 40 мин). Как правило, при регулярном использовании безопасного и мягкого очистителя XADO VITAFLUSH дополнительно применять промывочное масло нет необходимости. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-12

автор: Владимир от 2014-12-11

Чем и как можно обработать компрессор бытового холодильника?

Ответ:

Компрессор бытового холодильника, можно обработать гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленным) с целью восстановления и защиты от механического износа деталей компрессора. Этот гель доступен по заказу (в розничной сети не продаётся). На практике же такую обработку могут сделать только специалисты, которые занимаются ремонтом и сервисным обслуживанием холодильных систем, поскольку система герметична. Обработка проводится в момент заправки системы маслом. В масло вносится расчётное количество геля-ревитализанта (6,0 мл геля на 1 л компрессорного масла в системе), смешивается до полного растворения и затем производится заправка, вакуумирование и герметизация системы. И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-12

автор: Андрей Андреевич от 2014-12-11

Можно ли использовать восстанавливающие присадки в турбированном дизеле? Пробег 200 000 км.

Ответ:

Добрый день! Можно и нужно при таком пробеге. Мы не ограничиваем применение ревитализантов ХАДО для турбированных дизельных двигателей – обработка таких ДВС проводится точно также, как и обычных двигателей, при этом в результате обработки вместе с остальными деталями двигателя обеспечивается дополнительное восстановление износа или защита от износа подшипниковых втулок турбины. С уважением, И.Н. Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-12

автор: Макс от 2014-12-11

Можно ли ипользовать масло XADO 0W-30 в двигателе с пробегом 140 000 км в теплом регионе (Краснодар). Двигатель 1,4 атмосферник, без турбины. Просто есть запас такого масла. Просрочено на полгода. Выбросить жалко, знакомый подарил.

Ответ:

Уточните, пожалуйста, на модель и марку автомобиля.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-11

автор: Юрий от 2014-12-09

Здравствуйте! Подскажите, по инструкции к мотоциклу ИЖ-Планета, подшипники коленчатого вала перед окончательной сборкой половин картера необходимо смазать смазкой ЦИАТИМ-201 или ЦИАТИМ-221. Какую смазку ХАДО Вы порекомендуете на замену ЦИАТИМ-221? "Пробег" подшипников 23000 км, но изношены не сильно. Нужна ли другая смазка, если ставить новые подшипники?

Ответ:

День добрый. Здесь, вместо Циатима, можно воспользоваться смазкой XADO для ШРУс. Эту же смазку можно применять и для новых подшипников.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-10

автор: parwez от 2014-12-08

Hello rebiata. Delo v tom chto, my v Pakistane zanimaimsia XADO maslom i gelem. Nam nado scnu na odin kg v upakovke revitilazant dlia benzinovyh dvigatelej. Skolko eto budtt stoit, napisiehte cenu na odin kg, spasibo.

Ответ:

День добрый, Parwez. С Вами свяжется наш менеджер, который курирует Пакистан.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-09

автор: Петр от 2014-12-06

Какой пробег масла XADO 10W-30 SL/CF и нужна ли промывка при замене на полусинтетику или синтетику?

Ответ:

1. Сроки замены масла устанавливает производитель автомобиля. Они зависят от конструкции двигателя и условий его эксплуатации, смотря о каком автомобиле идет речь. Например, если это ВАЗ 2110 - то и 15 тыс. км, Chevrolet Aveo - 10 тыс. км. 2. Промывку целесообразно делать вообще при каждой замене масла, а не только при переходе на другой сорт масла.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-06

автор: Сергей от 2014-12-05

Здравствуйте! Ваши рекомендации по использованию продукции ХАДО в двигателе, трансмиссии и ГУРе. Ховер Н3 2 л. МКПП. пробег 25000. Спасибо за ответ.

Ответ:

Сергей, день добрый. По ревитализантам: атомарные кондиционеры металла XADO АМС Maximum для двигателя, механической трансмисcии, гидроусилителя руля (ГУР). Масла: двигатель - XADO 5W-40 SL/CF City Line; коробка - XADO 75W-90 GL 3/4/5; раздатка и ГУР - XADO ATF III; мосты - XADO 80W-90 GL 3/4/5.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-06

автор: Владимир от 2014-12-04

Здравствуйте! При использовании Ревитализанта EX120 для дизельных двигателей не скроет ли металлокерамическое покрытие маслоудерживающие риски в цилиндрах, тем самым убрав задумку инженеров? Спасибо за ответ!

Ответ:

День добрый, Владимир. Речь идет о т.н. хонинговке стенок цилиндра. Ответ на Ваш вопрос есть в брошюре Ревитализант в вопросах и ответах. Привожу его полностью. Хонинговка нужна для того, чтобы обеспечить относительно безопасную приработку деталей и удерживать масло на стенках цилиндра. Ревитализант модифицирует хонинговку в местах наиболее интенсивной приработки цилиндропоршневая группа в районе верхней мертвой точки) и сохраняет ее неизменной в ненагруженных зонах. Ответы на другие вопросы о Ревитализанте Вы можете найти здесь: http://xado.info/download/FAQ%20Revitalizants_Rus.pdf.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-05

автор: Александр от 2014-12-01

Здравствуйте, можно ли залить присадку Хадо в новое масло?

Ответ:

День добрый. Да. Здесь важно, чтобы до окончания процесса обработки остаточного ресурса масла было не менее 1,5-2 тыс. км. При использовании же атомарного кондиционера металла АМС Maximum это вообще делать целесообразно, так как компоненты кондиционера металла дольше будут работать в масле до его замены.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-01

автор: hajy77@outlook.com от 2014-11-27

Здравствуйте, я предприниматель из Туркменистана. У меня такой вопрос, даёте ли вы отсрочку на ваши продукции и производится ли у вас трансформаторное масло Т-1500. С уважением Хаджи.

Ответ:

День добрый, Хаджи. Об условиях работы Вам сообщит менеджер, который курирует Туркменистан. Трансформаторного масла Т-1500, к сожалению, у нас нет в ассортименте.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-12-01

автор: Арте от 2014-11-26

Доброго дня! Скажіть будь ласка! Яке масло потрібно заливати в автомобіль sang young korando 2-х літровий дизель?

Ответ:

День добрий. Ви можете використовувати будь-яке із зазначених масел: XADO 5W-30 504/507, XADO 5W-40 SM/CF, XADO 5W-40 SL/CF City Line.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-26

автор: Георгий от 2014-11-21

Здравствуйте. Какой ревитализант вы рекомендуете для переднего и заднего LSD моста. Nissan Pathfinder 2001 R50. Заранее благодарю.

Ответ:

День добрый, Георгий. Для переднего и заднего моста понадобится по две тубы геля-ревитализанта для КПП и редукторов. Возможная замена: по два шприца в каждый мост ревитализанта EX120 для КПП и редукторов.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-21

автор: Леонид от 2014-11-19

Забыл спросить. Читал в какой-то статье, что Ваша компания работает над новым продуктом для сильно изношенных двигателей. Хотелось узнать как продвигаются эксперименты в этом направлении и когда призентация. Спасибо.

Ответ:

Мне хотелось бы почитать эту статью. Пришлите, пожалуйста, ссылку на нее .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-20

автор: Леонид от 2014-11-19

Здравствуйте, Дмитрий. Задавал Вам вопрос от 26.09.14 г. Все же решился добратся до распредвалов. При вскрытии выявилось, что гидрокомпепсаторы в отличном состоянии, нагара нет тугие не продавливаются. Четыре штуки вскрыл и убедился, что они в хорошем состоянии. В колодцах головки не болтаются. Зато в постели распревалов зазоры были будь здоров 0.1 мм и более. В последнем от ремня подшипнике вообще было видимое вертикальное биение. Подогнал я аккуратно постели к распредвалам на стекле и наждачке до легкого зажима распредвалов и все собрал назад. Предвкушая как теперь будет тихо работать двигатель я был неприятно разочарован при первом пуске после ремонта. Все тот же рокот дизиления на холодую остался, но немного тише . Ведь увеличенные зазоры в распредвалах я убрал. Похоже это стучат поршня при холодном пуске с характерным дизилением. Вот и хочу спросить у Вас, сможет ли гель для востановления геометрии цилиндров помочь убрать этот стук поршней. Или может новый продукт EX-120 или 1 Stage. Кстати, хотел спросить, красный гель из тубы 9 мл для двигателя по своейму составу такой же, как и новый 1 Stage. Или он эффективней и за счет чего. Просветите пожалуйста.Заранее благодарен .

Ответ:

Добрый день, Леонид! Для восстановления геометрии цилиндров можно воспользоваться любым из перечисленных Вами продуктов. Различие заключается в способе применения эффективности воздействия. Гель ревитализант для бензинового двигателя в тубах 9 мл (красный цвет) – продукт первого поколения ревитализантов ХАДО, для полной обработки двигателя применяется в три этапа. Последующий гель-ревитализант EX-120 для бензиновых двигателей обладает повышенной эффективностью, благодаря большей концентрации активного вещества (120% по отношению к обычному гелю-ревитализанту в тубах 9 мл). Рассчитан на три этапа обработки двигателя Гель-ревитализант для двигателей 1 Stage универсальный продукт, может быть использован как для бензиновых, так и для дизельных двигателей и предназначен для одноэтапного применения. Кроме этого также можно воспользоваться гелем-ревитализантом ХАДО для цилиндров, который рекомендуется использовать как вспомогательное средство для локального ремонта цилиндров со значительным износом или поверхностными дефектами. Отличие последнего ревитализанта от перечисленных выше – гель-ревитализант для цилиндров наносится непосредственно на обрабатываемую поверхность, а все остальные вносятся в масло системы смазки двигателя. Применение гелей-ревитализантов ХАДО позволяет устранить овал и конусность цилиндров до 0,03 мм на двигателях легковых автомобилей, исправить поверхностные дефекты (царапины, задиры глубиной не более 0,1 мм). Что касается проблемы Вашего двигателя 1. По имеющейся информации зазор в подшипниках распредвала нового двигателя RFN(EW 10S4) 0,02-0,07 мм. К сожалению, нет информации по допустимому износу, но из обобщенных данных такой зазор на рабочем двигателе может быть до 0,2 мм и при рабочих гидрокомпенсаторах не приводит к «дизельному» стуку. Кроме этого «ремонт» произведенный Вами, мягко говоря, некорректный, что получилось с овальностью и соосностью постелей распредвала не совсем ясно. Такой ремонт может в последствие сказаться на ресурсе двигателя. 2. «Болтающиеся» в цилиндре поршня не дают жесткий, «дизельный» стук. Звук от таких поршней со звоном. При этом зазор между поршнем и цилиндром должен быть более 0,1-0,15 мм. В любом случае необходимо сделать тщательную диагностику двигателя у специалистов на предмет выявления источника «дизельного» звука работы двигателя. Это позволит принять правильное решение по устранению дефекта с минимальными затратами. Уважением, Ю.Карацюба .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-20

автор: Алексей от 2014-11-19

Здравствуйте. Хочу залить присадку (ХАДО EX120) в масло АКПП. Какой объём нужно заливать и можно ли это делать? Audi 100, 1993 год, коробка автомат.

Ответ:

День добрый. В АКПП этого автомобиля чуть более 5 л масла, так что одной упаковки вполне хватит.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-20

автор: Ровшан Рагимов от 2014-11-10

Здравствуйте!Напишите пожалуйста, как можно оформить дистрибьютерство продукции Вашего концерна в Азербайджане?

Ответ:

Координаты для связи: e-mail: s.dubovyk@xado.com тел.: +380503000836 Сергей Дубовик

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-11

автор: Александр от 2014-11-05

Подскажите адреса, где можно приобрести ваши масла в Москве, сторона Красногорск.

Ответ:

Уточните, пожалуйста, в нашем представительстве в Москве: 8 (495) 280-09-48, 8 (985)776-00-03.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Как правильно переходить на масло XADO, до этого заливал Shell?

Ответ:

Просто провести обычную замену масла с промывкой маслосистемы двигателя. Рекомендую использовать средство VitaFlush; http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/prom-maslosistemi/vitaflush (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/promivka-maslosistemi/vitaflush).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Говорят что хадо засорят каналы vitec и зимой густеет. машина хонда аккорд купе 2000. Года пробег 160 тысяч какое масло подойдет

Ответ:

Любое масло густеет при понижении температуры окружающего воздуха. Почитайте, пожалуйста, ответы на вопросы: Андрея от 2014-10-23 и Сергея от 2014-10-20.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Купил Хонда Аккорд купе, 2000 года. Можно ли заливать масло ХАДО в двигатель?

Ответ:

Поздравляю. Да, конечно. Можете использовать любое из следующих масел: XADO 5W-30 SL/CF, XADO 5W-40 SL/CF City Line, XADO 10W-40 SL/CF.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-04

автор: Андрей от 2014-10-30

Авто б/у, пробег 97000, расход масла примерно 1 л на 1000 км. Авто обработал полностью вашей продукцией, прошел где-то 1600 км, но расход так и не упал. Что можете ещё посоветовать?

Ответ:

Самыми распространенными причинами повышенного расхода масла являются: износ цилиндропоршневой группы (здесь ревитализант помогает); залегание поршневых колец (их нужно раскоксовать, например, средством Антикокс); засорение системы вентиляции картера (чистить, если не механически, то можно воспользоваться очистителем VitaFlush, который добавляется в масло); сальники клапанов (менять).. Есть и еще причины, так что главный совет: выясните причину повышенного расхода.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-30

автор: Олег от 2014-10-25

Здравствуйте, авто Хундай гетц, пробег 96000 т. Обработал гелем двигатель, компенсаторы перестали стучать, но обнаружили желтый налет на крышке куда заливаеться масло хочу промыть вашей промывочным продуктом. Вопрос не смоет ли препарат весь ревитализант? Не нужно покупать его снова? На обработке машина прошла 1600 км.

Ответ:

Добрый день! Для формирования устойчивого слоя металлокерамики в двигателе легкового автомобиля необходим пробег после обработки ревитализантом от 1500 км до 5000 км (при сильном износе деталей двигателя). Если есть возможность - покатайтесь ещё 2-3 тыс. км, затем заливайте промывку (рекомендую наш очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH) в старое масло, поездите 500-700 км с промывкой VITAFLUSH, меняйте масло и далее эксплуатируйте авто в нормальном режиме. Ревитализант не смоется никакой промывкой после формирования устойчивого слоя металлокерамики. Примечание: Жёлтый налёт (лаковые отложения) может давать бензин на основе газолина. Необходимо в таком случае поменять производителя топлива. С уважением, И.Н.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-27

автор: Андрей от 2014-10-23

Здравствуйте. У меня Рено Логан с двигателем 1,4 (бензин) пробег 75000 км. сейчас наступает зима и морозы до -40. Хочу перейти на смазочные материалы XADO какое масло Вы посоветовали бы использовать в двигателе и в КПП.

Ответ:

Здравствуйте, Андрей. Легкий пуск двигателя при температурах окружающего воздуха до -35 °С обеспечит применение масел XADO 0W-30(40) SL/CF; ну а если ниже, то XADO 0W-40 Arctic -54. В коробку можно XADO 75W-80 GL-4.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-24

автор: Олег от 2014-10-23

Здравствуйте. Подскажите дилера в Пензе.

Ответ:

День добрый, Олег. В Пензе это ИП Косолапкин, ул. Каракозова, 33. 8-905-015-79-69.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-23

автор: Сергей от 2014-10-20

Здравствуйте, купил ваз-2114, 2006 г.в., 97000 тыс. пробег, марку залитого масла не знаю, вчера мороз был -20, воспользовался предпусковым подогревателем в течении 15-20 минут, завелась нормально но в коробке на ходу был гул, особенно на 5-ой. Посоветуйте масло для движка и коробки, морозы у нас бывают до -40, (предпочтение смотрю на синтетику), заранее спасибо!

Ответ:

Сергей, мои поздравления с покупкой: ни гвоздя, ни жезла. В двигатель до -30 °С подойдут все масла XADO 5W-30/40; до -35 °С - XADO 0W-30/40; ну а если ниже, то XADO 0W-40 Arctic -54. В коробку можно XADO 75W-90, 75W-80. Если гул вызван износом, то можно воспользоваться гелем для КПП (http://xado.ru/revitalizanty?filters=21), моя рекомендация 1 Stage (http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-1-stage/xado-1stage-transmission).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-24

автор: Николай от 2014-10-13

Я не нашел ответ на уточняющий вопрос по поводу устранить течи гидравлического масла коробки передач промышленного оборудования. Используется масло TERESSO32. Резиновых сальников на данном оборудовании(швейная головка зашивочной машины) нет - используются бронзовые втулки . Объем масла - 0,4л.

Ответ:

Здравствуйте, Николай! Спасибо за уточнение! В том случае, если утечка масла происходит через изношенные подшипники скольжения (бронзовые втулки) в швейном оборудовании, то с помощью ревитализантов ХАДО возможно устранить износ величиной не более 0,01-0,02 мм через 700-850 ч наработки оборудования. Если этого недостаточно для полного устранения износа, тогда использование ревитализанта будет нецелесообразно (лучше произвести замену втулок). Обработку в Вашем случае рекомендуется проводить гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов. Лучше использовать шприц ЕХ120 объёмом 8,0 мл. Если есть доступ к парам трения "втулка - вал", то вначале нанести гель на рабочие поверхности втулок, поработать 2-4 ч в штатном режиме и снова нанести гель на втулки, ещё поработать 2-3 ч и в третий раз нанести гель. Оставшийся в шприце гель размешать до полного растворения в небольшом количестве (30-50 мл) тёплого (+40..50 градусов по Цельсию) штатного масла и внести смесь в масляную ванну оборудования. Долив производится в случае необходимости штатным чистым маслом. Полный цикл обработки втулок минимум 500 ч наработки оборудования. С уважением, И.Н.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Владимир от 2014-10-11

Масло XADO 5W-50 допустимо ли к применению на дизельном двигателе 4Д56 (япония)?

Ответ:

О том, какое масло нужно применять в моторе можно узнать в руководстве по эксплуатации (мануале) на автомобиль. На автомобилях с этим двигателем предписывается использовать масло с вязкостью SAE 5W-40. По моему мнению, использование масла с вязкостью SAE 5W-50 в таком двигателе возможно.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-13

автор: Иван от 2014-10-10

Какое масло хадо или ревитализант можно использовать в 4х тактном лодочном моторе? Спасибо.

Ответ:

К сожалению, в выпускаемой продукции ХК ХАДО масел, специально предназначенных для 4-х тактных лодочных моторов, нет. Для защиты деталей двигателя от износа можно воспользоваться ревитализантом ЕХ 120 для бензинового двигателя или ЕХ 120 для мототехники, в зависимости от объема масла в системе смазки двигателя. Дозировка согласно рекомендаций по применению продукта. С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Anzor от 2014-10-09

Vozmojno li primenenie vashego produkta v korobkax CVT (Continuously variable transmission)? Esli da to kakoi imenno produkt luchshe podxodit? Dlya CVT korobki peredach Nissan Murano 2012?

Ответ:

Для вариатора Nissan Murano можно использовать масло XADO CVT, объем масла 10,2 л. Для защиты от износа деталей вариатора (шестерен, подшипников, распределителей) можно использовать атомарный кондиционер металла Maximum для автоматических трансмиссий - 1 шприц (30 мл), или ревитализант EX120 для автоматических трансмиcсий - 2 шприца (8 мл). С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Николай от 2014-10-09

Мне нужно устранить течь гидравлического масла коробки передач промышленного оборудования. Используется масло TERESSO32. Какой продукт посоветуете использовать?

Ответ:

Одной из самых распространённых причин утечки масла из закрытых систем является затвердевшие, повреждённые или изношенные резино-технические уплотнения (РТУ). Если в Вашем случае именно такова причина утечки, то ревитализанты ХАДО не смогут помочь, поскольку работают они только в парах трения "металл-металл". В данном случае могу порекомендовать использовать наш препарат для восстановления эластичости затвердевших РТУ "JET100 SEALER - устранение течи масла из агрегатов трансмиссии" в упаковке 250,0 мл, рассчитанной на 4 л масла. Препарат просто добавляется в масло и через некоторое время работы агрегата течь через РТУ устраняется. В дальнейшем, после устранения утечки, рекомендуется провести обработку коробки передач гелем-ревитализантом ХАДО с целью восстановления накопленного износа деталей и защиты от механического износа при дальнейшей эксплуатации. Подробные рекомендации по применяемому ревитализанту ХАДО и по методике обработке Вашей коробки передач предоставим после того, как сообщите, что именно за агрегат, какого типа коробка передач и объём масляной ванны в коробке передач. С уважением, И.Н.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Мурат от 2014-10-09

Планируется ли выпуск сервисных книжек ХАДО, где были бы отражены время и виды обработки узлов автомашины ревитализантами, а также сроки замены масел и спец.жидкостей в агрегатах машины, подкопотники , которые выдаются продавцами, быстро грязнятся и невидно надписей, к тому же не отражают, когда и чем обработан тот и ли иной узел машины. А сервисная книжка отражала бы полную картину обработки узлов и замену масел и жидкостей автомобиля.

Ответ:

Мурат, день добрый. В запрашиваемом Вами виде выпуск сервисных книжек в ближайшее время не планируется. Возможно в какой-то мере Вас устроят гарантийные талоны, которые можно заказать. Я вышлю Вам в электронном виде их изображение. Сообщите, пожалуйста, на Вашу электронку.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-13

автор: Александр от 2014-09-28

Здравствуйте. 1. В 2013 году летом мне посоветовали использовать вашу продукцию, при использовании техники. Осенью как раз начал работать двигатель моего Volkswagen caddi 2006 года нормально, но не чувствовалась мощь его, пробег был 185 тыс км.. Добавлял присадки ревитализант для дизельного двигателя через 250 км. три раза. Двигатель стал работать лучше, но через 15-20 тыс. км. начал работать так же как раньше. Недавно мне сказал один товарищ, что это связано с тем что перед тем как добавить в двигатель нужно было провести раскоксовку поршневых колец. Посоветуйте как мне быть теперь. И хотел бы перейти на пользование масел вашей фирмы, и можно ли это делать, так как говорят нужно использовать только масло, предназначенное модели машины. Какой порядок перехода на другое масло ваше фирмы для Volkswagenа и какое масло? 2. Проблема фактически та же только с бензокосой «Эксперт» два года проработала без поломок да и сей час работает, но через 15-20 минут работы начинают падать обороты и она глохнет. После остывания опять минут 15 работает без проблем. Что можете посоветовать для продления работы. Масло XADO Atomic Oil 2T FC я уже у вас заказал. Заранее спасибо.

Ответ:

Александр, подробный ответ выслан Вам на электронную почту.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-29

автор: Леонид от 2014-09-26

Здравствуйте. Купил год назад ПЕЖО 406 бензин двухлитровый 16 кл. чистый француз. На холодном двигателе проявляется эффект дизиления в области распредвалов но при нагревании шум уходит. Применил я по инструкции з тубы по 9 мл. в масло и проехал за год более 3 тыс. км. Рокот распредвалов на холодную не исчез хотя когда снял крышку распредвала износа и зазоров на кулачках нет поверхность идеальная что не могу сказать про подшипники и шейки распредвала потому что не разбирал их а щупом проверить не возможно снизу не подлезть. вот я и думаю что еще применить из Вашей продукции чтобы востановить до нормы уставшие детали ГРМ.Может новый 1 Stege максимум. Или сменить мое масло МОТУЛ 600 на ХАДО по инструкции 10W40, или уже ничего не поможет кроме ремонта. Посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарен за авторитетный ответ.

Ответ:

День добрый. По всей видимости на холодном двигателя Вашего автомобиля стучат гидравлические компенсаторы зазоров газораспределительного механизма (ГРМ). Принцип действия гидрокомпенсатора заключается в автоматическом изменении длины гидрокомпенсатора на величину равную зазору в ГРМ. Это достигается перемещением его деталей под действием пружины и подачей масла из системы смазки двигателя, обеспечивая безударную работу ГРМ и полное закрытие клапанов. Основными деталями гидрокомпенсатора являются: корпус, плунжерная пара, пружина плунжера и обратный клапан. Основными причинами, вызывающие стук гидрокомпенсатра на холодном двигателе следующие: 1. Повышенная вязкость масла или использование масла, которое уже исчерпало свой ресурс. Низкая температура на улице и несоответствие масла температурным условиям. 2. Не держит клапан гидрокомпенсатора и масло вытекает из него в режиме, когда двигатель заглушен. В этом случае происходит эффект завоздушивания гидрокомпенсатора. 3. Забилось впускное отверстие, отвечающее за подачу масла. Но по мере нагревания двигателя происходит разжижение засора, и масло начинает поступать нормально. Если причиной стука гидрокомпенасторов является засорение впускных отверстий, для этого следует произвести промывку масляной системы двигателя очистителем VITAFLASH, из расчета 100 мл средства на 1 л масла. Очиститель заливается в масло двигателя и после этого автомобиль эксплуатируется в штатном режиме не менее 650-800 км общего пробега. Затем произвести замену масла. В том случае если причиной стука является вязкость масла необходимо перейти на менее вязкое масло, которое рекомендовано производителем. Но и при этом также рекомендуется произвести промывку масляной системы. При износе гидрокомпенсатора его необходимо заменить: в силу особенностей условий работы деталей гидрокомпенсатора применение ревитализантов ХАДО, или подобных добавок не эффективно. С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-26

автор: Евгений от 2014-09-20

Здравствуйте. Раньше использовал ваши продукты на автомобиле Дэу-Нексия (1 стейдж максимум, ех 120) и был доволен результатами. Сейчас у меня Ситроен С4 седан 2013г., пробег 10000 км. Хочу обработать двигатель, МКПП и ГУР. Проконсультируйте по продуктам так как машина новая и пробег небольшой. Кроме того, какую присадку для топлива вы рекомендуете. С уважением, Евгений.

Ответ:

Евгений, большое спасибо за интерес к нашей продукции! Для обработки двигателя можно воспользоваться атомарным кондиционером металла New Car с ревитализантом 1 Stage, специально разработанный для новых двигателей (с пробегом до 20 000 км). Состав обеспечит защиту двигателя нового автомобиля и позволит произвести локально-точную подгонку деталей друг к другу. Для обработки МКПП можно воспользоваться ревитализантом EX120 для КПП и редукторов. Для объема масла до 2 литров понадобиться 1 шпиц (8мл). Обработку электрогидравлического усилителя руля можно произвести ревитализантом EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования. При этом необходимо строго выполнять рекомендации по применению указанные на упаковке продукта. Для профилактики топливной системы воспользуйтесь продуктом серии AtomeEX: Multi Cleaner (Gasoline/Diesel) - очиститель топливной системы для (бензинового/дизельного) двигателя. Этот препарат можно использовать каждые 5-10 тыс. км пробега. С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-22

автор: Рустам от 2014-09-17

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, приобрел ревитализант для редукторов ХАДО. Машина Хонда Аирвейв (фит) полноприводная. В редукторе кроме шестерен имеется и клапана. Не навредит ли такому редуктору присадка? как отреагируют на присадку насосы и клапана? Спасибо.

Ответ:

День добрый, Рустам. Речь идет о применении ревитализанта в редукторе подключения заднего моста с так называемой системой двойного насоса (DPS). Здесь масло помимо своей основной задачи смазывать выполняет еще и роль гидравлической жидкости. И не смотря на то, что применение ревитализанта в таком редукторе будет, по моему мнению, БЕЗОПАСНЫМ (насосам и фрикционам абсолютно ничего не грозит), правильным будет использование геля для гидравлических систем (ГУРа). Так будет технически правильно. Системы механизмов, которые сочетают в себе элементы зубчатых передач и гидравлических систем обрабатываются гелем для гидросистем.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-17

автор: Александр от 2014-09-15

Добрый день! Равносильно ли по эффекту использование моторного масла ХАДО и добавление ревитализанта ХАДО к качественному маслу другого производителя(к примеру Mobil-1)?

Ответ:

Здравствуйте, Александр. Моторное масло XADO помимо прочих функций, присущих высококачественному моторному маслу выполняет еще одну, - компенсации текущего износа деталей. Износ образовавшийся за время эксплуатации может устранить (восстановить поверхности) Ревитализант, добавляемый в моторное масло. Например, этот продукт: http://xado.lv/ru/xado-1-stage.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-16

автор: дмитрий14 от 2014-09-13

Какой присадкой отчищают нагар в блоке цилиндров?

Ответ:

Хорошо очищает нагары средство MaxiFlush очиститель загрязнений систем двигателей в аэрозольном баллоне: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/maxiflush-ochistitel-trudnoudalimih-zagryazneniy-sistem-dvigateley (http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-drugie-sredstva/maxiflush-ochistitel-trudnoudalimih-zagryazneniy-sistem-dvigateley).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-13

автор: Берик от 2014-09-12

У меня Субару Форестер 1998 г, 2,5 л, бензин. Заливаю XADO 10W-40. Можно ли заливать дизельное масло 10W-40, так как говорят, лучше будет работать двигатель, поднимется компрессия и тяга. Заранее благодарю за ответ.

Ответ:

Считаю, что можно, однако большой разницы в работе двигателя при переходе с масла XADO 10W-40 SL/CF на масло XADO 10W-40 CI-4 Diesel вы не почувствуете (разве что он станет чище). Чтобы увеличилась компрессия и тяга, можно использовать добавку в масло XADO АМС Maximum: http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-1stage-maximum (http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-1stage-maximum).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-13

автор: Александр от 2014-09-08

И снова здравствуйте! Не сочтите за нудность пожалуйста! Имеется 5 автомобилей хюндай акцент 1.5 16 клапанов которые сдаются для использования в такси,мы хотим перейти на использование Вашего моторного масла так как металлическая канистра и высокое щелочное число радует,да и движки ваз 14-ой,приоры,акцента чистенькие после использования масла с ревитализантом,мы заинтересованы использовать масло верюлюб 10w-40 без ревитализанта,так как считаем что будет слишком дорого а нам бы съэкономить да с пользой,дело в том что у нас есть друг который учился в институте кафедры двс он нам предоставил небольшую информацию о маслах,мы хотели бы для сравнения знать трибологические характеристики моторного масла верюлюб 10w-40 SL-CF,нагрузку сваривания,критическую нагрузку и диаметр пятна износа,за ранее спасибо за ответ! Спасибо что Вы есть!

Ответ:

Испытания смазывающих свойств масел на четырехшариковой машине трения, на мой взгляд, вещь в себе. И только по этим показателям сравнивать масла между собой не корректно. Если уж до этого дойдет, обратите пожалуйста, внимание на такой параметр как погрешность измерения (он указывается в ГОСТе). Для масла 10W-40 SL/CF трибологические показатели следующие: Ди ~ 0.3 мм, Рсв - 2068 Н, Ркр - 980 Н.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-09

автор: Александр от 2014-09-07

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, можно ли постоянно использовать полусинтетическое моторное масло ХАДО Diesel Truck 10W-40 в бортовой газели если двигатель у нее бензиновый (волговский)? Так как перегружаем его, но не сильно, да и бензин бывает попадается не высшего качества. Живу в России. Заранее спасибо за ответ!

Ответ:

Александр, день добрый. Не смотря на то, что это масло не рекомендуется для бензиновых двигателей, считаю, что его постоянное использование на двигателе ГаЗели вполне допустимо. На эксплуатацию двигателя (с плохой стороны) это ни как не повлияет. Масло ХADO 10W-40 Diesel Truck предназначено для большегрузных дизелей с продленными интервалами замены, и его использование в Вашем случае просто не рационально экономически. Даже при нагруженных режимах эксплуатации и случайном использовании плохого топлива с лихвой хватит масла XADO 10W-40 SL/CI-4.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-08

автор: Александр от 2014-09-05

Здравствуйте! Скажите пожалуйста! Хочу перейти на синтетическое моторное масло так как говорят оно лучше сохраняет от износа, во всем лучше, но по мануалу эксплуатации авто мне рекомендовано по температурному режиму масло с вязкостью не менее 10w-40, посмотрев ассортимент Ваших синтетических масел 5w-40 и полусинтетических 10w-40 понимаю что по многим параметрам синтетические масла превосходят полусинтетические,но конечно стало не понятным еще то что у синтетических масел 5w-40 кинематическая вязкость при 100°C выше, а я читал таблицу в интернете что наоборот у полусинтетики 10w-40 кинематическая вязкость при 100° C выше чем у 5w-40 и из за этого показателя и применяется при температуре окружающего воздуха имеющую оценку выше так как масло гуще и при нагревании обеспечивает стабильную маслянную пленку, вообщем по тому рассказу полусинтетика 10w-40 лучше сохраняет от износа при высокой температуре воздуха чем синтетика 5w-40 из за того что кинематическая вязкость при 100°C выше! Меня не смущает что стоимость синтетики выше если оно лучше то я перейду на него главное не запороть двигатель, за ранее благодарен за ответ!

Ответ:

Александр, с двигателем все будет в порядке. Переход с полусинтетики по SAE 10W-40 на синтетику SAE 5W-40 особенно положительно скажется при пуске двигателя зимой. Высокотемпературная вязкость этих масел +/- одинаковая и на это не стоит обращать внимание.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-05

автор: Петр от 2014-09-04

Добрый день,уважаемая компания XADO. Много лет пользуюсь Вашей продукцией для авто и хочу сказать большое Вам спасибо. Хотел бы проконсультироваться по следующему вопросу: закупили на предприятие двухшнековый гранулятор для ПВХ 91 года выпуска, вскрыли блок соединения шнеков(редуктор) и обнаружили раковины и износ на гипоидных шестернях.Объем масла 21 литр,система смазки принудительная с помощью электронасоса,завод изготовитель рекомендует использовать масло mobil shc 630. Что бы Вы могли посоветовать, если возможно вышлите методику обработки на почту. Спасибо.

Ответ:

День добрый, Петр. Спасибо за хорошие отзывы. Ответы выслан Вам на электронную почту.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-05

автор: Хабиб от 2014-09-02

Залили присадку шприц ревитализант в гур, а она запенилась и загудела?

Ответ:

Обычно жидкость вспенивается из-за сильного износа подшипника вала привода насоса или из-за того, что в в систему попадает воздух. Гул может проявиться при неправильном использовании ревитализанта. Напишите, пожалуйста, как с Вами связаться на адрес .

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-02

автор: михаил от 2014-08-28

Здраствуйте,скажите срок годности масел хадо, минеральных, полусинтетических,синтетических,если канистра была открита сразу или наливных без канистры? Смешивать масла хадо минералку15-40 и полусинтетику хадо 10-40 нельзя? какое масло использовать хадо после обработки ревитализантом,минералку полусин синтетик?И для заз сенс что лутше подходит по маркировке SL\CF ИЛИ SM\CF СУДЯ по описаниях раньше sm\cf лутше по качеству?

Ответ:

Срок хранения масел в закрытой таре (не зависимо от того отрывалась ли она раньше, или масло в нее было налито из бочки) составляет 5 лет. При этом масла сохраняют свои эксплуатационные свойства. Указанные Вами масла допускается смешивать, например для долива. Какое масло использовать после обработки не имеет значение, главное, чтобы оно содержало Ревитализант. Для мотора автомобиля ЗаЗ Сенс вполне достаточно масла с категорией SL.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-30

автор: Михаил от 2014-08-26

Скажите, какой срок годности у ревитализантов для двигателя?

Ответ:

В соответствии с техническими условиями срок годности ревитализантов не ограничен. В составе продуктов нет компонентов которые портились от времени.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-28

автор: Александр от 2014-08-21

Здравствуйте уважаемая компания ХАДО! У меня к Вам такой вопрос,на данный момент хотел бы съэкономить денежные средства а именно имеется два литра моторного масла Лукойл Люкс 10W-40 SL-CF и полтора литра моторного масла ХАDO Atomik Oil ENERGY DRIWE 10W-40 MADE IN HOLLAND,скажите пожалуйста,если я смешаю в такой пропорции эти два вида масел и применю для Ваз 2114 1.6 то навредит ли это двигателю в плане его ресурса да и вообще может это нивкоем случае нельзя делать так кае может произойти какая нибудь химическая реакция что двигатель стукнет с первых километров?

Ответ:

День добрый. В плане ресурса для такого двигателя указанный Вами "коктейль" вряд ли сможет навредить. Моторные масла смешиваются между собой без "химических реакций".

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-21

автор: Oлег от 2014-08-19

Здравствуйте. Подскажите продукты для двигателя и механической коробки kia rio 2011 пробег 35000 км. Есть ли представительства в г.Пенза РФ?

Ответ:

День добрый. Вы можете воспользоваться атомарными кондиционерами металла для двигателя (http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-1stage-maximum) и для механической трансмиссии (http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-tretego-pokol/revitalizanti-amc-maximum/xado-maximum-transmishn). Эти товары можно заказать здесь же в интернет-магазине или в ближайшем к Вам представительстве в Самаре (http://xado.info/ru/dealers#ru). Еще Вы можете обратиться и к нашему дилеру в Пензе: Косолапкину Дмитрию по тел. (8412)900169.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-19

автор: Константин от 2014-08-17

Здравствуйте! Если обрабатывали Гранулятор ДГ-1, пришлите пожалуйста методику применения.

Ответ:

День добрый. Подробная методика Вам выслана на электронную почту. Вкратце она сводится к применению смазки ХАДО Ремонтная вместо штатной и использованию геля-ревитализанта в редуктор. И.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-18

автор: Хабиб от 2014-08-16

Не подскажите как найти подбор масла по марке автомобиля?

Ответ:

В настоящее время электронный подборщик масел XADO находится на доработке. По запросу на электронный адрес vopros@xado.com мы предоставим нужную Вам информацию.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-18

автор: Сергей от 2014-08-15

Здравствуйте. Три раза покупал ваше масло 5w30. Заметил что двигатель стал работать тише и масло не уходит, но прошу совета, что лучше заливать в двигатель. Характеристики двигателя 1,5 объем, 1998 год, ДВС(4G15). Марка авто MMC Lancer 6 правый руль, коробка автомат, пробег 150 000 км. Посоветуйте что лучше для коробки автомат добавить и для двигателя какую маркировку масло использовать. P.S живу на урале морозы зимой бывают -40 градусов.

Ответ:

Добрый день, Сергей! Спасибо за интерес к нашей продукции! Для двигателя Вашего автомобиля использование масла XADO Atomic Oil 5W-30 SN в зимний период будет оптимальным. Летом можно использовать масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF или XADO Atomic Oil 5W-40 SN. Для АКПП рекомендуется жидкость XADO ATF III/IV/V, выполняющая требования допуска SP-II (рекомендация производителя). Ю.Карацюба

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-18

автор: Сергей от 2014-08-12

Здравствуйте. Никогда не пользовался вашей продукцией, хочу попробовать. Автомобиль ВАЗ 21099 обьем 1.3 после кап.ремонта прошёл 12000. Сейчас залито масло полусинтетика "Манол" прошёл 7000км. Хотел бы сменить масло на вашу продукцию. Объясните, что ? и как поменять (нужно ли промывать и чем?), а также и коробке передач. Если можно не очень дорогое. Примного вам благодарен и успехов вашем деле!

Ответ:

День добрый. Перед заменой масла воспользуйтесь очистителем масляной системы ХADO VitaFlush (http://xado.ru/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/vitaflush), достаточно будет проехать 20-30 км на старом масле с очистителем. Из недорогих масел для двигателя - масла Verylube, например, Verylube 10W-40 SL/CF (http://xado.ru/masla/polusynteticheskie-mineralnie-masla/verylube-10w-40-sl-cf) и для коробки Verylube 80W-90 GL 3/4/5 (http://xado.ua/masla/transmissionnie-masla/dlya-mehanicheskih-transmissiy/mineralnie/verylube-80w90-gl-3-4-5). Обычно при замене масла в КПП ее не промывают. Но для профилактики можно воспользоваться промывочным маслом - промывкой двигателя и трансмиссии (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/promivka-maslosistemi/promivochnoe-maslo).

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-08-12

автор: Dim от 2014-07-29

приставка Atomic по-моему у вас пишется везде на сайте к любому маслу Хадо. значит такое масло (Atomic 5W-40 SL/CF с RF=5.5) как вы говорите продаётся только для техстанций оптом т.е бочкой в 60 л за 3926 грн,а не разлив за 65 грн. за литр , тогда вопрос это масло в этой бочке(Atomic 5W-40 SL/CF ;RF=5.5) по вязкости и своим эксплуатационным свойствам такое как XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF в бочке только на разлив за 115 грн за литр, или в железной канистре в 4 л за 540 грн. или это разные масла ? и по классификации масла понятно что SM лучше SL, я не об этом спрашивал.

Ответ:

По своим эксплуатационным свойствам масла XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF и Atomic 5W-40 SL/CF одинаковые, по маркетинговым критериям это разные масла.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-30

автор: ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ от 2014-07-29

Имею ВАЗ 21043 2005г.в.Пробег-190000 км. Недавно заменил масло (всегда заливаю после обязательной промывки SHELL HELIX+(SHELL HELIX HX7). При этом добавил 2 флакона Ресурса. После этого проехал 300 км. Сегодня закупил и залил 1 тюбик НАДО (27 мл). Почему у меня начала гореть лампочка давления масла? Погасает только при оборотах более 1200об/мин. До этого ничего подобного не было. Стабильно были обороты 800об/мин. Подскажите, пожалуйста, что мне делать? Заранее-Премного благодарен.

Ответ:

Я не стал бы связывать применение XADO 1 Stage с сигналом лампочки. В интернете достаточно много информации и рекомендаций для ВАЗов по этому вопросу. Промыть маслосистему, заменить фильтр. Проверить насос. Использовать более густое масло.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-30

автор: Dim от 2014-07-28

Здравствуйте! у вас в магазинах в фирменных продаётся масло на разлив в бочках , к примеру синтетическое масло 5W-40 SL/CF или SM/CF за литр где то 115-120 грн. за литр точно не скажу не помню, и есть масло тоже в бочке 5W-40 по цене 65 грн. за литр и с показателем защиты двигателя от износа RF=5,5 как написано на бочке, в чём разница между ними?, продавец толком не объяснил мне.

Ответ:

День добрый. Речь идет о маслах XADO 5W-40 SM/CF и Atomic 5W-40 SL/CF. И хотя оба масла содержат ревитализант и класс вязкости у них одинаковый, уровень эксплуатационных свойств (класс качества) у масла XADO 5W-40 SM/CF выше. Кроме этого масла Atomic в первую очередь предназначались для группы потребителей автопарки, автохозяйства, станции технического обслуживания (к точкам фирменной торговли это не относится). Такие масла выпускаются только в бочках. Масла XADO брендовый продукт, и стоимость их производства и продажи выше. Отсюда и отличия в цене.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-29

автор: дмитрий от 2014-07-24

Спасибо за ответ.Так получается, что в принципе все виды гелей взаимозаменяемы (разница лишь в количестве)?

Ответ:

Не совсем так. Отличаются гели: по концентрации активного вещества, составу, размерности и концентрации частиц нанокомпонентов; типу носителя.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-25

автор: дмитрий от 2014-07-23

Нет возможности (магазины далеко),а нужно обработать редуктор.В наличии Хадо для дизеля.Могу применить его?

Ответ:

Добрый день, Дмитрий! Да, Вы можете обработать редуктор гелем - ревитализантом для дизельного двигателя. Если редуктор - это узел трансмиссии транспортного средства, то обработку проведите путём однократного добавления геля для дизельных двигателей в разогретое масло редуктора из расчёта 9,0 мл геля на 1 литр масла. Если это нагруженный редуктор с определённым износом (но не критическим) технологического оборудования, то обработку проведите этим же гелем для дизельных двигателей путём однократного добавления в разогретое масло редуктора из расчёта 12,0 мл геля на 1 литр масла в редукторе. Обработку можете провести как гелем в тубах по 9,0 мл, так и в шприцах ЕХ-120 по 8,0 мл. Желаю удачи! И.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-25

автор: Максим от 2014-07-21

И вдогонку второй вопрос - что Вы можете порекомендовать для смазки коробок станка на подшипниках скольжения для продления срока их службы? Это древний станок 1936 года выпуска, хотелось бы, чтобы он подольше поработал без дорогостоящего ремонта:). Условия смазки - циркуляционная, маслостанцией.

Ответ:

Для увеличения срока службы подшипников скольжения, а также других деталей коробки передач станка рекомендуется произвести обработку его элементов гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (http://xadoindustrial.com/revitalizants-xado/gel-revitalizant-dlya-kompressorov-i-podshipnikov). Обработке подлежат подшипники со степенью износа не более 80%, не имеющие дефектов и макромеханических повреждений. Перед обработкой необходимо устранить утечки масла. При наличии фильтрующих элементов следует произвести очистку или заменить фильтры. Обработка производится в 3 этапа в следующем порядке: 1. В отдельной емкости в небольшое количество штатного масла (из расчёта 1 часть геля на 5-10 частей масла), разогретого до температуры +40...60 °С, добавить расчетное количество геля-ревитализанта ХАДО для компрессоров и подшипников, из соотношения 4 мл геля на 1 л масла для 1 этапа обработки. Компоненты тщательно смешать. 2. Полученную смесь внести в масляную ванну маслостанции, включить станок и эксплуатировать в штатном режиме. 3. Второй и третий этапы обработки подшипникового узла проводятся аналогично первому этапу с интервалом не менее 8 -12 часов суммарной наработки подшипников. Обработка считается законченной после 550 ч суммарной наработки подшипников от начала первого этапа. В этот период не рекомендуется производить замену масла. Ю.Карацюба

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-22

автор: Максим от 2014-07-21

Здравствуйте. Купил банку 0,5л масла для двухтактных двигателей. На самой банке зеленая наклейка-этикетка, закрывающая всю банку, наклеена поверх отпечатанной на металле фиолетово-розовой этикетки XADO ATF VI. На наклейке красуется "Made in Holland", под ней на металле скромно "Made in Ukraine". Содержит масло такого же зелено-синеватого цвета, что и литровые банки, которые я покупал раньше. Куплено в том же магазине, где беру масло уже много лет, то-есть репутация проверенная. Так вот вопрос - это фабричный способ упаковки в банки для другого типа масел при отсутствии на складе необходимой тары, или это всё-таки подделка? Разницы в работе бензокосы не заметил, успел сжечь уже 5 литров бензосмеси, в пересчете на масло - 100 грамм масла.

Ответ:

День добрый, Максим. Это не подделка. Ограниченная партия масла XADO 2T FC упаковывалась таким образом.

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-22

автор: Алексей от 2014-07-18

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какой ревитализант подойдёт для двигателя мотоцикла Suzuki SV 400s 2202 года (V-образная двойка 400 см.куб.). Есть проблема хорошего масляного аппетита. Устранит частично ревитализант эту проблему? Спасибо!!!

Ответ:

Добрый день, Алексей! Для двигателя Вашего мотоцикла рекомендую использовать ревитализант EX120 MOTO. Внесите содержимое одного шприца в маслозаливную горловину двигателя прогретого до рабочей температуры. И.. катайтесь! Ревитализант поможет устранить проблему, если повышенный расход масла наблюдается по причине износа поверхности цилиндров двигателя. С уважением, О.Серов

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-21

автор: Александр от 2014-07-17

Здравствуйте! Объясните пожалуйста как формируется на стенках цилиндра и других частях двигателя защитное металло керамические покрытие? Немного не понятно то как это происходит и заставляет задуматься как это отражается на сам двигатель,ведь как Вы заявляете что у металлакерамического покрытия прочность гараздо выше чем у металла деталей двигателя и самого цилиндра,недоумение вызывает сам процесс ревитализации,не понятно,как твердые частицы металлокерамики формируются на метелле гораждо меньшей прочности,ведь подумать так что может просто получиться абразывный износ деталей с нарушением температурного режима двигателя и несущей способности смазки,ухудшается естественный теплоотвод деталей,уважаемая компания,не понятны эти факторы,будьте добры объясните! Большое спасибо за ответ!

Ответ:

Добрый день, Александр! Металлокерамический слой формируется на всех рабочих поверхностях трения деталей двигателя в парах трения "металл-металл". Неважно из каких металлов или металлических сплавов изготовлены детали, ревитализант работает в любых сочетаниях. Активное вещество ревитализанта и слой металлокерамики не работают, как абразив. Дисперсность частиц менее 5 мкм, а слой металлокерамики обладает высокой прочностью, повышенной микротвёрдостью (по сравнению с матричным материалом деталей) и улучшенными антифрикционными свойствами с очень низким коэффициентом трения. С механизмом формирования металлокерамического слоя можете ознакомиться на нашем официальном сайте по данной ссылке: http://xado.info/ru/our-technology. Теплопроводность рабочих поверхностей деталей также не изменяется при формировании на них металлокерамического слоя, поскольку длина тепловой волны гораздо больше толщины металлокерамического слоя. И.Шарайкин

технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-07-21

Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

Вопросы и ответы