nanotechnology for industry
Искать
 
Русский English
ВОПРОСЫ
о продукции
и ее применении

Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

Вопросы и ответы

автор: Андрей от 2016-01-04

Здравствуйте. При обработке мотора ревитализантом какой бензин лучше использовать? С моющими присадками (например G drive) или простой? Если в составе есть модификатор трения ревитализант работает?
Ответ:
Добрый день! Если речь идёт об обработке масляной системы двигателя, то марка бензина в принципе не имеет значения. Конечно, нежелательно ездить на некачественном бензине, который оставляет много сажевых отложений - это может снизить эффективность процесса ревитализации. Если же имеется ввиду обработка топливной системы, то лучше сначала поездить на бензине с моющими присадками, поменять топливный фильтр (если загрязнён) и после этого проводить обработку ревитализантом ХАДО. Наличие любых модификаторов трения в топливе или в масле не отражается на эффективности срабатывания ревитализантов ХАДО. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-01-05

автор: Олег М. от 2015-12-30

Доброго дня. Добавил в спешке и по ошибке гель-ревитализант для цилиндров в масло двигателя, а не напрямую в цилиндр. Каковы будут последствия? Есть ли необходимость что-либо менять?
Ответ:
Доброго дня, Олег! Негативных последствий не будет. Если ставилась задача устранить механический износ локально в отдельном цилиндре, то просто внесите гель для цилиндров в этот цилиндр. А гель для цилиндров, внесённый в систему смазки, будет частично устранять износ на всех рабочих поверхностях двигателя, также как и гель для двигателей. C уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-30

автор: Андрей от 2015-12-28

Здравствуйте. Залил в бензиновый мотор ревитализант хадо в металлическом тюбике. У вас в линейке есть еще ex120 в шприцах. В чем принципиальное отличие? Могу я после первой обработки(150км.) залить ex120? В этом есть смысл или могу продолжить обработку простым ревитализантом?
Ответ:
Добрый день! Если двигатель обрабатывается для профилактики, то достаточно будет геля в металлических тубах. В шприцах ЕХ 120 выпускается усиленный гель с повышенным содержанием ревитализанта ХАДО. Мы его рекомендуем применять, как правило, при значительном (но не критичном) износе двигателя. Можете при дальнейших этапах обработки использовать гель ЕХ120, а лучше будет сейчас провести полную обработку гелем в тубах, а после пробега 25-30 тыс. км повторно обработать двигатель гелем ЕХ120. Это самый оптимальный вариант для профилактики и устранения накопленного износа. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-29

автор: Максим от 2015-12-26

Hello. Весной планирую перейти на Сити-лайн 5/40. Сейчас на зиму в двигатель синтетическое 5W30 sm/cf ACEA C-3, A3/B4. Сим задуманным действием хлопочу за сальники, двигатель не новый, побег почти полмиллиона киллометров (4A-FE). При переходе на сити-лайн промывка требуется?
Ответ:
Buongiorno! Промывка двигателя целесообразна при каждой замене масла, даже если регулярно применяется одно и то же масло. Рекомендую при каждой замене масла промывать двигатель безопасным, мягким очистителем масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH, который необходимо залить перед плановой заменой в старое масло и проехать на нём 200-500 км (при сильном загрязнении системы смазки можно проехать до 1000 км). Полусинтетическое моторное масло с синтетической вязкостью XADO FTOMIC OIL 5W-40 Sity Line подойдёт для Вашего двигателя при круглогодичном использовании. Не опасайтесь при этом повредить резино-технические уплотнения двигателя. Если резино-технические уплотнения требуют восстановления эластичности. тогда в свежее масло добавьте препарат ATOMEX "Stop Leak Engine - стоп-течь двигатель" - добавка в моторное масло: http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/ac-germet-maslosistemi/atomex-stop-tech-dvigatel. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-28

автор: Владимир Сергеевич от 2015-12-22

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,у меня такая история.Запускаю двигатель все хорошо работает,но через время начинается какой то цокок похож на гидрокомпенсаторы.прогазуеш,двигатель прогреешь,пропадает работает нормально.подскажите пожалуйста что это может быть и что из вашей продукции может помочь.двигатеть tdci1.4.заранее спасибо.
Ответ:
День добрый. Прочитайте, пожалуйста, ответ на вопросы автора виктор от 2015-12-20 четырьмя постами ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-23

автор: виктор от 2015-12-21

Здравствуйте еще раз.а если гидрокоомпенсаторы стучат на холодную пока не прогазуещь минуты две,что это означаеет?пробег машины 200.000тысяч.
Ответ:
Здравствуйте. Это означает, что могут быть частично загрязнены клапаны гидрокомпенсаторов и пока масло густое, то оно не поступает в нужном объёме в полость гидрокомпенсатора. Поэтому гидрокомпесатор, не наполненный маслом, стучит пока масло не прогреется или же пока Вы не увеличите обороты двигателя, а, соответственно тем самым, повышаете давление масла, которое и продавливается через частично засорённый клапан. Воспользуйтесь очистителем, о котором написано в предыдущем ответе. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-22

автор: виктор от 2015-12-20

Скажите пожалуйста, где в Крыму в Евпатории можно приобрести XADO у официалов. Заранее спасибо.
Ответ:
Официальное представительство в Крыму работает по адресу: г. Симферополь, ул. Кичкиметская, 86. Тел: +7-978-109-25-96. Представитель Александра.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: виктор от 2015-12-20

Чем отличается XADO в шприце, и XADO в тюбике? И что лучше?Заранее спасибо.
Ответ:
Гель-ревитализант ХАДО в шприцах ЕХ120 содержит активного вещества ХАДО на 20% больше, чем в тубе. Такой усиленный гель ЕХ120 рекомендуем применять, как правило, при наличии значительного механического износа узла или агрегата. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: виктор от 2015-12-20

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня форд фиеста 2002 г 1.4tdci. Начали цокотеть гидрокомпенсаторы. Залил три тубы XADO ревитализанта. Прошло, но через время опять, бывает проскакивает на холодную. Что можете подсказать? И как правильно обкатывать при обработке, на каких скоростях и оборотах? Может повторить процедуру еще раз надо?
Ответ:
Если гидрокоменсаторы недолгое время стучат "нахолодно", то это не является признаком неисправности - это нормальное явление в том случае, если двигатель не загрязнён, а моторное масло применяется с низким индексом вязкости или же повышенной вязкости при низких температурах. Другое дело, если причина стука гидрокомпенсаторов, даже кратковременная, в попадании загрязнений в клапаны гидрокомпенсаторов. Тогда самый лучший способ устранения - это длительная промывка двигателя очистителем масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH. Его рекомендую применять перед плановой заменой масла добавлением в старое масло и пробегом 800-1200 км. Затем производится стандартная процедура замены масла. И в дальнейшем, при каждой плановой замене масла, используйте этот очиститель XADO VITAFLUSH на пробег 400-800 км перед заменой масла. Тогда стук гидрокомпенсаторов исчезнет навсегда... А проведенной Вами обработки двигателя гелем-ревитализантом ХАДО достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Затем рекомендую провести повторную профилактическую обработку двигателя гелем-ревитализантом. С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Александр Васильевич от 2015-12-20

Здравствуйте! Ревиталлизант мото EX120, 4 мл шприц. Из инструкции по применению: При объёме двигателя более 1000 см.куб. удвоить дозировку; состав растворить в 20-30 мл масла при температуре более 20 град Цельсия и ввести в топливный бак или в масло при раздельной смазке. Из брошюр и инструкций по применению: Объём масла в системе смазки прямо пропорционален площади поверхностей трения. Из практики: при раздельной смазке ДВС мото рабочему объёму 1000 см.куб. соответствует объём маслянной ванны около 5 литров. Из ответов и инструкций по применению: передозировка составов не страшна из-за особенностей работы состава. Вопрос: Для мотокосы с рабочим объёмом 28 см.куб. и баком на 400 мл бензомаслянной смеси считаем минимально допустимую концентрацию состава: 1) шприц 4 мл хватает для 1000 см.куб. рабочего объёма, т.е. на 5 литров масла. 2) На 1 литр масла оптимальная концентрация составляет: 4 мл шприц делим на 5 л масла получается 0,8 мл состава EX120 moto на 1 литр. 3) То есть на литр масла для двухтактного двигателя вводим 0,8 мл состава EX120 moto при температуре более 20 град Цельсия, растворяем в масле и разбавляем бензин согласно инструкции на масло или инструкции производителя механизма. При этом концентрация состава в масле с бензином будет минимально допустимой (без передозировки) для площади поверхностей трения двухтактного (четырёхтактного гибридного как у Штиль FS130) двигателя вне зависимости от рабочего объёма. Правильно я рассчитал минимально допустимую концентрацию ревиталлизанта? Меня терзают смутные сомнения. Что ответит заинтересованный в объёмах продаж продавец-производитель? В фирменной точке продаж ХАДО красивые девушки и рослые парни лучше считают деньги, чем владеют инженерной информацией. Заранее благодарен за ответ. Без реверансов, А.В.
Ответ:
Здравствуйте, Александр Васильевич! Расчеты, с точки зрения математики, верны. Но в расчетах не учтены особенности системы смазки 2 х-тактных двигателей: часть топливомасляной смеси просто вылетает в трубу, следовательно, и активный элемент ревитализанта тоже (двигатель косы Штиль FS130 имеет систему смазки 2 х-тактного двигателя). Для получения положительного эффекта необходимо увеличение концентрации ревитализанта. Также необходимо учитывать, что система смазки двигателей 1-1,5 л имеет объем смазки двигателя 2,5-4 л (даже для техники со совмещенной системой смазки двигателя и коробки передач). Это несколько меняет величину концентрации ревитализанта в сторону увеличения (согласно расчета). Те рекомендации, которые указаны в инструкциях по применению продукта подтверждены практическим опытом использования ревитализантов в мототехнике. Если все же у Вас остаются опасения относительно концентрации ревитализанта, можно поступить следующим образом: растворить содержимое одного шприца в 1,5-2 л масла и использовать это масло при каждой заправке топливом. С уважнием, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Николай от 2015-12-18

можно ли смешивать масла xado 10w 40 sl/ci-4 c xado 10w 40 sl/cf
Ответ:
Добрый день! Эти масла можно смешивать, они имеют одну основу и различаются некоторыми присадками.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Тюбик 9 мл.В бензиновый двс залил дизель. Что делать поменять масло?
Ответ:
Добрый день! Необходимо в начальный период после внесения ревитализанта (пробег до 500 км) обеспечить щадящий режим эксплуатации автомобиля. Масло менять не стоит.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Я бензиновый двс залил хадо дизель, по ошибке. Что делать?

автор: Петр от 2015-12-06

Здравствуйте ! Лил до сегодняшнего дня shel helix 10w40 .При последующем Т О решил залить без промывки ХАДО 10w40 . Возможно ли это и какие могкт быть последствия ??? Заранее спасибо !
Ответ:
День добрый. Да, возможно. Последствий для двигателя никаких не будет. Промывка маслосистемы при замене масла является желательной процедурой, но не обязательной. Современные масла совместимы и смешиваются между собой.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Леся от 2015-12-04

Подскажите пожалуйста, где найти дату изготовления жидкости для омывания ХАДО -120, (написано на упаковке не могу найти)
Ответ:
День добрый. Дата изготовления продукции в пакетах сейчас наносится на крышку-колпачок. Ранее наносилась в левом нижнем углу на обороте пакета.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Nderitu от 2015-12-02

In short am asking for specifications of our oil 15w-40sm/cj-4 Regards
Ответ:
Dear Nderitu, XADO Atomic Oil 15W-40 SM/CJ-4 meets following specifications: SAE 15W-40; API SM/CJ-4; ACEA E7/E9; Global DHD-1; Volvo VDS-4; MB 228.31; MTU type II; MAN M3275; Renault RLD-3; Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1; Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081; DDCPGOS 93 K 21. More detailed informations about oil You can find on the page: http://xadoindustrial.com/xado-oils/auto-oils/motornie-polusinteticheskie/xado-15w-40-sm-cj-4. Regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-03

автор: Виталий от 2015-11-30

можете ли посоветовать какая смазка лучше для смазки поршневой перфоратора
Ответ:
Для поршневой группы перфоратора можно использовать смазку ХАДО для ШРУС (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/xado-dlya-shrus) . Для смазки редуктора рекомендую смазку ХАДО "Восстановительная" (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/hado-vosstanovitelnaya), - повысит ресурс деталей минимум в 2 раза, для смазки бура рекомендую смазку VERYLUBE Литиевая для ШРУС с дисульфидом молибдена (http://xadoindustrial.com/smazki/lubricants-verylube/verylube-litievaya-dlya-shrus-s-disulfidom-molibdena). С уважением, И.Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-01

автор: Samuel nderitu от 2015-11-24

Hi, Upto how many liters of engine oil capacity is good for one stage revitilizants?also upto what capacity of engine oil is good for AMC 225ml?
Ответ:
Dear, Samuel, 1 Stage Revitalizant (tube 27 ml) is recommended for engines with 3-10 L of motor oil and XADO AMC Maximum (bottle 225 ml) up to 5 L of motor oil. With best regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-25

автор: Андрей от 2015-11-24

Здравствуйте. У меня хонда стримм 2001 года, залил масло ХАДО с вязкостью 5W-40 (полу синтетика) и для профилактики добавил Stop Leak Engine - стоп-течь двигатель. На щупе показывало верхний уровень.Через 3-5 дней уровень маленько упал. Возможно, что Stop Leak Engine при обработке механизмов (резинок, сальников и т.д.) израсходовался или это скорее всего потеря масла?
Ответ:
День добрый. Если уровень масла ощутимо уменьшился (обычно между верхней и нижней метками на щупе двигателя легкового автомобиля разница по объёму масла составляет примерно 1 литр), то это не результат израсходования стоп-течи для двигателя. Если нет масляных пятен в охлаждающей жидкости, то это, по всей видимости, классический расход масла "на угар". Следите внимательно в дальнейшем за уровнем масла, чтобы не допустить масляного голодания. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-24

автор: Андрей от 2015-11-22

Рено Логан 1.4 для МКПП восстановить нормальную работу синхронизаторов что лучше EX 120 или 1Stage?
Ответ:
Для восстановления нормальной работы синхронизаторов лучше воспользоваться ревитализантом ЕХ 120 для КПП и редукторов в шприцах (в этом ревитализанте активного вещества больше, чем в ревитализанте 1 Stage для КПП и редукторов). Для мкпп Вашего автомобиля понадобиться 2 шприца ЕХ120 для КПП и редукторов. Обработку лучше проводить на свежем масле. Ревитализант вносится в масло коробки передач (см. инструкцию по применению http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlia-kpp-i-reduktorov). После пробега 4-5 тыс. км проблема должна устраниться, если синхронизатор не разрушен. Если через указанный пробег будет частичное улучшение, тогда добавьте ещё один шприц. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-23

автор: Алексей от 2015-11-21

Добрый день. Подскажите как правильно производить обработку вот прошла машина 8000 тыс.от замены что я должен делать сперва залить промывку тотал флеш проехать 150км. слить масло залить новое и влить присадку 1стеже максимум или сперва на старое масло залить присадку проехать 1500км потом залить промывку проехать еще 150 км а потом поменять масло.Ведь если я сперва заливаю промывку и сливаю старое масло вместе с ним уходят частицы металла потом заливаю новое а ревитализанту который я потом залью нечего возвращать на место так как быть?по логике вроде надо сперва в старое масло залить присадку что бы она вернула все на место через 1500км залить туда же промывку и через 150 км все это слить и залить новое масло так как делать все таки Я уже десять лет лью ваши присадки и все время мучает этот вопрос.Ялью по схеме промывка 150км сливаю старое лью новое потом присадка но по логике правильный второй вариант хотя на форуме в ваших ответах правильно так как делаю я. или я что то неправильно понимаю.Жду ответа с Уважением Алексей
Ответ:
Ревитализанты ХАДО допускается вносить как в масло которое находится в эксплуатации, так и в свежее масло. Выбор момента определяется по многим причинам - техническое состояние двигателя, степень загрязнения масляной системы, качество масла и т.д. Практика применения ревитализантов ХАДО показывает что наибольший эффект получается при внесении ревитализантов в свежее масло. Кроме этого перед заменой масла лучше воспользоваться очистителем маслосистемы VitaFlush. Указанный очиститель может находиться в масле двигателя до 500-1000 км пробега и ревитализант, входящий в состав очистителя, на этом периоде эксплуатации уже начинает работу по созданию защитного металлокерамического слоя, привлекая металлические продукты износа находящиеся в старом масле. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-23

автор: Алексей от 2015-11-20

Добрый день. Подхрустывает синхронизатор в МКПП. Автомобиль Ford Focus ST. Какой продукт лучше использовать 1 Stage transmission или EX120? И в чем отличия между данными продуктами? Заранее благодарен.
Ответ:
Здравствуйте. Если "хрустит" во время переключения передач, то возможно шестерни не сразу входят в зацепление действительно из-за некорректной работы синхронизатора. В этом случае возможно устранить проблему путём применения ревитализантов ХАДО. Лучше обработать МКПП гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов ЕХ 120 в шприцах (в этом геле активного вещества ХАДО больше, чем в препарате 1 Stage transmission). Обработку лучше проводить на свежем масле. Внести в МКПП 2 шприца ЕХ120. После пробега 4-5 тыс. км проблема должно полностью устраниться, если синхронизатор не разрушен. Если через указанный пробег будет частичное улучшение, тогда добавьте ещё один шприц. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Александр от 2015-11-19

Здравствуйте. В Белгороде представительство знаю. А где именно? Пожалуйста.
Ответ:
День добрый. Региональное представительство в г. Белгород находится по адресу пер.Закомарный, д.11-А; тел. 8 (4722) 207-519, +7 (903) 887 39 98. С полным перечнем представительств и фирменных торговых точек Вы можете ознакомиться на странице: http://xado.info/ru/dealers#ru.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-19

автор: Алексей от 2015-11-18

Добрый день! Можете что-нибудь порекомендовать для ремонта пластично-роторных вакуумных насосов (для восстановления рабочей камеры)?
Ответ:
Если роторно-пластинчатый вакуум-насос не имеет предельного износа, то рекомендуется провести его обработку гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленным) с целью восстановления накопленного износа и эффективной защиты от износа при дальнейшей эксплуатации. Обработка проводится в следующем порядке: Взять немного чистого штатного вакуумного масла, подогреть его любым безопасным способом до температуры 40-50 градусов по Цельсию. Внести в это масло гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный) из расчёта 2,5 мл геля на 1 литр масла в вакуум-насосе. Размешать до полного растворения гели и внести полученную смесь в масляную ванну вакуум-насоса. Поработать в штатном режиме 8-12 часов и провести таким же образом второй этап обработки. Затем ещё после наработки 8-12 часов провести третий этап обработки и далее эксплуатировать вакуум-насос в штатном режиме. Проведенной трёхэтапной обработки вакуум-насоса будет достаточно на период эксплуатации в течение 1500-1800 часов. После чего рекомендуется повторить обработку, но уже в 2 этапа для профилактики. Обработку вакуум-насоса лучше проводить на свежем или относительно чистом вакуумном масле... С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: юрий от 2015-11-15

раскажите пожайлуста каково влияние на резиновые части, сальники,проклади и прочее при использовании промывочного масла. Тем более если промывочное масло после прогона двигателя оставить его там (не сливать) использовать в качестве консерванта, примерно 2-3 месяца. с уважением спасибо
Ответ:
Если применять промывочное масло согласно инструкции, то оно не навредит резинотехническим уплотнениям двигателя. Но использовать его в качестве консервационного масла не рекомендую по той причине, что промывочное масло имеет низкую вязкость и не сможет создать на длительное время необходимую защитную масляную плёнку на деталях двигателя. Для консервации двигателя лучше применять вязкие моторные масла (с вязкостью 15W-40 или 20W-50). При этом специалистами рекомендуется при длительной стоянке всё же запускать и прокручивать двигатель на х/х хотя бы раз в месяц, а лучше раз в 2 недели именно для того, чтобы периодически обеспечивать надёжное смазывание деталей двигателя и не допускать образования коррозии. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Дмитрий Р. от 2015-11-15

Добрый день! Недавно приобрел легендарный автомобиль: Мерседес W123 2,4Д 1984г.в. Двигатель работает хорошо, но может быть, что -то посоветуете обработать вашей продукцией? Спасибо.
Ответ:
Поздравляю с хорошим выбором! Поскольку авто с износом, то конечно же лучше восстановить накопленный износ двигателя и узлов трансмиссии путём применения ревитализантов ХАДО. Применять ревитализанты ХАДО лучше после плановой замены масла во всех узлах и агрегатах. Перед плановой заменой масла в двигателе в старое масло рекомендую внести безопасный очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH. Проехать 500-800 км и произвести замену масла. После замены масла проехать 200-300 км и внести в маслозаливную горловину 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО для дизельных двигателей ЕХ120. Поехать 200-300 км и внести второй шприц, затем проехать ещё 200-300 км и внести 3-й шприц. Этой обработки двигателя достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Параллельно с промывкой масляной системы рекомендую провести промывку топливной системы препаратом VERYLUBE «Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей» (1 упаковка на топливный бак). После израсходования топлива с промывкой перед очередной заправкой внести в топливный бак 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для всех видов топливных систем. В дальнейшем рекомендую проводить промывку топливной системы каждые 25-30 тыс. км пробега, а обработку топливной системы гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 каждые 80-90 тыс. км. Пробега. В механическую КПП и задний мост после плановой замены трансмиссионного масла рекомендую внести по 1-му шприцу геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Максим от 2015-11-11

Здравствуйте!Возможно ли использовать атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1Stage с маслом XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF в автомобиле Isuzu Bighorn 2001 года выпуска(бензин).Не будет передозировки ревитализанта?
Ответ:
День добрый. Да, возможно. Передозировка ревитализанта принципиально не возможна. Ревитализация процесс саморегулируемый. Поверхности трения "возьмут" его столько сколько нужно. "Избыток" просто будет циркулировать в моторном масле.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-11

автор: Максим Васильевич от 2015-11-11

Здравствуйте! У меня к вам три вопроса: 1. Двигатель 4A-FE(трамблёр, инжектор, 16 кл.), 1991-1995 годов выпуска. В сентябре залил в него: Xado atomic Oil 5W30 SM/CF Acea a3/b3, C3 (синтетика) Позже узнал, что данное масло рассчитано на современные двигателя особо чувствительные к качеству нашего бензина с и без турбонаддувом. По-Русски говоря: масло(малозольник) с низким уровнем "золы", фосфора и пр., потому и допуск у него есть: acea C3. Мой 4A-FE работает на нем прекрасно, практически бесшумно, что меня полностью устраивает. Но какие могут быть последствия от данного масла, которое не соответствует требованию моего двигателя? Что делать то? Сливать или ездить дальше? 2. Давно мучает вопрос: Можно ли промывать двигатель промывочным маслом + разбавить промывочное масло дизельным топливом(солярка)? Каковы последствия? Отказаться от этой затеи? 3. "Потеет" верхняя ванночка алюминиевого радиатора, откровенно ОЖ не бежит, но заклепанный стык постоянно сырой. При езде, нагреве мотора высыхает, утром опять все сыро. Хочу попробовать ваш герметик радиатора: ATOMEX Stop Leak Radiator - cтоп-течь радиатор. Настораживает одна деталь: Этот герметик НЕ закупорит перепускное отверстие из радиатора в расширительный бачок? Не закупорит клапан сброса избыточного давления, который находится в пробке радиатора? Спасибо за ответы.
Ответ:
День добрый. 1. Для Вашего автомобиля рекомендуется использовать масла классов вязкости 5W-30, 5W-40, 10w-30, 15W-40, по уровню качества API/ACEA не ниже SJ/A3 и при соблюдении требований производителя по эксплуатации автомобиля и сроков замены масла ни каких отрицательных последствий при применении масла XADO Аtomic Oil 5W-30 SM/CF не возникнет. 2. Если двигатель не имеет загрязнений промывку промывочным маслом можно не производить. А использование дизтоплива при проведении этой процедуры может привести к отрицательным последствиям, т.к. при этом уменьшается вязкость масла. Для промывки двигателя при замене масла в качестве профилактического средства для промывки и защиты от износа, также в качестве адаптационной промывки при переходе на масло другой вязкости, другого сорта (например, с минерального на синтетическое), другого производителя рекомендуем применять - очиститель маслосистемы VitaFlush (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/promivka-maslosistemi/vitaflush). Очиститель маслосистемы VitaFlush при внесении его в масло допускает эксплуатацию сильно загрязненного двигателя до 500-700 км. Кроме того добавленный в её состав ревитализант ХАДО обеспечивает начальный этап процесса ревитализации, при котором большая часть металлических продуктов износа в старом масле будет аккумулироваться на тех поверхностях трения, с которых этот металл был удалён вследствие износа. 3. Ваши сомнения относительно отрицательных последствий при применении ATOMEX Stop Leak Radiator напрасны. Как показывает опыт применения герметика никакого отрицательного влияния на работу перепускных клапанов, отверстий и т.п. состав не оказывает, при условии соблюдения требований чистоты системы охлаждения. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-11

автор: виталик от 2015-11-10

добрый день я сначала залил масло хадо 10w40 с ревитализантом после чего после опридилённого пробега добавил одну тубу 9мл потом ещё одну 9мл у меня вопрос через какой срок произойдёт обработка и когда её повторить , можно ли в дальнейшем использовать масло хадо
Ответ:
День добрый. Обработку можно будет считать законченной через 1000 км пробега после применения второй тубы. Повторную обработку можно будет проводить через 100 000 км пробега. Конечно, Вы можете использовать в дальнейшем масло XADO.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-10

автор: андрей от 2015-11-10

лил две присадки первую не помню как называетса вроде нападобе как медок сначала перестовали стучать а патом опять начел взя втору кажетса ол хоил и вот как ее залил проехал немнога и начелась загоратса лампочка давления я думаю что двиготель промыла а вся грязь забилась на маслоприемник сетку наверно придетса снемать падон
Ответ:
Андрей, Вам на почту отправлено письмо.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-10

автор: андрей от 2015-11-08

стучали гидрокампесаторы на монтера спор купил присадку для них залил не доезжая да дома на светофоре начала загораться лампочка давления на положения коробке на d ставишь на нейтралку перестает поменял масло фильтр масло все равно загорается
Ответ:
Андрей, сообщите, пожалуйста, какую присадку Вы использовали на адрес prom@xado.com.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-09

автор: Перо от 2015-11-05

Добрий день. В мене скутер Шарм копія Ходи Sh150I.Гуде редуктор,а там масла всього 150мл.Скільки і чого можна залити.
Ответ:
Добридень. Якщо цей дефект редуктора щойно виник, то для усунення гулу необхідно внести в розігріту до температури не менше 65-7 оС редукторну оливу 2,5-3 мл гелю ЕХ 120 для редукторів і коробок передач. Після цього експлуатувати скутер в звичайному режимі. Поступово гул, якщо вiн є наслiдком зношування поверхонь тертя, повинен зійти нанівець. Додатково, у разі розбирання редуктора, рекомендується нанести на робочі поверхні зубів шестерень невелику кількість мастила ХАДО "Ремонтне". Як показує практика така процедура дає позитивний ефект. З повагою, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-06

автор: Феликс от 2015-11-02

По назначению - нет вопросов. А вот если я его залью в ГУР? А он предназначен для топливной аппаратуры?
Ответ:
ГУРы на некоторых машинах очень капризные механизмы, поэтому я воздержусь от такой рекомендации. Можете использовать для механической трансмиссии (КПП, раздатка, мосты) по норме и в таком же порядке, как и для геля для КПП и редукторов.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-03

автор: Феликс от 2015-11-02

Здравствуйте. Имею со старых запасов 12 блистеров для топливной аппаратуры. Могу ли я их использовать, например, в ГУРе, или МКПП, или собственно в дизельном двигателе? Спасибо заранее.
Ответ:
При условии целостности упаковки (герметичности блистера) Вы можете использовать товар по назначению. В настоящее время время срок годности геля-ревиталиазанта не ограничен. Он не содержит компонентов, которые портятся со временем.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-02

автор: Виталий от 2015-11-01

подскажите какое масло подойдёт ВАЗ 21099 2003 год пробег 99 тыс. газ бензин
Ответ:
Подойдет практически любое из нашего ассортимента моторных масел. Для газа-бензина хорошо будет XADO 10W-40 SL/CF или для более легкого холодного пуска XADO 5W-40 SL/CF City Line.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-02

автор: Вадим от 2015-11-01

ошибся и залил в дизельный мотор гель для бензинового мотора.какие последствия?
Ответ:
Ничего страшного. Отличие между бензиновым и дизельным гелями в концентрации активного вещества, в дизельном она выше. Вторую и третью тубы используйте дизельные. Для полноты процесса ревитализации воспользуйтесь при следующей замене маслом XADO. Ну а если уже на нем ездите, то вообще больше ничего предпринимать не нужно.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-02

автор: виталик от 2015-10-30

Добрый день посоветуйте пожалуйста какой ревитализант добавить в мкпп в ваз 2110 и какое количество а также трансмиссионное масло
Ответ:
Добрый день! В КПП ВАЗ 2110 рекомендуем применять гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов в объёме 2 тубы по 9,0 мл или 2 шприца ЕХ120 по 8,0 мл (вносятся в один приём). Трансмиссионные масла - XADO ATOMIC OIL 75W-90 GL3/4/5 или XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4. Вносить гель-ревитализант лучше в свежее масло. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-30

автор: Андрей от 2015-10-26

Я не нашел на Вашем сайте такой товар:VERYLUBE Защита катализатора (бензин). Ссылка есть или фото
Ответ:
В Украине: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/toplivnie-prisadki/verylube-zashchita-katalizatora-dlya-benzinovogo-dvigatelya В РФ: http://xado.ru/tovari-JET100/jet100-zashita-katalizatora-dlya-benz-dvigatelya Ну и в Беларуси: http://xado.by/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigatelya/toplivnaya-sistema/jet-100-zashchita-katalizatora-dlya-benzinovogo-dvigatelya
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-26

автор: Андрей от 2015-10-25

Чем можно прочистить глушитель (забиты сетки в глушаке)
Ответ:
Эффективность очистки сотового наполнителя катализатора зависит от степени его загрязнения. Если оно не носит критического характера, то можно попробовать следующее. Воспользуйтесь средством для топливной системы бензинового двигателя Atomex F8 Complex Formula (Gasoline) и обеспечьте работу двигателя на максимальных оборотах. Это может быть езда по трассе с максимальной скоростью в динамических режимах. Другим средством может быть VERYLUBE Защита катализатора (бензин).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-26

автор: Виталик от 2015-10-24

приобрёл гель хадо в тубе 9мл так на тубе стоит дата изготовления 2014 год а когда вскрыл упаковку и отодрал клеющуюся этикетку на которой был адрес изготовителя я подней обнаружил что там другая дата 2007 год и срок годности 5 лет чему мне верить заранее благодарен за ответ
Ответ:
День добрый. В соответствии с техническими условиями на гели-ревитализанты в настоящее время их срок годности не ограничен. Скорее всего 2007 относится не к сроку годности, а к другой служебной информации: авторским знакам, сроком введения стандарта, ТУ.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-26

автор: Stanislav от 2015-10-23

Здравствуйте! А где можно приобрести вашу продукцию в Доминиканской республике?
Ответ:
День добрый. Купить продукцию можно у партнера XADO в Доминиканской республике, контакты есть на сайте: www.xado.do.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-23

автор: виталик от 2015-10-22

залил масло хадо 10w40 можно добавить ревитализант сколько его надо и по какой цене
Ответ:
Да. Две тубы или два шприца EX120 будет достаточно. Цену можно узнать на сайте интернет-магазина, например, www.xado.ru. Ближайшую фирменную точку можно найти здесь: http://xado.info/ru/dealers.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-23

автор: Павел от 2015-10-20

Здравствуйте скажите пожалуйста в чем отличие ревитализант для дизельных двигателей от р евитализанта для бензиновых могу я использовать ревитализант для дизельных двигателей на бензиновым
Ответ:
Отличие в составе и концентрации активного компонента. Гелем для дизельного двигателя можно обработать бензиновый двигатель, но лучше обработку в данном случае провести в 2 этапа: сначала внести в разогретый двигатель содержимое половины упаковки, проехать 150-200 км и затем внести таким же образом оставшееся. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-20

автор: Андрей от 2015-10-19

В чем будет разница при обработке бензинового двигателя: комплекс(3 шприца) ЕХ120 и 2xEsters - двойные эстеры и ревитализант
Ответ:
Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 обеспечивает восстановление накопленного (но не критичного) износа деталей двигателя, то есть является препаратом с ремонтным эффектом. Препарат "Двойные эстеры и ревитализант" улучшает смазывающие свойства масла за счет создания особо прочной смазывающей пленки с идеально легким скольжением, даже если используется моторное масло не самого высокого качества. А ревитализант в этом препарате позволяет эффективно устранять только текущий износ (который образуется в процессе текущей эксплуатации двигателя). Оптимальным вариантом применения двойных эстеров будет сразу после замены моторного масла (как раз улучшит смазывающие свойства и не допустит граничного трения при значительных нагрузках). С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-20

автор: Игорь от 2015-10-19

Интересует смазка для пары на рыболовную катушку. На паре ориентировочный износ процентов 80. Материал пары из какого то сплава. Заранее спасибо за ответ.
Ответ:
При такой степени износа вряд ли возможно чем-то его полностью устранить. Но частично реанимировать и накопленный износ и остановить на длительное время процесс изнашивания можно попробовать: Очистить рабочие поверхности главной пары от старой смазки и загрязнений, затем нанести тонким слоем гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120 (в шприцах по 8,0 мл). После этого смазать все поверхности, требующие смазки смазкой VERYLUBE Универсальная литиевая с PTFE и собрать катушку. Можно также применять для смазывания главной пары смазку VERYLUBE силиконовую густую. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-19

автор: Андрей от 2015-10-19

Если у Вас официальный представитель в Красноярском крае (Канск, Иланская, Уяр)?Подскажите, при обработке двигателя ревитализантами (для бензинового двигателя) какие кольца (маслосъемные или компрессионные) обрабатываются и восстанавливаются. Пример, при обработке двигателя ЕХ120, нужно ли еще применять гель-ревитализант для цилиндров, что обработать компрессионные кольца или хватает ЕХ120????
Ответ:
Официальный представитель в Красноярском крае конечно есть. Его контактный телефон: 89131817540 - Алексей. При обработке ревитализантами ХАДО в основном восстанавливается износ на рабочей поверхности цилиндров и в меньшей степени восстанавливается переферийная поверхность поршневых колец. Если поршневые кольца уже изношены, то восстановить их износ при помощи ревитализантов уже не получится. Необходима замена таких колец. Слой металлкерамики формируется на рабочей поверхности цилиндров по форме изношенных колец и таким образом устраняет повышенные зазоры. Для полной обработки двигателя легкового автомобиля с работоспособными поршневыми кольцами достаточно трёх шприцев по 8,0 мл геля-ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120. Если же износ цилиндров уже значительный, то конечно же не помешает дополнительная обработка цилиндров гелем для цилиндров. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-20

автор: Юрий от 2015-10-19

Хочу залить ex120 для топливной апаратуры бензин, а/м Ниссан Кашкай 2009 года пробег 87 тысяч пробега для профилактики. Очистку топливной системы уже сделал комплесным очистителем хадо. Бензонасос расположен в баке (погружного типа). Хочу узнать стоит мне заливать, что посоветуйте?
Ответ:
Не вижу смысла обрабатывать топливную аппаратуру с бензонасосами такого типа. В них электродвигатель вращает пластиковую крыльчатку, которая качает бензин. Другое дело топливные насосы высокого давления плунжерного типа, шестеренные или с качающими роликами. Но это не Ваш случай. Просто регулярно (раз в 5-7 тыс км. пробега) пользуйтесь очистителями.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-19

автор: Дмитрий Р. от 2015-10-19

Добрый день! Автомобиль БМВ 520i E39 бензин1999г.в. После капитального ремонта двигателя( последствия перегрева) и/или в результате мойки двигателя начал на холодную сильно троить двигатель и в течение минут 15 даже ощущается вибрация при нажатии на педаль газа ( пока не установится рабочая температура двигателя-94град.) Что подскажете из вашей продукции в такой ситуации?
Ответ:
Доброе утро! Проблема в работе двигателя, скорее всего, связана с некорректной работой систем зажигания и подачи топлива (блок управления, свечи, датчики). Поэтому необходимо выявить источник возникновения проблемы, и только после этого говорить о целесообразности применения продуктов ХАДО. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-19

автор: Сергей от 2015-10-18

Добрый день. Хочу залить присадку в кпп но не знаю что залить EX120 или Maximum Transmission с ревитализантом 1 Stage что лучше и в чем различие между ними? машина прошла около 200 тыс.Спасибо!
Ответ:
Добрый день! Отличие геля-ревитализанта ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120 и комплексного препарата Maximum Transmission с ревитализантом 1 Stage состоит в том, что последний является комплексным препаратом - в его составе гель-ревитализант и атомарный кондиционер металла, который улучшает смазывающие свойства трансмиссионного масла (создаёт более мощный масляный клин между сопрягаемыми поверхностями зубьев). Наглядно проявляется действие этого препарата например, при наличии постороннего шума в механической КПП. Сразу после внесения кондиционер металла заметно снижает посторонний шум, а в дальнейшем - за счёт ревитализанта формируется слой металлокерамики и полностью его устраняет. Ревитализант ЕХ120 действует постепенно и через определённое время устраняет накопленный механический износ. В Вашем случае лучше применять Maximum Transmission с ревитализантом 1 Stage после плановой замены трансмиссионного масла в МКПП. С уважением, И.Шарайкин.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-19

автор: Юрий от 2015-10-18

Купил две упаковки ревитализанта ex120 для всех типов топливной аппаратуры и ситем впрыска, упаковки разные. На одной написано, что произведено по технологии Голандии и Германии,а на другой этих надписей нет. Какая упаковка настоящая.
Ответ:
Обе настоящие. Некоторое время назад менялись тексты на упаковках ЕХ120. Состав гель-ревитализанта не изменялся.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-19

автор: Анатолий Владимирович от 2015-10-16

Здравствуйте! Давно применяю присадки ХАДО. Пока все ОК и самое лучшее впечатление. Спасибо! Помогите, пожалуйста, разобраться в двух вопросах: 1. В Ниссан Х-Трейл с АКПП типа CVT (вариатор)купил соответствующий ЕХ-120 для автоматических трансмиссий (в том числе и для CVT), но никак не могу решиться на его применение из-за опасений, что цепь вариатора начнет проскальзывать. Оправданы ли мои опасения? Если нет, то почему? Заливать? 2. От прошлой машины остался один тюбик ЕХ-120 для ДИЗЕЛЬНЫХ двигателей. В настоящее время автомобиль с бензиновым двигателем. Можно ли ЕХ-120 для дизельного двигателя использовать (как вынужденное решение и ...жалко выбрасывать)использовать в бензиновом двигателе? Спасибо Вам за ответ и за ХАДО! С уважением, Анатолий.
Ответ:
Добрый день! Спасибо за оценку нашей продукции! По существу Ваших вопросов: 1. Смело проводите обработку гелем для автоматических трансмиссий ЕХ120 Вашей вариаторной АКПП согласно инструкции на упаковке. На рабочих поверхностях трения цепи и боковых поверхностей шкивов вариатора не будет формироваться металлокерамический слой ХАДО по простой причине - отсутствует цикл замкнутого трения на рабочих поверхностях (другими словами рабочие поверхности звеньев цепи и боковой поверхности шкивов вариатора постоянно меняют места контакта при переключении передач в процессе движения). Следовательно, никакого проскальзывания цепи не будет. Потому и в своих инструкциях мы не даём никаких ограничений по проведению обработки узлов трансмиссий вариаторного типа. 2. Можно гелем для дизельного двигателя ЕХ120 обработать бензиновый двигатель, но лучше обработку в данном случае провести в 2 этапа: сначала внести в разогретый двигатель половину упаковки (4 мл), проехать 150-200 км и затем внести таким же образом вторую половину упаковки. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-17

автор: Николай от 2015-10-13

Совместимо ли масло хадо с маслами других производителей (все полусинт.)
Ответ:
Да. Современные моторные масла смешиваются и совместимы между собой. Масло XADO не является исключением.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-14

автор: алек от 2015-10-12

ваз 2106 1979 1.5 не родной троечный около 40000 км лукоил зик последнее альпина все полусинтетические промывка последняя до альпины давление по датчику на понеле около 4 на разогретом двигателе
Ответ:
Если Ваш вопрос заключается в том - почему загорается лампочка давления на холостых оборотах при том, что манометр давления на панели приборов показывает давление масла около 4 кг/кв. см на разогретом двигателе? Отвечу таким образом: Если лампочка давления и манометр работают от одного датчика давления, тогда необходимо в первую очередь провести поверку манометра. Лампочка давления на подобных двигателях может мигать или загораться на холостых оборотах, если давление масла будет ниже 0,6 кг/кв. см. Если манометр выдаёт правильные показания, тогда необходимо проверить работу датчика давления масла (в первую очередь проверить его загрязнённость после промывки маслосистемы, установить временно новый датчик и проверить дальше работу манометра и лампочки). Может быть такое, что после заливки свежего моторного масла с хорошими моющими свойствами оставшиеся в системе загустевшие загрязнения домываются этим маслом и выносятся на сетку маслоприёмника, частично блокируя масляный поток (особенно на холостом ходу). В таком случае тоже может временно загораться или мигать лампочка на холостом ходу. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: алек от 2015-10-12

после замены на холостых стала загораться лампа давление в норме
Ответ:
Конкретизируйте, пожалуйста, на указанный электронный адрес свой вопрос: какой автомобиль (марка, год выпуска, рабочий объём двигателя); какой пробег на настоящее время; какое масло применяли раньше и какое сейчас; как определили, что давление в норме; как часто промывается двигатель в процессе замены масла? С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Юрий от 2015-10-11

Здравствуйте! Как влияет внесение ревитализанта в масло дизельного двигателя с сажевым фильтром на показатели сульфатной зольности масла? Не укоротит ли ревитализация ресурс DPF, принимая во внимание тот факт, что в качестве катализатора электрохимического восстановления атомарной структуры металла в ревитализанте содержатся микродозы металлосодержащих веществ? Благодарю.
Ответ:
День добрый Юрий. Не повлияет. Ревитализант содержит небольшое количество компонентов, которые могут повлиять на показатель сульфатной зольности масла. После внесения ревитализанта в масло показатель его сульфатной зольности, измеренный стандартным методом, будет практически таким же. Изменение показателя будет находится в пределах погрешности измерений метода. На ресурс катализатора, на мой взгляд, в большей мере оказывает находящаяся в дизельном топливе сера, или загрязнения, а не металлсодержащие присадки в масле. Расход масла на угар на порядки ниже расхода топлива.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Сашка от 2015-10-09

Сколько нужно хадо на 3 л масла в двигатель автомобила?
Ответ:
Обработку двигателя с объемом системы смазки 3 л можно произвести следующими составами: 1. Ревитализант ЕХ 120 для бензиновых / или дизельных двигателей -3 шприца по 8 мл. 2. Ревитализант ХАДО для бензиновых / или дизельных двигателей -3 тубы по 9 мл. 3. Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей – 1 туба 27 мл. 4. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1Stage – флакон 225 мл. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Максим от 2015-10-08

Здравствуйте! Возможно ли использовать ревитализант в лодочном четырёхтактном двигателе ЯМАХА 80 2004 года выпуска совместно с моторным маслом ХАДО TC-W3
Ответ:
Для обработки лодочного мотора Yamaha F80 можно воспользоваться ревитализантом ЕХ120 для бензинового двигателя (3 шприца по 8 мл), или ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей (3 тубы по 9 мл). Обработку производить в три этапа: на каждом этапе ревитализант в объеме одного шприца/тубы вносится в прогретое до рабочей температуры масло, системы смазки двигателя (через маслозаливную горловину, отверстие масляного щупа). Запускается двигатель, далее работа на холостом ходу 5-7 мин, затем двигатель эксплуатируется в обычном режиме. Общая наработка двигателя между каждым этапом обработки не менее 4-х часов эксплуатации. Общая наработка до замены масла с начала проведения первого этапа обработки не менее 24 ч эксплуатации. Масло ХАДО TC-W3 предназначено для 2-х тактных двигателей водной техники. Для двигателя Yamaha F80 рекомендуются масла вязкостью SAE 10W-30/40, 20W-40, класс по API SE, SF, SG, SH. Из масел ХАДО можно порекомендовать следующие масла: XADO 10W-40 SF/SL; XADO 10W-30 SF/SL; XADO 15W-40 CG-4/SJ Silver; XADO 20W-50 SF/CI-4. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Олег Владимирович от 2015-10-06

Почему ХАДО TC-W3 не рекомендует для наземной мототехники?
Ответ:
Вопрос скорее к производителям наземной техники. Именно производитель техники, а на производить масла рекомендует использовать те или иные типы масел. Традиционно двигатели наземной 2-х тактной техники имеют воздушное охлаждение. Условия их работы, в том числе и высокая тепловая нагрузка, требует применения масел с металлсодержащими моюще-диспергирующими присадками. Такие присадки в условиях высоких температур хорошо справляются с задачей содержания двигателя в чистоте. В нашем ассортименте это масло XADO 2T FC. Двигатели водной техники (подвесные лодочные моторы, гидроциклы) имеют водяное охлаждение, они охлаждаются забортной водой. Здесь условия работы двигателя менее теплонапряженные, и возможно применение, так называемых беззольных масел. В нашем ассортименте XADO TC W3. Есть еще один аспект применения масел, связанный с характером работы двигателей наземной и водной техники (режим работы и образование отложений на свечах зажигания). Я его опускаю в ответе. Впрочем, масло XADO TC W3 все же может использоваться в наземной технике, в частности снегоходах Polaris. Но здесь система охлаждения жидкостная.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-07

автор: Анатолий от 2015-10-05

Добрый день. Я уже 10 лет знаком с продукцией ХАДО. Хочу продавать данную продукцию в Калининграде. Что для этого необходимо.
Ответ:
День добрый, Анатолий. Вы можете обратиться с нашему дилеру в Калининграде. ИП Трошина М.Ю. г. Калининград, ул. Грига, д. 54 8-911-851-15-34
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-07

автор: Евгений от 2015-10-05

Планирую применять масло XADO Atomic Oil 2T FC на новом мотоцикле ИЖ Планета Спорт 350. Двигатель оборотистый, новый. Какую пропорцию рекомендуете для ИЖей ? Для обкатки и потом для ежедневной езды.
Ответ:
Правила обкатки двигателя указаны в руководстве по его эксплуатации. Вы можете найти их и в интернете, см., например, здесь: http://5mv.ru/article.php/Motocikl_IJ-PLANETA-SPORT. При раздельной смазке первые 2000 км пробега в бак дополнительно заливайте масло в пропорции 1:100. При смешанной смазке во время обкатки и дальнейшей эксплуатации пропорция масло - топливо 1:25.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-05

автор: Димитрий от 2015-10-03

Подойдёт ли хадо 10w40 diesel truck "тракторный", низкооборотистый дизель джипа без комон рейлов, турбин, сажевых фильтров и т.д.
Ответ:
Да, вполне. Для этого двигателя это даже "слишком хорошее" масло. Можно использовать масла и попроще: XADO 10W-40 CI-4 Diesel или же XADO 10W-40 SL/CI-4.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-05

автор: Слава от 2015-10-02

Спасибо за ответ. Скажите а totalflush я могу использовать? масло надо менять уже. И как насчёт AMC MAXIMUM?
Ответ:
Добрый день! В Вашей ситуации рекомендовал именно VITAFLUSH и шприцы для достижения максимальной эффективности. Vitaflush допускает длительный пробег и постепенное мягкое промывание маслосистемы. Поэтапное применение шприцев обеспечит на определённое время постоянную концентрацию активного вещества в масле, что опять же способствует в Вашем случае повышению эффективности. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-02

автор: Слава от 2015-10-02

Авто Деу нексия 16 кл. На 155000 на сто при замене масла посоветовали при таком пробеге перейти с 5w-40 на 10w-40. Загорелся датчик масла, застучали гидрокомпенсаторы. После замены фильтра датчик масла портрет пару дней и перестал. Сейчас не горит вообще, скорее всего накрылся. Замена компенсаторов всех результата не дала. Через некоторое время обнаружил что масло не доходит даже до минимума, хотя на протяжении последних 50000 никогда не доливал. Долил масло мобил, за три тысячи км немного просел уровень. Утром плохо заводится и секунд 10 иногда наблюдается дым из трубы. Машина на газу. Хочу перейти назад на 5w-40. Что ещё было бы желательно использовать из Ваших продуктов в моём случае. Спасибо.
Ответ:
Добрый день. Специалисты по двигателям и сами производители двигателей настоятельно рекомендуют при любом варианте перехода на другое масло проводить промывку системы смазки специальными очистителями. Из наших продуктов в этом качестве рекомендую при каждой замене масла применять очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH. Довольно часто после замены масло внезапно уходит через негерметичное уплотнение при установке нового масляного фильтра. Обильное дымление при запуске двигателя после длительного отстоя может указывать на необходимость замены маслосъёмных колпачков на клапанах. Причины стука гидрокомпенсаторов после замены масла могут быть 2: 1. Остатки загрязнений в двигателе могут заблокировать клапаны некоторых гидрокомпенсаторов (устраняется применением очистителя ХАДО VITAFLUSH и пробегом с этим очистителем 800-1200 км). 2. Неподходящая вязкость масла -обычно стук уходит при нагреве масла до рабочей температуры (не считается отклонением от нормальной работы двигателя и устраняется заменой на масло подходящей вязкости). Исходя из вышесказанного в Вашей ситуации рекомендую: внести в масло препарат ХАДО VITAFLUSH. Поездить 800-1500 км (за это время должен исчезнуть стук гидрокомпенсаторов). После этого заменить масло и на свежем масле провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 (3 шприца по 8,0 мл, согласно инструкции на упаковке). В дальнейшем. при каждой плановой замене масла применять ХАДО VITAFLUSH не менее, чем на 700-800 км пробега. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-02

автор: Олег от 2015-09-29

Просьба разъяснить разницу между маслами Verylube и Хадо, в частности сити ойл 10w40.В одних есть ревитализант, а в других нет? Тогда в чем смысл применения?
Ответ:
Масло XADO компенсирует текущий износ деталей двигателя, детали не изнашиваются. При использовании масла XADO двигатель "законсервирован" в том состоянии какое было до его применения. Масла Verylube смазывают и просто защищают от износа. Иными словами, на масле XADO детали двигателя не изнашиваются вовсе, а на масле Verylube такой износ в допустимой мере возможен.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-30

автор: Сергей от 2015-09-29

Добрый день. подскажите пожалуйста у меня рено меган 3 дизель у них проблема с вкладышами быстро изнашиваются и возможен их проворот поможет ли в данном случаю Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage?
Ответ:
Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage обязательно поможет в том случае, если рабочая поверхность вкладышей не имеет существенных повреждений или предельной степени износа. Обработку двигателя атомарным кондиционером металла Maximum с ревитализантом 1 Stage лучше проводить на моторном масле, остаточный ресурс которого не превышает 40%. При такой проблеме вкладышей в двигателе профилактические обработки атомарным кондиционером металла Maximum с ревитализантом 1 Stage лучше проводить 1 раз на 50-70 тыс. км пробега. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-30

автор: Денис от 2015-09-25

Здравствуйте купил xado ex 120 для бензиновых двигателей заправил первый шприц и начал сомневатся может другая присадка нужна вопрос такой именно эта присадка забьёт раковину в целиндре или надо другую присадку штоб перестало хавать масло? Заранее спасибо
Ответ:
Здравствуйте. Вы все делаете правильно. Следует учитывать, что Ревитализант EX120 устраняет поверхностные дефекты глубиной до 0.1 мм. Если глубина раковины меньше, и расход масла вызван именно этим, то он снизится.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-26

автор: игорь от 2015-09-24

как отличить подделку от официала хадо стейдж 1 туба 27мл
Ответ:
Не знаю. До сих пор не встречалась подделка этого продукта. Сообщите, пожалуйста, как с Вами связаться на эл. адрес:
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-25

автор: Игорь. от 2015-09-08

Здравствуйте. Подойдёт ли это масло для двухтактного лодочного мотора? Моторное масло Xado Atomic Oil 2T FC. Спасибо.
Ответ:
День добрый. Лучше если будете применять беззольное масло XADO TC W3. При использовании масла XADO 2T FC на свече может образовываться налет от сгорания образующих золу присадок и увеличиться вероятность калильного зажигания (детонации).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-09

автор: Игорь от 2015-09-01

Здравствуйте. Есть ли у Вас масло для лодочных моторов?
Ответ:
День добрый. Да, есть. Для 2-х тактных двигателей это масло XADO TC W3 (http://xado.ru/masla/dlya-dvigat-mototehniki/dlya-2takt-dvigateley/moto-2takt-mineralnoe/xado-ao-tc-w3). Для 4-х тактных двигателей лодочных моторов в большинстве случаев подойдет масло XADO 10W-40 4T MA (http://xado.ru/masla/dlya-dvigat-mototehniki/dlya-4h-taktnih-dvigat/xado-ao-10w40-4tma-supersynthetic).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-02

автор: Андрей от 2015-09-01

Подскажите какое средство применить ? суть дела - автомобиль ВАЗ 2104 97 года, недавно увеличился расход масла и пошел сизый дым из выхлопной, на СТО сказали необходима замена маслоотражателей и маслосъемных колец. замена масла через 2000 км тогда хотелось бы и сделать ремонт двигателя... посоветуйте средство для снижения потребления масла. (в данный момент расход масла примерно 200-400 грамм на 100 км) благодарю за ответ.
Ответ:
При таком расходе масла вряд ли поможет замена сальников клапанов - здесь необходима, по всей видимости, замена поршневых колец (как минимум). Но в настоящий момент добавьте в моторное масло нашу антидымную присадку ATOMEX Complex Oil Treatment (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/modifikatori-masla/complex-oil-treatment-antidimnaya-prisadka-s-revitalizantom) по инструкции и будетe временно ездить с гораздо меньшим расходом масла и меньшей задымлённостью. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-02

автор: анатолий от 2015-08-30

Купили новый минипогрузчик хотел бы обработать гидросистему не совсем понятно что использовать гель для гидроусилителя или другой продукт (индустриальный) для гидросистем? Или это одно и то же? Какое количество надо на 24 литра масла?
Ответ:
Здравствуйте, Анатолий! Очень правильное решение - защитить компоненты гидросиситемы от износа профилактической ревитализацией. Гидросистемы спецтехники обрабатываются гелем-ревитализантом ХАДО для гидроусилителя руля или его промышленной версией. Промышленный состав в розницу не продаётся - необходимо заказывать у регионального торгового представителя. Для обработки гидросистемы объёмом 24,0 л необходимо 72,0 мл геля-ревитализанта для гидроусилителя руля или 8 туб по 9,0 мл. Обработка проводится в следующем порядке: 1. Берётся 300 мл штатной гидрожидкости в отдельной чистой емкости и нагревается любым безопасным способом до температуры 40-50 градусов по Цельсию. 2. В нагретую гидрожидкость вносится содержимое всех 8 туб и размешивается до полного растворения. 3. После этого в прогретую до рабочей температуры гидрожидкость гидросистемы вносится 100,0 мл полученной смеси. Гидросистема эксплуатируется в течение 7-8 ч суммарной наработки. После этого, в таком же порядке вносится вторая часть 100,0 мл. После суммарной наработки гидросистемы 7-8 ч после второй дозы вносится аналогичным образом остаток смеси. Далее эксплуатация в штатном режиме. Проведенная обработка, при условии соблюдения правил технической эксплуатации, обеспечит надёжную защиту всех компонентов гидросистем в течение минимум 2500 часов наработки даже в жёстких условиях эксплуатации. С уважением, И.Н. Шарайкин .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-31

автор: Александр от 2015-08-29

Здраствуйте! купил масло Хадо 2T FC с небольшим описанием на русском языке, выкатал его все норм, потом купил точно такое только все написано по английски! как можно понять оригинальность масла?
Ответ:
День добрый, Александр. Дело в недавнем изменении текстового наполнения дизайна упаковки. Оно касается всех масел XADO в 1 л банках. За все время выпуска масел XADO в металлической литографской таре подделок не было. Так что не переживайте, все нормально. Хотите быть абсолютно уверенным в том, что покупаете оригинальное масло, делайте покупки в точках фирменной торговли XADO: http://xado.info/ru/dealers или заказывайте масло в интернет магазине: http://xado.com.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-29

автор: Виталий от 2015-08-21

Добрый день,вопрос по поводу суперсмазки хадо с эфектом ревитализации: можно ли её использовать для смазки подшипников скольжения электродвигателей и др. техники, где в паре трения разнородные металы,то есть втулка из бронзы или латуни и стальной вал....как будет вести себя ревитализант в паре трения сталь-бронза или сталь-латунь,особенно если после ревитализанта будет использоваться обычная смзка,то есть слой металокирамики будет со временем стираться и если это истирание произойдет на поверхности втулки из бронзы,или латуни,а на поверхности стального вала еще останется слой,то получится пара трения металокирамика- бронза и не приведет ли это к ещё большей выработке втулки????Очень хочется услышать точный ответ на этот вопрос....
Ответ:
Добрый день! Обычно для смазывания подшипников скольжения с замкнутым контуром трения применяется полужидкая смазка или масло. Пластичная смазка, как правило, применяется для смазывания подшипников качения или опор скольжения с незамкнутым контуром трения (например, шарнирные опоры подвески автомобилей и др. транспортных средств). Те мне менее использование смазок ХАДО с ревитализантом с целью восстановления и защиты от механического износа для подобных пар трения в любом сочетании металлов и их сплавов не только возможно, но и желательно. Мы повсеместно рекомендуем вместо штатных смазок применять соответствующие по свойствам смазки нашего производства с ревитализантом ХАДО. Сформированный на поверхностях трения слой металлокерамики со временем будет конечно же изнашиваться, но благодаря своей прочности и низкому коэффициенту трения скорость изнашивания в данном случае будет в 5-7 раз меньше, нежели скорость изнашивания матричных материалов в тех же условиях эксплуатации. Благодаря этому ресурс подшипников скольжения увеличивается в 1,5-3,0 раза (а подшипников качения до 5 раз). Слой металлокерамики изнашивается практически равномерно на обеих сопрягаемых поверхностях трения, даже если эти поверхности из разных материалов (в технике обычно так и бывает). C уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-21

автор: Сергій от 2015-08-17

Маю проблему з підвищеним теплоутворенням у штатному черв'ячному редукторі стрічкопильного верстата, причину вбачаю у втраті змащувальних властивостей старої змазки. Оскільки у своєму місті не можу знайти ЦИАТИМ-208 або іншу загальновідому напіврідку редукторну змазку, то може серед вашої продукції знайдеться щось варте уваги для усунення наявної проблеми?
Ответ:
Для смазывания червячных редукторов обычно применяются густые масла или полужидкие смазки, а не густые пластичные смазки. В Вашем случае рекомендую применять любую из трёх видов наших смазок и масел (в порядке приоритетности): 1. Трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 85W-140 GL-5 LSD; 2. Смазка ХАDО-250; 3. Полужидкая смазка ХАDО ЕР 00/000. C уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-18

автор: алексей от 2015-08-12

Есть ли у вас официальный дилер в николаеве, если есть то напишите адрес. спасибо.
Ответ:
День добрый. В Николаеве есть наша фирменная торговая точка: г. Николаев, ул.Никольская, 59, (0512) 37-12-59.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-13

автор: Cергей от 2015-08-12

В двигатель ваз 2115 залито ХАДО АТОМИК ОЙЛ 5w-40 SL\CF синтетика, какое масло можно на доливку из ХАДО? Залитого нет в продаже, заранее спасибо!
Ответ:
Для доливки Вы можете использовать практически любое масло из нашего ассортимента. Современные качественные масла совместимы и смешиваются друг с другом без ограничений для долива без какого-либо "плохого" влияния на работоспособность двигателя. В Вашем случае, из синтетик это может быть, например, масло XADO 5W-40 SM/CF, XADO 5W-40 SN; из полусинтетик - XADO 5W-40 SL/CF City Line, и я бы на нем рекомендовал остановиться.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-12

автор: василий от 2015-08-11

ваз 11113 ока залито масло 10 в 40 ощутимо,кмпресия была 8,5 залил однократно 9 мл присадки в мотор,через 300 км компресия 7,5 в чем дело, два цилинра не 4,2и 3обработку стоит ли делать
Ответ:
Ничего неожиданного в данном случае с Вашим двигателем не происходит. Наберитесь терпения, проведите 2 и 3 обработку через 250-400 км пробега между обработками и потом проведите замеры компрессии после 2500-3000 км пробега от начала первой обработки. И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-11

автор: руслан от 2015-08-06

у меня шевроле авео .стучали г.к. на горяую. заменил на новые .заменил фильтр.залил масло хадо 5w40.стук остался.залил очестель хадо проехал 1150км слили залил хадо 10w40 .нагарячем стук остался // помогут ли присадки
Ответ:
Если замена гидрокомпенсаторов не устранила стук, тогда наиболее вероятны следующие причины: 1. Стучат не гидрокомпенсаторы, а, возможно, детали цилиндро-поршневой группы (чаще всего стук в поршневом пальце). 2. Масляный насос не создаёт достаточного давления (даже если лампочка давления пока не горит). 3. Возможен подсос воздуха в масло и тогда "на горячую" масло становится сжимаемым. 4. Выработка на посадочном месте гидрокомпенсаторов, тогда их замена не устраняет стук. К сожалению, во всех этих случаях ревитализанты ХАДО не смогут помочь полностью устранить стук. И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-10

автор: жеччч от 2015-08-04

здравствуйте. как определить подделку и все ли присадки ароматизированные ? ( и почему встречаются различия в упаковках одних и тех же присадок?)
Ответ:
День добрый. Критерием подлинности является литографская упаковка ревитализантов, ее целостность, целостность тубы (шприца). Для геля-ревитализанта в 9 мл тубах это накатка на обороте, голографическая наклейка на упаковке. Напишите, пожалуйста, на о каком продукте идет речь, и в чем Вы заметили отличие. Некоторые виды ревитализантов, выпускаемые для промышленного оборудования могут не иметь отдушки, иногда и цветового отличия. Для того, чтобы не возникало сомнений в подлинности товаров Вы можете покупать их в интернет магазине (в РФ это xado.ru), непосредственно в представительствах или в одной из фирменных торговых точек. Cм. вкладки Представительства и ФТТ на сайте: http://xado.info/ru/dealers.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-05

автор: Oleg от 2015-08-03

Уходит антифриз. На днях буду менять масло на ХАДО 10w-40 (перед этим на 300 км залью в двигатель восстановитель). Что и когда лить посоветуете для остановки потерь антифриза
Ответ:
Добрый день, Олег! Если есть уверенность, что размер повреждения в радиаторе, через который уходит антифриз, не превышает 1 мм, тогда до замены масла внесите на 300-500 км в антифриз наш состав ATOMEX "Stop Leak Radiator - cтоп-течь радиатор". После пробега 300-500 км можно заменить антифриз, хотя и необязательно. В старое масло, перед заменой рекомендую также внести очиститель масляных систем ХАДО VITAFLUSH (упаковка 250,0 мл) и проехать 500-800 км. Это поможет эффективно промыть масляную систему от застарелых отложений. С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-03

автор: Андрей от 2015-07-31

Добрый день. Машина lexus gs350 awd 2013 года. Чем можно обработать топливную систему?
Ответ:
Андрей, день добрый. Топливную систему можно обработать средством XADO EX120 Для топливной аппаратуры. Напишите, пожалуйста, на , что с топливной системой и что Вы хотите получить от обработки, возможно найдется другое решение.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-01

автор: Сергей от 2015-07-30

Добрый день! Какое масло посоветуете лить в митсубиси монтеро спорт мотор v6 3 литра пробег 250 тыс км. И в чем отличие масел sity line и lnfinity drive.
Ответ:
День добрый, Сергей. C рекомендациями по применению масел ХАДО для автомобиля Mitsubishi Montero Sport можно ознакомиться на сайте http://xado.com/, в разделе «Подбор масел». XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF Сity Line отлично подойдет. Масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF Infinity Drive - синтетическое, изготовлено на основе базовых масел, полученных из особой разновидности полиальфаолефинов-деценов. XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF Сity Line полусинтетическое масло с эксплуатационными характеристиками синтетического масла, создано на основе технологии гидрокрекингового синтеза. С уважением, Ю.Карацюба .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-30

автор: Егор от 2015-07-27

Здравствуйте. Можно ли этот ревитализант http://xado.ua/revitalizanti/klassicheskie-revitalizanti/aerozol-revitalizant-dlya-avtomaticheskih-transmissiy добавить в масло в обычной ручной КПП (масло ХADO минеральное)? Спасибо.
Ответ:
День добрый. Да, - такое применение возможно.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-27

автор: Максим от 2015-07-24

Здравствуйте! Обращался к вам ранее по-поводу выбора моторного масла в мой ДВС: 4A-FE с пробегом: 424 000 км. Вы посоветовали мне остановить свой выбор на Сити-Лайн 5W40 SL/CF. Допуски к моему мотору несколько иные: 10/5W30 не ниже SJ. Не будет ли слишком густым "сороковка" Сити-Лайн? По отзывам весьма не плохое масло, но хотелось бы не навредить. Заливал масла других брендов: мотор на тридцадке работает мягче, чем на сороковках - уже 4 с лишним года за этим наблюдаю. Еще подскажите что механическую КПП этой же машины залить: E55F5 - это коробка совмещенная с раздаткой(машина 4WD FULL TIME) и задний дифференциал(редуктор) свободного типа. НЕ LSD! Вывешенные задние колеса вращаются в разные стороны. Спасибо.
Ответ:
Добрый день, Максим! По имеющейся информации в двигателе 4А-FE автомобиля Toyota Sprinter AE104 рекомендуются масла вязкости SAE 5W-30…. 20W-50 и категории API SC, SD, SE, SF или выше (ист. «Toyota Coroll & Corolla Sprinter. Модели 1983-1992 гг. выпуска. Устройство, техническое обслуживание и ремонт.» изд. «Легион-Автодата» Москва 2000). Также, при выборе масла учитывается техническое состояние автомобиля, пробег, условия и режим его эксплуатации. Поэтому ничего противоречивого нет в том, что мы рекомендовали масла вязкости SAE 5W-40. Кроме того вязкость масел 5W-30 и 5W-40 при 100 °С отличается максимум на 1,5-2 единицы, что говорит о том, что масла очень близки по вязкости при рабочей температуре масла. Для МКПП рекомендуется трансмиссионное масло SAE 75W-90 GL-4. Из масел ХАДО можно применить масло XADO 75W-90 GL 3/4/5. В задний дифференциал рекомендуется масло XADO 80W-90 GL-3/4/5. С уважением, Карацюба Ю.И.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-27

автор: Алексей от 2015-07-18

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, какое полусинтетическое масло Хадо для бензиновых двигателей имеет самую большую вязкость (самое густое)? Также подскажите, можно ли ревитализант, предназначенный для автоматических КПП, залить в неавтоматическую КПП с учетом того, что этот ревитализант уже есть в наличии. Спасибо
Ответ:
День добрый. 1. Когда речь идет о полусинтетических маслах с вязкостью SAE 5W-40, 10W-40 то все они имеют высокотемпературную (при 100 оС) вязкость в пределах своего класса: 12,5..16,3 сСт. Для одного и того же масла эта вязкость может изменяться от партии к партии, но в этом диапазоне. Конкретное значение вязкости указывается в паспорте качества, который выдается на каждую партию масла. Из практики у масла XADO 10W-40 SL/CI-4 чаще всего эта величина самая большая. 2. Да.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-18

автор: Алекс от 2015-07-17

Транспортер 4 97 г. Гудит коробка, как победить?
Ответ:
Если гул связан с износом трущихся деталей коробки передач, и он не превышает критический, то можно воспользоваться ревитализантом XADO EX 120 для КПП и редукторов (2 шприца по 8 мл). Порядок применения см. http://xado.ru/revitalizanty/ex120-usilen-revitalizanty/xado-revital-ex120-dlia-kpp-i-reduktorov Пробег должен составлять не менее 3500 км. С уважением, Карацюба Ю.И.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-17

автор: Михаил от 2015-07-15

Здравствуйте! Скажите, а можно ли сделать двигателю раскоксовку поршневых колец, если двигатель обработан - Атомарным кондиционером металла с ревитализантом 1 STAGE. Обработан был двигатель 5 тыс км назад.
Ответ:
Здравствуйте. Да, конечно. Обработка не накладывает ограничений на раскоксовку колец.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-15

автор: Игорь от 2015-07-11

Добрый день! Залил себе в АКПП вот это: Ревитализант EX120 для автоматических трансмиссий. Скажите, почему в инструкции не написано через какое время или побег можно снова обработать АКПП. Вот допустим вот здесь в инструкции конкретно написано: Атомарный кондиционер металла Maximum для автоматических трансмиссий: Повторное применение продукта рекомендовано через 100 000 км пробега.
Ответ:
День добрый. То, о чем Вы пишите уже исправлено в инструкции по применению на упаковке. Однократного применения продукта достаточно на 100 000 км пробега.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-13

автор: Степан от 2015-07-10

Здравствуйте! С некоторых пор стал появляться цокот клапанов или гидрокомпенсаторов на хендай акценте дв. 16 кл. При чем цокот появляется на 2-3 сек. когда резко нажмешь на газ при низких оборотах двигателя и пропадает при ускорении. Также цокот возникает при езде в горку на небольших оборотах. Устранит ли причину цоканья очиститель систем смазки - ХАДО VitaFlush c ревитализантом? Спасибо.
Ответ:
День добрый, Степан. Ваш вопрос перекликается с предыдущим от Саши Белого. Однозначно сказать, что промывка устранит цокот не берусь, но очень походе на засорение. Я предлагаю Вам такой порядок действий. За полторы-две тысячи до замены масла залить в масло промывку Vitaflush. Если цокот не уйдет, то при замене используйте более густое масло.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-11

автор: Саша Белый от 2015-07-09

Могу ли я использовать ревитализант для устранения "цокания" гидрокампенсаторов, и стоит ли применять не так как написано в три этапа, а один раз залить шприц и всё. Мицубиси галант 1991 г.в.
Ответ:
Обычные причины "цокота" гидрокомпенсаторов 1. Износ рабочих поверхностей (не поддерживается, необходимое для нормальной работы гидрокомпенсатора давление масла - в этом случае применение ревитализанта для устранения указанного дефекта в работе гидрокомпенсаторов будет малоэффективно, из-за отсутствия необходимых условий для срабатывания ревитализанта, изношенный гидрокомпенсатор требует замены; 2. Засорение масляных каналов гидрокомпенсатора - можно промыть масляную систему двигателя очистителем XADO VitaFlush. Очиститель вносится в рабочее масло двигателя и машина эксплуатируется с очистителем не менее 1000 км. В случае если стук не исчезает - см. п.1.; 3. Несоответствующая вязкость применяемого масла - если стук только на холодном двигателе, то особых причин для беспокойства нет , такое часто бывает. В прогретом двигателе стук гидрокомпенсатора говорит о начале его износа, как временное средство - применение более густого масла, например, SAE 5W-50 вместо SAE 5W-40. C уважением, Карацюба Ю.И.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-10

автор: Алексей от 2015-07-07

Здравствуйте. У меня автомобиль ЗАЗ-DAEWOO Т13110, объем 1,3. Подскажите, пожалуйста: 1. Какое масло оптимально подходит для коробки передач? 2. Какой ревитализант лучше использовать для данной коробки передач, в частности, для снижения шума? 3. Можно ли использовать ревитализант для двигателя http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-1stage/xado-1-stage-revitalizant одновременно с ревитализантом для цилиндров (аэрозольный баллон 10 мл)? Спасибо
Ответ:
Здравствуйте, Алексей. Коробка действительно проблемная, даже в википедии об этом пишут: https://uk.wikipedia.org/wiki/ЗАЗ_Sens. Для КПП производителем рекомендуются минеральные трансмиссионные масла с вязкостью 80W или 80W-90 со спецификацией API GL-4. Для того, чтобы коробка меньше шумела лучше применять более вязкое масло. Потому рекомендую использовать минеральное трансмиссионное масло XADO Atomic Oil 80W-90 GL-3/4/5. Для устранения повышенного гула КПП после замены масла обработайте ее двумя шприцами геля-ревитализанта ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120. Сначала внесите в масло КПП один шприц, через 2-3 тыс. км внесите второй. Через 5-7 тыс. км пробега после первого шприца гул должен существенно снизиться, но вряд ли устранится полностью. По крайней мере не будет раздражать. Для комплексной обработки двигателя с износом цилиндро-поршневой группы мы нередко рекомендуем именно совместное применение геля для цилиндров и геля двигателей 1 Stage. С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-08

автор: Олександр от 2015-07-04

Доброго дня, шукаю відповідну змазку для фальцепрокатного станка, він має як відкриті шестерні з закритими підшипниками, так і вальці, відкритого типу, які безпосередньо працюють з листовою оцинкованою чи нержавіючою сталлю, хочу обробити шестерні та вальці станка, дякую
Ответ:
Добрий день, Олександр! Для збільшення терміну служби підшипників верстата рекомендував би замінити штатне пластичне мастило на ХАДО "Відновне" (зеленого кольору). Але для цього доведеться розкривати захист у закритих підшипниках, що не завжди вдається зробити без їх пошкодження. Для шестерень, які змащуються оливою, рекомендую в 1 літрі мастила, попередньо розігрітого до температури 40-50 градусів за Цельсієм, розчинити 1 тубу (9,0 мл) гелю-ревіталізанта ХАДО для КПП і редукторів і використовувати суміш за призначенням. Якщо шестерні змащуються пластичним мастилом, то використовуйте мастило ХАДО "Відновне" або ще краще мастило ХАДО "Ремонтне" (червоного кольору). Що стосується робочих поверхонь валків, нажаль застосування ревіталізантів для мінімізації їх зносу буде неефективним - оскільки відсутній замкнутий цикл тертя кочення, який необхідний для того, щоб ревіталізанти ХАДО ефективно спрацьовували і усували накопичений або поточний знос. З повагою I.M. Шарайкін
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-06

автор: Михаил от 2015-07-03

Добрый день! Вопрос такой: Машина Мазда Протеже 2002 год. Пробег: 160 тыс.км. Залил Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage. Прошёл после этого 5 тыс. км. Могу ли я поменять в автомобиле поршневые кольца стандартного размера? Двигатель ни разу неделался. Проблем не будет?
Ответ:
День добрый. При применении Атомарного кондиционера металла Maximum с ревитализантом 1 Stage нет ограничений на проведение работ с цилиндропоршневой группой. Стандартные кольца станут и будут нормально ходить.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-03

автор: Юра от 2015-07-02

Может ли уменьшить расход диз. топлива атомарный кондиционер металла xado high way? Или помогите советом. ДВС кадди 2,0тди 2012г,
Ответ:
Кондиционер металла XADO AMC High Way существенно снизить расход топлива не может. В данном случае может помочь комплексная промывка масляной и топливной системы и дальнейшая обработка этих систем ревитализантами. Процедуры промывки и обработки топливной и масляной систем двигателя возможно проводить параллельно. В топливный бак вносится препарат Verylube "Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей". После израсходования топлива с очистителем, перед очередной заправкой, в топливный бак вносится 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для топливной аппаратуры. Далее обычная эксплуатация авто. Масляную систему также желательно промыть и обработать. Для промывки масляной системы рекомендую за 700-1000 км до плановой замены масла в старое масло внести очиститель масляных систем VitaFlush (упаковка 250,0 мл) проехать 800-1000 км и заменить масло. На свежем масле рекомендую провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей в следующем порядке: в разогретое масло внести поэтапно 3 шприца (по 8,0 мл) этого геля через 150-300 км пробега между этапами. После окончания полного цикла обработки (пробег не менее 1500 км от начала обработки масляной системы) расход топлива должен ощутимо снизиться (на 5% минимум). С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-03

автор: дмитрий от 2015-07-01

Добрый день, при обработке бензинового двигателя ревитализантом EX-120, через 100-200 км снизился уровень масла на щупе, давление в норме. Связано ли это с процессом обработки ревитализантом? Второй вопрос на высоких оборотах гудит турбина может ли помочь ревитализант?
Ответ:
День добрый. Снижение уровня масла в двигателе никак не может быть связано с фактом применения ревитализанта, да ещё и за очень короткий пробег! Ревитализант за такой малый пробег не может оказать никакого влияния на работу двигателя (процесс ревитализации происходит при пробеге минимум 1500 км). Необходимо определить причину быстрой утечки (расхода) масла. Что касается турбины, то ревитализант в обязательном порядке устранит некритичный механический износ подшипниковых опор турбины, но в течение пробега минимум 3000 км (устраняется повышенный шум и утечка масла через опоры). Если же повышенный шум связан с локальным разрушением лопаток турбины, то, конечно же, ревитализант в этом случае не поможет. С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-02

автор: Максим от 2015-06-30

Здравствуйте! Машина Toyota Sprinter AE104 1991 года выпуска, двигатель: 4A-FE, пробег на одометре: 421 000. Посоветуйте самое подходящее из вашей линейки масел: Синтетика или полусинтетика? Еще желательно по допускам SAE и API. Спасибо.
Ответ:
День добрый, Максим. На Ваш выбор: синтетика - XADO 5W-40 SL/SF; полусинтетика - XADO 5W-40 SL/CF CityLine (я бы на ней рекомендовал остановиться) и полусинтетика XADO 10W-40 SL/CF. С уважением, Карацюба Ю.И.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-02

автор: Евгений от 2015-06-29

Здравствуйте. Автомобиль Порше Кайен 2008 года, пробег 70000 , объем 4.8 . Алюминиевый блок двигателя очень боится задиров зеркала цилиндра. Огромное количество владельцев сталкивается с этой проблемой. Возможно ли избежать этой проблемы если обработать движок подходящим средством из линейки ХАДО и чем именно и как правильно обработать ?
Ответ:
Да, подобную проблему возможно решить в том случае, если регулярно проводить полную обработку двигателя на свежем масле ревитализантами ХАДО: 1-й раз рекомендую обработать 3-мя шприцами геля-ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 в 3 этапа через 200-300 км пробега между этапами. В дальнейшем (через каждые 50-70 тыс. км пробега) рекомендую проводить обработку двигателя в один этап кондиционером металла с ревитализантом AMC 1 STAGE for SUV или же гелем -ревитализантом для двигателей 1 STAGE (туба 27,0 мл). При каждой замене масла настоятельно рекомендую проводить промывку масляной системы двигателя очистителем для масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH (заливается в рекомендуемой дозе в старое масло за 500-1000 км до плановой замены). С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-30

автор: Сергей от 2015-06-27

Здравствуйте. Заливал в двигатель атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage, проехал около 700 км и пробил поддон, промыл двигатель и залил новое масло. Скажите можно ли повторно залить этот ревитализант, чтобы прошла полная обработка? Машина Golf 2 бензин 1988 г. Какой Вы посоветуете ревитализант для двигателя этого авто? Слабовата компрессия и немного кушает масло. Спасибо. Еще такой вопрос. Есть подозрения, что в некоторых цилиндрах залегли кольца. Хотел сделать раскоксовку колец, ни в одном сервисе не берутся делать, говорят на таких старых авто это чревато и могу вообще не уехать с сервиса. Поможет ли ревитализант с кондиционером, что Вы посоветуете? Спасибо.
Ответ:
В Вашем случае рекомендую поступить следующим образом. В свежее масло сейчас внести очиститель масляных систем ХАДО "VITALUSH" из расчёта половина упаковки (жестебанка 250,0 мл) - примерно 125,0 мл в маслозаливную горловину. Ездить до плановой замены масла. За 500-1000 км до плановой замены масла внести остаток очистителя "VITAFLUSH" и затем заменить масло. Сейчас же, параллельно с промывкой маслосистемы, возможно провести раскоксовку тёплого (но не горячего) двигателя препаратом "АНТИКОКС" в следующем порядке: выкрутить свечи зажигания, внести в каждый цилиндр по 1-й тубе (10,0 мл) препарата "АНТИКОКС", сразу же наживить свечи и подождать 25-30 ми. Затем выкрутить свечи и прокрутить двигатель стартером 2-3 раза для удаления продуктов нагара через свечные отверстия. Установить свечи на место, запустить двигатель и прогазовать на месте в течение 1-2 мин на высоких оборотах. Затем эксплуатировать в штатном режиме. После раскокосвоки двигателя проведите повторную обработку гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в шприцах по 8,0 мл. В разогретый до рабочей температуры двигатель внесите в маслозаливную горловину 1 шприц геля, поездите 400-500 км и внесите второй шприц, поездите ещё 400-500 км и внесите 3-й шприц. Далее эксплуатируете авто в штатном режиме. Вполне возможно, что в Вашем случае после проведения раскоксовки ещё больше увеличится расход масла. Тогда внесите дополнительно в моторное масло наш препарат "Восстановитель давления масла" - это поможет на время обработки двигателя снизить расход масла. В дальнейшем, по мере восстановления геометрии цилиндров, расход масла снизится при условии, что поршневые кольца в двигателе работоспособны. С уважением, И.Н. Шарайкин
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-30

автор: максим от 2015-06-22

Привет! Какое масло в двиготель посоветуете для хендай акцент 1.5.масло есть где то 1,5литра на 7-8 тысяч км. Щас залито ликви моли с молигеном 10w40 ???
Ответ:
Для двигателя Вашего автомобиля можно порекомендовать рекомендуются масла: XADO 10W-40 SL/CF или XADO 15W-40 SL/CI-4. Если Вас беспокоит величина расходуемого масла, то прежде чем производить замену масла, или переходить на другое, проведите диагностику двигателя с целью определения причин расхода масла, т.к. расход масла, величина которая зависит от многих факторов: - особенности конструкции двигателя; - условия и режимы эксплуатации (режим стоп-старт, спортивный стиль вождения приводят к повышенному расходу масла); - техническое состояние двигателя (прежде всего состояние деталей цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма). Если расход масла связан с неудовлетворительным состоянием деталей цилиндропоршневой группы можно провести раскокосовку поршневых колец (возможно причина в "закоксовке" последних) препаратом Антикокс (см: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks) и последующую обработку двигателя ревитализантом ХАДО EX 120 для бензинового двигателя (см: http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlya-benzinovih-dvigateley-usilenniy-revitalizant). Обработка позволит устранить накопленный износ деталей двигателя. С уважением, Ю.Карацюба
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-22

автор: Владимир от 2015-06-17

Между Россией и Украиной напряженные торговые отношения, всяческие санкции, как попадает масло Хадо на рынок России и насколько оно качественно. Раньше я им пользовался на Хонде ЦРВ с пробегом 360000км. Сейчас появились сoмнения, не подделка ли продается.
Ответ:
Масла поступают в РФ из Голландии. XADO коммерческая организация, и для нас всегда качество продукции является приоритетом в деятельности. Чтобы не возникало сомнений в качестве продукции Вы можете заказывать ее через наш интернет-магазин (http://xado.ru/) или покупать в точках региональных представительств XADO. Найти представительство Вы можете на сайте www.xado.info.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-18
Страница: |< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 >| Показано с 1101 по 1200 из 1511 (всего страниц - 16)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.