Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Дмитрий Р. от 2015-02-13

Здравствуйте. Вопрос такой: приобрел БМВ 520 в 39-м кузове 1999г. По состоянию и по поведению двигателя все живое. Вопрос: у меня есть атомарный кондиционер металла XADO AMC MAXIMUM и банка 4л синт. масла ХАДО 5-40 SL. Скажите, можно ли кондиционер добавлять для профилактики и устранения возможного текущего износа и можно ли заливать в БМВ масла ХАДО, если предыдущий хозяин заливал Shell как масло, рекомендованное именно для БМВ? Спасибо!
Ответ:
День добрый. Да, все можно и кондиционер и масло (оно выполняет требования BMW). Ничего страшного, что до этого было другое не будет. Перед заменой просто промойте маслосистему. Можно использовать Vitaflush или Totalflush. Да, и 4-х л банки будет маловато, там больше 6 л в системе.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-13

автор: Александр от 2015-02-12

Возможно ли применение ревитализантов для восстановления автомодельных калильных ДВС, если да, то каких? С уважением.
Ответ:
Добрый день! Для обработки калильных ДВС с целью восстановления и защиты от износа используется гель-ревитализант ХАДО для ТНВД. Этот вид геля хорошо растворяется в касторовом масле при температуре 40-50 градусов по Цельсию. Для профилактики износа деталей двигателя 3,0 мл геля для ТНВД вносится в разогретое касторовое масло в объёме 100 мл. Далее это масло с гелем-ревитализантом используется для приготовления топливной смеси и двигатель с этой топливной смесью эксплуатируется в штатном режиме. Для восстановления износа деталей двигателя 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО для ТНВД cмешивается в 300 мл касторового масла и далее проводится эксплуатация двигателя на топливной смеси с этим маслом до полного израсходования. При сильном износе рабочей поверхности цилиндра рекомендуется часть геля-ревитализанта нанести на эту поверхность цилиндра тонким слоем, затем собрать и прокрутить двигатель в течение 3-5 мин. Эту процедуру можно повторить 4-5 раз, совмещая с добавлением ревитализанта в касторовое масло топливной смеси при прокрутке и дальнейшей эксплуатации двигателя. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-13

автор: петя от 2015-02-09

Если характеристики масла ХАДО 10W-40 SL/CI-4 и Atomic 10W-40 SL/CI-4 одинаковые, ёмкостью 60 л, почему тогда XADO стоит 9680 грн, а Aтомик - 5634 грн. Подскажите, а то не могу определиться, какое заказать?
Ответ:
Из-за того, что подходы в ценообразовании этих масел принципиально отличаются, и цены разные. Ну а на счет заказать... Если важен факт того, что вы используете (продаете) дорогое и престижное масло, то заказывайте масло XADO, если важны только эксплуатационные свойства масла, то Atomic.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Андрей от 2015-02-09

Добрый вечер. Автомобиль VW T-5 , объем масла в двигателе 7,5 литров. У меня есть 1 флакон XADO 1 Stage и еще один флакон HighWay. Подскажите пожалуйста, можно ли их смешать и одновременно залить в двигатель? Заранее благодарен.
Ответ:
Добрый день, Андрей. Да, эти продукты совместимы и смешиваются. Вы можете залить их в двигатель одновременно. Обратите внимание, чтобы при использовании уровень масла не превышал максимальной отметки.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Петя от 2015-02-08

Какая разница между XADO 10W-40 SL/CF и Atomic 10W-40 SL/CF? Спасибо.
Ответ:
Отличия скорее носят маркетинговый характер. Масла Atomic Pro Indusrtry предназначены для продаж, прежде всего, для станций технического обслуживания и автопарков предприятий. Спектр потребителей масел XADO Atomic Oil шире. Относительно качества (уровня эксплуатационных свойств) указанных масел, то они практически одинаковые.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Геннадий от 2015-02-07

Ревитализант для топливной аппаратуры просрочен на два года можно ли его использовать?
Ответ:
Срок годности ревитализанта практически не ограничен при условии его хранения в герметичной упаковке. Он не содержит веществ, которые со временем портятся. В настоящее время срок годности ревитализантов не ограничен.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-09

автор: Дмитрий Р. от 2015-02-06

Добрый день! Вопрос такой: какое средство можно применять в мотоциклах для очистки топливной системы? Vita Flush, как я применял для авто, подойдет? И на бак 20 л в мотоцикл СУЗУКИ с вакуумным насосом топлива можно ли такое?
Ответ:
Препарат XADO VITAFLUSH предназначен для безопасной и мягкой промывки масляных систем двигателей всех типов. Для очистки компонентов топливной системы бензиновых двигателей мы выпускаем целую линейку препаратов, которые применяются в том числе и для очистки компонентов топливных систем двухтактных бензиновых двигателей мототехники с вакуумным топливным насосом. Рекомендую в Вашем случае воспользоваться любым из указанных ниже препаратов, согласно инструкции на упаковке: «VERYLUBE Очиститель карбюратора и инжектора (универсальный)»; «VERYLUBE Очиститель инжекторов бензинового двигателя»; «XADO Multi Cleaner (Gasoline) - очиститель топливной системы для бензинового двигателя»; «VERYLUBE Комплексный очиститель топливной системы (бензин)». С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-06

автор: Рома от 2015-02-06

Здравствуйте! Собираюсь купить Ревитализант EX120 для мототехники. Порядок применения в двигателях со смешанной системой смазки. Предварительно растворить содержимое шприца в небольшом количестве масла (20-30 мл) прогретого до температуры не ниже +35 °С; Состав внести в бак перед заправкой; Полностью заправить бак топливом. Такой вопрос: имеет ли значение объем топливного бака, например, скутер Сузуки с объемом топливного бака 5 л, а мотоцикл ЯВА с объемом 18 л, не будет ли передозировки на скутере ? Здравствуйте!Собираюсь купить ревиталезант EX120 для мототехники. Порядок применения в двигателях со смешанной системой смазки.Предварительно растворить содержимое шприца в небольшом количестве масла (20-30 мл) прогретого до температуры не ниже +35°С;Состав внести в бак перед заправкой;Полностью заправить бак топливом.Такой вопрос:имеет ли значение объем топливного бака ? Например :скутер объем топливного бака - 5л. а мотоцикле ява т.б.-18л. не будет ли передозировки если залить в скутер ? Ревитализант EX120 для мототехники
Ответ:
Добрый день! Объём топливного бака при использовании геля-ревитализанта ХАДО для мототехники ЕХ120 не имеет значения. Дозировка рассчитана на восстановление некритичного износа деталей двигателей мототехники рабочим объёмом до 1000 см.куб. Важно в данном случае, чтобы весь внесенный гель, при помощи топливной смеси, был доставлен к поверхностям трения деталей двигателя. При большем объёме топлива процесс ревитализации просто будет растянут во времени. Для двигателей мототехники с рабочим объёмом более 1000 см.куб рекомендуем удвоить дозировку геля. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-02-06

автор: Владимир от 2015-01-28

Здравствуйте! Имеется авто Пежо Эксперт 2004 года выпуска, двигатель дизель 2,0 HDI, пробег больше 200000 км. Пользовался маслом TOTAL Quartz7000 10W40 Diesel. Хочу перейти на масло ХАДО. Помогите, пожалуйста, сделать выбор: XADO Atomic Oil 10W-40 CI-4 Diesel, XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF или, может, Вы еще что-то посоветуете? Спасибо за ответ!
Ответ:
Добрый день! Наиболее подходящим для Вашего авто будет моторное масло XADO 5W-40 SM/CF, возможным считаю применение масел XADO 5W-40 SL/CF City Line и XADO 10W-40 CI-4 Diesel. Рекомендую перед заменой масла промыть двигатель очистителем масляных систем XADO VitaFlush (добавить в старое масло и проехать 500-700 км, затем заменить масло). При таком пробеге целесообразно провести обработку двигателя гелем-ревитализантом XADO для дизельных двигателей ЕХ120 в шприцах по 8,0 мл (3 шприца на 3 этапа обработки - через 200-400 км пробега между этапами). Хороший результат дает так же очистка и последующая обработка топливной системы ревитализантом. Для очистки можно воспользоваться продуктом Atomex Multi Cleaner (Diesel) - очиститель топливной системы для дизельного двигателя, для обработки - ревитализантом EX120 для всех типов топливной аппаратуры. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-29

автор: Юра от 2015-01-27

Добрый день. Подскажите пожайлуста, улучшаться ли свойства скольжения-трения (металл-сальник резина), зеркала в вилке мототехники, при примемении ревитализанта гидроусилителя руля в масле вилочное мотюль 10w40. Возможно есть более интересное предложение. Спасибо.
Ответ:
День добрый. Ревитализант не работает в парах трения метал - неметалл, и ожидать улучшения скольжения в паре метал - резина после его применения не нужно. Я сомневаюсь в целесообразности смазки зеркала вилки. Но, тем не менее, можете использовать силиконовую смазку, например, эту: http://xado.by/smazki/obshchego-naznacheniya/smazka-silikonovaya.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-28

автор: Игорь от 2015-01-27

Здравствуйте. Имею Рено Сценик 2 2007г.. Около года назад обработал двигатель Ревитализантом 1 Stage и через 5000 км. влил VitaFlush - очиститель маслосистемы с последующей заменой масла на XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF. В двигателе имеется Фазорегулятор для справки-http://www.drive2.ru/l/5265101/ 1. Оказывает ли ревитализант восстанавливающий и защитный эффект на фазорегулятор и/или клапан фазорегулятора? 2. Можно ли и нужно ли пользоваться VitaFlush - очиститель маслосистемы перед каждой заменой масла? Спасибо.
Ответ:
Добрый день, Игорь! 1. В время работы пары трения корпус - крыльчатка отсутствуют условия для ревитализации, - между ними предусмотрен небольшой зазор (для относительного перемещения), а уплотнение для предотвращения перетекания масла между полостями происходит за счет трения пластиковых деталей по корпусу. Ревитализант не работает в паре пластик - металл. Второй момент, это изменение формы втулки плунжера. Она вызывается не сколько износом при трении, а деформацией от ударов боковой поверхности плунжера по втулке. По сути происходит наклеп. Здесь тоже нет условий для срабатывания ревитализанта. Считаю, что применение ревитализанта для восстановления изношенных деталей фазорегулятора малоэффективно. При наличии ощутимых проблем в работе фазорегулятора («дизеление» двигателя, трески при изменении оборотов) следует произвести замену изношенных деталей. 2. Использование очистителя VitaFlush при каждой замене масла не нанесет вреда двигателю и вполне оправдано. Новому маслу не нужно будет домывать то, что не отмыло старое. Это сделает очиститель. С уважением, Ю.И.Карацюба <prom@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-28

автор: Роман от 2015-01-26

Купил трансмиссионное полусинтетическое масло ХADO на розлив в Хадо-центре, а оно не имеет характерного запаха. Это нормально?
Ответ:
Да. Отдушка добавляется только в моторные масла.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-27

автор: Дмитрий Р. от 2015-01-26

Здравствуйте! Собираюсь покупать неновый авто (БМВ Компакт 2002г., 1.8Б, пробег около 300.000км). Что посоветуете добавить в моторное масло и\или в другие системы, учитывая то, что я не буду знать истинную степень износа машины? Внешне, и со слов продавца, все менялось регулярно, в жестких режимах авто не эксплуатировалось.
Ответ:
Добрый день! В подобной ситуации рекомендую поступить следующим образом: если остаточный ресурс масел во всех узлах (двигателе, КПП, заднем дифференциале и гидроусилителе) составляет менее 40%, то для начала следует провести замену масел. Перед заменой масла в двигателе внесите в старое масло очиститель масляных систем двигателей ХАДО Vitaflush - упаковку 250,0 мл и поездите 500-700 км. Затем замените масло и фильтр. После замены масла в двигателе поездите ещё 200-300 км и в разогретое масло внесите атомарный кондиционер металла XADO AMC MAXIMUM - упаковка 225,0 мл. В механическую КПП и в задний дифференциал внесите по 1 шприцу геля-ревитализанта ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120. Если трансмиссия автоматическая, то в разогретое масло АКПП внесите через отверстие для щупа 1 шприц геля ЕХ120 для автоматических трансмиссий. В ГУР в разогретую гидрожидкость внесите 1 тубу 9,0 мл геля ХАДО для гидроусилителя руля. Обработку всех узлов производите согласно инструкции на упаковке. Для очистки топливной системы можно воспользоваться средством Atomex Multi Cleaner для бензиновых двигателей. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-27

автор: Дмитрий Р. от 2015-01-23

Добрый день! Добавил к моторному маслу присадку кондиционера металла Verylube Turbo. А скажите, он начинает действовать немедленно или нужно какое-то время "покататься"?
Ответ:
День добрый. Как только кондиционер металла Verylube Turbo растворится в масле, он сразу и начинает работать: упрочняет слой масла между деталями, улучшает его смазывающее действие. Внешне это, прежде всего, проявляется, в изменении шумности работы двигателя.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-23

автор: Андрей от 2015-01-22

Залил кастрол 10в 40 полусинтетику 10л в двигатель спринтер 208д. Какую присадку посоветуете залить из XADO?
Ответ:
XADO Атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1 Stage (http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-tretego-pokoleniya/amc-maximum-category/xado-maximum-for-suv)
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-23

автор: Александр от 2015-01-16

Здравствуйте. Какую смазку можете порекомендовать для использования в редукторе перфоратора. Рекомендуемую производителем смазку ЛС-1П ( http://agrinol.market/ru/product/greases/industrial/ls-1p/)в объеме меньше 200 литров не достать.
Ответ:
Добрый день! В качестве наиболее подходящей смазки для перфораторов рекомендую использовать смазку Verylube Литиевая комплексная (с кондиционером металла): http://xadoindustrial.com/smazki/lubricants-verylube/verylube-litievaya-kompleksnaya-s-konditsionerom-metalla. Данная смазка будет немного плотнее, чем ЛС-1П (класс консистенции NLGI 2, вместо NLGI 1), но для использования в перфораторах с преобладающими ударными нагрузками это вполне подходящая смазка (как раз устойчива к ударно-циклическим нагрузкам). С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-19

автор: Олег от 2015-01-14

Здравствуйте! Такой вопрос- можно ли смешивать гель-ревитализант для механических КПП и редукторов с трансмиссионным маслом и бензином? Т.е., если например нет возможности ввести гель непосредственно в масло КПП, можно ли поступить так:выдавить гель в шприц, смешать(развести) в шприце с небольшим количеством бензина и выдавить это все через заливное отверстие в КПП? Какие химические процессы при этом могут произойти,чем это черевато?
Ответ:
Добрый день! Гель-ревитализант ХАДО для КПП и редукторов хорошо растворяется в тёплом (+40…+50 °С) трансмиссионном масле. Лучше всего растворить гель в подогретом используемом масле и затем внести полученную смесь в масляную ванну механизма трансмиссии любым удобным способом. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-14

автор: Сергей от 2015-01-10

Возможно ли применение ревитализанта ЕХ120 для автоматических трансмиссий в механике?
Ответ:
Да, возможно.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12

автор: Мурат от 2015-01-10

С Новым годом! Посоветуйте какими из ревитализантов обработать рулевую рейку, червяк редукторного типа автомашина SKODA Felicia объем 1.3 литра 1995 года выпуска. Заранее благодарен за Ваш ответ.
Ответ:
Добрый день, Мурат! Рулевой механизм автомобиля Skoda Felicia оснащен гидравлическим усилителем руля (ГУР). Проблемы связанные с износом (не превышающего предельно допустимые нормы) элементов ГУР (повышенный шум при работе насоса, рулевое колесо поворачивается с большим усилием) можно устранить путем обработки системы гелем ревитализантом EX 120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования. Информация о применении ревитализанта предоставлена на странице: http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-for-power-steering-booster-and-other-hydraulic-equipment . Обработку рекомендуется производить после очистки системы ГУР от накопленных загрязнений. Проблемы связанные с износом деталей рулевого редуктора: различные стуки, дребезжание и т.п. устраняются путем регулировки рулевого редуктора или заменой изношенных деталей. Самой распространенной причиной появления стука рулевой рейки является износ направляющих втулок, по которым перемещается сама рейка. Втулки изготовляются из неметаллических материалов (полиуретаны). Применение ревитализантов ХАДО для восстановления таких втулок не даст результата, т.к. ревитализанты работают в паре «металл-металл». Кроме этого, даже при условии, что втулки будут металлическими, процесс восстановления (образования металлокерамического защитного слоя на изношенных поверхностях) будет длительным и малоэффективным, т.к. из-за режимов работы рейки нет необходимых условий (высокие контактные нагрузки, высокая температура на поверхностях трения) для срабатывания ревитализанта ХАДО. Для защиты от износа зубчатого сектора рейки и приводной шестерни рулевого редуктора рекомендуется применить смазку ХАДО «Ремонтная», которая в своем составе содержит ревитализант и способна устранить износ до 80%. С уважением, Ю.И.Карацюба <prom@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12

автор: Александр от 2015-01-09

Добрый день. У меня форд транзит 1996 года 2.5 дизель, хочу залить масло верилюб 10w40, читал что мне оно пойдет. Вопрос: через какой промежуток его надо менять говорят что можно через 15000 км?Касается ли это всех масел хадо?
Ответ:
Добрый день! Масла вязкостью 10W-40 марки Verylube для Вашего авто вполне подходят. Производитель Вашего автомобиля рекомендует производить замену масла каждые 10 000 км и мы, как производители масел, не имеем права вносить коррективы в рекомендации производителя. Это относится ко всем абсолютно маслам любого производителя. С уважением, И.Н.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-01-12
Страница: |< .... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 >| Показано с 841 по 860 из 1048 (всего страниц - 53)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.