Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Андрей от 2014-01-17

Какой продукт предпочтительнее для КПП ВАЗ 21134 ревитализант ex120 или 1 Stage?
Ответ:
По своим свойствам продукт XADO 1 Stage Transmission лучше. Наглядно это представлено в сравнительной таблице: http://xado.ua/compare.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-20

автор: autoslesar от 2014-01-15

...мир вам! давно пользуюсь вашей продукцией и даже некоторым не нравится, что мне она так нравится, действительно работает то, что вы предлагает. у меня вопрос: мотоциклетный 2-х тактный двиг. в нем КПП отделена перегородкой от поршневой плюс к этому в масляной ванне работают диски сцепления для которых трансмиссионное масло не совсем подходит. родное в мануале масло указано МС-20, но я хотел бы воспользоваться вашим маслом т.к. мной оно уже много раз было испытано и мне нравится.плиз с ув. к вашему труду
Ответ:
Благодарю Вас за теплые отзывы. Масла, о которых Вы пишите должны обеспечивать работу сцепления в масляной ванне без проскальзывания дисков. Из ассортимента ХАДО для Вашего случая лучше всего подойдет специальное масло для мототехники XADO 10W-40 4T MA. Также возможно применение масла XADO 10W-60 4T MA.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-16

автор: Владимир от 2014-01-07

Eже 5 лет пользуюсь полусинтетикой XADO 10W-40, претензий нет, а чем отличается масло Verylube, и в какую сторону?
Ответ:
По своим физико-химическим характеристикам масла Verylube аналогичны маслам XADO. Отличие в том, что в маслах Verylube отсутствует ревитализант.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Давид от 2014-01-06

Интересно ли для вас сотрудничество с кампаниями в Африке, например, в Ганне по реализации вашей продукции?
Ответ:
Да интересно. С Вами свяжется менеджер международного отдела.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Сергей Валынец от 2014-01-03

Помогите подобрать ревитализанты для авто Chevrolet-Niva 2012 года выпуска пробег 5000 км, хочу обработать ДВС, КПП, раздатку и мосты, сейчас использую кондиционер металла.
Ответ:
Вот перечень продукции ХАДО для обработки узлов и агрегатов автомобиля Chevrolet-Niva: -Двигатель (объем масла 3,75 л) – атомарный кондиционер металла XADO Maximum с ревитализантом 1 Stage (флакон 225 мл); - КПП (объем масла 1,6 л) – гель ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Раздаточная коробка (объем масла 0,79 л) – гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Редуктор переднего моста (объем масла 1,15 л) - гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Редуктор заднего моста (объем масла 1,3 л) - гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.). Удачи Вам в Новом году.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Александр от 2013-12-26

Спасибо, это понятно. Предполагаю приобрести настольный станок. Интенсивность использования будет не велика. Я предполагал использование смазки для подшипников. Типа "защитная".
Ответ:
Для Вашего случая, при периодическом использовании станка, такая смазка подойдет. Она скорее будет выполнять защитную функцию от коррозии. В промышленных станках густые смазки для направляющих не используют. Если стружка попадает на направляющие, то это уже будет не смазка, а абразивная смесь.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-26

автор: Александр от 2013-12-25

Возможна ли обработка направляющих металлорежущих станков для предотвращения износа?
Ответ:
Да, Александр, такая обработка возможна гелем – ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников. Подробно о том как это сделать в письме, отправленном на Вашу почту.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-26

автор: Дмитрий Валерьевич от 2013-12-20

Спасибо за быстрые ответы на предыдущие вопросы. Последний акт из Сборника актов 2007 насторожил, в котором кроме восстановления на 0,9 мм зуба венца(который точно знаю что бронзовый), каким то чудом произошло снижение потребляемой мощности электродвигателем, который на холостом ходу крутит только маховик и к обработаному узлу отношения не имеет, интересно у рядом стоящего оборудования тоже что то улучшилось по эксплуатационным характеристикам, может ревитализант не надо добавлять, а просто рядом вешать как омулет, двигателю ножниц ведь помогло. Но несмотря на скептицизм взял сегодня Ревитализант EX120 для КПП и редукторов, завтра применю, если фиатовской коробке с пробегом 320 000 км реально станет лучше, планирую обработать ТНВД и двигатель. Что посоветуете для обработки двигателя Fiat Croma 2,0 TD i d объём масляной системы 4,95 л, после капремонта 2000 км, блок с разборки б/у не растачивался, так как четко был виден сохранившийся хон и ступенька в верхней части цилиндра практически отсутствовала.
Ответ:
Подробные комментарии по восстановлению износа бронзового червячного колеса в редукторе гильотинных ножниц Вам отправлены на электронную почту. Для обработки двигателя рекомендую использовать атомарный кондиционер металла с ревитализантом ХАДО 1 Stage Maximum.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-21

автор: Дмиртий Валерьевич от 2013-12-20

Ваши ревитализанты позволяют востанавливать только железосодержащие детали или бронзовые тоже?
Ответ:
Ревитализант модифицирует также поверхности из цветных металлов, например, биметаллические вкладыши, бронзовые втулки, шестерни червячных редукторов.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Дмитрий Валерьевич от 2013-12-20

Добрый день. Подскажите возможно ли восстановление б/у подшипников с использованием ревитализантов на специальном стенде? Почему Вы предлагаете в промышленности гель-ревитализант в тубе, если есть более совершенный Ревитализант EX120 для КПП и редукторов?
Ответ:
Восстановление подшипников возможно и на стенде при создании соответствующей нагрузки, частоты вращения и обеспечения постоянной подачи масла либо смазки с ревитализантом. Для устранения накопленного износа подшипников качения рекомендуется использовать смазку ХАДО Ремонтная. Для производственных предприятий выпускается гель-ревитализант ПРОМЫШЛЕННЫЙ в тубах. Состав не имеет отдушки, красителя и предлагается по меньшей цене. Если есть необходимость применять в промышленных редукторах ревитализант EX120 для КПП и редукторов, здесь противопоказаний нет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Игорь Миронюк от 2013-12-20

Возможно ли применение продукции XАДО для продления срока службы турбины в Bystronic Bystar 3015. И если да, то что именно. Спасибо.
Ответ:
Да, возможно. Более, того, в подобных высокоскоростных турбинах у нас есть положительный опыт практического применения высокооборотной пластичной смазки ХАДО 60К «Защитная» взамен штатной смазки (в частности на станке для лазерной резки металла Prima Power – Platino 2040) на высокооборотных подшипниках турбины. Применение смазки с ревитализантом через короткое время позволило устранить чрезмерный нагрев высокооборотных подшипников и увеличить их ресурс. Если же в Вашем случае с турбиной иные проблемы, тогда опишите какие именно (на почту industry@xado.com) - для того, чтобы мы смогли порекомендовать подходящий наш продукт и способ его применения.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Евгений от 2013-12-19

Имеется игольчатый подшипник, стоит в центре колен вала двухтактного двигателя смазывается в очень малом количестве горючей смесью, а при сборке в него кладется консистентная смазка, подшипник с хорошим износом просится замена а ее нет, обороты до 4000. Подскажите что можно попробовать?
Ответ:
Для остановки процесса изнашивания и частичного устранения накопленного механического износа в игольчатом подшипнике коленвала двухтактного двигателя при монтаже подшипника заложите в него смазку ХАДО «Ремонтная» (продаётся в пакетиках по 12,0 мл). После сборки, запуска двигателя и пробега 200-300 км дополнительно обработайте его 1 шприцем геля-ревитализанта ЕХ120 MOTO объёмом 4,0 мл согласно инструкции на упаковке. Через 5000 км пробега (при имеющейся возможности) разберите двигатель и повторите описанные выше процедуры (заложите в подшипник смазку ХАДО «Ремонтная» и обработайте гелем-ревитализантом ЕХ120 MOTO). Тогда подшипник прослужит долго.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Александр от 2013-12-12

Подскажите пожалуйста, у меня мазда 6, год выпуска 2002, обьем двигателя-2,3л. При пробеге в 150 тыс. заменил кольца, механизм ГРМ.С пробегом в 200 тыс. стал замечать что машина заводиться и работает как дизель - на муфту ГРМ не грешу. Мастера говорят что необходимо отрегулировать клапана, но на этой машине эта процедура очень "геморойная".Вопрос:какая из Вашей продукции поможет, хотя бы частично, решить эту проблему.На данный момент пробег - 260 тыс.Также есть небольшой шелест в коробке КПП. Сегдня моменял в ней масло на Хадо - есть ли необходимость дополнительно добавлять ревитализант. Заранее спасибою
Ответ:
На необходимость регулировки клапанов обычно указывает высокочастотный звук в головке двигателя. Дизельный низкочастотный звук скорее указывает на стук поршня о стенку цилиндра при его перекладке. Также такой звук может появиться при большом износе коренных подшипников коленчатого вала. Обработав двигатель 1 Stage Maximum, можно устранить (либо значительно уменьшить при некритичном состоянии) износ поверхности цилиндров и вкладышей. Если же характер звука все-таки высокочастотный, то необходимо отрегулировать клапана. Что касается коробки передач, то эксплуатация узла с маслом ХАДО дает защиту только от текущего износа. Шелест в коробке передач могут издавать опорные подшипники валов. Рекомендую добавить в масляную систему КПП AMC Maximum Transmission. Состав устранит накопленый износ поверхностей трения,устранит шумность и обеспечит защиту шестерен и подшипников коробки передач.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-14

автор: Сергей от 2013-12-10

Порекомендуйте смазку инертную к обычной резине (не маслостойкой) для подшипника трения.
Ответ:
Вероятно, Вы имеете в виду подшипник скольжения с неметаллической втулкой. Здесь, в большинстве случаев возможно применение продукта Verylube Смазка силиконовая. Эта густая аэрозольная смазка специально предназначена для узлов из разнородных материалов (один или оба элемента которого изготовлены из неметалла). Другая рекомендация: Verylube Лак скольжения, это сухая аэрозольная смазка с политетрафторэтиленом. Она формирует на смазываемых деталях, в том числе из резины, скользкое покрытие.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-12

автор: Сергей от 2013-12-09

Доброго всем дня! На самом деле, мое мнение о Хадо, То ли подделка идет сплошная то ли качество изменилось в худшую сторону. года два назад обрабатывал и двигателя и кпп и шрусы, все шло на плюс! летом обработал живой шрус наружний- захрустел, заменил. Обработал рабочий турбированный мотор - реально задымел, турбина резко начала умирать. Не буду больше брать пока не измениться качество, боюсь!
Ответ:
Это Ваше право воздержаться от применения или воспользоваться продукцией. Качество продукта осталось таким же высоким, как и два года назад, когда Вы получили эффект. Мы видим стабильный рост количества людей, которые используют ревитализанты ХАДО и довольны. Сергей, если Вы хотите разобраться со ШРУСом или турбиной, напишите, пожалуйста, как с Вами связаться на адрес: industry@xado.com.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-09

автор: Захаров Владимир Яковлевич от 2013-12-06

Хронология событий: январь 2008г-покупка авто,пробег около 200000 осень 2009г-замена масла в ДВС(Мобил-2000,10w-40) осень 2010г-замена масла(тот же вид),введение гель-ревитализант(1STAGE,туба) осень 2011г-замена масла(тот же вид) весна 2012г-стерты кольца на поршнях(замена их) весна 2013г-1.Проточка цилиндров 2.Новые поршни 3.Новые кольца июль-август 2013г-замена сальников на распредвале(3 раза) сентябрь 2013г-замена сальника на коленвале Перед сменой масла в ДВС залит TOTAL FLUSH. начало октября 2013г-1.замена масла(тот же вид)2.ввод ХАДО Максимум 1STAGE(бутылочка)3.замена масла в КПП 75W-90 3/4/5 ХАДО 4.ввод АМС Максимум для КПП(30мл)5.залит и прокачан ДОТ-4 ХАДО 6.залит тосол BLUE BS/-40С конец ноября 2013г-из-за наличия масла на свечах решил заменить сальники клапанов.Вскрытие ДВС показало:1)Сальники клапанов мертвы 2)Кольцевая выработка на всех цилиндрах внизу 3)Жесткая выработка на кольцах 4)Выработка под сальниками распредвала и коленвала(как будто резина съела металл) Вот такая ситуация вырисовывается.В течении 5 лет,как Вы видите,я пользуюсь неплохим маслом,ежегодно меняю перед зимой и в начале первый ремонт и второй капитальный меня ничуть не насторожил.Машина старенькая,а вечного ничего нет,но при нормальном обслуживании,она может пережить и меня,и Вас.Но третий ремонт-это уже из ряда вон выходящее.Я все думал,что я делаю не так,и уперся только в Ваш ревитализант.Если бы Вы в своих рекламных буклетах отметили,что старые моторы(после 150 000)не улучшаются с введением данного средства,я бы его и не заливал,и думаю,что было бы лучше.Но Ваша недосказанность сродни обмана,если не сказать жестче!!!Как решить эту проблему-я думаю...Но и Вы подумайте тоже...
Ответ:
Ревитализант эффективно работает и на двигателях более чем с миллионным пробегом! Здесь: http://xado.info/ru/blackstone-labolatories представлен независимый отчет, который показывает, как применение ревитализанта уменьшает износ двигателя. Подробный технический комментарий к ситуации вокруг двигателя Вашего автомобиля Вам выслан на электронную почту.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-09

автор: Захаров Владимир Яковлевич от 2013-12-05

При введении ревитализанта ХАДО вместо наращения слоя произошло стирание.Методика введения ревитализанта соблюдалась.Кто будет отвечать за "убитый" двигатель?
Ответ:
РЕВИТАЛИЗАНТ ЭФФЕКТИВНО ДЕЙСТВУЕТ В РАБОТОСПОСОБНОМ МЕХАНИЗМЕ И НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРИЧИНОЙ ВЫХОДА ЕГО ИЗ СТРОЯ. Более чем 15-летний опыт применения продукции с ревитализантом и доскональное знание процессов на трущихся деталях позволяет нам делать такое утверждение. Эффективность ревитализанта может быть снижена, если он используется в механизме, находящемся в критическом состоянии. В двигателе это может быть, когда полностью изношены или потеряли упругость поршневые кольца; идут необратимые процессы поверхностного разрушения вследствие 100% выработки ресурса; из-за нарушения правил технической эксплуатации; непрофессионально сделанного ремонта.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-06

автор: Алексей от 2013-11-22

Скажите пожалуйста, допускается ли выпадение осадка и изменение цвета в Хадо Антигель +, при хранении в квартире не более года.
Ответ:
Такого не должно быть при хранении продукта в тепле и закрытой упаковке. Осадок мог образоваться если продукт перед этим находился при отрицательных температурах. Нужно встряхнуть упаковку и растворить осадок; на служебные свойства продукта это не влияет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-22

автор: Reinaldo González от 2013-11-18

Чи відновлює гель 1 Stage 27 мл зношенi поверхнi, коли автомобіль з великим пробігом та витрачає багато оливи (1 літр на 1000 км)? Що рекомендується використовувати, - цей продукт, або Максимум? Чому? Дякую. Іспанія.
Ответ:
Ревіталізант ефективно відновлює, коли двигун (механізм ) знаходиться в справному стані. Якщо ж двигун знаходиться в критичному стані (значно впала компресія, велика витрата оливи), то ревiталiзант проявить свою відновну дію не повною мірою. У цьому випадку перед застосуванням ревіталізанта ми рекомендуємо усунути несправність. За своєю відновною дією застосування продуктів XADO 1 Stage і XADO AMC Maximum в двигунах автомобілів з великим пробігом однаково (див. http://xadoeurope.com/compare) .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-20

автор: Reinaldo González от 2013-11-18

¿el gel 1 Stage 27 ml recupera mejor el desgaste cuando el coche tiene mucho uso? y cuando consume mucho aceite (1 litro a los 1000 km) también es recomendable usar este y no el maximum, ¿por que?, gracias. España
Ответ:
El Revitalizante recupera efectivamente cuando el motor (mecanismo) esta en su estado óptimo (en buenas condiciones) . Si el motor se encuentra en un estado crítico (disminución significa de la compresión, un alto consumo de aceite) , el revitalizante no muestra su acción de recuperación en todo su poder. En este caso, antes de la aplicación del revitalizante, se recomienda remediar el problema. En su acción recuperativa la aplicación de los productos XADO 1 Stage y XADO AMC Maximum en los motores en vehículos con alto uso (kilometraje) es igual (ver http://xadoeurope.com/compare).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-20
Страница: |< .... 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 >| Показано с 781 по 800 из 822 (всего страниц - 42)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.