Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Иван от 2017-07-13

Добрый день. Подскажите пожалуйста, чем, в какой последовательности обработать двигатель и перейти на какое масло (Вашего производства). Шкода 1.2 TSI, 2011 год, пробег 200 000 км (авто из Европы). Продавец, который назвался "региональным представителем" Вашей фирмы настоятельно рекомендует использовать Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей, хотя существуют и другие ревитализанты. В чём их отличие и как мне правильно поступить? Где приобрести эту продукцию с минимальным риском нарваться на подделку? Заранее благодарю.
Ответ:
Здравствуйте! Ревитализантов ХАДО для двигателей мы действительно выпускаем несколько видов. Отличаются они по химическому составу, количеству активного вещества, по эффективности воздействия на рабочие поверхности. В Вашем случае рекомендую поступить следующим образом: в старое масло внести очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH (упаковка 250,0 мл), поездить 800-1000 км. Заменить масло и фильтр. Поездить на свежем масле 200-300 км и внести в разогретый двигатель 1 тубу (9,0 мл) или 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей. Наездить 300-500 км и внести аналогичным образом вторую тубу или шприц. Ещё после пробега 300-500 км провести третий этап обработки. При условии, что двигатель не имеет изношенных деталей, данной обработки системы смазки двигателя достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Топливная система двигателей ТSI для сохранения длительной работоспособности должна содержаться в относительно чистом состоянии. Рекомендую каждые 10-15 тыс. км проводить промывку топливной системы препаратом VERYLUBE "Комплексный очиститель топливных систем бензиновых двигателей" или же препаратом ATOMEX Multi Cleaner (Gasoline). То, что Вам попадется подделка маловероятно. Вы можете покупать продукцию в одном из наших интернет магазине, на сайте xado.com, выберете страну. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-13

автор: Андрей от 2017-07-08

Здравствуйте . xado 1 stage ревитализант добавил в полусинтетику хадо 10в40 , возможно ли через какоето время в свечные колодца залить раскоксовыватель . или это уже недопустимо
Ответ:
Раскоксовку двигателя препаратом VERYLUBE АНТИКОКС через свечные отверстия возможно проводить на любом этапе (вне зависимости от времени обработки системы смазки двигателя ревитализантом ХАДО). С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-08

автор: Олег от 2017-07-08

Здравствуйте, хотелось бы узнать о применении ревитализанта для двигателя. Можно ли залить его в новое масло и проехать весь срок службы масла, или же его добавляют за 1000 км до замены масла?
Ответ:
Обработка двигателя на свежем масле - наиболее эффективный вариант. Проведите плановую замену масла, поездите 200-300 км и проводите обработку системы смазки гелем-ревитализантом ХАДО согласно инструкции. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-08

автор: Владимир от 2017-07-07

Подскажите, фольскваген шаран 2006,для МКПП 6 подойдёт 75/80?! Нет в продаже 75/90?!
Ответ:
Для этого авто в МКПП рекомендуется трансмиссионное масло SAE 75W-80, API GL-4/5. Вы можете использовать XADO ATOMIC OIL 75W-80 GL-4.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-07

автор: Игорь от 2017-07-06

Доб.день Средство для обработки цилиндров.возможно ли обработка им других мест двигателя например постель распредвала? Спасибо.
Ответ:
День добрый. Да, это возможно. Растворите предварительно содержимое тубы с таким же количеством масла. Полученную смесь можно использовать для смазки подшипников коленчатого или распределительного валов, стенок цилиндра двигателя перед его сборкой после ремонта.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-06

автор: Владимир от 2017-07-03

здравствуйте! можно ли использовать ХАДО для автомобильных трансмиссии для трансмиссии переносных лодочных моторов?
Ответ:
Здравствуйте. Да, конечно. Ограничений по области применения нет. Соблюдайте, пожалуйста, рекомендуемую пропорцию. Одна туба (шприц) на 1 л трансмиссионного масла.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-03

автор: Игорь от 2017-07-03

Доб.день.ремонтная смазка в тубе красного цвета а та же смазка в спрее бледно розового цвета.почему? Спасибо
Ответ:
Добрый день. В обоих продуктах используется одна и та же смазка. Вероятнее всего розовый цвет является следствием того, что смазка сразу после нанесения из аэрозоля содержит мельчайшие пузырьки газа-вытеснителя, которые со временем уйдут.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-03

автор: Аллександр от 2017-06-30

В автомобиле HONDA CRV появился визжащий звук в акп на малой и средней скорости.Вопрос какой ревитализант применить?
Ответ:
День добрый. Для АКПП Вы можете использовать гель ревитализант XADO EX120 для Автоматических трансмиссий (https://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlia-avtomaticheskih-transmissiy). Он окажет свое действие в том случае, если шум является следствием износа деталей механизма. Предварительно целесообразно провести диагностику, чтобы определить причины появления шума.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-07-03

автор: Владимир от 2017-06-26

Добрый день.Приобрел вашу продукцию ХАДО 0w-40 1л и4л .Так вот получилось что все приобретаемые мной масла я делаю тест на заморозку.Оказалось следующее то что в литровой банке дата 2014гв осталось прозрачным как слеза младенца,а в 4х литровой таре дата 2016гв помутнело. Сдесь можно сказать о том что это не ПАО-ЭСТЕРОВАЯ синтетика а обычный гидрокрекинг. Объясните пожалуйста в чем дело или поменялась рецептура .Как то не охота платить за гидрокряк такие деньги.СПАСИБО.
Ответ:
Добрый день. Да, на самом деле, какое-то время назад формулировка масла была изменена и некоторые покупатели обратили внимание на то, что оттенок масла стал другим. Эти изменения не повлияли ни на эксплуатационные, ни на низкотемпературные свойства масла. Оно как и ранее выполняет все свои функции на самом высоком уровне. Наши голландские коллеги не разглашают информацию о формулировке масла (базовых маслах, их процентном соотношении, используемом типе пакета присадок), считая ее коммерческой. В настоящее время мы не размещаем информацию на упаковке масла о типе используемых базовых масел. На сколько мне известно, масла вязкостью SAE 0W-30, SAE 0W-40 производятся с использованием как минимум двух базовых масел. Это масла пятой группы (Esters), т.к. только они могут обеспечить исключительные низкотемпературные характеристики в требуем вязкостном диапазоне. И еще одно из масел другой группы, например, третьей (НС) и четвертой групп (PAO). Каждое из этих масел имеет преимущества обусловленные природой, технологией изготовления. Вы можете найти информацию об этом в интернете. Масла PAO все реже используются при производстве масел. На мой взгляд, важно, что продукт полностью соответствует заявленным эксплуатационным свойствам, обусловленных спецификациями API, ACEA, OEM.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-27

автор: Василиса Егоровна от 2017-06-24

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, можно ли в мотор автомобиля заливать масло 10W-60 4T MA? Заранее спасибо.
Ответ:
Здравствуйте, да, это возможно. Если производителем допускается применения масла с вязкостью SAE 10W-60 и со спецификацией API SM и ниже, то вполне. Такие масла рекомендованы на некоторые двигатели BMW (M3, M5), Alfa Romeo.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-26

автор: Алексей от 2017-06-23

Скажите, пожалуйста, какими параметрами должен обладать плунжерный шприц (напр. внутр. диаметр, длина) чтобы можно было использовать 400мл. тубы? Подойдёт-ли ombra A90025? Cпасибо.
Ответ:
День добрый. В настоящее время мы выпускаем картриджи с пластичными смазками объёмом 450,0 мл. Внутренний диаметр картриджа 52 мм, высота порядка 230 ммм. Это самый распространенный картридж. Под эти картриджи выпускаются и специальные шприцы для смазки пресс маслёнок. Что касается шприцев ombra A90025, то они, судя по описанию, не предназначены для работы с какими-либо картриджами. Лучше всего проверить. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-26

автор: Опанас Свиридович от 2017-06-23

Доброго дня! Чи можу я використовувати оливу 15W-40 CI-4 Diesel у бензиновому двигуні?
Ответ:
Доброго дня! Так це можливе, якщо виробником двигуна є прийнятним використання оливи в'язкістю SAE 15W-40.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-23

автор: Виталий от 2017-06-20

не подскажите какое лучше залить масло в гур. рено симбол 2008 год ?
Ответ:
Используйте XADO ATF III. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-20

автор: Василий от 2017-06-19

какое масло залить в ГАЗ 2410 после пробега 130 тысяч км.
Ответ:
Если имеется повышенный расход масла, тогда лучше использовать XADO 15W-40 SL/CI-4; XADO 15W-40 CG-4/SJ Silver TD-I или XADO 10W-40 SL/CI-4 City Line. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-20

автор: Андрей от 2017-06-17

Здравствуйте! Ланос 1,5 сильно ест масло, езжу на 10W-40, могу ли я добавлять на долив 20W-50 и правильно ли это будет, учитывая, что не хочется добавлять присадки-загустители?
Ответ:
Здравствуйте. При чрезмерном расходе масла оптимальным вариантом будет использование недорого моторного масла с добавлением загустителя (типа "Complex Oil Treatment - антидымная присадка с ревитализантом"). Это более эффективный вариант по сравнению с добавлением более густого моторного масла. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-19

автор: Евгений от 2017-06-17

Здравствуйте. Какую из нынешнего ряда смазок можно использовать в перфораторах? До этого читал здесь же рекомендацию использовать ШРУС. Однако ШРУС по идее не подходит для узлов с высокими оборотами. А нужно смазать после замены в bosch 4 dfe открытый подшипник и ведущую шестерню в узле 853 http://strument.com.ua/published/publicdata/STRUMENTSTRUM/attachments/SC/products_pictures/06112367.031_enl.gif а так же тоже открытый подшипник и ведомую шестерню узла 825. Какая смазка подойдёт для этой цели? Наверное по консистенции хорошо было бы туда "XADO Смазка ЕР 00/000",как раз такой,пишут,у фирменных смазок,но она у вас в расфасовке не меньше литра. А нормально ли туда будет "Verylube Смазка литиевая универсальная" или "VERYLUBE Смазка литиевая комплексная" ? Но в комплексной нет EP присадок? Или лучше "XADO Смазка защитная"?
Ответ:
Добрый день! Для редукторов профессиональных перфораторов подходящими являются смазки с классом пенетрации NLGI 0; 1 или 2. Но важное значение в данном случае имеет также устойчивость смазки к экстремальным удельным нагрузкам. Именно потому и рекомендуется здесь подобная смазка ХАДО для ШРУС с классом пенетрации NLGI 2. Если необходимо восстановить накопленный износ отдельных нагруженных деталей, тогда нанесите на рабочие поверхности этих деталей тонким слоем гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников, а затем заполните редуктор смазкой ХАДО для ШРУС. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-19

автор: Дима от 2017-06-16

Здравствуйте.Хочу приобрести XADO Atomic Oil 2T FC ,на сайте указано что оно подходит для высокооборотистых, Подскажите что значит ВЫСОКООБОРОТИСТЫХ?????????????? Это о каких цифрах идет речь ??????????????
Ответ:
Здравствуйте. XADO Atomic Oil 2T FC пригодно практически для всех существующих серийных двухтактных двигателей наземной мототехники, в том числе высокооборотистых, поскольку выполняет высшие на сегодняшний день требования, предъявляемые к таким маслам (JASO FC/FD). Это могут быть двигатели и с частотой вращения 10-12 тыс. На мой взгляд, правильным будет заглянуть в руководство по эксплуатации двигателя и посмотреть какое масло рекомендовано. Если там указано не конкретное брендовое масло, под угрозой потери гарантии, то масло XADO Atomic Oil 2T FC вполне подойдет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-16

автор: Андрей от 2017-06-14

Добрый день! Подскажите пожалуйста, можно ли смешивать масла 5W-40 SL/CF и 5W-30 SM/CF?
Ответ:
День добрый. Современные моторные масла смешиваются и совместимы между собой, используются при доливе для компенсации утечек и расхода на угар. Здесь следует учитывать, чтобы они оба выполняли требования к маслам рекомендованным производителем автомобиля (двигателя).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-14

автор: Виктор от 2017-06-14

Добрый день.В МКПП КИА залито 75W90 + тюбик ревитализанта.Замена была произведена в 2012 году пробег 51т. км на этом масле.Когда ВЫ посоветуете поменять масло? Сколько еще смело можно проехать.Спасибо за ответ!
Ответ:
Здравствуйте! Производители автомобилей рекомендуют обычно производить замену масла в МКПП через 40-60 тыс. км пробега. Если у Вас переднеприводный автомобиль, то для полноценной обработки МКПП рекомендуется использовать 2 тубы по 9,0 мл геля-ревитализанта для КПП и редукторов. В ближайшее время лучше произвести плановую замену масла и дополнительно, для профилактики, внести ещё 1 тубу 9,0 мл геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-14

автор: Игорь от 2017-06-12

А если это Мотоблок?
Ответ:
Ограничений по применению ХАДО Мото по применению в мотоблоках нет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2017-06-12
Страница: |< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 .... >| Показано с 61 по 80 из 877 (всего страниц - 44)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.