Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Леонид от 2014-11-19

Здравствуйте, Дмитрий. Задавал Вам вопрос от 26.09.14 г. Все же решился добратся до распредвалов. При вскрытии выявилось, что гидрокомпепсаторы в отличном состоянии, нагара нет тугие не продавливаются. Четыре штуки вскрыл и убедился, что они в хорошем состоянии. В колодцах головки не болтаются. Зато в постели распревалов зазоры были будь здоров 0.1 мм и более. В последнем от ремня подшипнике вообще было видимое вертикальное биение. Подогнал я аккуратно постели к распредвалам на стекле и наждачке до легкого зажима распредвалов и все собрал назад. Предвкушая как теперь будет тихо работать двигатель я был неприятно разочарован при первом пуске после ремонта. Все тот же рокот дизиления на холодую остался, но немного тише . Ведь увеличенные зазоры в распредвалах я убрал. Похоже это стучат поршня при холодном пуске с характерным дизилением. Вот и хочу спросить у Вас, сможет ли гель для востановления геометрии цилиндров помочь убрать этот стук поршней. Или может новый продукт EX-120 или 1 Stage. Кстати, хотел спросить, красный гель из тубы 9 мл для двигателя по своейму составу такой же, как и новый 1 Stage. Или он эффективней и за счет чего. Просветите пожалуйста.Заранее благодарен .
Ответ:
Добрый день, Леонид! Для восстановления геометрии цилиндров можно воспользоваться любым из перечисленных Вами продуктов. Различие заключается в способе применения эффективности воздействия. Гель ревитализант для бензинового двигателя в тубах 9 мл (красный цвет) – продукт первого поколения ревитализантов ХАДО, для полной обработки двигателя применяется в три этапа. Последующий гель-ревитализант EX-120 для бензиновых двигателей обладает повышенной эффективностью, благодаря большей концентрации активного вещества (120% по отношению к обычному гелю-ревитализанту в тубах 9 мл). Рассчитан на три этапа обработки двигателя Гель-ревитализант для двигателей 1 Stage универсальный продукт, может быть использован как для бензиновых, так и для дизельных двигателей и предназначен для одноэтапного применения. Кроме этого также можно воспользоваться гелем-ревитализантом ХАДО для цилиндров, который рекомендуется использовать как вспомогательное средство для локального ремонта цилиндров со значительным износом или поверхностными дефектами. Отличие последнего ревитализанта от перечисленных выше – гель-ревитализант для цилиндров наносится непосредственно на обрабатываемую поверхность, а все остальные вносятся в масло системы смазки двигателя. Применение гелей-ревитализантов ХАДО позволяет устранить овал и конусность цилиндров до 0,03 мм на двигателях легковых автомобилей, исправить поверхностные дефекты (царапины, задиры глубиной не более 0,1 мм). Что касается проблемы Вашего двигателя 1. По имеющейся информации зазор в подшипниках распредвала нового двигателя RFN(EW 10S4) 0,02-0,07 мм. К сожалению, нет информации по допустимому износу, но из обобщенных данных такой зазор на рабочем двигателе может быть до 0,2 мм и при рабочих гидрокомпенсаторах не приводит к «дизельному» стуку. Кроме этого «ремонт» произведенный Вами, мягко говоря, некорректный, что получилось с овальностью и соосностью постелей распредвала не совсем ясно. Такой ремонт может в последствие сказаться на ресурсе двигателя. 2. «Болтающиеся» в цилиндре поршня не дают жесткий, «дизельный» стук. Звук от таких поршней со звоном. При этом зазор между поршнем и цилиндром должен быть более 0,1-0,15 мм. В любом случае необходимо сделать тщательную диагностику двигателя у специалистов на предмет выявления источника «дизельного» звука работы двигателя. Это позволит принять правильное решение по устранению дефекта с минимальными затратами. Уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-20

автор: Алексей от 2014-11-19

Здравствуйте. Хочу залить присадку (ХАДО EX120) в масло АКПП. Какой объём нужно заливать и можно ли это делать? Audi 100, 1993 год, коробка автомат.
Ответ:
День добрый. В АКПП этого автомобиля чуть более 5 л масла, так что одной упаковки вполне хватит.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-20

автор: Ровшан Рагимов от 2014-11-10

Здравствуйте!Напишите пожалуйста, как можно оформить дистрибьютерство продукции Вашего концерна в Азербайджане?
Ответ:
Координаты для связи: e-mail: s.dubovyk@xado.com тел.: +380503000836 Сергей Дубовик
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-11

автор: Александр от 2014-11-05

Подскажите адреса, где можно приобрести ваши масла в Москве, сторона Красногорск.
Ответ:
Уточните, пожалуйста, в нашем представительстве в Москве: 8 (495) 280-09-48, 8 (985)776-00-03.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Как правильно переходить на масло XADO, до этого заливал Shell?
Ответ:
Просто провести обычную замену масла с промывкой маслосистемы двигателя. Рекомендую использовать средство VitaFlush; http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/prom-maslosistemi/vitaflush (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/promivka-maslosistemi/vitaflush).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Говорят что хадо засорят каналы vitec и зимой густеет. машина хонда аккорд купе 2000. Года пробег 160 тысяч какое масло подойдет
Ответ:
Любое масло густеет при понижении температуры окружающего воздуха. Почитайте, пожалуйста, ответы на вопросы: Андрея от 2014-10-23 и Сергея от 2014-10-20.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-05

автор: Евгений от 2014-11-04

Купил Хонда Аккорд купе, 2000 года. Можно ли заливать масло ХАДО в двигатель?
Ответ:
Поздравляю. Да, конечно. Можете использовать любое из следующих масел: XADO 5W-30 SL/CF, XADO 5W-40 SL/CF City Line, XADO 10W-40 SL/CF.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-11-04

автор: Андрей от 2014-10-30

Авто б/у, пробег 97000, расход масла примерно 1 л на 1000 км. Авто обработал полностью вашей продукцией, прошел где-то 1600 км, но расход так и не упал. Что можете ещё посоветовать?
Ответ:
Самыми распространенными причинами повышенного расхода масла являются: износ цилиндропоршневой группы (здесь ревитализант помогает); залегание поршневых колец (их нужно раскоксовать, например, средством Антикокс); засорение системы вентиляции картера (чистить, если не механически, то можно воспользоваться очистителем VitaFlush, который добавляется в масло); сальники клапанов (менять).. Есть и еще причины, так что главный совет: выясните причину повышенного расхода.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-30

автор: Олег от 2014-10-25

Здравствуйте, авто Хундай гетц, пробег 96000 т. Обработал гелем двигатель, компенсаторы перестали стучать, но обнаружили желтый налет на крышке куда заливаеться масло хочу промыть вашей промывочным продуктом. Вопрос не смоет ли препарат весь ревитализант? Не нужно покупать его снова? На обработке машина прошла 1600 км.
Ответ:
Добрый день! Для формирования устойчивого слоя металлокерамики в двигателе легкового автомобиля необходим пробег после обработки ревитализантом от 1500 км до 5000 км (при сильном износе деталей двигателя). Если есть возможность - покатайтесь ещё 2-3 тыс. км, затем заливайте промывку (рекомендую наш очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH) в старое масло, поездите 500-700 км с промывкой VITAFLUSH, меняйте масло и далее эксплуатируйте авто в нормальном режиме. Ревитализант не смоется никакой промывкой после формирования устойчивого слоя металлокерамики. Примечание: Жёлтый налёт (лаковые отложения) может давать бензин на основе газолина. Необходимо в таком случае поменять производителя топлива. С уважением, И.Н.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-27

автор: Андрей от 2014-10-23

Здравствуйте. У меня Рено Логан с двигателем 1,4 (бензин) пробег 75000 км. сейчас наступает зима и морозы до -40. Хочу перейти на смазочные материалы XADO какое масло Вы посоветовали бы использовать в двигателе и в КПП.
Ответ:
Здравствуйте, Андрей. Легкий пуск двигателя при температурах окружающего воздуха до -35 °С обеспечит применение масел XADO 0W-30(40) SL/CF; ну а если ниже, то XADO 0W-40 Arctic -54. В коробку можно XADO 75W-80 GL-4.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-24

автор: Олег от 2014-10-23

Здравствуйте. Подскажите дилера в Пензе.
Ответ:
День добрый, Олег. В Пензе это ИП Косолапкин, ул. Каракозова, 33. 8-905-015-79-69.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-23

автор: Сергей от 2014-10-20

Здравствуйте, купил ваз-2114, 2006 г.в., 97000 тыс. пробег, марку залитого масла не знаю, вчера мороз был -20, воспользовался предпусковым подогревателем в течении 15-20 минут, завелась нормально но в коробке на ходу был гул, особенно на 5-ой. Посоветуйте масло для движка и коробки, морозы у нас бывают до -40, (предпочтение смотрю на синтетику), заранее спасибо!
Ответ:
Сергей, мои поздравления с покупкой: ни гвоздя, ни жезла. В двигатель до -30 °С подойдут все масла XADO 5W-30/40; до -35 °С - XADO 0W-30/40; ну а если ниже, то XADO 0W-40 Arctic -54. В коробку можно XADO 75W-90, 75W-80. Если гул вызван износом, то можно воспользоваться гелем для КПП (http://xado.ru/revitalizanty?filters=21), моя рекомендация 1 Stage (http://xado.ru/revitalizanty/revitalizanti-1-stage/xado-1stage-transmission).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-24

автор: Николай от 2014-10-13

Я не нашел ответ на уточняющий вопрос по поводу устранить течи гидравлического масла коробки передач промышленного оборудования. Используется масло TERESSO32. Резиновых сальников на данном оборудовании(швейная головка зашивочной машины) нет - используются бронзовые втулки . Объем масла - 0,4л.
Ответ:
Здравствуйте, Николай! Спасибо за уточнение! В том случае, если утечка масла происходит через изношенные подшипники скольжения (бронзовые втулки) в швейном оборудовании, то с помощью ревитализантов ХАДО возможно устранить износ величиной не более 0,01-0,02 мм через 700-850 ч наработки оборудования. Если этого недостаточно для полного устранения износа, тогда использование ревитализанта будет нецелесообразно (лучше произвести замену втулок). Обработку в Вашем случае рекомендуется проводить гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов. Лучше использовать шприц ЕХ120 объёмом 8,0 мл. Если есть доступ к парам трения "втулка - вал", то вначале нанести гель на рабочие поверхности втулок, поработать 2-4 ч в штатном режиме и снова нанести гель на втулки, ещё поработать 2-3 ч и в третий раз нанести гель. Оставшийся в шприце гель размешать до полного растворения в небольшом количестве (30-50 мл) тёплого (+40..50 градусов по Цельсию) штатного масла и внести смесь в масляную ванну оборудования. Долив производится в случае необходимости штатным чистым маслом. Полный цикл обработки втулок минимум 500 ч наработки оборудования. С уважением, И.Н.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Владимир от 2014-10-11

Масло XADO 5W-50 допустимо ли к применению на дизельном двигателе 4Д56 (япония)?
Ответ:
О том, какое масло нужно применять в моторе можно узнать в руководстве по эксплуатации (мануале) на автомобиль. На автомобилях с этим двигателем предписывается использовать масло с вязкостью SAE 5W-40. По моему мнению, использование масла с вязкостью SAE 5W-50 в таком двигателе возможно.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-13

автор: Иван от 2014-10-10

Какое масло хадо или ревитализант можно использовать в 4х тактном лодочном моторе? Спасибо.
Ответ:
К сожалению, в выпускаемой продукции ХК ХАДО масел, специально предназначенных для 4-х тактных лодочных моторов, нет. Для защиты деталей двигателя от износа можно воспользоваться ревитализантом ЕХ 120 для бензинового двигателя или ЕХ 120 для мототехники, в зависимости от объема масла в системе смазки двигателя. Дозировка согласно рекомендаций по применению продукта. С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Anzor от 2014-10-09

Vozmojno li primenenie vashego produkta v korobkax CVT (Continuously variable transmission)? Esli da to kakoi imenno produkt luchshe podxodit? Dlya CVT korobki peredach Nissan Murano 2012?
Ответ:
Для вариатора Nissan Murano можно использовать масло XADO CVT, объем масла 10,2 л. Для защиты от износа деталей вариатора (шестерен, подшипников, распределителей) можно использовать атомарный кондиционер металла Maximum для автоматических трансмиссий - 1 шприц (30 мл), или ревитализант EX120 для автоматических трансмиcсий - 2 шприца (8 мл). С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Николай от 2014-10-09

Мне нужно устранить течь гидравлического масла коробки передач промышленного оборудования. Используется масло TERESSO32. Какой продукт посоветуете использовать?
Ответ:
Одной из самых распространённых причин утечки масла из закрытых систем является затвердевшие, повреждённые или изношенные резино-технические уплотнения (РТУ). Если в Вашем случае именно такова причина утечки, то ревитализанты ХАДО не смогут помочь, поскольку работают они только в парах трения "металл-металл". В данном случае могу порекомендовать использовать наш препарат для восстановления эластичости затвердевших РТУ "JET100 SEALER - устранение течи масла из агрегатов трансмиссии" в упаковке 250,0 мл, рассчитанной на 4 л масла. Препарат просто добавляется в масло и через некоторое время работы агрегата течь через РТУ устраняется. В дальнейшем, после устранения утечки, рекомендуется провести обработку коробки передач гелем-ревитализантом ХАДО с целью восстановления накопленного износа деталей и защиты от механического износа при дальнейшей эксплуатации. Подробные рекомендации по применяемому ревитализанту ХАДО и по методике обработке Вашей коробки передач предоставим после того, как сообщите, что именно за агрегат, какого типа коробка передач и объём масляной ванны в коробке передач. С уважением, И.Н.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-14

автор: Мурат от 2014-10-09

Планируется ли выпуск сервисных книжек ХАДО, где были бы отражены время и виды обработки узлов автомашины ревитализантами, а также сроки замены масел и спец.жидкостей в агрегатах машины, подкопотники , которые выдаются продавцами, быстро грязнятся и невидно надписей, к тому же не отражают, когда и чем обработан тот и ли иной узел машины. А сервисная книжка отражала бы полную картину обработки узлов и замену масел и жидкостей автомобиля.
Ответ:
Мурат, день добрый. В запрашиваемом Вами виде выпуск сервисных книжек в ближайшее время не планируется. Возможно в какой-то мере Вас устроят гарантийные талоны, которые можно заказать. Я вышлю Вам в электронном виде их изображение. Сообщите, пожалуйста, на <industry@xado.com> Вашу электронку.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-10-13

автор: Александр от 2014-09-28

Здравствуйте. 1. В 2013 году летом мне посоветовали использовать вашу продукцию, при использовании техники. Осенью как раз начал работать двигатель моего Volkswagen caddi 2006 года нормально, но не чувствовалась мощь его, пробег был 185 тыс км.. Добавлял присадки ревитализант для дизельного двигателя через 250 км. три раза. Двигатель стал работать лучше, но через 15-20 тыс. км. начал работать так же как раньше. Недавно мне сказал один товарищ, что это связано с тем что перед тем как добавить в двигатель нужно было провести раскоксовку поршневых колец. Посоветуйте как мне быть теперь. И хотел бы перейти на пользование масел вашей фирмы, и можно ли это делать, так как говорят нужно использовать только масло, предназначенное модели машины. Какой порядок перехода на другое масло ваше фирмы для Volkswagenа и какое масло? 2. Проблема фактически та же только с бензокосой «Эксперт» два года проработала без поломок да и сей час работает, но через 15-20 минут работы начинают падать обороты и она глохнет. После остывания опять минут 15 работает без проблем. Что можете посоветовать для продления работы. Масло XADO Atomic Oil 2T FC я уже у вас заказал. Заранее спасибо.
Ответ:
Александр, подробный ответ выслан Вам на электронную почту.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-29

автор: Леонид от 2014-09-26

Здравствуйте. Купил год назад ПЕЖО 406 бензин двухлитровый 16 кл. чистый француз. На холодном двигателе проявляется эффект дизиления в области распредвалов но при нагревании шум уходит. Применил я по инструкции з тубы по 9 мл. в масло и проехал за год более 3 тыс. км. Рокот распредвалов на холодную не исчез хотя когда снял крышку распредвала износа и зазоров на кулачках нет поверхность идеальная что не могу сказать про подшипники и шейки распредвала потому что не разбирал их а щупом проверить не возможно снизу не подлезть. вот я и думаю что еще применить из Вашей продукции чтобы востановить до нормы уставшие детали ГРМ.Может новый 1 Stege максимум. Или сменить мое масло МОТУЛ 600 на ХАДО по инструкции 10W40, или уже ничего не поможет кроме ремонта. Посоветуйте пожалуйста. Заранее благодарен за авторитетный ответ.
Ответ:
День добрый. По всей видимости на холодном двигателя Вашего автомобиля стучат гидравлические компенсаторы зазоров газораспределительного механизма (ГРМ). Принцип действия гидрокомпенсатора заключается в автоматическом изменении длины гидрокомпенсатора на величину равную зазору в ГРМ. Это достигается перемещением его деталей под действием пружины и подачей масла из системы смазки двигателя, обеспечивая безударную работу ГРМ и полное закрытие клапанов. Основными деталями гидрокомпенсатора являются: корпус, плунжерная пара, пружина плунжера и обратный клапан. Основными причинами, вызывающие стук гидрокомпенсатра на холодном двигателе следующие: 1. Повышенная вязкость масла или использование масла, которое уже исчерпало свой ресурс. Низкая температура на улице и несоответствие масла температурным условиям. 2. Не держит клапан гидрокомпенсатора и масло вытекает из него в режиме, когда двигатель заглушен. В этом случае происходит эффект завоздушивания гидрокомпенсатора. 3. Забилось впускное отверстие, отвечающее за подачу масла. Но по мере нагревания двигателя происходит разжижение засора, и масло начинает поступать нормально. Если причиной стука гидрокомпенасторов является засорение впускных отверстий, для этого следует произвести промывку масляной системы двигателя очистителем VITAFLASH, из расчета 100 мл средства на 1 л масла. Очиститель заливается в масло двигателя и после этого автомобиль эксплуатируется в штатном режиме не менее 650-800 км общего пробега. Затем произвести замену масла. В том случае если причиной стука является вязкость масла необходимо перейти на менее вязкое масло, которое рекомендовано производителем. Но и при этом также рекомендуется произвести промывку масляной системы. При износе гидрокомпенсатора его необходимо заменить: в силу особенностей условий работы деталей гидрокомпенсатора применение ревитализантов ХАДО, или подобных добавок не эффективно. С уважением, Ю.Карацюба (prom@xado.com)
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-09-26
Страница: |< .... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 >| Показано с 721 по 740 из 877 (всего страниц - 44)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.