Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: дмитрий от 2016-01-06

Здравствуйте.jet 100.промывка радиатора.можно ли проводить промывку более 10 минут.передняя печка дует тёплым воздухом в отличии от печки салона(горячим).и можно ли промывать на более высоких оборотах двигателя для улучшения циркуляции антифриза в радиатора печки.
Ответ:
Добрый день! При значительном засорении отопительных трубок печки обогрева для лучшего эффекта возможно провести промывку системы охлаждения в 2 этапа: Внести упаковку очистителя "Промывка радиатора" в систему охлаждения, произвести промывку на нормальных холостых оборотах в течение 10-15 мин. Слить охлаждающую жидкость с вымытыми загрязнениями. Залить дистиллированную воду в систему охлаждения, внести в неё вторую упаковку "Промывка радиатора" и произвести промывку на повышенных оборотах в течение рекомендованного инструкцией времени. Затем слить О/Ж и залить рекомендованный производителем авто антифриз. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-01-06

автор: игорь от 2016-01-05

я залил синтетику verylube и кондиционер металла этой же фирмы вроде турбо это было в названии кондиционера ,залил в шкоду октавию 1.6 двигатель 75 лошадей.скажите неошибся ли я с выбором масла.и вообще как это масло влияет на мой двигатель.спасибо за ответ
Ответ:
С выбором Вы не ошиблись. Масло выполняет требования VW 502 00/505 00. Масла Verylube - это масла высокого качества, изготавливаются на нашем совместном предприятии в Голландии и двигателю никак не могут навредить. Кондиционер металла VERYLUBE TURBO улучшает смазывающие свойства масла и обеспечивает повышенную защиту двигателя. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-01-05

автор: Андрей от 2016-01-04

Здравствуйте. При обработке мотора ревитализантом какой бензин лучше использовать? С моющими присадками (например G drive) или простой? Если в составе есть модификатор трения ревитализант работает?
Ответ:
Добрый день! Если речь идёт об обработке масляной системы двигателя, то марка бензина в принципе не имеет значения. Конечно, нежелательно ездить на некачественном бензине, который оставляет много сажевых отложений - это может снизить эффективность процесса ревитализации. Если же имеется ввиду обработка топливной системы, то лучше сначала поездить на бензине с моющими присадками, поменять топливный фильтр (если загрязнён) и после этого проводить обработку ревитализантом ХАДО. Наличие любых модификаторов трения в топливе или в масле не отражается на эффективности срабатывания ревитализантов ХАДО. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-01-05

автор: Олег М. от 2015-12-30

Доброго дня. Добавил в спешке и по ошибке гель-ревитализант для цилиндров в масло двигателя, а не напрямую в цилиндр. Каковы будут последствия? Есть ли необходимость что-либо менять?
Ответ:
Доброго дня, Олег! Негативных последствий не будет. Если ставилась задача устранить механический износ локально в отдельном цилиндре, то просто внесите гель для цилиндров в этот цилиндр. А гель для цилиндров, внесённый в систему смазки, будет частично устранять износ на всех рабочих поверхностях двигателя, также как и гель для двигателей. C уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-30

автор: Андрей от 2015-12-28

Здравствуйте. Залил в бензиновый мотор ревитализант хадо в металлическом тюбике. У вас в линейке есть еще ex120 в шприцах. В чем принципиальное отличие? Могу я после первой обработки(150км.) залить ex120? В этом есть смысл или могу продолжить обработку простым ревитализантом?
Ответ:
Добрый день! Если двигатель обрабатывается для профилактики, то достаточно будет геля в металлических тубах. В шприцах ЕХ 120 выпускается усиленный гель с повышенным содержанием ревитализанта ХАДО. Мы его рекомендуем применять, как правило, при значительном (но не критичном) износе двигателя. Можете при дальнейших этапах обработки использовать гель ЕХ120, а лучше будет сейчас провести полную обработку гелем в тубах, а после пробега 25-30 тыс. км повторно обработать двигатель гелем ЕХ120. Это самый оптимальный вариант для профилактики и устранения накопленного износа. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-29

автор: Максим от 2015-12-26

Hello. Весной планирую перейти на Сити-лайн 5/40. Сейчас на зиму в двигатель синтетическое 5W30 sm/cf ACEA C-3, A3/B4. Сим задуманным действием хлопочу за сальники, двигатель не новый, побег почти полмиллиона киллометров (4A-FE). При переходе на сити-лайн промывка требуется?
Ответ:
Buongiorno! Промывка двигателя целесообразна при каждой замене масла, даже если регулярно применяется одно и то же масло. Рекомендую при каждой замене масла промывать двигатель безопасным, мягким очистителем масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH, который необходимо залить перед плановой заменой в старое масло и проехать на нём 200-500 км (при сильном загрязнении системы смазки можно проехать до 1000 км). Полусинтетическое моторное масло с синтетической вязкостью XADO FTOMIC OIL 5W-40 Sity Line подойдёт для Вашего двигателя при круглогодичном использовании. Не опасайтесь при этом повредить резино-технические уплотнения двигателя. Если резино-технические уплотнения требуют восстановления эластичности. тогда в свежее масло добавьте препарат ATOMEX "Stop Leak Engine - стоп-течь двигатель" - добавка в моторное масло: http://xado.ru/avto-himiya/sredstva-d-dvigateley/ah-maslosistema/ac-germet-maslosistemi/atomex-stop-tech-dvigatel. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-28

автор: Владимир Сергеевич от 2015-12-22

Здравствуйте.Скажите пожалуйста,у меня такая история.Запускаю двигатель все хорошо работает,но через время начинается какой то цокок похож на гидрокомпенсаторы.прогазуеш,двигатель прогреешь,пропадает работает нормально.подскажите пожалуйста что это может быть и что из вашей продукции может помочь.двигатеть tdci1.4.заранее спасибо.
Ответ:
День добрый. Прочитайте, пожалуйста, ответ на вопросы автора виктор от 2015-12-20 четырьмя постами ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-23

автор: виктор от 2015-12-21

Здравствуйте еще раз.а если гидрокоомпенсаторы стучат на холодную пока не прогазуещь минуты две,что это означаеет?пробег машины 200.000тысяч.
Ответ:
Здравствуйте. Это означает, что могут быть частично загрязнены клапаны гидрокомпенсаторов и пока масло густое, то оно не поступает в нужном объёме в полость гидрокомпенсатора. Поэтому гидрокомпесатор, не наполненный маслом, стучит пока масло не прогреется или же пока Вы не увеличите обороты двигателя, а, соответственно тем самым, повышаете давление масла, которое и продавливается через частично засорённый клапан. Воспользуйтесь очистителем, о котором написано в предыдущем ответе. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-22

автор: виктор от 2015-12-20

Скажите пожалуйста, где в Крыму в Евпатории можно приобрести XADO у официалов. Заранее спасибо.
Ответ:
Официальное представительство в Крыму работает по адресу: г. Симферополь, ул. Кичкиметская, 86. Тел: +7-978-109-25-96. Представитель Александра.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: виктор от 2015-12-20

Чем отличается XADO в шприце, и XADO в тюбике? И что лучше?Заранее спасибо.
Ответ:
Гель-ревитализант ХАДО в шприцах ЕХ120 содержит активного вещества ХАДО на 20% больше, чем в тубе. Такой усиленный гель ЕХ120 рекомендуем применять, как правило, при наличии значительного механического износа узла или агрегата. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: виктор от 2015-12-20

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня форд фиеста 2002 г 1.4tdci. Начали цокотеть гидрокомпенсаторы. Залил три тубы XADO ревитализанта. Прошло, но через время опять, бывает проскакивает на холодную. Что можете подсказать? И как правильно обкатывать при обработке, на каких скоростях и оборотах? Может повторить процедуру еще раз надо?
Ответ:
Если гидрокоменсаторы недолгое время стучат "нахолодно", то это не является признаком неисправности - это нормальное явление в том случае, если двигатель не загрязнён, а моторное масло применяется с низким индексом вязкости или же повышенной вязкости при низких температурах. Другое дело, если причина стука гидрокомпенсаторов, даже кратковременная, в попадании загрязнений в клапаны гидрокомпенсаторов. Тогда самый лучший способ устранения - это длительная промывка двигателя очистителем масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH. Его рекомендую применять перед плановой заменой масла добавлением в старое масло и пробегом 800-1200 км. Затем производится стандартная процедура замены масла. И в дальнейшем, при каждой плановой замене масла, используйте этот очиститель XADO VITAFLUSH на пробег 400-800 км перед заменой масла. Тогда стук гидрокомпенсаторов исчезнет навсегда... А проведенной Вами обработки двигателя гелем-ревитализантом ХАДО достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Затем рекомендую провести повторную профилактическую обработку двигателя гелем-ревитализантом. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Александр Васильевич от 2015-12-20

Здравствуйте! Ревиталлизант мото EX120, 4 мл шприц. Из инструкции по применению: При объёме двигателя более 1000 см.куб. удвоить дозировку; состав растворить в 20-30 мл масла при температуре более 20 град Цельсия и ввести в топливный бак или в масло при раздельной смазке. Из брошюр и инструкций по применению: Объём масла в системе смазки прямо пропорционален площади поверхностей трения. Из практики: при раздельной смазке ДВС мото рабочему объёму 1000 см.куб. соответствует объём маслянной ванны около 5 литров. Из ответов и инструкций по применению: передозировка составов не страшна из-за особенностей работы состава. Вопрос: Для мотокосы с рабочим объёмом 28 см.куб. и баком на 400 мл бензомаслянной смеси считаем минимально допустимую концентрацию состава: 1) шприц 4 мл хватает для 1000 см.куб. рабочего объёма, т.е. на 5 литров масла. 2) На 1 литр масла оптимальная концентрация составляет: 4 мл шприц делим на 5 л масла получается 0,8 мл состава EX120 moto на 1 литр. 3) То есть на литр масла для двухтактного двигателя вводим 0,8 мл состава EX120 moto при температуре более 20 град Цельсия, растворяем в масле и разбавляем бензин согласно инструкции на масло или инструкции производителя механизма. При этом концентрация состава в масле с бензином будет минимально допустимой (без передозировки) для площади поверхностей трения двухтактного (четырёхтактного гибридного как у Штиль FS130) двигателя вне зависимости от рабочего объёма. Правильно я рассчитал минимально допустимую концентрацию ревиталлизанта? Меня терзают смутные сомнения. Что ответит заинтересованный в объёмах продаж продавец-производитель? В фирменной точке продаж ХАДО красивые девушки и рослые парни лучше считают деньги, чем владеют инженерной информацией. Заранее благодарен за ответ. Без реверансов, А.В.
Ответ:
Здравствуйте, Александр Васильевич! Расчеты, с точки зрения математики, верны. Но в расчетах не учтены особенности системы смазки 2 х-тактных двигателей: часть топливомасляной смеси просто вылетает в трубу, следовательно, и активный элемент ревитализанта тоже (двигатель косы Штиль FS130 имеет систему смазки 2 х-тактного двигателя). Для получения положительного эффекта необходимо увеличение концентрации ревитализанта. Также необходимо учитывать, что система смазки двигателей 1-1,5 л имеет объем смазки двигателя 2,5-4 л (даже для техники со совмещенной системой смазки двигателя и коробки передач). Это несколько меняет величину концентрации ревитализанта в сторону увеличения (согласно расчета). Те рекомендации, которые указаны в инструкциях по применению продукта подтверждены практическим опытом использования ревитализантов в мототехнике. Если все же у Вас остаются опасения относительно концентрации ревитализанта, можно поступить следующим образом: растворить содержимое одного шприца в 1,5-2 л масла и использовать это масло при каждой заправке топливом. С уважнием, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Николай от 2015-12-18

можно ли смешивать масла xado 10w 40 sl/ci-4 c xado 10w 40 sl/cf
Ответ:
Добрый день! Эти масла можно смешивать, они имеют одну основу и различаются некоторыми присадками.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Тюбик 9 мл.В бензиновый двс залил дизель. Что делать поменять масло?
Ответ:
Добрый день! Необходимо в начальный период после внесения ревитализанта (пробег до 500 км) обеспечить щадящий режим эксплуатации автомобиля. Масло менять не стоит.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Я бензиновый двс залил хадо дизель, по ошибке. Что делать?

автор: Петр от 2015-12-06

Здравствуйте ! Лил до сегодняшнего дня shel helix 10w40 .При последующем Т О решил залить без промывки ХАДО 10w40 . Возможно ли это и какие могкт быть последствия ??? Заранее спасибо !
Ответ:
День добрый. Да, возможно. Последствий для двигателя никаких не будет. Промывка маслосистемы при замене масла является желательной процедурой, но не обязательной. Современные масла совместимы и смешиваются между собой.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Леся от 2015-12-04

Подскажите пожалуйста, где найти дату изготовления жидкости для омывания ХАДО -120, (написано на упаковке не могу найти)
Ответ:
День добрый. Дата изготовления продукции в пакетах сейчас наносится на крышку-колпачок. Ранее наносилась в левом нижнем углу на обороте пакета.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Nderitu от 2015-12-02

In short am asking for specifications of our oil 15w-40sm/cj-4 Regards
Ответ:
Dear Nderitu, XADO Atomic Oil 15W-40 SM/CJ-4 meets following specifications: SAE 15W-40; API SM/CJ-4; ACEA E7/E9; Global DHD-1; Volvo VDS-4; MB 228.31; MTU type II; MAN M3275; Renault RLD-3; Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1; Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081; DDCPGOS 93 K 21. More detailed informations about oil You can find on the page: http://xadoindustrial.com/xado-oils/auto-oils/motornie-polusinteticheskie/xado-15w-40-sm-cj-4. Regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-03

автор: Виталий от 2015-11-30

можете ли посоветовать какая смазка лучше для смазки поршневой перфоратора
Ответ:
Для поршневой группы перфоратора можно использовать смазку ХАДО для ШРУС (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/xado-dlya-shrus) . Для смазки редуктора рекомендую смазку ХАДО "Восстановительная" (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/hado-vosstanovitelnaya), - повысит ресурс деталей минимум в 2 раза, для смазки бура рекомендую смазку VERYLUBE Литиевая для ШРУС с дисульфидом молибдена (http://xadoindustrial.com/smazki/lubricants-verylube/verylube-litievaya-dlya-shrus-s-disulfidom-molibdena). С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-01

автор: Samuel nderitu от 2015-11-24

Hi, Upto how many liters of engine oil capacity is good for one stage revitilizants?also upto what capacity of engine oil is good for AMC 225ml?
Ответ:
Dear, Samuel, 1 Stage Revitalizant (tube 27 ml) is recommended for engines with 3-10 L of motor oil and XADO AMC Maximum (bottle 225 ml) up to 5 L of motor oil. With best regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-25
Страница: |< .... 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 .... >| Показано с 621 по 640 из 1033 (всего страниц - 52)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.