Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Юрий от 2015-10-11

Здравствуйте! Как влияет внесение ревитализанта в масло дизельного двигателя с сажевым фильтром на показатели сульфатной зольности масла? Не укоротит ли ревитализация ресурс DPF, принимая во внимание тот факт, что в качестве катализатора электрохимического восстановления атомарной структуры металла в ревитализанте содержатся микродозы металлосодержащих веществ? Благодарю.
Ответ:
День добрый Юрий. Не повлияет. Ревитализант содержит небольшое количество компонентов, которые могут повлиять на показатель сульфатной зольности масла. После внесения ревитализанта в масло показатель его сульфатной зольности, измеренный стандартным методом, будет практически таким же. Изменение показателя будет находится в пределах погрешности измерений метода. На ресурс катализатора, на мой взгляд, в большей мере оказывает находящаяся в дизельном топливе сера, или загрязнения, а не металлсодержащие присадки в масле. Расход масла на угар на порядки ниже расхода топлива.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Сашка от 2015-10-09

Сколько нужно хадо на 3 л масла в двигатель автомобила?
Ответ:
Обработку двигателя с объемом системы смазки 3 л можно произвести следующими составами: 1. Ревитализант ЕХ 120 для бензиновых / или дизельных двигателей -3 шприца по 8 мл. 2. Ревитализант ХАДО для бензиновых / или дизельных двигателей -3 тубы по 9 мл. 3. Ревитализант 1 Stage для бензиновых и дизельных двигателей – 1 туба 27 мл. 4. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1Stage – флакон 225 мл. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Максим от 2015-10-08

Здравствуйте! Возможно ли использовать ревитализант в лодочном четырёхтактном двигателе ЯМАХА 80 2004 года выпуска совместно с моторным маслом ХАДО TC-W3
Ответ:
Для обработки лодочного мотора Yamaha F80 можно воспользоваться ревитализантом ЕХ120 для бензинового двигателя (3 шприца по 8 мл), или ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей (3 тубы по 9 мл). Обработку производить в три этапа: на каждом этапе ревитализант в объеме одного шприца/тубы вносится в прогретое до рабочей температуры масло, системы смазки двигателя (через маслозаливную горловину, отверстие масляного щупа). Запускается двигатель, далее работа на холостом ходу 5-7 мин, затем двигатель эксплуатируется в обычном режиме. Общая наработка двигателя между каждым этапом обработки не менее 4-х часов эксплуатации. Общая наработка до замены масла с начала проведения первого этапа обработки не менее 24 ч эксплуатации. Масло ХАДО TC-W3 предназначено для 2-х тактных двигателей водной техники. Для двигателя Yamaha F80 рекомендуются масла вязкостью SAE 10W-30/40, 20W-40, класс по API SE, SF, SG, SH. Из масел ХАДО можно порекомендовать следующие масла: XADO 10W-40 SF/SL; XADO 10W-30 SF/SL; XADO 15W-40 CG-4/SJ Silver; XADO 20W-50 SF/CI-4. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-12

автор: Олег Владимирович от 2015-10-06

Почему ХАДО TC-W3 не рекомендует для наземной мототехники?
Ответ:
Вопрос скорее к производителям наземной техники. Именно производитель техники, а на производить масла рекомендует использовать те или иные типы масел. Традиционно двигатели наземной 2-х тактной техники имеют воздушное охлаждение. Условия их работы, в том числе и высокая тепловая нагрузка, требует применения масел с металлсодержащими моюще-диспергирующими присадками. Такие присадки в условиях высоких температур хорошо справляются с задачей содержания двигателя в чистоте. В нашем ассортименте это масло XADO 2T FC. Двигатели водной техники (подвесные лодочные моторы, гидроциклы) имеют водяное охлаждение, они охлаждаются забортной водой. Здесь условия работы двигателя менее теплонапряженные, и возможно применение, так называемых беззольных масел. В нашем ассортименте XADO TC W3. Есть еще один аспект применения масел, связанный с характером работы двигателей наземной и водной техники (режим работы и образование отложений на свечах зажигания). Я его опускаю в ответе. Впрочем, масло XADO TC W3 все же может использоваться в наземной технике, в частности снегоходах Polaris. Но здесь система охлаждения жидкостная.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-07

автор: Анатолий от 2015-10-05

Добрый день. Я уже 10 лет знаком с продукцией ХАДО. Хочу продавать данную продукцию в Калининграде. Что для этого необходимо.
Ответ:
День добрый, Анатолий. Вы можете обратиться с нашему дилеру в Калининграде. ИП Трошина М.Ю. г. Калининград, ул. Грига, д. 54 8-911-851-15-34
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-07

автор: Евгений от 2015-10-05

Планирую применять масло XADO Atomic Oil 2T FC на новом мотоцикле ИЖ Планета Спорт 350. Двигатель оборотистый, новый. Какую пропорцию рекомендуете для ИЖей ? Для обкатки и потом для ежедневной езды.
Ответ:
Правила обкатки двигателя указаны в руководстве по его эксплуатации. Вы можете найти их и в интернете, см., например, здесь: http://5mv.ru/article.php/Motocikl_IJ-PLANETA-SPORT. При раздельной смазке первые 2000 км пробега в бак дополнительно заливайте масло в пропорции 1:100. При смешанной смазке во время обкатки и дальнейшей эксплуатации пропорция масло - топливо 1:25.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-05

автор: Димитрий от 2015-10-03

Подойдёт ли хадо 10w40 diesel truck "тракторный", низкооборотистый дизель джипа без комон рейлов, турбин, сажевых фильтров и т.д.
Ответ:
Да, вполне. Для этого двигателя это даже "слишком хорошее" масло. Можно использовать масла и попроще: XADO 10W-40 CI-4 Diesel или же XADO 10W-40 SL/CI-4.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-05

автор: Слава от 2015-10-02

Спасибо за ответ. Скажите а totalflush я могу использовать? масло надо менять уже. И как насчёт AMC MAXIMUM?
Ответ:
Добрый день! В Вашей ситуации рекомендовал именно VITAFLUSH и шприцы для достижения максимальной эффективности. Vitaflush допускает длительный пробег и постепенное мягкое промывание маслосистемы. Поэтапное применение шприцев обеспечит на определённое время постоянную концентрацию активного вещества в масле, что опять же способствует в Вашем случае повышению эффективности. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-02

автор: Слава от 2015-10-02

Авто Деу нексия 16 кл. На 155000 на сто при замене масла посоветовали при таком пробеге перейти с 5w-40 на 10w-40. Загорелся датчик масла, застучали гидрокомпенсаторы. После замены фильтра датчик масла портрет пару дней и перестал. Сейчас не горит вообще, скорее всего накрылся. Замена компенсаторов всех результата не дала. Через некоторое время обнаружил что масло не доходит даже до минимума, хотя на протяжении последних 50000 никогда не доливал. Долил масло мобил, за три тысячи км немного просел уровень. Утром плохо заводится и секунд 10 иногда наблюдается дым из трубы. Машина на газу. Хочу перейти назад на 5w-40. Что ещё было бы желательно использовать из Ваших продуктов в моём случае. Спасибо.
Ответ:
Добрый день. Специалисты по двигателям и сами производители двигателей настоятельно рекомендуют при любом варианте перехода на другое масло проводить промывку системы смазки специальными очистителями. Из наших продуктов в этом качестве рекомендую при каждой замене масла применять очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH. Довольно часто после замены масло внезапно уходит через негерметичное уплотнение при установке нового масляного фильтра. Обильное дымление при запуске двигателя после длительного отстоя может указывать на необходимость замены маслосъёмных колпачков на клапанах. Причины стука гидрокомпенсаторов после замены масла могут быть 2: 1. Остатки загрязнений в двигателе могут заблокировать клапаны некоторых гидрокомпенсаторов (устраняется применением очистителя ХАДО VITAFLUSH и пробегом с этим очистителем 800-1200 км). 2. Неподходящая вязкость масла -обычно стук уходит при нагреве масла до рабочей температуры (не считается отклонением от нормальной работы двигателя и устраняется заменой на масло подходящей вязкости). Исходя из вышесказанного в Вашей ситуации рекомендую: внести в масло препарат ХАДО VITAFLUSH. Поездить 800-1500 км (за это время должен исчезнуть стук гидрокомпенсаторов). После этого заменить масло и на свежем масле провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 (3 шприца по 8,0 мл, согласно инструкции на упаковке). В дальнейшем. при каждой плановой замене масла применять ХАДО VITAFLUSH не менее, чем на 700-800 км пробега. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-10-02

автор: Олег от 2015-09-29

Просьба разъяснить разницу между маслами Verylube и Хадо, в частности сити ойл 10w40.В одних есть ревитализант, а в других нет? Тогда в чем смысл применения?
Ответ:
Масло XADO компенсирует текущий износ деталей двигателя, детали не изнашиваются. При использовании масла XADO двигатель "законсервирован" в том состоянии какое было до его применения. Масла Verylube смазывают и просто защищают от износа. Иными словами, на масле XADO детали двигателя не изнашиваются вовсе, а на масле Verylube такой износ в допустимой мере возможен.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-30

автор: Сергей от 2015-09-29

Добрый день. подскажите пожалуйста у меня рено меган 3 дизель у них проблема с вкладышами быстро изнашиваются и возможен их проворот поможет ли в данном случаю Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage?
Ответ:
Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage обязательно поможет в том случае, если рабочая поверхность вкладышей не имеет существенных повреждений или предельной степени износа. Обработку двигателя атомарным кондиционером металла Maximum с ревитализантом 1 Stage лучше проводить на моторном масле, остаточный ресурс которого не превышает 40%. При такой проблеме вкладышей в двигателе профилактические обработки атомарным кондиционером металла Maximum с ревитализантом 1 Stage лучше проводить 1 раз на 50-70 тыс. км пробега. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-30

автор: Денис от 2015-09-25

Здравствуйте купил xado ex 120 для бензиновых двигателей заправил первый шприц и начал сомневатся может другая присадка нужна вопрос такой именно эта присадка забьёт раковину в целиндре или надо другую присадку штоб перестало хавать масло? Заранее спасибо
Ответ:
Здравствуйте. Вы все делаете правильно. Следует учитывать, что Ревитализант EX120 устраняет поверхностные дефекты глубиной до 0.1 мм. Если глубина раковины меньше, и расход масла вызван именно этим, то он снизится.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-26

автор: игорь от 2015-09-24

как отличить подделку от официала хадо стейдж 1 туба 27мл
Ответ:
Не знаю. До сих пор не встречалась подделка этого продукта. Сообщите, пожалуйста, как с Вами связаться на эл. адрес: <industry@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-25

автор: Игорь. от 2015-09-08

Здравствуйте. Подойдёт ли это масло для двухтактного лодочного мотора? Моторное масло Xado Atomic Oil 2T FC. Спасибо.
Ответ:
День добрый. Лучше если будете применять беззольное масло XADO TC W3. При использовании масла XADO 2T FC на свече может образовываться налет от сгорания образующих золу присадок и увеличиться вероятность калильного зажигания (детонации).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-09

автор: Игорь от 2015-09-01

Здравствуйте. Есть ли у Вас масло для лодочных моторов?
Ответ:
День добрый. Да, есть. Для 2-х тактных двигателей это масло XADO TC W3 (http://xado.ru/masla/dlya-dvigat-mototehniki/dlya-2takt-dvigateley/moto-2takt-mineralnoe/xado-ao-tc-w3). Для 4-х тактных двигателей лодочных моторов в большинстве случаев подойдет масло XADO 10W-40 4T MA (http://xado.ru/masla/dlya-dvigat-mototehniki/dlya-4h-taktnih-dvigat/xado-ao-10w40-4tma-supersynthetic).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-02

автор: Андрей от 2015-09-01

Подскажите какое средство применить ? суть дела - автомобиль ВАЗ 2104 97 года, недавно увеличился расход масла и пошел сизый дым из выхлопной, на СТО сказали необходима замена маслоотражателей и маслосъемных колец. замена масла через 2000 км тогда хотелось бы и сделать ремонт двигателя... посоветуйте средство для снижения потребления масла. (в данный момент расход масла примерно 200-400 грамм на 100 км) благодарю за ответ.
Ответ:
При таком расходе масла вряд ли поможет замена сальников клапанов - здесь необходима, по всей видимости, замена поршневых колец (как минимум). Но в настоящий момент добавьте в моторное масло нашу антидымную присадку ATOMEX Complex Oil Treatment (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/modifikatori-masla/complex-oil-treatment-antidimnaya-prisadka-s-revitalizantom) по инструкции и будетe временно ездить с гораздо меньшим расходом масла и меньшей задымлённостью. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-09-02

автор: анатолий от 2015-08-30

Купили новый минипогрузчик хотел бы обработать гидросистему не совсем понятно что использовать гель для гидроусилителя или другой продукт (индустриальный) для гидросистем? Или это одно и то же? Какое количество надо на 24 литра масла?
Ответ:
Здравствуйте, Анатолий! Очень правильное решение - защитить компоненты гидросиситемы от износа профилактической ревитализацией. Гидросистемы спецтехники обрабатываются гелем-ревитализантом ХАДО для гидроусилителя руля или его промышленной версией. Промышленный состав в розницу не продаётся - необходимо заказывать у регионального торгового представителя. Для обработки гидросистемы объёмом 24,0 л необходимо 72,0 мл геля-ревитализанта для гидроусилителя руля или 8 туб по 9,0 мл. Обработка проводится в следующем порядке: 1. Берётся 300 мл штатной гидрожидкости в отдельной чистой емкости и нагревается любым безопасным способом до температуры 40-50 градусов по Цельсию. 2. В нагретую гидрожидкость вносится содержимое всех 8 туб и размешивается до полного растворения. 3. После этого в прогретую до рабочей температуры гидрожидкость гидросистемы вносится 100,0 мл полученной смеси. Гидросистема эксплуатируется в течение 7-8 ч суммарной наработки. После этого, в таком же порядке вносится вторая часть 100,0 мл. После суммарной наработки гидросистемы 7-8 ч после второй дозы вносится аналогичным образом остаток смеси. Далее эксплуатация в штатном режиме. Проведенная обработка, при условии соблюдения правил технической эксплуатации, обеспечит надёжную защиту всех компонентов гидросистем в течение минимум 2500 часов наработки даже в жёстких условиях эксплуатации. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-31

автор: Александр от 2015-08-29

Здраствуйте! купил масло Хадо 2T FC с небольшим описанием на русском языке, выкатал его все норм, потом купил точно такое только все написано по английски! как можно понять оригинальность масла?
Ответ:
День добрый, Александр. Дело в недавнем изменении текстового наполнения дизайна упаковки. Оно касается всех масел XADO в 1 л банках. За все время выпуска масел XADO в металлической литографской таре подделок не было. Так что не переживайте, все нормально. Хотите быть абсолютно уверенным в том, что покупаете оригинальное масло, делайте покупки в точках фирменной торговли XADO: http://xado.info/ru/dealers или заказывайте масло в интернет магазине: http://xado.com.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-29

автор: Виталий от 2015-08-21

Добрый день,вопрос по поводу суперсмазки хадо с эфектом ревитализации: можно ли её использовать для смазки подшипников скольжения электродвигателей и др. техники, где в паре трения разнородные металы,то есть втулка из бронзы или латуни и стальной вал....как будет вести себя ревитализант в паре трения сталь-бронза или сталь-латунь,особенно если после ревитализанта будет использоваться обычная смзка,то есть слой металокирамики будет со временем стираться и если это истирание произойдет на поверхности втулки из бронзы,или латуни,а на поверхности стального вала еще останется слой,то получится пара трения металокирамика- бронза и не приведет ли это к ещё большей выработке втулки????Очень хочется услышать точный ответ на этот вопрос....
Ответ:
Добрый день! Обычно для смазывания подшипников скольжения с замкнутым контуром трения применяется полужидкая смазка или масло. Пластичная смазка, как правило, применяется для смазывания подшипников качения или опор скольжения с незамкнутым контуром трения (например, шарнирные опоры подвески автомобилей и др. транспортных средств). Те мне менее использование смазок ХАДО с ревитализантом с целью восстановления и защиты от механического износа для подобных пар трения в любом сочетании металлов и их сплавов не только возможно, но и желательно. Мы повсеместно рекомендуем вместо штатных смазок применять соответствующие по свойствам смазки нашего производства с ревитализантом ХАДО. Сформированный на поверхностях трения слой металлокерамики со временем будет конечно же изнашиваться, но благодаря своей прочности и низкому коэффициенту трения скорость изнашивания в данном случае будет в 5-7 раз меньше, нежели скорость изнашивания матричных материалов в тех же условиях эксплуатации. Благодаря этому ресурс подшипников скольжения увеличивается в 1,5-3,0 раза (а подшипников качения до 5 раз). Слой металлокерамики изнашивается практически равномерно на обеих сопрягаемых поверхностях трения, даже если эти поверхности из разных материалов (в технике обычно так и бывает). C уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-21

автор: Сергій от 2015-08-17

Маю проблему з підвищеним теплоутворенням у штатному черв'ячному редукторі стрічкопильного верстата, причину вбачаю у втраті змащувальних властивостей старої змазки. Оскільки у своєму місті не можу знайти ЦИАТИМ-208 або іншу загальновідому напіврідку редукторну змазку, то може серед вашої продукції знайдеться щось варте уваги для усунення наявної проблеми?
Ответ:
Для смазывания червячных редукторов обычно применяются густые масла или полужидкие смазки, а не густые пластичные смазки. В Вашем случае рекомендую применять любую из трёх видов наших смазок и масел (в порядке приоритетности): 1. Трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 85W-140 GL-5 LSD; 2. Смазка ХАDО-250; 3. Полужидкая смазка ХАDО ЕР 00/000. C уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-08-18
Страница: |< .... 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 .... >| Показано с 521 по 540 из 877 (всего страниц - 44)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.