Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Степан от 2015-07-10

Здравствуйте! С некоторых пор стал появляться цокот клапанов или гидрокомпенсаторов на хендай акценте дв. 16 кл. При чем цокот появляется на 2-3 сек. когда резко нажмешь на газ при низких оборотах двигателя и пропадает при ускорении. Также цокот возникает при езде в горку на небольших оборотах. Устранит ли причину цоканья очиститель систем смазки - ХАДО VitaFlush c ревитализантом? Спасибо.
Ответ:
День добрый, Степан. Ваш вопрос перекликается с предыдущим от Саши Белого. Однозначно сказать, что промывка устранит цокот не берусь, но очень походе на засорение. Я предлагаю Вам такой порядок действий. За полторы-две тысячи до замены масла залить в масло промывку Vitaflush. Если цокот не уйдет, то при замене используйте более густое масло.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-11

автор: Саша Белый от 2015-07-09

Могу ли я использовать ревитализант для устранения "цокания" гидрокампенсаторов, и стоит ли применять не так как написано в три этапа, а один раз залить шприц и всё. Мицубиси галант 1991 г.в.
Ответ:
Обычные причины "цокота" гидрокомпенсаторов 1. Износ рабочих поверхностей (не поддерживается, необходимое для нормальной работы гидрокомпенсатора давление масла - в этом случае применение ревитализанта для устранения указанного дефекта в работе гидрокомпенсаторов будет малоэффективно, из-за отсутствия необходимых условий для срабатывания ревитализанта, изношенный гидрокомпенсатор требует замены; 2. Засорение масляных каналов гидрокомпенсатора - можно промыть масляную систему двигателя очистителем XADO VitaFlush. Очиститель вносится в рабочее масло двигателя и машина эксплуатируется с очистителем не менее 1000 км. В случае если стук не исчезает - см. п.1.; 3. Несоответствующая вязкость применяемого масла - если стук только на холодном двигателе, то особых причин для беспокойства нет , такое часто бывает. В прогретом двигателе стук гидрокомпенсатора говорит о начале его износа, как временное средство - применение более густого масла, например, SAE 5W-50 вместо SAE 5W-40. C уважением, Карацюба Ю.И. <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-10

автор: Алексей от 2015-07-07

Здравствуйте. У меня автомобиль ЗАЗ-DAEWOO Т13110, объем 1,3. Подскажите, пожалуйста: 1. Какое масло оптимально подходит для коробки передач? 2. Какой ревитализант лучше использовать для данной коробки передач, в частности, для снижения шума? 3. Можно ли использовать ревитализант для двигателя http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-1stage/xado-1-stage-revitalizant одновременно с ревитализантом для цилиндров (аэрозольный баллон 10 мл)? Спасибо
Ответ:
Здравствуйте, Алексей. Коробка действительно проблемная, даже в википедии об этом пишут: https://uk.wikipedia.org/wiki/ЗАЗ_Sens. Для КПП производителем рекомендуются минеральные трансмиссионные масла с вязкостью 80W или 80W-90 со спецификацией API GL-4. Для того, чтобы коробка меньше шумела лучше применять более вязкое масло. Потому рекомендую использовать минеральное трансмиссионное масло XADO Atomic Oil 80W-90 GL-3/4/5. Для устранения повышенного гула КПП после замены масла обработайте ее двумя шприцами геля-ревитализанта ХАДО для КПП и редукторов ЕХ120. Сначала внесите в масло КПП один шприц, через 2-3 тыс. км внесите второй. Через 5-7 тыс. км пробега после первого шприца гул должен существенно снизиться, но вряд ли устранится полностью. По крайней мере не будет раздражать. Для комплексной обработки двигателя с износом цилиндро-поршневой группы мы нередко рекомендуем именно совместное применение геля для цилиндров и геля двигателей 1 Stage. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-08

автор: Олександр от 2015-07-04

Доброго дня, шукаю відповідну змазку для фальцепрокатного станка, він має як відкриті шестерні з закритими підшипниками, так і вальці, відкритого типу, які безпосередньо працюють з листовою оцинкованою чи нержавіючою сталлю, хочу обробити шестерні та вальці станка, дякую
Ответ:
Добрий день, Олександр! Для збільшення терміну служби підшипників верстата рекомендував би замінити штатне пластичне мастило на ХАДО "Відновне" (зеленого кольору). Але для цього доведеться розкривати захист у закритих підшипниках, що не завжди вдається зробити без їх пошкодження. Для шестерень, які змащуються оливою, рекомендую в 1 літрі мастила, попередньо розігрітого до температури 40-50 градусів за Цельсієм, розчинити 1 тубу (9,0 мл) гелю-ревіталізанта ХАДО для КПП і редукторів і використовувати суміш за призначенням. Якщо шестерні змащуються пластичним мастилом, то використовуйте мастило ХАДО "Відновне" або ще краще мастило ХАДО "Ремонтне" (червоного кольору). Що стосується робочих поверхонь валків, нажаль застосування ревіталізантів для мінімізації їх зносу буде неефективним - оскільки відсутній замкнутий цикл тертя кочення, який необхідний для того, щоб ревіталізанти ХАДО ефективно спрацьовували і усували накопичений або поточний знос. З повагою I.M. Шарайкін <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-06

автор: Михаил от 2015-07-03

Добрый день! Вопрос такой: Машина Мазда Протеже 2002 год. Пробег: 160 тыс.км. Залил Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage. Прошёл после этого 5 тыс. км. Могу ли я поменять в автомобиле поршневые кольца стандартного размера? Двигатель ни разу неделался. Проблем не будет?
Ответ:
День добрый. При применении Атомарного кондиционера металла Maximum с ревитализантом 1 Stage нет ограничений на проведение работ с цилиндропоршневой группой. Стандартные кольца станут и будут нормально ходить.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-03

автор: Юра от 2015-07-02

Может ли уменьшить расход диз. топлива атомарный кондиционер металла xado high way? Или помогите советом. ДВС кадди 2,0тди 2012г,
Ответ:
Кондиционер металла XADO AMC High Way существенно снизить расход топлива не может. В данном случае может помочь комплексная промывка масляной и топливной системы и дальнейшая обработка этих систем ревитализантами. Процедуры промывки и обработки топливной и масляной систем двигателя возможно проводить параллельно. В топливный бак вносится препарат Verylube "Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей". После израсходования топлива с очистителем, перед очередной заправкой, в топливный бак вносится 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для топливной аппаратуры. Далее обычная эксплуатация авто. Масляную систему также желательно промыть и обработать. Для промывки масляной системы рекомендую за 700-1000 км до плановой замены масла в старое масло внести очиститель масляных систем VitaFlush (упаковка 250,0 мл) проехать 800-1000 км и заменить масло. На свежем масле рекомендую провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для дизельных двигателей в следующем порядке: в разогретое масло внести поэтапно 3 шприца (по 8,0 мл) этого геля через 150-300 км пробега между этапами. После окончания полного цикла обработки (пробег не менее 1500 км от начала обработки масляной системы) расход топлива должен ощутимо снизиться (на 5% минимум). С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-03

автор: дмитрий от 2015-07-01

Добрый день, при обработке бензинового двигателя ревитализантом EX-120, через 100-200 км снизился уровень масла на щупе, давление в норме. Связано ли это с процессом обработки ревитализантом? Второй вопрос на высоких оборотах гудит турбина может ли помочь ревитализант?
Ответ:
День добрый. Снижение уровня масла в двигателе никак не может быть связано с фактом применения ревитализанта, да ещё и за очень короткий пробег! Ревитализант за такой малый пробег не может оказать никакого влияния на работу двигателя (процесс ревитализации происходит при пробеге минимум 1500 км). Необходимо определить причину быстрой утечки (расхода) масла. Что касается турбины, то ревитализант в обязательном порядке устранит некритичный механический износ подшипниковых опор турбины, но в течение пробега минимум 3000 км (устраняется повышенный шум и утечка масла через опоры). Если же повышенный шум связан с локальным разрушением лопаток турбины, то, конечно же, ревитализант в этом случае не поможет. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-02

автор: Максим от 2015-06-30

Здравствуйте! Машина Toyota Sprinter AE104 1991 года выпуска, двигатель: 4A-FE, пробег на одометре: 421 000. Посоветуйте самое подходящее из вашей линейки масел: Синтетика или полусинтетика? Еще желательно по допускам SAE и API. Спасибо.
Ответ:
День добрый, Максим. На Ваш выбор: синтетика - XADO 5W-40 SL/SF; полусинтетика - XADO 5W-40 SL/CF CityLine (я бы на ней рекомендовал остановиться) и полусинтетика XADO 10W-40 SL/CF. С уважением, Карацюба Ю.И. <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-07-02

автор: Евгений от 2015-06-29

Здравствуйте. Автомобиль Порше Кайен 2008 года, пробег 70000 , объем 4.8 . Алюминиевый блок двигателя очень боится задиров зеркала цилиндра. Огромное количество владельцев сталкивается с этой проблемой. Возможно ли избежать этой проблемы если обработать движок подходящим средством из линейки ХАДО и чем именно и как правильно обработать ?
Ответ:
Да, подобную проблему возможно решить в том случае, если регулярно проводить полную обработку двигателя на свежем масле ревитализантами ХАДО: 1-й раз рекомендую обработать 3-мя шприцами геля-ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 в 3 этапа через 200-300 км пробега между этапами. В дальнейшем (через каждые 50-70 тыс. км пробега) рекомендую проводить обработку двигателя в один этап кондиционером металла с ревитализантом AMC 1 STAGE for SUV или же гелем -ревитализантом для двигателей 1 STAGE (туба 27,0 мл). При каждой замене масла настоятельно рекомендую проводить промывку масляной системы двигателя очистителем для масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH (заливается в рекомендуемой дозе в старое масло за 500-1000 км до плановой замены). С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-30

автор: Сергей от 2015-06-27

Здравствуйте. Заливал в двигатель атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage, проехал около 700 км и пробил поддон, промыл двигатель и залил новое масло. Скажите можно ли повторно залить этот ревитализант, чтобы прошла полная обработка? Машина Golf 2 бензин 1988 г. Какой Вы посоветуете ревитализант для двигателя этого авто? Слабовата компрессия и немного кушает масло. Спасибо. Еще такой вопрос. Есть подозрения, что в некоторых цилиндрах залегли кольца. Хотел сделать раскоксовку колец, ни в одном сервисе не берутся делать, говорят на таких старых авто это чревато и могу вообще не уехать с сервиса. Поможет ли ревитализант с кондиционером, что Вы посоветуете? Спасибо.
Ответ:
В Вашем случае рекомендую поступить следующим образом. В свежее масло сейчас внести очиститель масляных систем ХАДО "VITALUSH" из расчёта половина упаковки (жестебанка 250,0 мл) - примерно 125,0 мл в маслозаливную горловину. Ездить до плановой замены масла. За 500-1000 км до плановой замены масла внести остаток очистителя "VITAFLUSH" и затем заменить масло. Сейчас же, параллельно с промывкой маслосистемы, возможно провести раскоксовку тёплого (но не горячего) двигателя препаратом "АНТИКОКС" в следующем порядке: выкрутить свечи зажигания, внести в каждый цилиндр по 1-й тубе (10,0 мл) препарата "АНТИКОКС", сразу же наживить свечи и подождать 25-30 ми. Затем выкрутить свечи и прокрутить двигатель стартером 2-3 раза для удаления продуктов нагара через свечные отверстия. Установить свечи на место, запустить двигатель и прогазовать на месте в течение 1-2 мин на высоких оборотах. Затем эксплуатировать в штатном режиме. После раскокосвоки двигателя проведите повторную обработку гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в шприцах по 8,0 мл. В разогретый до рабочей температуры двигатель внесите в маслозаливную горловину 1 шприц геля, поездите 400-500 км и внесите второй шприц, поездите ещё 400-500 км и внесите 3-й шприц. Далее эксплуатируете авто в штатном режиме. Вполне возможно, что в Вашем случае после проведения раскоксовки ещё больше увеличится расход масла. Тогда внесите дополнительно в моторное масло наш препарат "Восстановитель давления масла" - это поможет на время обработки двигателя снизить расход масла. В дальнейшем, по мере восстановления геометрии цилиндров, расход масла снизится при условии, что поршневые кольца в двигателе работоспособны. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-30

автор: максим от 2015-06-22

Привет! Какое масло в двиготель посоветуете для хендай акцент 1.5.масло есть где то 1,5литра на 7-8 тысяч км. Щас залито ликви моли с молигеном 10w40 ???
Ответ:
Для двигателя Вашего автомобиля можно порекомендовать рекомендуются масла: XADO 10W-40 SL/CF или XADO 15W-40 SL/CI-4. Если Вас беспокоит величина расходуемого масла, то прежде чем производить замену масла, или переходить на другое, проведите диагностику двигателя с целью определения причин расхода масла, т.к. расход масла, величина которая зависит от многих факторов: - особенности конструкции двигателя; - условия и режимы эксплуатации (режим стоп-старт, спортивный стиль вождения приводят к повышенному расходу масла); - техническое состояние двигателя (прежде всего состояние деталей цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма). Если расход масла связан с неудовлетворительным состоянием деталей цилиндропоршневой группы можно провести раскокосовку поршневых колец (возможно причина в "закоксовке" последних) препаратом Антикокс (см: http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/ac-raskoksovka-porshnevih-kolets/antikoks) и последующую обработку двигателя ревитализантом ХАДО EX 120 для бензинового двигателя (см: http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlya-benzinovih-dvigateley-usilenniy-revitalizant). Обработка позволит устранить накопленный износ деталей двигателя. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-22

автор: Владимир от 2015-06-17

Между Россией и Украиной напряженные торговые отношения, всяческие санкции, как попадает масло Хадо на рынок России и насколько оно качественно. Раньше я им пользовался на Хонде ЦРВ с пробегом 360000км. Сейчас появились сoмнения, не подделка ли продается.
Ответ:
Масла поступают в РФ из Голландии. XADO коммерческая организация, и для нас всегда качество продукции является приоритетом в деятельности. Чтобы не возникало сомнений в качестве продукции Вы можете заказывать ее через наш интернет-магазин (http://xado.ru/) или покупать в точках региональных представительств XADO. Найти представительство Вы можете на сайте www.xado.info.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-18

автор: Сергей от 2015-06-15

Добрый день! Хочу обработать ревитализантом АКПП (Хонда CR-V3 2011 г.в., пробег 80 т.км.), но терзают сомнения т.к. в данном автомобиле масло в АКПП меняется частично, т.е. в коробке часть масла (ATF-Z1) старая, а фильтр внутри коробки. Не забъет ли данный ревитализант внутренний фильтр и не снизится ли давление в ходе масла в ходе обработки? Что посоветуете?
Ответ:
Здравствуйте, Сергей! Очень правильно Вас терзают сомнения в данном случае! Но дело здесь не в самом Ревитализанте - его как раз добавляется в АКПП такое количество, которое физически не может забить фильтр и снизить давление. А вот накопленные в АКПП загрязнения могут забить частично фильтрующую сетку после внесения ревитализанта. Рекомендация в данном случае следующая: сначала заменить полностью (в 2-3 приёма) масло в АКПП, чтобы довести его до уровня технической чистоты (Хонда рекомендует производить замену гидрожидкости в АКПП каждые 45 000 км пробега или 1 раз в 3 года). Затем проехать для нагрева масла, и в нагретое до рабочей температуры масло АКПП вносить через масломерное отверстие гель для АКПП, далее эксплуатировать авто в обычном режиме. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-16

автор: Николай от 2015-06-15

Здравствуйте. Можно ли заливать гель-ревитализант в масло двигателя уже содержащее реметализатор Римет?
Ответ:
День добрый. Вне зависимости от наличия предыдущих обработок Вашего автомобиля любыми препаратами, пусть даже и приблизительно схожими по принципу действия, нет никаких противопоказаний для проведения в дальнейшем обработок ревитализантами ХАДО. Ревитализанты ХАДО совместимы с любыми видами препаратов. Эффективность от обработки составами ХАДО сохраняется независимо от последовательности их применения. В том случае, если Вы опасаетесь каких-либо отрицательных последствий после применения препарата «Римет» и ревитализанта ХАДО, Вы можете провести обработку двигателя ревитализантом ХАДО после очередной замены масла, предварительно промыв двигатель промывкой нашего производства XADO VitaFlush. С уважением, Ю.И. Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-16

автор: алексей от 2015-06-14

Хочу обработать 2-х тактный двигатель 50 кубового мопеда, система смазки раздельная. На какой объем масла нужно добавлять пакет присадки? Если бачка масла хватает до 1тыс.км. А если вносить через 150-200км., то концентация присадки на объем масла намного увеличится. Или если применить ex 120, то опять же на какой объем масла в баке.
Ответ:
Наиболее оптимальный вариант обработки 2-х тактного двигателя Вашего мопеда с раздельной системой смазки следующий: шприц ЕХ 120 Моto внесите в 0,5 л масла и размешайте до полного растворения. Лучше предварительно масло разогреть любым безопасным способом до температуры 40-50 градусов по Цельсию. Полученную смесь используйте по назначению в масляный бачок. После израсходования всего смазочного масла будет обеспечен полный цикл обработки двигателя. Если после пробега 2000 км эффект окажется недостаточным, то просто повторите обработку таким же способом. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-15

автор: Игорь от 2015-06-14

Здравствуйте! В чем различия между XADO REFRIGERANT 134a & Oil и A/C - Восстанавливающий состав для авто кондиционеров. Как я понимаю только в количестве? И что лучше использовать для 8-ми летнего автомобиля в котором год назад заменили компрессор на новый (в нём было 50 гр. масла) и полностью заменили хладогент?
Ответ:
День добрый. Различие между XADO Refrigerant 134a & Oil и XADO A/C в том, что первый состав предназначен для дозаправки или полной заправки и устранения текущего износа деталей компрессора. XADO А/С предназначен для дозаправки и полностью устраняет накопленный износ деталей компрессора в рекомендованной дозировке применения. Для Вашего автомобиля с недавно заменённым компрессором лучше всего использовать XADO A/C. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-15

автор: Денис от 2015-06-10

Добрый день. Обязательно ли делать промывку двигателя, если меняешь на то же самое масло (XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF)? Можно ли мешать XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF и XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4?
Ответ:
День добрый. Масла XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CF и XADO Atomic Oil 10W-40 SL/CI-4 смешиваются без ограничений. Промывку перед заменой масла делать не обязательно, но, считаю, что делать это целесообразно, и, особенно, в таких случаях: превышение сроков и интервалов замены масла; перегрев двигателя; эксплуатация автомобиля преимущественно в городе (режимы старт-стоп); использование топлива негарантированного качества.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-10

автор: Василий от 2015-06-08

Здравствуйте. Скажите пожалуйста какую присадку нужно использовать для промывки радиатора и охлаждающей системы на сузуки гранд витара 2011 года выпуска.
Ответ:
День добрый. Вы можете воспользоваться средством для очистки системы охлаждения Radiator Flush (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/sistema-ohlagdeniya/promivki/jet-100-ochistitel-radiatora)
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-09

автор: Дмитрий Р. от 2015-06-06

Добрый день! Скажите, если применять ревитализант-аэрозоль для цилиндров в моторное масло 4Т мото, то как он действует на сцепление в масляной ванне? Или в этой ситуации лучше использовать специализированный ревитализант для мото в шприце?
Ответ:
Добрый день. Ревитализант не действует на сцепление в масляной ванне, - он работает только когда обе трущиеся детали металлические.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-08

автор: Сергей от 2015-06-05

Добрый день. Какое масло посоветуете в кпп ваз 2108 с червячной блокировкой дифференциала.Есть ли гарантия на продукцию купленную на http://xado.ua/. Спасибо.
Ответ:
День добрый, Сергей. Не смотря на то, что на форумах "спецы" советуют масло с присадкой LS в идеале, считаем, что это более актуально для самоблокирующихся дифференциалов задних мостов (в том числе и при подключаемом полном приводе). Для передних же мостов с простым механизмом самоторможения, винтовой (червячный) механизм относится к таковым, допускается применять масла GL 4/5. Так что для ВАЗ 2108 с винтовой самблокировкой вполне подойдёт наша синтетика XADO 75W-90 GL 3/4/5. Основная проблема таких дифферециалов - износ тарельчатых пружин, через которые идёт самопожим винтовых шестерен... С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-06-05
Страница: |< .... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 .... >| Показано с 501 по 520 из 823 (всего страниц - 42)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.