Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: виктор от 2015-12-20

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня форд фиеста 2002 г 1.4tdci. Начали цокотеть гидрокомпенсаторы. Залил три тубы XADO ревитализанта. Прошло, но через время опять, бывает проскакивает на холодную. Что можете подсказать? И как правильно обкатывать при обработке, на каких скоростях и оборотах? Может повторить процедуру еще раз надо?
Ответ:
Если гидрокоменсаторы недолгое время стучат "нахолодно", то это не является признаком неисправности - это нормальное явление в том случае, если двигатель не загрязнён, а моторное масло применяется с низким индексом вязкости или же повышенной вязкости при низких температурах. Другое дело, если причина стука гидрокомпенсаторов, даже кратковременная, в попадании загрязнений в клапаны гидрокомпенсаторов. Тогда самый лучший способ устранения - это длительная промывка двигателя очистителем масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH. Его рекомендую применять перед плановой заменой масла добавлением в старое масло и пробегом 800-1200 км. Затем производится стандартная процедура замены масла. И в дальнейшем, при каждой плановой замене масла, используйте этот очиститель XADO VITAFLUSH на пробег 400-800 км перед заменой масла. Тогда стук гидрокомпенсаторов исчезнет навсегда... А проведенной Вами обработки двигателя гелем-ревитализантом ХАДО достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Затем рекомендую провести повторную профилактическую обработку двигателя гелем-ревитализантом. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Александр Васильевич от 2015-12-20

Здравствуйте! Ревиталлизант мото EX120, 4 мл шприц. Из инструкции по применению: При объёме двигателя более 1000 см.куб. удвоить дозировку; состав растворить в 20-30 мл масла при температуре более 20 град Цельсия и ввести в топливный бак или в масло при раздельной смазке. Из брошюр и инструкций по применению: Объём масла в системе смазки прямо пропорционален площади поверхностей трения. Из практики: при раздельной смазке ДВС мото рабочему объёму 1000 см.куб. соответствует объём маслянной ванны около 5 литров. Из ответов и инструкций по применению: передозировка составов не страшна из-за особенностей работы состава. Вопрос: Для мотокосы с рабочим объёмом 28 см.куб. и баком на 400 мл бензомаслянной смеси считаем минимально допустимую концентрацию состава: 1) шприц 4 мл хватает для 1000 см.куб. рабочего объёма, т.е. на 5 литров масла. 2) На 1 литр масла оптимальная концентрация составляет: 4 мл шприц делим на 5 л масла получается 0,8 мл состава EX120 moto на 1 литр. 3) То есть на литр масла для двухтактного двигателя вводим 0,8 мл состава EX120 moto при температуре более 20 град Цельсия, растворяем в масле и разбавляем бензин согласно инструкции на масло или инструкции производителя механизма. При этом концентрация состава в масле с бензином будет минимально допустимой (без передозировки) для площади поверхностей трения двухтактного (четырёхтактного гибридного как у Штиль FS130) двигателя вне зависимости от рабочего объёма. Правильно я рассчитал минимально допустимую концентрацию ревиталлизанта? Меня терзают смутные сомнения. Что ответит заинтересованный в объёмах продаж продавец-производитель? В фирменной точке продаж ХАДО красивые девушки и рослые парни лучше считают деньги, чем владеют инженерной информацией. Заранее благодарен за ответ. Без реверансов, А.В.
Ответ:
Здравствуйте, Александр Васильевич! Расчеты, с точки зрения математики, верны. Но в расчетах не учтены особенности системы смазки 2 х-тактных двигателей: часть топливомасляной смеси просто вылетает в трубу, следовательно, и активный элемент ревитализанта тоже (двигатель косы Штиль FS130 имеет систему смазки 2 х-тактного двигателя). Для получения положительного эффекта необходимо увеличение концентрации ревитализанта. Также необходимо учитывать, что система смазки двигателей 1-1,5 л имеет объем смазки двигателя 2,5-4 л (даже для техники со совмещенной системой смазки двигателя и коробки передач). Это несколько меняет величину концентрации ревитализанта в сторону увеличения (согласно расчета). Те рекомендации, которые указаны в инструкциях по применению продукта подтверждены практическим опытом использования ревитализантов в мототехнике. Если все же у Вас остаются опасения относительно концентрации ревитализанта, можно поступить следующим образом: растворить содержимое одного шприца в 1,5-2 л масла и использовать это масло при каждой заправке топливом. С уважнием, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-21

автор: Николай от 2015-12-18

можно ли смешивать масла xado 10w 40 sl/ci-4 c xado 10w 40 sl/cf
Ответ:
Добрый день! Эти масла можно смешивать, они имеют одну основу и различаются некоторыми присадками.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Тюбик 9 мл.В бензиновый двс залил дизель. Что делать поменять масло?
Ответ:
Добрый день! Необходимо в начальный период после внесения ревитализанта (пробег до 500 км) обеспечить щадящий режим эксплуатации автомобиля. Масло менять не стоит.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-18

автор: Маке от 2015-12-17

Я бензиновый двс залил хадо дизель, по ошибке. Что делать?

автор: Петр от 2015-12-06

Здравствуйте ! Лил до сегодняшнего дня shel helix 10w40 .При последующем Т О решил залить без промывки ХАДО 10w40 . Возможно ли это и какие могкт быть последствия ??? Заранее спасибо !
Ответ:
День добрый. Да, возможно. Последствий для двигателя никаких не будет. Промывка маслосистемы при замене масла является желательной процедурой, но не обязательной. Современные масла совместимы и смешиваются между собой.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Леся от 2015-12-04

Подскажите пожалуйста, где найти дату изготовления жидкости для омывания ХАДО -120, (написано на упаковке не могу найти)
Ответ:
День добрый. Дата изготовления продукции в пакетах сейчас наносится на крышку-колпачок. Ранее наносилась в левом нижнем углу на обороте пакета.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-07

автор: Nderitu от 2015-12-02

In short am asking for specifications of our oil 15w-40sm/cj-4 Regards
Ответ:
Dear Nderitu, XADO Atomic Oil 15W-40 SM/CJ-4 meets following specifications: SAE 15W-40; API SM/CJ-4; ACEA E7/E9; Global DHD-1; Volvo VDS-4; MB 228.31; MTU type II; MAN M3275; Renault RLD-3; Caterpillar ECF-3/ECF-2/ECF-1; Mack EO-O Premium Plus; Cummins CES 20081; DDCPGOS 93 K 21. More detailed informations about oil You can find on the page: http://xadoindustrial.com/xado-oils/auto-oils/motornie-polusinteticheskie/xado-15w-40-sm-cj-4. Regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-03

автор: Виталий от 2015-11-30

можете ли посоветовать какая смазка лучше для смазки поршневой перфоратора
Ответ:
Для поршневой группы перфоратора можно использовать смазку ХАДО для ШРУС (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/xado-dlya-shrus) . Для смазки редуктора рекомендую смазку ХАДО "Восстановительная" (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/hado-vosstanovitelnaya), - повысит ресурс деталей минимум в 2 раза, для смазки бура рекомендую смазку VERYLUBE Литиевая для ШРУС с дисульфидом молибдена (http://xadoindustrial.com/smazki/lubricants-verylube/verylube-litievaya-dlya-shrus-s-disulfidom-molibdena). С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-12-01

автор: Samuel nderitu от 2015-11-24

Hi, Upto how many liters of engine oil capacity is good for one stage revitilizants?also upto what capacity of engine oil is good for AMC 225ml?
Ответ:
Dear, Samuel, 1 Stage Revitalizant (tube 27 ml) is recommended for engines with 3-10 L of motor oil and XADO AMC Maximum (bottle 225 ml) up to 5 L of motor oil. With best regards
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-25

автор: Андрей от 2015-11-24

Здравствуйте. У меня хонда стримм 2001 года, залил масло ХАДО с вязкостью 5W-40 (полу синтетика) и для профилактики добавил Stop Leak Engine - стоп-течь двигатель. На щупе показывало верхний уровень.Через 3-5 дней уровень маленько упал. Возможно, что Stop Leak Engine при обработке механизмов (резинок, сальников и т.д.) израсходовался или это скорее всего потеря масла?
Ответ:
День добрый. Если уровень масла ощутимо уменьшился (обычно между верхней и нижней метками на щупе двигателя легкового автомобиля разница по объёму масла составляет примерно 1 литр), то это не результат израсходования стоп-течи для двигателя. Если нет масляных пятен в охлаждающей жидкости, то это, по всей видимости, классический расход масла "на угар". Следите внимательно в дальнейшем за уровнем масла, чтобы не допустить масляного голодания. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-24

автор: Андрей от 2015-11-22

Рено Логан 1.4 для МКПП восстановить нормальную работу синхронизаторов что лучше EX 120 или 1Stage?
Ответ:
Для восстановления нормальной работы синхронизаторов лучше воспользоваться ревитализантом ЕХ 120 для КПП и редукторов в шприцах (в этом ревитализанте активного вещества больше, чем в ревитализанте 1 Stage для КПП и редукторов). Для мкпп Вашего автомобиля понадобиться 2 шприца ЕХ120 для КПП и редукторов. Обработку лучше проводить на свежем масле. Ревитализант вносится в масло коробки передач (см. инструкцию по применению http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlia-kpp-i-reduktorov). После пробега 4-5 тыс. км проблема должна устраниться, если синхронизатор не разрушен. Если через указанный пробег будет частичное улучшение, тогда добавьте ещё один шприц. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-23

автор: Алексей от 2015-11-21

Добрый день. Подскажите как правильно производить обработку вот прошла машина 8000 тыс.от замены что я должен делать сперва залить промывку тотал флеш проехать 150км. слить масло залить новое и влить присадку 1стеже максимум или сперва на старое масло залить присадку проехать 1500км потом залить промывку проехать еще 150 км а потом поменять масло.Ведь если я сперва заливаю промывку и сливаю старое масло вместе с ним уходят частицы металла потом заливаю новое а ревитализанту который я потом залью нечего возвращать на место так как быть?по логике вроде надо сперва в старое масло залить присадку что бы она вернула все на место через 1500км залить туда же промывку и через 150 км все это слить и залить новое масло так как делать все таки Я уже десять лет лью ваши присадки и все время мучает этот вопрос.Ялью по схеме промывка 150км сливаю старое лью новое потом присадка но по логике правильный второй вариант хотя на форуме в ваших ответах правильно так как делаю я. или я что то неправильно понимаю.Жду ответа с Уважением Алексей
Ответ:
Ревитализанты ХАДО допускается вносить как в масло которое находится в эксплуатации, так и в свежее масло. Выбор момента определяется по многим причинам - техническое состояние двигателя, степень загрязнения масляной системы, качество масла и т.д. Практика применения ревитализантов ХАДО показывает что наибольший эффект получается при внесении ревитализантов в свежее масло. Кроме этого перед заменой масла лучше воспользоваться очистителем маслосистемы VitaFlush. Указанный очиститель может находиться в масле двигателя до 500-1000 км пробега и ревитализант, входящий в состав очистителя, на этом периоде эксплуатации уже начинает работу по созданию защитного металлокерамического слоя, привлекая металлические продукты износа находящиеся в старом масле. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-23

автор: Алексей от 2015-11-20

Добрый день. Подхрустывает синхронизатор в МКПП. Автомобиль Ford Focus ST. Какой продукт лучше использовать 1 Stage transmission или EX120? И в чем отличия между данными продуктами? Заранее благодарен.
Ответ:
Здравствуйте. Если "хрустит" во время переключения передач, то возможно шестерни не сразу входят в зацепление действительно из-за некорректной работы синхронизатора. В этом случае возможно устранить проблему путём применения ревитализантов ХАДО. Лучше обработать МКПП гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов ЕХ 120 в шприцах (в этом геле активного вещества ХАДО больше, чем в препарате 1 Stage transmission). Обработку лучше проводить на свежем масле. Внести в МКПП 2 шприца ЕХ120. После пробега 4-5 тыс. км проблема должно полностью устраниться, если синхронизатор не разрушен. Если через указанный пробег будет частичное улучшение, тогда добавьте ещё один шприц. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Александр от 2015-11-19

Здравствуйте. В Белгороде представительство знаю. А где именно? Пожалуйста.
Ответ:
День добрый. Региональное представительство в г. Белгород находится по адресу пер.Закомарный, д.11-А; тел. 8 (4722) 207-519, +7 (903) 887 39 98. С полным перечнем представительств и фирменных торговых точек Вы можете ознакомиться на странице: http://xado.info/ru/dealers#ru.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-19

автор: Алексей от 2015-11-18

Добрый день! Можете что-нибудь порекомендовать для ремонта пластично-роторных вакуумных насосов (для восстановления рабочей камеры)?
Ответ:
Если роторно-пластинчатый вакуум-насос не имеет предельного износа, то рекомендуется провести его обработку гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленным) с целью восстановления накопленного износа и эффективной защиты от износа при дальнейшей эксплуатации. Обработка проводится в следующем порядке: Взять немного чистого штатного вакуумного масла, подогреть его любым безопасным способом до температуры 40-50 градусов по Цельсию. Внести в это масло гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный) из расчёта 2,5 мл геля на 1 литр масла в вакуум-насосе. Размешать до полного растворения гели и внести полученную смесь в масляную ванну вакуум-насоса. Поработать в штатном режиме 8-12 часов и провести таким же образом второй этап обработки. Затем ещё после наработки 8-12 часов провести третий этап обработки и далее эксплуатировать вакуум-насос в штатном режиме. Проведенной трёхэтапной обработки вакуум-насоса будет достаточно на период эксплуатации в течение 1500-1800 часов. После чего рекомендуется повторить обработку, но уже в 2 этапа для профилактики. Обработку вакуум-насоса лучше проводить на свежем или относительно чистом вакуумном масле... С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: юрий от 2015-11-15

раскажите пожайлуста каково влияние на резиновые части, сальники,проклади и прочее при использовании промывочного масла. Тем более если промывочное масло после прогона двигателя оставить его там (не сливать) использовать в качестве консерванта, примерно 2-3 месяца. с уважением спасибо
Ответ:
Если применять промывочное масло согласно инструкции, то оно не навредит резинотехническим уплотнениям двигателя. Но использовать его в качестве консервационного масла не рекомендую по той причине, что промывочное масло имеет низкую вязкость и не сможет создать на длительное время необходимую защитную масляную плёнку на деталях двигателя. Для консервации двигателя лучше применять вязкие моторные масла (с вязкостью 15W-40 или 20W-50). При этом специалистами рекомендуется при длительной стоянке всё же запускать и прокручивать двигатель на х/х хотя бы раз в месяц, а лучше раз в 2 недели именно для того, чтобы периодически обеспечивать надёжное смазывание деталей двигателя и не допускать образования коррозии. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Дмитрий Р. от 2015-11-15

Добрый день! Недавно приобрел легендарный автомобиль: Мерседес W123 2,4Д 1984г.в. Двигатель работает хорошо, но может быть, что -то посоветуете обработать вашей продукцией? Спасибо.
Ответ:
Поздравляю с хорошим выбором! Поскольку авто с износом, то конечно же лучше восстановить накопленный износ двигателя и узлов трансмиссии путём применения ревитализантов ХАДО. Применять ревитализанты ХАДО лучше после плановой замены масла во всех узлах и агрегатах. Перед плановой заменой масла в двигателе в старое масло рекомендую внести безопасный очиститель масляных систем двигателей ХАДО VITAFLUSH. Проехать 500-800 км и произвести замену масла. После замены масла проехать 200-300 км и внести в маслозаливную горловину 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО для дизельных двигателей ЕХ120. Поехать 200-300 км и внести второй шприц, затем проехать ещё 200-300 км и внести 3-й шприц. Этой обработки двигателя достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Параллельно с промывкой масляной системы рекомендую провести промывку топливной системы препаратом VERYLUBE «Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей» (1 упаковка на топливный бак). После израсходования топлива с промывкой перед очередной заправкой внести в топливный бак 1 шприц геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для всех видов топливных систем. В дальнейшем рекомендую проводить промывку топливной системы каждые 25-30 тыс. км пробега, а обработку топливной системы гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 каждые 80-90 тыс. км. Пробега. В механическую КПП и задний мост после плановой замены трансмиссионного масла рекомендую внести по 1-му шприцу геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов. С уважением, И.Н. Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-20

автор: Максим от 2015-11-11

Здравствуйте!Возможно ли использовать атомарный кондиционер металла Maximum SUV с ревитализантом 1Stage с маслом XADO Atomic Oil 0W-40 SL/CF в автомобиле Isuzu Bighorn 2001 года выпуска(бензин).Не будет передозировки ревитализанта?
Ответ:
День добрый. Да, возможно. Передозировка ревитализанта принципиально не возможна. Ревитализация процесс саморегулируемый. Поверхности трения "возьмут" его столько сколько нужно. "Избыток" просто будет циркулировать в моторном масле.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-11

автор: Максим Васильевич от 2015-11-11

Здравствуйте! У меня к вам три вопроса: 1. Двигатель 4A-FE(трамблёр, инжектор, 16 кл.), 1991-1995 годов выпуска. В сентябре залил в него: Xado atomic Oil 5W30 SM/CF Acea a3/b3, C3 (синтетика) Позже узнал, что данное масло рассчитано на современные двигателя особо чувствительные к качеству нашего бензина с и без турбонаддувом. По-Русски говоря: масло(малозольник) с низким уровнем "золы", фосфора и пр., потому и допуск у него есть: acea C3. Мой 4A-FE работает на нем прекрасно, практически бесшумно, что меня полностью устраивает. Но какие могут быть последствия от данного масла, которое не соответствует требованию моего двигателя? Что делать то? Сливать или ездить дальше? 2. Давно мучает вопрос: Можно ли промывать двигатель промывочным маслом + разбавить промывочное масло дизельным топливом(солярка)? Каковы последствия? Отказаться от этой затеи? 3. "Потеет" верхняя ванночка алюминиевого радиатора, откровенно ОЖ не бежит, но заклепанный стык постоянно сырой. При езде, нагреве мотора высыхает, утром опять все сыро. Хочу попробовать ваш герметик радиатора: ATOMEX Stop Leak Radiator - cтоп-течь радиатор. Настораживает одна деталь: Этот герметик НЕ закупорит перепускное отверстие из радиатора в расширительный бачок? Не закупорит клапан сброса избыточного давления, который находится в пробке радиатора? Спасибо за ответы.
Ответ:
День добрый. 1. Для Вашего автомобиля рекомендуется использовать масла классов вязкости 5W-30, 5W-40, 10w-30, 15W-40, по уровню качества API/ACEA не ниже SJ/A3 и при соблюдении требований производителя по эксплуатации автомобиля и сроков замены масла ни каких отрицательных последствий при применении масла XADO Аtomic Oil 5W-30 SM/CF не возникнет. 2. Если двигатель не имеет загрязнений промывку промывочным маслом можно не производить. А использование дизтоплива при проведении этой процедуры может привести к отрицательным последствиям, т.к. при этом уменьшается вязкость масла. Для промывки двигателя при замене масла в качестве профилактического средства для промывки и защиты от износа, также в качестве адаптационной промывки при переходе на масло другой вязкости, другого сорта (например, с минерального на синтетическое), другого производителя рекомендуем применять - очиститель маслосистемы VitaFlush (http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/maslosistema/promivka-maslosistemi/vitaflush). Очиститель маслосистемы VitaFlush при внесении его в масло допускает эксплуатацию сильно загрязненного двигателя до 500-700 км. Кроме того добавленный в её состав ревитализант ХАДО обеспечивает начальный этап процесса ревитализации, при котором большая часть металлических продуктов износа в старом масле будет аккумулироваться на тех поверхностях трения, с которых этот металл был удалён вследствие износа. 3. Ваши сомнения относительно отрицательных последствий при применении ATOMEX Stop Leak Radiator напрасны. Как показывает опыт применения герметика никакого отрицательного влияния на работу перепускных клапанов, отверстий и т.п. состав не оказывает, при условии соблюдения требований чистоты системы охлаждения. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2015-11-11
Страница: |< .... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 .... >| Показано с 421 по 440 из 823 (всего страниц - 42)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.