Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Руслан от 2018-04-07

Добрый день, перечитал полностью анатацию трех присадок ХАДО для двигателя и не могу понять в чем между ними разница: 1. Ревитализант 1Stage для бензиновых и дизельных двигателей, 2.Ревитализант EX120 для бензиновых двигателей. 3. Атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом 1 Stage. НУ ладно еще с третим вариантом, я понимаю, что помимо самого ревелизанта, там еще два действующих компонента, а вот в чем разница между первыми двуми? Заранее большое спасибо!
Ответ:
Здравствуйте! 1. Ревитализант 1 Stage (туба 27,0 мл) для двигателей - это классический гель-ревитализант ХАДО для проведения одноэтапной обработки бензиновых и дизельных двигателей. 2. Ревитализант ЕХ120 для бензиновых двигателей (туба 9,0 мл или шприц 8,0 мл) - усиленный гель-ревитализант ХАДО для проведения 3-х этапной обработки бензиновых двигателей, содержит на 20% больше активного вещества. 3. АМС Maximum с ревитализантом 1 Stage - комплексный состав из ремонтной дозировки активного вещества, кондиционера металла собственной формулы и агента 2D скольжения, который при использовании усиливает масляный клин, обеспечивает сверхлёгкое скольжение и устраняет накопленный механический износ. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-10

автор: Дмитрий от 2018-04-05

Да уж, если с 1STAGE еще более менее понятно(предположительно разновидность синтезированного серпентина), с кондиционером металла тоже (в его роли может выступать эстеры, раз нет фторсодеожащих полимерных), то кто такой "агент 2D скольжения" и почему его так низко оценили (если сравнивать флакончик New Car с 1stage 27мл) оценили непонятно? Может поясните?
Ответ:
Ответ от 2018-04-03 на Ваш вопрос находится ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-06

автор: Алексей. от 2018-04-04

Добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, какую силиконовую смазку-спрей мне надо приобрести для смазывания гаражных секционных ворот, а именно для пластика, резины и металла (все в одном)?
Ответ:
Здравствуйте! Для лёгкого скольжения и надёжной защиты комбинированных сопрягаемых поверхностей лучше всего применять смазку DOMO "Сверхводостойкая смазка, (с PTFE)". Также возможно использовать смазку VERYLUBE Силиконовая. Оба продукта выпускаются в аэрозольной упаковке. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-05

автор: Владимир от 2018-04-04

Здравствуйте. МВ С230 w203, 2006, M272 мотор из алюсила Подскажите, как правильно и чем обработать ЦПГ и двигатель? Если можно схематично, что и за чем, в какой последовательности и дозировка.
Ответ:
Добрый день! В данных двигателях с силуминовым блоком и никасиловым покрытием цилиндров нередко наблюдаются задиры на юбках поршней и рабочей поверхности цилиндров по нескольким причинам. Если глубина повреждений на цилиндрах не более 0,12-0,15 мм, а расход масла в допустимых пределах, тогда имеет смысл обработать двигатель гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ120 для бензиновых двигателей в 3 или 4 этапа в следующем порядке: Тщательно промыть систему смазки двигателя путём внесения в старое масло очистителя масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH (3 упаковки по 250,0 мл для Вашего двигателя). Проехать с очистителем 800-1000 км. Заменить масло, поездить 200-300 км и поэтапно вносить в разогретый двигатель по 1-й тубе (9,0 мл) или по 1-му шприцу (8,0 мл) указанного выше геля-ревитализанта. Пробег между этапами лучше делать 500-700 км. Для надёжности или при значительной степени повреждений лучше провести обработку в 4 этапа. В дальнейшем, после пробега 8-10 тыс. км от начала обработки и диагностики состояния рабочей поверхности цилиндров эндоскопом возможно потребуется дополнительная локальная обработка отдельных цилиндров для окончательного устранения остатков повреждений. Такая обработка проводится гелем-ревитализантом EX120 для цилиндропоршневой группы путём нанесения его через свечные отверстия с помощью шприца с удлинённой трубкой на рабочую поверхность цилиндров теплого, но не горячего двигателя. После нанесения геля несколько раз двигатель прокручивается стартером, затем запускается и эксплуатируется в обычном режиме. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Станислав от 2018-04-04

Здравстуйте,подскажите почему у XADO Atomic Oil 5W-40 SM/CF температура застывания ниже,чем у XADO Atomic Oil 5W-30 SM/CF хотя первое гуще. И подскажите в чем отличие масла XADO Atomic Oil 5W-30 504/507 от линейки SM и можно ли его лить в машины старше 2005г.
Ответ:
Здравствуйте. Вязкость масла XADO 5W-40 SM/CF выше вязкости масла XADO 5W-30 SM/CF при рабочих температурах двигателя. Вязкостные свойства масла при рабочих температурах характеризуются так называемой летней вязкостью масел: SAE 40 у первого масла, и SAE 30 - у второго. Низкотемпературные свойства этих масел близкие, они характеризуются зимней вязкостью SAE 5W. На сайте в описаниях к маслам декларируются их типичные физико-химические характеристики. Фактические значения могут несколько меняться от партии к партии производства. Например, температура застывания моторного масла XADO 5W-30 SM/CF партии от января 2018 г -39 градусов по Цельсию. Масло XADO 5W-30 504/507 выполняет требования категории качества API SN. Да, безусловно, оно может использоваться для автомобилей старше 2005 г.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Владимир от 2018-04-03

День добрый, вопрос хочу задать, по поводу 1 Stage тюбик растворил в масле и по инструкции, проехал 500 км, услышал тиканье гидрокомпенсаторов, не стук, а тиканье, до этого мыл систему Total Flush и вашем же промывочным маслом, но когда стоял фильтр Mahle на котором всё это и было и который отходил 10000 км, поставив Mann началось, вспомнил о том что с этим фильтром старые гидрики лупили безбожно, при замене всё утихало, а при замене самих гидриков я их вообще больше не слышал, но вчера новые уже напомнили о себе, хотелось бы узнать мнение знающего человека по этой проблеме, ещё один вопрос как растворяется эта присадка в масле полностью или с заменой фильтра я просто выкину половину тюбика вместе с ним, если там есть компоненты, которые проходят сквозь фильтр медленней масла, то получится большая часть останется в выкинут ом фильтре и ещё вопрос не могли ли эти компоненты помешать гидрикам?
Ответ:
Здравствуйте! Попробуем разобраться по порядку: Появление или исчезновение стука гидрокомпенсаторов зависит от качества фильтрующего элемента масляного фильтра и (или) степени его загрязнения, от уровня загрязнения масляной системы, от соответствия моторного масла требуемой вязкости и от степени износа самих гидрокомпенсаторов. Применение ревитализанта ХАДО никоим образом не спровоцирует нарушение нормальной работы гидрокомпенсаторов, поскольку все компоненты гелей-ревитализантов или атомарных кондиционеров металла с ревитализантом без каких-либо остатков очень быстро растворяются в тёплом масле. Мы даже в инструкции по применению наших составов-ревитализантов не разделяем рекомендаций по обработке двигателей с гидрокомпенсаторами или без таковых. Потому остаток ревитализанта используйте по назначению Если же при соблюдении правил технической эксплуатации гидрокомпенсаторы будут постукивать (постоянно или периодически) внесите в свежее моторное масло очиститель масляных систем двигателей XADO VITAFLUSH из расчёта 50-60 мл на 1 литр масла в двигателе и поездите весь срок службы масла. При исправных гидрокомпенсаторах стук обязательно исчезнет. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Дмитрий от 2018-04-03

Да уж, если с 1STAGE еще более менее понятно(предположительно разновидность синтезированного серпентина), с кондиционером металла тоже (в его роли может выступать эстеры, раз нет фторсодеожащих полимерных), то кто такой "агент 2D скольжения" и почему его так низко оценили (если сравнивать флакончик New Car с 1stage 27мл) оценили непонятно? Может поясните?
Ответ:
Конечная стоимость того или иного производимого нами продукта определяется не только ценой составляющих компонентов, но и уровнем суммарного синергетического эффекта при его использовании. Способ воздействия этих продуктов (1 STAGE гель для двигателей и АМС New Car) на пары трения несколько различается, но синергетическая эффективность от применения каждого из них по назначению - на довольно высоком уровне. Для новых или малоизношенных двигателей формула продукта АМС New Car является наиболее оптимальной и позволяет провести идеальную неагрессивную обкатку (приработку сопрягаемых деталей) и, в итоге, обеспечить максимально возможный ресурс двигателя при дальнейшей эксплуатации. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-04

автор: Дмитрий от 2018-04-01

Для владельцев ВОЛЬВО масло можно любое на вкус и цвет одобренной вязкости это 0w30. Может подскажете, господа представители ХАДО, что кроме самого ревитализанта 1STAGE содержится во флакончике New Car& Очень не хотелось, чтобы это были какие то полимерные или тефлоно содержащие жижи.
Ответ:
Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1 Stage содержит Ревитализант, кондиционер металла и агент 2D скольжения. В составе названных компонентов нет углеводородных полимеров и тефлона. Все компоненты хорошо растворимы в теплом (+50...60 градусов по Цельсию) моторном масле. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-02

автор: Максим от 2018-03-31

Подскажите, Вольво хс70,2003; мотор D.5,163; Можно ли использовать масло 5/50 SL? Или что наиболее на ваш взгляд предпочтительнее для этого двигателя .
Ответ:
Производитель Вашего авто рекомендует масла с вязкостью SAE 0W-40 или SAE 5W-40. У нас есть прекрасное синтетическое моторное масло XADO Atomic Oil 5W-40 SL/CF. Если же в двигателе имеется повышенный расход масла "на угар", тогда имеет смысл использовать масло с большей вязкостью - как раз синтетика XADO Atomic Oil 5W-50 SL/CF будет подходящим вариантом. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-02

автор: Юрий Ярошенко от 2018-03-29

Добрый день ! Ford Torneo konnekt пробег 226000 км, 2007 г выпуска.Двигатель 1.9 турбодизель, 90 лс, механическая КПП. Какое масло вы можете порекомендовать из своей линейки,какие этапы обработки двигателя,чем обработать МКПП и топливную систему. Заранее спасибо.
Ответ:
День добрый. Ответ от 19-03-18 на Ваш вопрос находится ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-29

автор: Александр от 2018-03-28

Необходимо ли после применения ремонтной смазки в подшипнике, по истечении времени, заменить её на обычную смазку? Если в этом есть необходимость, то укажите какой примерный промежуток времени должнн пройти.
Ответ:
Здравствуйте. Смазка ХАДО "Ремонтная" - это многоцелевая пластичная смазка широкого спектра применения на литиевой основе. Она закладывается на длительный срок эксплуатации с возможностью периодического пополнения любой совместимой смазкой по регламенту производителя техники. Нет необходимости последующей замены этой смазки в подшипниковых узлах узлов или механизмов, за исключением случаев применения этой смазки в ШРУСах с целью восстановления механического износа деталей. В этом случае мы рекомендуем эксплуатировать ШРУС со смазкой ХАДО "Ремонтная" в течение 20-25 тыс. км и затем заменить её на штатную смазку. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-28

автор: Дмитрий от 2018-03-26

после применения хадо vitaflush стало дымить почему?
Ответ:
Очиститель масляных систем ХАДО VITAFLUSH разжижает и вымывает из системы смазки двигателя накопленные отвердевшие и сажевые отложения, которые, возможно, некоторое время маскировали образовавшиеся в результате износа повышенные тепловые зазоры между деталями цилиндропоршневой группы. После их удаления, при наличии зазоров критичной величины, возможно попадание через них большего количества масла в цилиндры с последующим его интенсивным выгоранием. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-26

автор: Дмитрий от 2018-03-26

Доброго времени суток! А где же атомарные кондиционеры в красивых бутылочках?
Ответ:
Доброго времени и Вам. Этот сайт посвящен вопросам применения продукции ХАДО в промышленности. Возможно то, что Вы ищите находится на сайте www.xado.ru.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-26

автор: Juergen Boehme от 2018-03-26

Dear Mr. Isakov, I have sent you a mail (topic "Communication about Xado from Germany"). If it doesn't reach you please be so kind to provide me a mail address where I can reach you. Kind regards Juergen Boehme
Ответ:
Dear Juergen Boehme, I received your letter, and soon I will answer it. MFG
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-04-09

автор: Юрий Ярошенко от 2018-03-20

Добрый день ! Ford Torneo konnekt пробег 226000 км, 2007 г выпуска.Двигатель 1.9 турбодизель, 90 лс, механическая КПП. Какое масло вы можете порекомендовать из своей линейки,какие этапы обработки двигателя,чем обработать МКПП и топливную систему. Заранее спасибо.
Ответ:
День добрый. Ответ от 19-03-18 на Ваш вопрос находится ниже.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-20

автор: Раис от 2018-03-20

Хотел бы обработать гур на Солярис читал отзывы не однозначные что и как по подробнее использования чтобы не ошибиться то тяжелеет руль то гул больше становится
Ответ:
Если гидрожидкость в ГУР стала мутной, то перед обработкой её необходимо заменить. Во время замены гидрожидкости желательно демонтировать бачок ГУР и промыть фильтровальную сеточку в нём. Затем на свежем масле проехать 100-200 км и в разогретую до рабочей температуры гидрожидкость внести половину шприца (8,0 мл) или половину тубы 9,0 мл) геля-ревитализанта ХАДО ЕХ120 для гидроусилителя руля. Проехать 200-300 км и внести оставшуюся часть геля. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-20

автор: Раис от 2018-03-20

Здравствуйте для Соляриса какое масло порекомендуете А5/В5 5/30 или А3/В4 5/30 лакшари какое лучше не считая что ревитализанта больше а именно подходит для двиг пробег за 200000 масло в норме на русском сайте посоветовали 5/40 лакшери проездил скрипя зубами 11000 двиг работал жёстко даже как дизель поменял масло все идеально объясните по подробно почему так
Ответ:
В двигатель Вашего авто Hyundai Solaris рекомендуются моторные масла XADO ATOMIC OIL 5W-30 A5/B5; 5W-30 SN или XADO Luxury Drive 5W-30 SYNTHETIC. Причины "жёсткой" работы двигателя необходимо определить на специализированном СТО. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-20

автор: Игорь от 2018-03-19

Д.день.пакетики мото в бензине или масле не полность растворяются остаются белые кристалики.что это так надо или.....
Ответ:
Здравствуйте! Гель-ревитализант ХАДО МОТО в пакетиках растворяется в горячем (+50...60 градусов по Цельсию) без остатка или осадка при непродолжительном механическом перемешивании. В бензине гель должен постоять 15-20 мин и затем растворяется без остатка после перемешивания. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-20

автор: Юрий Ярошенко от 2018-03-19

Добрый день ! Ford Torneo konnekt пробег 226000 км, 2007 г выпуска.Двигатель 1.9 турбодизель, 90 лс, механическая КПП. Какое масло вы можете порекомендовать из своей линейки,какие этапы обработки двигателя,чем обработать МКПП и топливную систему. Заранее спасибо.
Ответ:
Здравствуйте! В двигатель Вашего авто из нашей линейки рекомендуется моторное масло XADO Atomic Oil 5W-30 SN. При таком пробеге обработку двигателя Вашего авто, для получения максимального эффекта, лучше проводить в 3 этапа. В старое масло перед плановой заменой внести очиститель масляных систем XADO Vitaflush (упаковка 250,0 мл). Проехать 800-1000 км и провести замену масла. После плановой замены масла необходимо проехать 200-300 км на свежем масле. Далее на прогретом двигателе выдавить в систему смазки 1 тубу (9,0 мл) или 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАDО ЕХ 120 для дизельных двигателей. Проехать 300-500 км и внести аналогичным образом вторую тубу или шприц, ещё после пробега 300-500 км внести третью тубу или шприц. Механическую КПП также лучше обработать после плановой замены масла путём внесения 2-х туб или 2-х шприцев геля-ревитализанта ХАDО ЕХ120 для КПП и редукторов. Топливную систему необходимо перед обработкой промыть (например, препаратом Verylube Комплексный очиститель топливных систем дизельных двигателей). После израсходования топлива с очистителем желательно заменить топливный фильтр и перед очередной заправкой выдавить в топливный бак 1 тубу (9,0 мл) или 1 шприц (8,0 мл) геля-ревитализанта ХАDО ЕХ120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-19

автор: Раис от 2018-03-18

Здравсвуйте двигатель обработан АМС максимум пробег 220000км проехал 2500 хотел бы добавить 1стейж дополнительно в это масло вопрос хуже не будет типа передозировки
Ответ:
Здравствуйте. Передозировки не будет, но для большего эффекта гель-ревитализант ХАДО для двигателей 1 STAGE лучше применить после очередной плановой замены масла. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2018-03-19
Страница: |< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 .... >| Показано с 21 по 40 из 1033 (всего страниц - 52)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.