Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Апександр от 2016-07-23

Дополнение к моему предыдущему вопросу:пробег 3000 км,Subaru Forester 2.5л, атмосферник.И посоветуйте,пожалуйста,какую присадку залить в CVT,где цвет жидкости зелёный.Пользуюсь Вашей продукцией для профилактики и продления ресурса. И где приобрести присадки в Московском регионе. Спасибо.
Ответ:
Для коробок с клиноременным вариатором рекомендуется использовать Ревитализант EX 120 для автоматических трансмиссий: http://xado.ru/revitalizanty/ex120-usilen-revitalizanty/xado-revital-ex120-dlya-avt-transmissiy. В Москве Вы можете купить продукцию ХАДО в Фирменной торговой точке по адресу ул. Южнопортовая, д.22 стр.1, павильон №13-14, м. Кожуховская. 8 (964) 795-02-60 или обратиться в Генеральное представительство ХАДО в Российской Федерации: Огородный проезд, д.20 строение 4 офис 32, м. Тимирязевская Москва, 8 (495) 280-09-48. Дополнительную информацию о фирменных торговых точках и представительствах Вы можете найти здесь: http://xado.info/ru/dealers
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-25

автор: Александр от 2016-07-23

Здравствуйте.Подскажите,пожалуйста,не забьёт ли ХОН цилиндров присадка для новых двигателей Атомарный кондиционер металла New Car с ревитализантом 1Stage ?Спасибо.
Ответ:
Здравствуйте. Хонингование является финишным этапом механической обработки стенок цилиндров. Ее основное назначение обеспечить мягкую приработку пары трения "стенка цилиндра-поршневые кольца" на этапе обкатки двигателя, т.к. именно в это время здесь требуется дополнительная смазка. По своей сути хонинговка - вынужденная конструктивная мера (искусственный дефект поверхности), к которой прибегают двигателестроители. После обкатки двигателя хонинговка теряет свой смысл как таковая. При ревитализации двигателя хонинговка модифицируется в основном в районе верхней мертвой точки, специально нанесенные дефекты заменяет металлокерамическое покрытие с высокими противоизносными свойствами. Так, что беспокоиться незачем, более того, современные тенденции моторостроения таковы, что на поверхности цилиндров наносят слой металлокерамики уже при изготовлении, и ни о какой хонинговке речи не идет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-25

автор: Антон от 2016-07-20

не понимаю, что делать. Ваш ответ (добавки для мкпп), ответ инженера(для аккп) и консультантов liquid molly(не подходит не одна и приведёт к поломке) - Все ответы разняться. Прошу вас уточнить на 100% детальная информация по аккп power shift 6dct450 роботизированная аккп с двумя мокрым сцеплениями и одной масляной ванной, автомобиль форд Мондео 4 рестайлинг 2011 год двигатель 2.0 экобуст 240 лс.
Ответ:
Сообщите, пожалуйста, на адрес <prom@xado.com> как с Вами связаться.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-20

автор: Андрей от 2016-07-20

Прошу прощения за назойливость со своим кондиционером. Ещё два вопроса: 1. При условии применения в автокондиционере хладагента R290(пропан) вместо R12 возможно использования Refrigeration Oil 100? По классификации R290 относится к группе HFC хладагентов, как и R134A. 2. Если остаться на минеральном масле (пропан растворяется в нём как и R12)что из XADO можно добавить в масло для снижения износа/восстановления? Спасибо за развёрнутые ответы.
Ответ:
R290 (пропан) обладает отличной растворимостью во всех минеральных и синтетических алкилбензольных маслах. Масло Refrigeration Oil 100 на эстеровой основе и возможно растворимость в нём R290 будет немного ограничена. В принципе возможно применение R290 с маслом Refrigeration Oil 100, но необходимо помнить, что хладагент R290, при всех его достоинствах, пожароопасен при определённой концентрации с воздухом. Если применять минеральное масло, то перед заправкой в предварительно нагретое масло до 40-50 градусов по Цельсию добавьте половину тубы (9,0 мл) геля - ревитализанта для компрессоров и подшипников (промышленного) и тщательно размешайте до полного растворения. Затем производите заправку системы маслом и хладагентом по инструкции. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-21

автор: Антон от 2016-07-20

Подскажите пожалуйста, я долго пользуюсь вашей продукцией (добавки в > двигатель и гур) и очень доволен. Вопрос в следующем, можно ли > использовать и какую вашу добавку/присадки в роботизированную коробоку передач с двумя мокрыми сцеплениями и одной масляной ванной,автомобиль > форд Мондео 4 рестайлинг 2011 год, коробка робот power shift, очень > жду ответа, заранее благодарен
Ответ:
Для обработки роботизированной коробки передач с двумя мокрыми сцеплениями и одной масляной ванной можно воспользоваться одним из продуктов 1. Атомарный кондиционер металла Maximum для автоматических трансмиссий (http://xado.ua/revitalizanti/revitalizanti-tretego-pokoleniya/amc-maximum-category/atomarniy-konditsioner-metalla-maximum-for-automatic-transmission); 2. Ревитализант EX120 для автоматических трансмиссий (http://xado.ua/revitalizanti/ex120-usilennie-revitalizanti/xado-revitalizant-ex120-dlia-avtomaticheskih-transmissiy); 3. Ревитализант для автоматических трансмиссий (http://xado.ua/revitalizanti/klassicheskie-revitalizanti/aerozol-revitalizant-dlya-avtomaticheskih-transmissiy). Обработку рекомендуется проводить на свежем масле и замены фильтров. Допускается проводить обработку на эксплуатируемом масле, при условии отсутствия загрязнений в масле. С уважением, Ю.Карацюба <prom@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-20

автор: Андрей от 2016-07-19

"Мы не выпускаем рефрижераторного масла, совместимого с хладагентом R12..." Планируется полная промывка системы с заменой минерального масла на синтетику. При таких условиях масло Refrigeration Oil 100 возможно использовать совместно с R12? Переход на R134 не планируется.
Ответ:
Хладагент R12 неограниченно растворяется в минеральных холодильных маслах. В то же время его растворимость в синтетических маслах, каким является Refrigeration Oil 100, сильно ограничена. Растворимость масел в хладагентах влияет на их термодинамические и теплофизические показатели. Вынос масла в тракт холодильной системы приводит к образованию на теплообменных поверхностях дополнительных отложений и к снижению интенсивности теплообмена. Лучше применять масло и хладагент с максимальной степенью растворимости. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-20

автор: Сыктывкар от 2016-07-18

Здравствуйте! Есть ли присадка для масла-теплоносителя в системе промышленного оборудования?
Ответ:
День добрый. Напишите, пожалуйста, на адрес <vopros@xado.com> подробную информацию о системе, где используется масло-теплоноситель, и что нужно сделать применением присадки.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-18

автор: Третьяков Андрей Валерьевич от 2016-07-18

Здравствуйте. Какое масло с ревитализантом или какой ревитализант отдельно можно применить в автомобильном кондиционере старого типа с хладоагентом R12?
Ответ:
Мы не выпускаем рефрижераторного масла, совместимого с хладагентом R12. Для того, чтобы использовать наши продукты для заправки и дозаправки автомобильных кондиционеров (масло и хладагент R134A) при имеющейся технической возможности лучше произвести демонтаж и дальнейшую полную заправку новым рефрижераторным маслом и хладагентом R134A с вакуумированием системы на специализированном СТО. При использовании наших продуктов в дальнейшем для дозаправки в систему одновременно вносится и специальный ревитализант ХАДО, который обеспечивает эффективную защиту от износа деталей компрессора системы кондиционирования. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-18

автор: Алексей от 2016-07-15

Доброго времени суток. Как вы прокомментируете, тест присадок, питерского автоблогера Academeg. Где New Car, показалал самые худшиерезультаты среди другой тестируемой продукции. Вот ссылочка: https://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o . Очень хотелось бы узнать ваше мнение. Заранее благодарен.
Ответ:
День добрый. Да, я видел это тест. Из личного опыта трибологических испытаний такой рост температуры и коэффициента трения наблюдается при масляном голодании. В зону трения не поступало масло.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-15

автор: Антон Коробков от 2016-07-15

День добрый. Применяю Вашу продукцию в автокран "Галичанин" на базе Камаз (Евро 3 - 2013 г/в). Применили Атомарный кондиционер металла Maximum for Diesel Truck для дизельных двигателей. Затем при замене масла применили масло Atomic Pro-Industry 10W-40 Diesel Truck Регламентированный компанией ХАДО срок замены масла 100 000 - 120 000 км. пробега (данный пробег равет 2000 - 2400 мото часов) ? Данный срок замены актуален для автокрана, который по большому счету не двигается а работает на подьем груза на оборотах в пределах 1200 - 2000 + незабываем качество ДТ. Верю в Ваше качество, но слишком большой пробег по регламенту... Переживаю.
Ответ:
Правильно переживаете. Производители масел не в праве регламентировать ресурс масла на конкретном агрегате - это определяет производитель техники и указывает в инструкции по эксплуатации. Действительно мы указываем возможный ресурс нашего масла до 120 000 км, но это относится только к тем двигателям, у которых производителем предписан такой ресурс масла, имеющего характеристики, аналогичные данному маслу нашего производства. Мы ни в коем случае не рекомендуем выходить за рамки рекомендованного производителем техники срока замены масла. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-15

автор: виталик от 2016-07-13

добрый день подскажите какими присадками из серии хадо можно промыть топливную систему инжектора за ранее блогодарен
Ответ:
День добрый. Вы можете воспользоваться, например, такими продуктами: VERYLUBE Очиститель инжекторов бензинового двигателя; MaxiFlush концентрат очиститель топливной системы (бензин), Verylube Комплексный очиститель топливной системы бензинового двигателя. Самым мощным очищающим действием обладает продукт: Atomex Multi Cleaner (Gasoline) - очиститель топливной системы для бензинового двигателя.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-14

автор: Андрей от 2016-07-12

День добрый! Я езжу на масле 5W40 SM/CF синтетика зиму и лето,на Форд Фокус 2 с двигателем 1.6L Duratec 16V PF(100PS) Sigma. Пробег 64000км.Коробка автомат. В перечне выполняемых работ в машине пишут,что раз в год или через 15000км масло заменяют. Рекомендовано ездить на масле Castrol.Скажите пожалуйста,могу ли я ездить на вашем масле 15000км или через 10000км лучше менять?))
Ответ:
День добрый. Да, можете.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-12

автор: Павел от 2016-07-12

У меня лачетти, расход масла увеличен на 1000 км 1 литр, белый дым, есть ли смысл в заливке геля в моем случае, пробег 120000 км?
Ответ:
Наличие устойчивого белого дыма из выхлопной трубы на прогретом двигателе может указывать среди других причин и на попадание значительного количества влаги (антифриза) в цилиндры двигателя и, соответственно, на наличие неисправности в двигателе, которую невозможно устранить путём обработки гелем-ревитализантом ХАДО. Для начала необходимо определить причину повышенного расхода масла. После установления причины (причин) рекомендуется провести обработку двигателя гелем-ревитализантом для устранения накопленного износа и защиты от износа в дальнейшем. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-12

автор: Андрей от 2016-07-12

Здравствуйте. Залил ваш продукт в двигатель АТМ Хадо Stage 1. Проехал 1500 км. Двигатель стал тише работать. Хочу уточнить. Могу я еще залить пару тюбиков ex120? Есть смысл?
Ответ:
Здравствуйте. Да, Вы можете это сделать, но смысла я в этом не вижу. XADO AMC 1 Stage содержит достаточное количество активного компонента.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-12

автор: Николай от 2016-07-11

Еще раз приветствую... Спасибо за ответ.. Интернет виснет.. Порш Кайен 2003г, 4,5л не турбо..Что нужно добавить в гур и АКПП? АКПП гудит,и иногда рывки,а гур -руль в право как-то подклинивает малость,когда возвращаешь на исходную при повороте.... А на сколько хватит применения хадо ех120 по 8 мл ( по три шпр.) В три этапа против задира на Порш? И что будет после окончания действия?
Ответ:
Для начала заменить гидрожидкости в АКПП и ГУР, если давно не менялись. Часть проблем может уйти с заменой гидрожидкости. Если проблемы останутся, тогда обработайте АКПП гелем -ревитализантом ХАДО ЕХ120 для автоматических трансмиссий 2 шприца однократно, А ГУР после замены гидрожидкости обработайте гелем-ревитализантом EX120 для гидроусилителя руля и гидравлического оборудования одним шприцем (лучше в 2 приёма - сначала половину шприца в прогретую гидрожидкость и через 50-70 км пробега таким же образом вторую половину шприца). 3-х этапной обработки двигателя достаточно на пробег 70-80 тыс. км. Далее может происходить износ, но скорость изнашивания будет в 3-5 раз медленнее, чем без обработки. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-12

автор: Дима от 2016-07-11

Здравствуйте, у меня Заз Вида 1,5. 8кл. механическая кпп, пробег 10 000, но есть проблемы с включением 2-й и задней передач, хочу поменять масло в кпп и влить ревитализант, вопрос такой, какое масло вы посоветуете, я хочу XADO Atomic Oil 75W-90 GL подойдет ли оно мне, и какой ревитализант мне подойдет лучше гель Ревитализант для КПП и редукторов или Ревитализант EX120 для КПП и редукторов? И в чем у них разница? За ранее спасибо!
Ответ:
Конечно можете применить синтетическое трансмиссионное масло XADO ATOMIC OIL 75W-90 GL3/4/5 вместо более густого трансмиссионного масла 80W-90. Никаких проблем в работе КПП не возникнет. Подойдут оба состава, ЕХ120 обладает более мощным действием. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-12

автор: Андрей от 2016-07-11

Добрый день! Скажите пожалуйста через сколько тысяч км пробега надо менять масло хадо 5w40 sm/cf синтетика на двигателе 1.6 ?
Ответ:
День добрый. В зависимости от автомобиля и условий его эксплуатации сроки замены масла могут быть и 10 и 20 тысяч. Их устанавливает производитель автомобиля. Сообщите, пожалуйста, на адрес prom@xado.com подробную информацию об автомобиле.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-11

автор: Василий от 2016-07-11

Приветствую. Имею мотор бензиновый, алюминиевый блок с керамическим покрытием. Покрытие имеет задиры от перегрева. Есть легкий стук в моторе. Какой присадкой можно восстановить задиры? Задиры очень маленькие но они дают стук. Вы можете мне посоветовать,порекомендовать что то ну и желательно дать гарантию что стук уменьшиться ну или исчезнет.
Ответ:
Добрый день! Керамическое покрытие рабочей поверхности цилиндров может оказаться износоустойчивым никасиловым покрытием - никелькремниевый сплав с повышенным содержанием углерода. Если это так, тогда ревитализант ХАДО для двигателя гарантированно поможет устранить образовавшиеся задиры при двух условиях: 1. Глубина задиров не более 0,15 мм; 2. Поршневые кольца должны быть работоспособны (без критического износа и без потери упругости). Если эти условия соблюдаются, то проведите обработку Вашего двигателя после плановой замены масла в 3 этапа гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ 120 для бензиновых двигателей в шприцах по 8,0 мл ( пробег между этапами 200-300 км). С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-11

автор: Николай от 2016-07-10

Приветствую..У меня Порше Кайен s 2003г .Пошли задиры в цилиндрах и масло прет в клапан вентиляции карьерных газов..Что можете посоветовать..?
Ответ:
Добрый день! Если задиры не глубже 0,15 мм, тогда есть смысл провести обработку двигателя гелем-ревитализантом ХАДО ЕХ 120 для бензиновых двигателей (3 шприца по 8,0 мл в 3 этапа , пробег между этапами 200-300 км). Обработку двигателя лучше провести после тщательной промывки масляной системы двигателя препаратом ХАДО VITAFLUSH (2 упаковки по 250,0 мл в старое масло и пробег с промывкой до 1000 км) и последующей плановой замены масла. Через 3-5 тыс. км пробега после обработки задиры глубиной до 0,15 мм будут заполнены слоем металлокерамики полностью, в том числе и при наличии никасилового покрытия цилиндров. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-11

автор: Дмитрий от 2016-07-08

Здравствуйте, у меня Заз Вида 1,5. 8кл. механическая кпп, пробег 10 000, но есть проблемы с включением 2-й и задней передач, хочу поменять масло в кпп и влить ревитализант, вопрос такой, какое масло вы посоветуете, я хочу XADO Atomic Oil 75W-90 GL подойдет ли оно мне, и какой ревитализант мне подойдет лучше гель Ревитализант для КПП и редукторов или Ревитализант EX120 для КПП и редукторов? И в чем у них разница? За ранее спасибо!
Ответ:
В Вашей модели авто ЗАЗ Вида 1,5. 8 кл могут быть установлены 2 разновидности 5-ти ступенчатых механических КПП. Для МКПП типа Y4M требуется трансмиссионное масло с вязкостью SAE 75W-90. Для других типов 5-ти ступенчатых МКПП производитель рекомендует трансмиссионное масло с вязкостью SAE 80W-90. Рекомендации по применяемости масел имеются в инструкции по эксплуатации Вашего авто. У нас есть эти марки трансмиссионного масла. По поводу затруднённого включения передач: Если причина такого явления в начавшемся износе подшипников или синхронизаторов (что маловероятно при таком пробеге), тогда ревитализант ХАДО для КПП и редукторов ЕХ 120 поможет это устранить. Но причинами затруднённого включения передач в таких МКПП, кроме износа деталей, могут быть: - Изгиб или иная деформация штока выбора передач. - Увеличенный свободный ход всех шестерен в осевом направлении. - Деформация или повреждение диска сцепления - Повреждение кожуха сцепления. Вполне понятно, что эти причины не устраняются при помощи наших составов. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-07-11
Страница: |< .... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 .... >| Показано с 281 по 300 из 823 (всего страниц - 42)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.