Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: алексей от 2016-11-25

Ревитализант ех120 для КПП каким он цветом?
Ответ:
День добрый. Гель-ревитализант ХАДО ЕХ120 для КПП и редукторов окрашивается в зелёный цвет. Напишите, пожалуйста, в связи с чем вопрос. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-25

автор: Михаил от 2016-11-25

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,какой ревитализант можно использовать в ротационном (винтовом) компрессоре и вообще можно ли?
Ответ:
Здравствуйте. Ротационный и винтовой компрессоры - это различные типы компрессоров. Все типы компрессоров подлежат обработке гелями-ревитализантами ХАДО. Ротационный компрессор обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников в 3 этапа по норме расхода 2,5 мл геля на 1 л масла в компрессоре для одного этапа обработки. Наработка между этапами 8-12 ч. Винтовой компрессор обрабатывается гелем-ревитализантом ХАДО для гидроусилителя руля (промышленным) по специальной методике. Методику предоставим после детального ознакомления с конкретным винтовым компрессором. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-25

автор: Сергей от 2016-11-24

Здравствуйте! Посоветуйте, чем обработать бензиновый турбодвигатель ! Наддув 1,5 бара. Мотор начал кушать масло на высоких оборотах от 5000 об/мин . Спасибо за ответ!
Ответ:
Здравствуйте. При таких режимах эксплуатации турбированных двигателей расход масла 1,0 л на 5000 км пробега укладывается в допустимые производителем двигателя значения. Но обработать двигатель в таком случае настоятельно рекомендуется. Обработку лучше провести на чистом моторном масле гелем-ревитализантом ХАДО для бензиновых двигателей ЕХ120 (шприцы по 8,0 мл или тубы по 9,0 мл). Обработка проводится в 3 этапа (по 1 шприцу или 1-й тубе на 1 этап). Пробег между этапами - 300-500 км. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-24

автор: Виталий от 2016-11-21

Здраствуйте. Мне досталась Ваша продукция при покупке склада. Но документов на эту продукцию нету (сертификата качества). Подскажите где можна ее взять и что для этого нужно. Спасибо.
Ответ:
Здравствуйте. Сертификат качества выдается на конкретную партию продукта. Сообщите, пожалуйста, на адрес <industry@xado.com> как с Вами связаться.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-22

автор: Сергей от 2016-11-21

Подскажите какое базовое масло используется в XADO Atomic Oil 5W-30 SN и что означают цифры в скобках ACEA C3(10)-A3/B4(07)
Ответ:
День добрый. Базовым маслом для этого продукта являются синтетические углеводы. Цифры в скобках указывают год введения или изменения спецификации. По отношению к предыдущей спецификации последующая может иметь, например, дополнительные тесты.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-22

автор: Алексей от 2016-11-21

Максискутер,300сс,вспрыск,никасиль,маслофильтр конструктивно не предусмотрен,колнвал на шарикоподшипниках,смена масла 1,2 л. Есть подозрение на "закоксовку"... Какой пробег допустим с преп. Вита Флэш,пропорционально добавленном в мот.масло,если двигатель постоянно "живет" в диапазоне от 4000 до 7000 об/мин ?
Ответ:
Можете раскоксовать двигатель Вашего максискутера двумя способами: 1. Внести очиститель XADO VITAFLUSH в моторное масло и проехать 300-500 км, более 1000 км не рекомендуется. 2. Параллельно с промывкой VITAFLUSH провести раскоксовку препаратом VERYLUBE АНТИКОКС через свечное отверстие, согласно инструкции на упаковке. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-21

автор: Сергей от 2016-11-20

какое базовое масло использует компания хадо : 1 рафинированные минеральные,2 гидрокрекингового синтеза, 3 жосткий гидрокрекинг,4 полиальфаолефинов, 5 на основе сложных эфиров.
Ответ:
Мы выпускаем моторные масла на основе базовых масел всех, перечисленных Вами групп. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-21

автор: Сергей от 2016-11-19

Какое масло порекомендуете лить после обработки ревитализантом Maximum stage 1 Автомобиль лансер эволюшн 9 400л.с
Ответ:
Для этого автомобиля наиболее оптимальный вариант - моторные масла XADO ATOMIC OIL 0W-30 SL/CF и XADO ATOMIC OIL 5W-30 504/507. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-21

автор: Сергей от 2016-11-19

Присадку атомарный кондиционер металла Maximum с ревитализантом stage 1 ,как правильно ее использовать, лучше лить в грязное,будучи в эксплуатации,чистое масло и как долго можно на нем ездить?
Ответ:
Атомарный кондиционер металла AMC MAXIMUM 1 STAGE с ревитализантом лучше всего вносить в незагрязнённое или свежее масло после плановой замены и пробега 200-300 км. Чем дольше ревитализант находится в масле, тем более высокий эффект ревитализации получится. Перед заменой моторного масло желательно провести промывку системы смазки безопасным мягким очистителем. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-21

автор: Aндрей от 2016-11-18

Почему Verylube 5w40 дешевле Ваших других 5w40 ? Это точно чистая ПАО синтетика или маркетинговый ход ? Может такой же гидрокрекинг как City Line, а просто чтобы покупателю " Душу успокоить" пишут на банке, что мол чистая синтетика ?
Ответ:
Не только это масло, а и все другие масла серии Verylube уступают в цене маслам XADO, Atomic, не из-за базового масла, а потому что не содержат ревитализант.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-18

автор: Андрей от 2016-11-18

Прошу прощения за назойливость но хочу все таки разобраться в маслах, все для того же 11183 1.6 литра такси по поводу 5w40. Verylube 5w40. Atomic Oil Eco Drive 5w40 SM/CF и просто Atomik Oil 5W40 SL/CF. Если я правильно понимаю то это все три масла чистая ПАО синтетика ? Тогда почему она такая разная ? К примеру вязкость при 100 у Верилюб 14,5 а у SL/CF 13.8. Причем тут же вязкость динамическая на имитаторе холодной прокрутки CCS у Верилюб 5100 сСт а у SL аж 6600 ( хотя по плотности Верилюб гуще) значит масло гуще но в мороз крутить будет намного лучше ? Индекс вазкости у Люба самый высокий. Хотя температура застывания как раз ниже у SL. Зольность выше у SL значит пакет присадок более полный, а это увеличивает нагар и лакообразование - видимо поэтому у него и щелочное 10,3 против 9,2 у Люба ? Вообщем хотелось бы понять какое из этих трех масел если можно так выразиться самое " КРУТОЕ" ? Если к примеру не мой ВАЗовский, а взять мотор БМВ или последнее поколение Субару или просто Вы бы себе какое выбрали ?
Ответ:
Количество нагара и лаковых отложений зависят не только от эксплуатационных характеристик моторного масла, но во-многом и от качества топлива. В Вашем случае рекомендован оптимальный вариант цена- эксплуатационные параметры масла (имеется ввиду полусинтетика XADO ATOMIC OIL 5W-40 CITY LINE. Оно имеет прекрасное базовое масло (гидрокрекинг бывает тоже разный) и отличный пакет присадок, которые полностью выдержат самый жёсткий режим эксплуатации Вашего авто. Масла VERYLUBE отличаются от аналогичных масел XADO ATOMIC OIL только отсутствием в них профилактической дозы ревитализанта ХАДО. Потому смело можете вместо XADO ATOMIC OIL 5W-40 CITY LINE применять синтетическое масло VERYLUBE 5W-40 SL/CF. Это также достойное масло в Вашем случае. А для своего авто использую масло XADO ATOMIC OIL 0W-40 SL/CF и провожу замену каждые 7,5-8,5 тыс. км, хотя по паспорту рекомендуется каждые 15000 км. Понимаю в каких условиях проводится эксплуатация и на каком топливе. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-18

автор: андрей от 2016-11-18

Для ВАЗ 21154 с двс 11183 1.6 литра 8-ми клапанный, работающем на пропане, какое масло идеально подойдет полусинтетика 5w40 City Line или чистая ПАО синтетика 5w40. Имеется ввиду для максимально возможного пробега до кап.ремонта. Работаю в таси, эксплуатация 100 % городской режим, пробег двс 80000 км. компрессия 1и2 цил по 12,5 3и4 цил по 13. Интересует только вязкость 5w40. На 10w40 еще рано, может после тысяч 150 ди и запуск зимой на 5w40 куда лучше чем на 10-ке.
Ответ:
Для Вашего авто ВАЗ 21154 с двс 11183 1.6 литра 8-ми клапанный оптимальный вариант в настоящее время для всесезонного использования полусинтетическое масло с вязкостью синтетики XADO ATOMIC OIL 5W-40 CITY LINE. Кроме него неплохим аналогом будет синтетика XADO ATOMIC OIL 5W-40 SL/CF. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-18

автор: Виталий от 2016-11-18

какую смазку порекомендуете для восстановления и ли хотябы поддержания в теперешнем состоянии направляющего вала, по которому поступательно двигается оборудование на композитных втулках. температура среды от 120 до 200 градусов цельсия.
Ответ:
В Вашем случае оптимальный вариант - это смазка ХADO Thermospesial U. Это описание данной смазки: http://xadoindustrial.com/smazki/high-temperature-lubricants-xado/thermospesial-u/ С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-18

автор: Рафаэль от 2016-11-16

Здравтствуйте, какая температура вспышки у XADO Luxury Drive 5W-40 SYNTHETIC? 2)аакое количество эстеров в масле в процентах? Спасибо
Ответ:
Здравствуйте. Типичное значение показателя температуры вспышки для масла XADO Luxury Drive 5W-40 SYNTHETIC составляет 222 ⁰С. Напишите, пожалуйста, на адрес <industry@xado.com> в связи с чем вопрос по эстерам, и почему Вы решили, что это масло их содержит.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-16

автор: Егор от 2016-11-15

Добрый день.написал а сообщение не долетело.после обработки ДВС остались:тюбик красный для движка и турбо.хочу влить в мкпп .хуже не будет ?
Ответ:
День добрый. Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей и кондиционер металла Турбо Вы можете использовать в механических трансмиссиях без опасений. Только в случае значительного износа деталей трансмиссии возможно потребуется применить большее количество геля для бензиновых двигателей по сравнению с гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-16

автор: Влад от 2016-11-15

Здравствуйте! Я пользуюсь ревитализатором для бензиновых двигателей уже много лет на разных машинах, как отечественных, так и иномарок. У меня рав-4 возрастом 3 года с пробегом 40 тыс.к м. С вариатором проблем нет, но хочу для профилактики применить ЕХ120 для автоматических трансмиссий. Однако сомневаюсь. Не испортить бы. Не приведет ли снижение трения к отрицательным результатам. Вопрос: имеется ли у вас опыт применения этого ревитализатора для вариаторов? На форумах пишут про автоматическую трансмиссию, а не про вариатор.
Ответ:
Здравствуйте. Спасибо за доверие к нашей продукции! По поводу обработки вариаторноой АКПП не беспокойтесь. Гель для АКПП ничем не навредит такой коробке, не окажет никакого влияния на работу вариаторного узла, а вот подшипникам и зубчатым передачам поможет прослужить дольше. Применять гель для АКПП лучше на незагрязнённое гидромасло. С уважением, И.Шарайкин <vopros@xado.com>
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-16

автор: юрик от 2016-11-14

Здравствуйте у вас есть масла на основе полиальфаолефинов ?
Ответ:
Здравствуйте. Да, например, это: http://xado.ru/masla/avtomobiln-motorn-masla/synthet-motorn-masla/xado-ao-5w40-sl-cf.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-15

автор: володимир от 2016-11-13

Добрий день.Кілька постів нище,питання по маслу део сенс кпп. Мій відгук після заміни,вперше користуюсь хадо.Було бажання збільшити ресурс кпп,важко включались особливо при вмиканні нищої передачі,на 5-тій під навантаженням був ледь чутний підозрілий звук. Отже масло 80w-90,ревіталізант 120 для мех кпп.Вже після 20км зловив себе на думці,що якось по другому стали включатись передачі,мягше і чітше.Під час руху ніби машина стала легшою,і це не самонавіювання,тому що проїзджаю кожен день серпантинний підйом, і знаю як машина себе веде.На рахунок шумності, поставив 4 шипованих скати, тут все зрозуміло. На слідуючу заміну масла в двигуні мабуть теж скористаюсь ХАДО. Тепер запитання.Для двигуна 1,3 МЕМЗ, 60тис.який алгоритм обробки, з самим маслом, чи ще щось додавати?Двигун з ГБО. Дякую.
Ответ:
Добрий день. Дякую за зворотний зв'язок. Алгоритм обробки двигуна простий. Якщо до заміни оливи більше ніж 2000 км пробігу, можна використати гель-ревіталізант XADO 1 Stage одразу, а якщо меньше ніж 2000 км, то після заміни оливи.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-14

автор: Юрий от 2016-11-10

Здравствуйте меня интересует масло XADO Atomic Oil 5W-30 SN на каком базовом масле оно сделано?
Ответ:
День добрый. Базовым маслом для этого продукта являются синтетические углеводы.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-11

автор: Игорь от 2016-11-08

Здравствуйте. У ХАДО появился Revitalizant EX120 для всех типов топливной аппаратуры и систем впрыска. Хочу прояснить некоторые непонятные для меня моменты. 1.Содержимое тубы внести в топливный бак с минимальным количеством топлива и залить в бак 40 л топлива. 2.Ревитализация считается законченной примерно через 100 ч работы механизма (приблизительно 3000 км пробега) Уточните пожалуйста это каждый раз,заправляясь,нужно добавлять ревитализант до 3000 км. или это делается однократно? Если объём бака 60 л. можно ли заправить не 40 а 60 литров. Спасибо.
Ответ:
Здравствуйте. Обработка однократная на 100 000 км пробега. После внесения состава ничего повторно добавлять не нужно. В течение 3000 км происходит "упрочнение" слоя металлокерамики. Да, можно заправить и 60 л, здесь важно обеспечить постепенную подачу состава к деталям топливной аппаратуры.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2016-11-09
Страница: |< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 .... >| Показано с 241 по 260 из 877 (всего страниц - 44)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.