Вопросы о продукции и ее применении

Задайте свой вопрос

captcha -->

Вопросы и ответы

автор: Славко от 2014-02-13

Доброго Дня, Шановне Панство. Дякую за ваші українські продукти, мав честь їх використовувати і мати Реальний результат на стареньких двигунах . Прошу дати пораду, щодо ревіталізанта до нового мото двигуна 2014р виробництва фірми БМВ. Двигун опозіт 1200см\куб. Привід заднього колеса-кардан. Наперед Дякую.
Ответ:
Славко, доброго дня. Дякую за добрi слова. Двигун Вашого мотоцикла рекомендую обробити одним шприцем геля - ревіталізанта ЕХ120 МОТО. В ємностi нагріти 50-80 мл чистої моторної оливи безпечним способом до температури 50-60 градусів за Цельсієм, видавити вміст шприца в цю оливу та ретельно перемішати до повного розчинення гелю. Отриману суміш внести в моторну оливу мотицикла і експлуатувати двигун в штатаном режимі. Надалi насолоджуватися роботою двигуна та рухом дорогами.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-14

автор: Роман Александрович от 2014-02-13

Добрый день. Какое масло вы рекомендуете для швейного оборудования? до 2000об,м и до 7000об.м.
Ответ:
Для смазывания швейного оборудования можем предложить высокочищенные парафиновые масла нашего производства XADO WHITE OIL. Для смазывания универсальных швейных машин предлагаем масло XADO WHITE OIL 10, для вязальных машин и машин с закрытым картером предлагаем XADO WHITE OIL 46, для вышивальных машин предлагаем XADO WHITE OIL 15. Информация о маслах XADO WHITE OIL на сайте http://xadoindustrial.com/xado-oils/promishlennie-masla-pod-zakaz/belie-meditsinskie-masla/xado-white-oil
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-14

автор: Gelo1966 от 2014-02-08

Добрый день! Какой смазкой смазать натяжные ролики ремня генератора, на нисан альмера, немного подсвистывают с утра, когда на холодную, затем проподает шелест. Менять подшипники не хочу на новые. Пробег 90000 тыс.км. И какой ревитализант залить в коробку передач? С Уважением.
Ответ:
Здравствуйте! Для "свистящих" подшипников натяжных роликов ремня генератора рекомендую применить смазку XADO Ремонтная (http://xadoindustrial.com/smazki/multipurpose-grease-xado/xado-remontnaya). Эта смазка предназначена для восстановительного ремонта поверхностей трения со значительным износом. Следует очистить подшипник от старой смазки и хорошо промыть его. После чего заложить смазку XADO Ремонтная в объеме не более 2/3 от свободного объема подшипника. Для обработки механической коробки передач рекомендую применить ревитализант XADO 1 Stage для механических трансмиссий (http://xadoindustrial.com/revitalizants-xado/1-stage-transmission). Данный продукт позволяет восстановить и значительно продлить ресурс коробки передач.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-08

автор: Алексей от 2014-02-05

Доброго, Вам времени суток. Доволен вашей продукцией. Благодарен,вашему быстрому ответу касательно свойстви окраски антигеля. У меня возникли вопросы, касательно ваших масел, а именно: - какая классификация для дизельных двигателях по API в маслах линейки SN (10w40, 5w30-40) СF или СI-4(plus)? Ведь, насколько мне известно, SN, а именно буква S, означает бензиновые двигателя. - Планируете ли вы, производить масла с допуском Ford M2C934-B, Ford M2C948-B, для двигателей с ECOBOOST. - Гели для бензиновых двигателей и компрессоров и подшипников, внешне выглядят одинаково (тюбики без блистера. В случае, если по ошибке в двигатель был применён компрессорный тюбик, какие негативные последствия возможны? Заранее Вам благодарен.
Ответ:
1. Масла XADO 5W-30 SN, 5W-40 SN, 10W-40 SN, конечно же, могут применяться в дизельных двигателях. Об этом говорит указанная в маркировке масла спецификация европейской ассоциации автопроизводителей ACEA B4 (масло для дизельных двигателей легковых и малых грузовых автомобилей). Американская классификация масел API не выделяет в отдельную группу масла для дизельных двигателей легковых автомобилей, только для большегрузных. Использовать указанные масла в траках не нужно. 2. В ближайших планах выпуска у нас нет масла с вязкостью SAE 5W-20 и спецификацией Ford. Масла XADO 5W-30 SN и XADO 5W-30 A5/B5 в полной мере охватывают практически все потребности для современных двигателей автомобилей Ford. 3. В техническом плане последствий от неправильного применения указанных гелей не произойдет. Поверхности трения будут модифицированы, но с характеристиками металлокерамического покрытия отличными от оптимальных для конкретного механизма. Официальной рекомендацией XADO является использование продукции по целевому назначению.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-06

автор: Ramy от 2014-02-05

Hello. Thank you for your prompt response. I am Egyptian Rami interaction with Chevron to supply ships in the Suez Canal. Is there a possibility you have to supply similar articles such as taro30Dp40, taro special ht70. These oils are used in softening and raise the speed of motor performance, efficiency and life span of its own. We are honored if possible interaction with your product. Thank you.
Ответ:
Thank you, Ramy. We are processing your request. We will contact you.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-05

автор: Ramy от 2014-02-04

Hello. Do you have Oils and Greases engines for ships? Thank you.
Ответ:
Hi, Ramy. Ships lubricants can be made to order. Tell us (export1@xado.com) about your needs.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-04

автор: Дмитрий от 2014-02-04

Добрый день. Можно ли использовать промывочное масло "Верилюб" в качестве промывки ГУР? Спасибо.
Ответ:
Я, воздержусь от такого рода рекомендаций. Опишите, пожалуйста, подробно ситуацию на vopros@xado.com. На мой взгляд, промывку ГУРа лучше всего делать на таком же масле, на котором он эксплуатируется.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-02-04

автор: Николай от 2014-01-25

Скажите, пожалуйста, какой спирт составляет основу стеклоомывающих жидкостей Хадо, изопропиловый или этиловый? Хотя, судя по температуре замерзания суперконцентрата Красный пингвин - 120 градусов Цельсия, спирт должен быть этиловым. К сажалению, на упаковке не указывается состав жидкости. Спасибо.
Ответ:
На территории Украины это спирт этиловый денатурированный, на упаковке указано: растворитель органический универсальный. Это он и есть.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-27

автор: Игорь от 2014-01-19

http://xado.ua и http://xadoindustrial.com это разные организации? И ещё пару вопросов. 1. Гель-ревитализант для бензинового двигателя и Ревитализант EX120 отличаются только концентрацией активного вещества или в нём улучшенная формула? 2. Что предпочтительнее постепенная обработка в три этапа или однократное использование Ревитализанта XADO 1 Stage?
Ответ:
http://xado.ua - это сайт интернет-магазина, который обслуживает клиентов на территории Украины. http://xadoindustrial.com - это сайт промышленного департамента, который специализируется на работе с промышленными предприятиями по всему миру. Оба подразделения являются структурными единицами XADO Chemical Group. А теперь ответы на пару вопросов. 1. По отношению к гелю-ревитализанту в 9 мл тубе Ревитализант EX120 отличается улучшенной формулой за счет увеличенной концентрации активного компонента. 2. На этот Ваш вопрос, Игорь, так же легко ответить, как и на вопрос: что предпочтительнее, чай или кофе? Выбор за Вами. Применяя любой из указанных продуктов Вы обработаете двигатель. Проще - за один раз XADO 1 Stage; дешевле - три тубы по 9 мл. Думаю, Вам будет полезна эта информация: http://xado.ua/compare, которая показывает соотношение защитных и восстановительных свойств ревитализантов.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-29

автор: Андрей от 2014-01-17

Какой продукт предпочтительнее для КПП ВАЗ 21134 ревитализант ex120 или 1 Stage?
Ответ:
По своим свойствам продукт XADO 1 Stage Transmission лучше. Наглядно это представлено в сравнительной таблице: http://xado.ua/compare.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-20

автор: autoslesar от 2014-01-15

...мир вам! давно пользуюсь вашей продукцией и даже некоторым не нравится, что мне она так нравится, действительно работает то, что вы предлагает. у меня вопрос: мотоциклетный 2-х тактный двиг. в нем КПП отделена перегородкой от поршневой плюс к этому в масляной ванне работают диски сцепления для которых трансмиссионное масло не совсем подходит. родное в мануале масло указано МС-20, но я хотел бы воспользоваться вашим маслом т.к. мной оно уже много раз было испытано и мне нравится.плиз с ув. к вашему труду
Ответ:
Благодарю Вас за теплые отзывы. Масла, о которых Вы пишите должны обеспечивать работу сцепления в масляной ванне без проскальзывания дисков. Из ассортимента ХАДО для Вашего случая лучше всего подойдет специальное масло для мототехники XADO 10W-40 4T MA. Также возможно применение масла XADO 10W-60 4T MA.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-16

автор: Владимир от 2014-01-07

Eже 5 лет пользуюсь полусинтетикой XADO 10W-40, претензий нет, а чем отличается масло Verylube, и в какую сторону?
Ответ:
По своим физико-химическим характеристикам масла Verylube аналогичны маслам XADO. Отличие в том, что в маслах Verylube отсутствует ревитализант.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Давид от 2014-01-06

Интересно ли для вас сотрудничество с кампаниями в Африке, например, в Ганне по реализации вашей продукции?
Ответ:
Да интересно. С Вами свяжется менеджер международного отдела.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Сергей Валынец от 2014-01-03

Помогите подобрать ревитализанты для авто Chevrolet-Niva 2012 года выпуска пробег 5000 км, хочу обработать ДВС, КПП, раздатку и мосты, сейчас использую кондиционер металла.
Ответ:
Вот перечень продукции ХАДО для обработки узлов и агрегатов автомобиля Chevrolet-Niva: -Двигатель (объем масла 3,75 л) – атомарный кондиционер металла XADO Maximum с ревитализантом 1 Stage (флакон 225 мл); - КПП (объем масла 1,6 л) – гель ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Раздаточная коробка (объем масла 0,79 л) – гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Редуктор переднего моста (объем масла 1,15 л) - гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.); - Редуктор заднего моста (объем масла 1,3 л) - гель-ревитализант XADO ЕХ 120 для кпп и редукторов 1 шприц (8 мл.). Удачи Вам в Новом году.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2014-01-08

автор: Александр от 2013-12-26

Спасибо, это понятно. Предполагаю приобрести настольный станок. Интенсивность использования будет не велика. Я предполагал использование смазки для подшипников. Типа "защитная".
Ответ:
Для Вашего случая, при периодическом использовании станка, такая смазка подойдет. Она скорее будет выполнять защитную функцию от коррозии. В промышленных станках густые смазки для направляющих не используют. Если стружка попадает на направляющие, то это уже будет не смазка, а абразивная смесь.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-26

автор: Александр от 2013-12-25

Возможна ли обработка направляющих металлорежущих станков для предотвращения износа?
Ответ:
Да, Александр, такая обработка возможна гелем – ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников. Подробно о том как это сделать в письме, отправленном на Вашу почту.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-26

автор: Дмитрий Валерьевич от 2013-12-20

Спасибо за быстрые ответы на предыдущие вопросы. Последний акт из Сборника актов 2007 насторожил, в котором кроме восстановления на 0,9 мм зуба венца(который точно знаю что бронзовый), каким то чудом произошло снижение потребляемой мощности электродвигателем, который на холостом ходу крутит только маховик и к обработаному узлу отношения не имеет, интересно у рядом стоящего оборудования тоже что то улучшилось по эксплуатационным характеристикам, может ревитализант не надо добавлять, а просто рядом вешать как омулет, двигателю ножниц ведь помогло. Но несмотря на скептицизм взял сегодня Ревитализант EX120 для КПП и редукторов, завтра применю, если фиатовской коробке с пробегом 320 000 км реально станет лучше, планирую обработать ТНВД и двигатель. Что посоветуете для обработки двигателя Fiat Croma 2,0 TD i d объём масляной системы 4,95 л, после капремонта 2000 км, блок с разборки б/у не растачивался, так как четко был виден сохранившийся хон и ступенька в верхней части цилиндра практически отсутствовала.
Ответ:
Подробные комментарии по восстановлению износа бронзового червячного колеса в редукторе гильотинных ножниц Вам отправлены на электронную почту. Для обработки двигателя рекомендую использовать атомарный кондиционер металла с ревитализантом ХАДО 1 Stage Maximum.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-21

автор: Дмиртий Валерьевич от 2013-12-20

Ваши ревитализанты позволяют востанавливать только железосодержащие детали или бронзовые тоже?
Ответ:
Ревитализант модифицирует также поверхности из цветных металлов, например, биметаллические вкладыши, бронзовые втулки, шестерни червячных редукторов.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Дмитрий Валерьевич от 2013-12-20

Добрый день. Подскажите возможно ли восстановление б/у подшипников с использованием ревитализантов на специальном стенде? Почему Вы предлагаете в промышленности гель-ревитализант в тубе, если есть более совершенный Ревитализант EX120 для КПП и редукторов?
Ответ:
Восстановление подшипников возможно и на стенде при создании соответствующей нагрузки, частоты вращения и обеспечения постоянной подачи масла либо смазки с ревитализантом. Для устранения накопленного износа подшипников качения рекомендуется использовать смазку ХАДО Ремонтная. Для производственных предприятий выпускается гель-ревитализант ПРОМЫШЛЕННЫЙ в тубах. Состав не имеет отдушки, красителя и предлагается по меньшей цене. Если есть необходимость применять в промышленных редукторах ревитализант EX120 для КПП и редукторов, здесь противопоказаний нет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Игорь Миронюк от 2013-12-20

Возможно ли применение продукции XАДО для продления срока службы турбины в Bystronic Bystar 3015. И если да, то что именно. Спасибо.
Ответ:
Да, возможно. Более, того, в подобных высокоскоростных турбинах у нас есть положительный опыт практического применения высокооборотной пластичной смазки ХАДО 60К «Защитная» взамен штатной смазки (в частности на станке для лазерной резки металла Prima Power – Platino 2040) на высокооборотных подшипниках турбины. Применение смазки с ревитализантом через короткое время позволило устранить чрезмерный нагрев высокооборотных подшипников и увеличить их ресурс. Если же в Вашем случае с турбиной иные проблемы, тогда опишите какие именно (на почту industry@xado.com) - для того, чтобы мы смогли порекомендовать подходящий наш продукт и способ его применения.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Евгений от 2013-12-19

Имеется игольчатый подшипник, стоит в центре колен вала двухтактного двигателя смазывается в очень малом количестве горючей смесью, а при сборке в него кладется консистентная смазка, подшипник с хорошим износом просится замена а ее нет, обороты до 4000. Подскажите что можно попробовать?
Ответ:
Для остановки процесса изнашивания и частичного устранения накопленного механического износа в игольчатом подшипнике коленвала двухтактного двигателя при монтаже подшипника заложите в него смазку ХАДО «Ремонтная» (продаётся в пакетиках по 12,0 мл). После сборки, запуска двигателя и пробега 200-300 км дополнительно обработайте его 1 шприцем геля-ревитализанта ЕХ120 MOTO объёмом 4,0 мл согласно инструкции на упаковке. Через 5000 км пробега (при имеющейся возможности) разберите двигатель и повторите описанные выше процедуры (заложите в подшипник смазку ХАДО «Ремонтная» и обработайте гелем-ревитализантом ЕХ120 MOTO). Тогда подшипник прослужит долго.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-20

автор: Александр от 2013-12-12

Подскажите пожалуйста, у меня мазда 6, год выпуска 2002, обьем двигателя-2,3л. При пробеге в 150 тыс. заменил кольца, механизм ГРМ.С пробегом в 200 тыс. стал замечать что машина заводиться и работает как дизель - на муфту ГРМ не грешу. Мастера говорят что необходимо отрегулировать клапана, но на этой машине эта процедура очень "геморойная".Вопрос:какая из Вашей продукции поможет, хотя бы частично, решить эту проблему.На данный момент пробег - 260 тыс.Также есть небольшой шелест в коробке КПП. Сегдня моменял в ней масло на Хадо - есть ли необходимость дополнительно добавлять ревитализант. Заранее спасибою
Ответ:
На необходимость регулировки клапанов обычно указывает высокочастотный звук в головке двигателя. Дизельный низкочастотный звук скорее указывает на стук поршня о стенку цилиндра при его перекладке. Также такой звук может появиться при большом износе коренных подшипников коленчатого вала. Обработав двигатель 1 Stage Maximum, можно устранить (либо значительно уменьшить при некритичном состоянии) износ поверхности цилиндров и вкладышей. Если же характер звука все-таки высокочастотный, то необходимо отрегулировать клапана. Что касается коробки передач, то эксплуатация узла с маслом ХАДО дает защиту только от текущего износа. Шелест в коробке передач могут издавать опорные подшипники валов. Рекомендую добавить в масляную систему КПП AMC Maximum Transmission. Состав устранит накопленый износ поверхностей трения,устранит шумность и обеспечит защиту шестерен и подшипников коробки передач.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-14

автор: Сергей от 2013-12-10

Порекомендуйте смазку инертную к обычной резине (не маслостойкой) для подшипника трения.
Ответ:
Вероятно, Вы имеете в виду подшипник скольжения с неметаллической втулкой. Здесь, в большинстве случаев возможно применение продукта Verylube Смазка силиконовая. Эта густая аэрозольная смазка специально предназначена для узлов из разнородных материалов (один или оба элемента которого изготовлены из неметалла). Другая рекомендация: Verylube Лак скольжения, это сухая аэрозольная смазка с политетрафторэтиленом. Она формирует на смазываемых деталях, в том числе из резины, скользкое покрытие.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-12

автор: Сергей от 2013-12-09

Доброго всем дня! На самом деле, мое мнение о Хадо, То ли подделка идет сплошная то ли качество изменилось в худшую сторону. года два назад обрабатывал и двигателя и кпп и шрусы, все шло на плюс! летом обработал живой шрус наружний- захрустел, заменил. Обработал рабочий турбированный мотор - реально задымел, турбина резко начала умирать. Не буду больше брать пока не измениться качество, боюсь!
Ответ:
Это Ваше право воздержаться от применения или воспользоваться продукцией. Качество продукта осталось таким же высоким, как и два года назад, когда Вы получили эффект. Мы видим стабильный рост количества людей, которые используют ревитализанты ХАДО и довольны. Сергей, если Вы хотите разобраться со ШРУСом или турбиной, напишите, пожалуйста, как с Вами связаться на адрес: industry@xado.com.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-09

автор: Захаров Владимир Яковлевич от 2013-12-06

Хронология событий: январь 2008г-покупка авто,пробег около 200000 осень 2009г-замена масла в ДВС(Мобил-2000,10w-40) осень 2010г-замена масла(тот же вид),введение гель-ревитализант(1STAGE,туба) осень 2011г-замена масла(тот же вид) весна 2012г-стерты кольца на поршнях(замена их) весна 2013г-1.Проточка цилиндров 2.Новые поршни 3.Новые кольца июль-август 2013г-замена сальников на распредвале(3 раза) сентябрь 2013г-замена сальника на коленвале Перед сменой масла в ДВС залит TOTAL FLUSH. начало октября 2013г-1.замена масла(тот же вид)2.ввод ХАДО Максимум 1STAGE(бутылочка)3.замена масла в КПП 75W-90 3/4/5 ХАДО 4.ввод АМС Максимум для КПП(30мл)5.залит и прокачан ДОТ-4 ХАДО 6.залит тосол BLUE BS/-40С конец ноября 2013г-из-за наличия масла на свечах решил заменить сальники клапанов.Вскрытие ДВС показало:1)Сальники клапанов мертвы 2)Кольцевая выработка на всех цилиндрах внизу 3)Жесткая выработка на кольцах 4)Выработка под сальниками распредвала и коленвала(как будто резина съела металл) Вот такая ситуация вырисовывается.В течении 5 лет,как Вы видите,я пользуюсь неплохим маслом,ежегодно меняю перед зимой и в начале первый ремонт и второй капитальный меня ничуть не насторожил.Машина старенькая,а вечного ничего нет,но при нормальном обслуживании,она может пережить и меня,и Вас.Но третий ремонт-это уже из ряда вон выходящее.Я все думал,что я делаю не так,и уперся только в Ваш ревитализант.Если бы Вы в своих рекламных буклетах отметили,что старые моторы(после 150 000)не улучшаются с введением данного средства,я бы его и не заливал,и думаю,что было бы лучше.Но Ваша недосказанность сродни обмана,если не сказать жестче!!!Как решить эту проблему-я думаю...Но и Вы подумайте тоже...
Ответ:
Ревитализант эффективно работает и на двигателях более чем с миллионным пробегом! Здесь: http://xado.info/ru/blackstone-labolatories представлен независимый отчет, который показывает, как применение ревитализанта уменьшает износ двигателя. Подробный технический комментарий к ситуации вокруг двигателя Вашего автомобиля Вам выслан на электронную почту.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-09

автор: Захаров Владимир Яковлевич от 2013-12-05

При введении ревитализанта ХАДО вместо наращения слоя произошло стирание.Методика введения ревитализанта соблюдалась.Кто будет отвечать за "убитый" двигатель?
Ответ:
РЕВИТАЛИЗАНТ ЭФФЕКТИВНО ДЕЙСТВУЕТ В РАБОТОСПОСОБНОМ МЕХАНИЗМЕ И НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ НЕ ЯВЛЯЛСЯ ПРИЧИНОЙ ВЫХОДА ЕГО ИЗ СТРОЯ. Более чем 15-летний опыт применения продукции с ревитализантом и доскональное знание процессов на трущихся деталях позволяет нам делать такое утверждение. Эффективность ревитализанта может быть снижена, если он используется в механизме, находящемся в критическом состоянии. В двигателе это может быть, когда полностью изношены или потеряли упругость поршневые кольца; идут необратимые процессы поверхностного разрушения вследствие 100% выработки ресурса; из-за нарушения правил технической эксплуатации; непрофессионально сделанного ремонта.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-12-06

автор: Алексей от 2013-11-22

Скажите пожалуйста, допускается ли выпадение осадка и изменение цвета в Хадо Антигель +, при хранении в квартире не более года.
Ответ:
Такого не должно быть при хранении продукта в тепле и закрытой упаковке. Осадок мог образоваться если продукт перед этим находился при отрицательных температурах. Нужно встряхнуть упаковку и растворить осадок; на служебные свойства продукта это не влияет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-22

автор: Reinaldo González от 2013-11-18

Чи відновлює гель 1 Stage 27 мл зношенi поверхнi, коли автомобіль з великим пробігом та витрачає багато оливи (1 літр на 1000 км)? Що рекомендується використовувати, - цей продукт, або Максимум? Чому? Дякую. Іспанія.
Ответ:
Ревіталізант ефективно відновлює, коли двигун (механізм ) знаходиться в справному стані. Якщо ж двигун знаходиться в критичному стані (значно впала компресія, велика витрата оливи), то ревiталiзант проявить свою відновну дію не повною мірою. У цьому випадку перед застосуванням ревіталізанта ми рекомендуємо усунути несправність. За своєю відновною дією застосування продуктів XADO 1 Stage і XADO AMC Maximum в двигунах автомобілів з великим пробігом однаково (див. http://xadoeurope.com/compare) .
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-20

автор: Reinaldo González от 2013-11-18

¿el gel 1 Stage 27 ml recupera mejor el desgaste cuando el coche tiene mucho uso? y cuando consume mucho aceite (1 litro a los 1000 km) también es recomendable usar este y no el maximum, ¿por que?, gracias. España
Ответ:
El Revitalizante recupera efectivamente cuando el motor (mecanismo) esta en su estado óptimo (en buenas condiciones) . Si el motor se encuentra en un estado crítico (disminución significa de la compresión, un alto consumo de aceite) , el revitalizante no muestra su acción de recuperación en todo su poder. En este caso, antes de la aplicación del revitalizante, se recomienda remediar el problema. En su acción recuperativa la aplicación de los productos XADO 1 Stage y XADO AMC Maximum en los motores en vehículos con alto uso (kilometraje) es igual (ver http://xadoeurope.com/compare).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-20

автор: Сергей от 2013-11-16

Официальные представительства в России имеются,а то знакомые наткнулись на поддделку?
Ответ:
Каждая упаковка продукции ХАДО имеет достаточное количество степеней защиты от подделки, и поэтому маловероятно, чтобы продукцию подделывали. Тем не менее, ближайшее представительство (фирменную торговую точку) Вы сможете найти по этой ссылке: http://xado.info/ru/dealers#ru
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-18

автор: Юрий от 2013-11-10

Какие присадки можно использовать для винтовых безмасленных компрессоров SILU CG 600 DP с дизельным двигателем?
Ответ:
Винтовые безмасляные компрессоры рекомендую обработать гелем-ревитализантом для гидросистем (промышленным).Обработка в 8 этапов. Количество геля рассчитывается исходя из объема масла в компрессоре. Для предоставления подробной методики оставьте свои контакты, мы с Вами свяжемся.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-11

автор: Виталий от 2013-11-08

Здравствуйте. Пользуемся Вашими продуктами в автотранспорте и очень довольны! Вопрос по поводу смазки "verylube литиевая комплексная с кондиционером металла" и смазки "суперсмазка с эффектом ревитализации" - какова вязкость базового масла этих смазок и будут ли они качественно работать в червячных редукторах электроинструмента(дрели, электролобзики, циркулярные пилы)? Или же лучше использовать специализированные виды смазок для подобных механизмов?
Ответ:
Смазка литиевая комплексная: вязкость базового масла при 40°C - 210 mm2/s, при 100 °C - 18 mm2/s. Суперсмазка: вязкость базового масла при 40°C - 280 mm2/s, при 100 °C - 20 mm2/s. Смазки можно применять в редукторах электроинструмента с частотой вращения до 10 тыс. об/мин.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-08

автор: Сергей от 2013-11-02

Порекомендовали вашу продукцию,где посоветуете приобрести,и как отличить от подделок?
Ответ:
Приобрести продукцию можно в наших фирменных точках http://xado.ua/page-firmennie-torgovie-tochki-xado Либо заказать через интернет-магазин. Продукция защищена от подделок достаточно надежно. Масла ХАDО упакованы объемом 1, 4 и 5 л. Металлическая упаковка является надежной защитой от подделки и подтверждает оригинальность продукта. Носик-масленка имеет контроль первого вскрытия, на крышку нанесена оригинальная маркировка. Кроме того, все масла ХАДО, как и гели, ароматизированы. Все торговые точки ХАДО имеют сертификаты, которые подтверждают подлинность продукции и гарантии производителя.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-11-08

автор: вадим от 2013-10-30

Какая жидкость ATF XADO соответствует спецификации VW G-052 162 A1? Спасибо.
Ответ:
Этой спецификации удовлетворяет продукт XADO ATF III/IV/V. С его описанием Вы можете ознакомиться здесь: http://xadoindustrial.com/xado-oils/auto-oils/transmissionnie/xado-atf-iii-iv-v
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-31

автор: ГУЗЕЛЬ от 2013-10-30

КАКОЙ ХА и номер СМАЗКИ ХАДО РАЗДЕЛИТЕЛЬНОЙ БЕЗСИЛИКОНОВОЙ,КЛИЕНТ ПРОСИТ ЗАКАЗАТЬ 2ШТ, В ПРАЙСЕ ЕЕ НЕТ
Ответ:
Индустриальная безсиликоновая смазка ХАДО 320 мл (а/б 405 мл) - XA 78005
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-30

автор: Борис от 2013-10-27

Скажите пожалуйста, в чём отличие масел XADO 0W-40 SL/CF Arctic -54 и XADO 0W-40 SL/CF? Только в размере тары, слове"Arctic" и цене, или есть ещё какое-то значимое отличие? Не могу решить, какое масло залить, то или другое... Спасибо.
Ответ:
Помимо указанных Вами критериев следует взять во внимание низкотемпературные свойства и уровень эксплуатационных свойств. Масло XADO 0W-40 SL/CF Arctic -54 имеет лучшие низкотемпературные свойства, а XADO 0W-40 SL/CF - более высокие эксплуатационные (лучше моет, дольше не темнеет и др.).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-28

автор: Сергей от 2013-10-22

Скажите пожалуйста можно ли одновременно заливать в бак перед заправкой повышение октанового числа бензина, и очиститель инжекторов. За ранее спасибо за ответ.
Ответ:
Да, можно. Таких ограничений нет.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-23

автор: Сергей от 2013-10-20

Допустим у двигателя средний износ, и я перед заменой масла залил длительную промывку ХАДО, затем при самой замене промыл еще двигатель обычной 15 минутной промывкой, залил масло Хадо и залил ревитализант максимум. Вопрос в том что во всех буклетах и описании указано что керамическое покрытие формируется на основе частиц износа и ревитализанта. Так если полностью промыть двигатель на основе чего будет формироваться керамическое покрытие?
Ответ:
Есть ли в масле частицы износа или нет , — не столь существенно. Ключевым моментом является наличие ревитализанта. Именно с его участием и формируется покрытие.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-21

автор: Алексей от 2013-10-16

Я правильно понимаю, если двигатель защищен от текущего износа, то в анализе отработанного масла ( UOA ) концентрация металлов износа, таких как: Fe, Al, Cu, Cr будет равна нулю? Заранее Благодарен!
Ответ:
Защита двигателя от текущего износа и наличие металлических частиц в масле не совсем одно и то же. Концентрация металлических частиц износа в масле будет близкой к нулю в том случае, если после применения ревитализанта, маслосистема будет тщательно промыта от остатков старого масла, в котором эти частицы износа обязательно есть; удалён несливаемый остаток масла из картера, залито новое масло (ХАДО, конечно).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-18

автор: володя от 2013-10-16

Можно ли хранить ревитализант в гараже при морозе?
Ответ:
Да можно. Срок хранения ревитализанта не ограничен при условии, что он находится в оригинальной, неповреждённой герметичной упаковке и температуре от -40 до + 50 0С.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-16

автор: Алексей от 2013-10-10

Подскажите пожалуйста, каккой RF у масел Atomic Oil для легковых автомобилей фасованных в жестяную тару 1,4,5литров? Заранее Благодарен
Ответ:
Все масла Atomic Oil имеют RF 5.5 — двигатель надежно защищён от текущего износа.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-10-14

автор: Алексей от 2013-09-18

Скажите пожалуйста планируется официально получить допуск Мерседес-Бенц 229.51 для масла Xado Atomic Oil 5w-30 504/507?
Ответ:
Допуск MB 229.51 мы предполагаем получить на масло XADO 5W-30 504/507 и на XADO 5W-30 SN.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-09-18

автор: Сергей от 2013-08-16

Сопливился пыльник шруса, замен пыльник, шрус промыт, оказался в приличном состоянии без признаков износа, добавлена ремонтная смазка+обычная ( 50/50), спустя 3 недели 1500-1800 км захрустел... Причина в чем? Нельзя, вообще, было добавлять ремонтную в хороший шрус? .... ... Шрус получается на замену?
Ответ:
Вы сделали все правильно. Причина не в смазке, ее можно было закладывать в ШРУС, о котором Вы пишите. Непонятна причина появления хруста. Сообщите, пожалуйста, на адрес vopros@xado.com как с Вами связаться. Если хруст появился только-только, ШРУС еще можно вернуть в нормальное состояние. ................................................................................................................. В телефонной беседе установлено, что возможной причиной появления «хруста» является несоблюдение правил сборки ШРУСа после его промывки. Другими причинами могли быть: несоблюдение технологии промывки (очистки); использование в качестве смазки неустановленного продукта.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-08-20

автор: Александр от 2013-08-10

Здравствуйте. Каким опытом и рекомендациями вы располагаете в применении ваших средств в холодильной технике (кондиционеры, морозильное оборудование и т.д.) Всего наилучшего.
Ответ:
Для восстановления и защиты от механического износа качающих узлов холодильных систем мы рекомендуем использовать гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников. Имеющийся практический опыт применения ревитализантов позволяет повысить производительность поршневых компрессоров, снизить уровень шума, вибрации и увеличить ресурс. Следует отметить, что процесс обработки компрессоров ревитализантами в замкнутой холодильной системе требует определенных навыков и рекомендуется проводить специалистами, обслуживающими такие холодильные системы. Методика по применению ревитализантов для конкретного качающего узла разрабатывается техническими специалистами ХАДО и согласовывается со специалистами, обслуживающими эту холодильную систему.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-08-13

автор: Евгений от 2013-08-02

Как убедить других людей в правде о РЕВИТАЛИЗАНТАХ, в правоте Вашей продукции??? Я давно пользуюсь Вашей продукцией, с глубоким Уважением отношусь к Вам. СПАСИБО!!!
Ответ:
Евгений, - Вам спасибо! Лучшего способа убеждения чем общение с людьми на основе собственного опыта применения продукции ХАДО Вы не найдете.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-08-06

автор: Евгений от 2013-08-02

Здравствуйте! У меня ВАЗ 2111, 2001г.в. Залил масло ХАДО 5W40 SM, применил 3 шприца ревитализанта в двигатель. Вопрос: в дальнейшем есть ли не обходимость применять КОНДИЦИОНЕРЫ МЕТАЛЛА в двигатель?
Ответ:
Для двигателя своего автомобиля Вы сделали много! Из разряда возможного, но не обязательного. Рекомендуем, при следующей замене масла, использовать XADO АМС HighWay.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-08-07

автор: Анатолий от 2013-07-11

Приведите пожалуйста пример характеристик поверхности деталей до обработки вашим ревитализантом и после. Т.е. микротвёрдость, шероховатость, коррозийная стойкость?
Ответ:
Микротвердость — до: 200 – 300 кг/мм2, после: 650 – 750 кг/мм2. Шероховатость, Ra — до: 0,9 – 2,1 мкм, после: до 0, 06 мкм (высший класс чистоты). Коррозийная стойкость — до: низкая, после: высокая.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-07-12

автор: Игорь Владимирович от 2013-07-11

Пригоден ли ваш ревитализант в редукторах с бронзовыми шестернями?
Ответ:
Конечно, пригоден. В целом ряде случаев это единственный недорогой способ безразборного ремонта или защиты от износа бронзовых зубчатых колёс. Ревитализанты ХАДО работают во всех парах трения "металл-металл" при любом сочетании материалов деталей. Максимально эффективно применение ревитализантов в червячных редукторах технологического оборудования, редукторах привода лифтов и др. Обработка таких редукторов позволяет увеличить их ресурс минимум в 2,5 раза при самых тяжёлых режимах эксплуатации, кроме этого снижается потребление энергии на 12-22% и увеличивается срок службы масла в редукторах на 20-25%. Для получения более подробной информации свяжитесь, пожалуйста, с ведущим инженером ХАДО по работе с промышленными предприятиями ШАРАЙКИНЫМ Иваном Николаевичем (+38 050 400 17 00).
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-07-11

автор: Олег от 2013-07-03

Требуются ваши антифрикционные и восстановительные ревитализанты для нашего промышленного оборудования.
Ответ:
Олег, свяжитесь с нами по тел. 050 300 83 08 / 050 364 26 20 или удобным для Вас способом. Будем рады помочь Вам в приобретении ревитализантов.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-07-05

автор: Шайдулла от 2013-06-16

Спасибо за быстрый ответ. Какой ревитализант мне нужно использовать? В каком ближайшем городе от Уральска (может быть Самара, Оренбург) я могу купить его? Спасибо
Ответ:
Вам нужен Гель-ревитализант ХАДО для гидросистем: http://xadoindustrial.com/revitalizants-xado/gel-revitalizant-dlya-gidrosistem. Вы можете выбрать ближайший город на странице: http://xado.ru/dealers, или заказать этот продукт непосредственно у наc.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-06-17

автор: Шайдулла от 2013-06-14

Возможно ли при помощи вашей продукции восстановить гидронасос экскаватора? Как происходит данный процесс подробнее. Спасибо
Ответ:
Да, - это возможно. Восстановление гидронасоса происходит непосредственно во время работы гидравлической системы экскаватора. Для этого нужно внести в рабочую жидкость гель-ревитализант для гидросистем. Ревитализант вместе с жидкостью попадает к трущимся поверхностям деталей гидронасоса и формирует на них металлокерамический слой, тем самым компенсирует накопленный износ. Методика обработки гидронасоса определяется типом насоса и особенностями гидросистемы, в которой он работает.
технический отдел: Дмитрий Исаков, 2013-06-14
Страница: |< 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12Показано с 1101 по 1151 из 1151 (всего страниц - 12)
XADO Chemical Group – международная группа химических компаний, которая была организована в 1991 году. За 20-ти летний период работы компания стала одним из самых мощных предприятий по нанотехнологиям в Европе. Промышленный департамент является структурным подразделением XADO ChemicalGroup. Нашей задачей является техническая поддержка в применении продукции ХАДО на промышленных предприятиях. Ревитализанты – ключевая продукция ХАДО. Область применения: компрессоры различных типов и назначения, промышленные редукторы и трансмиссии, гидросистемы, металлорежущие станки, узлы электродвигателей и генераторов, двигатели внутреннего сгорания, топливная аппаратура и много другое. Применение ревитализантов позволяет восстановить оборудование непосредственно во время его работы, увеличить ресурс и снизить затраты на энергоносители. За более чем десятилетний срок работы в этой области нами накоплен значительный опыт работы с промышленными предприятиями. Наши высококлассные технические специалисты решат вопросы, связанные с износом оборудования, увеличением его надежности и снижения энергозатрат.